💥PURISTE 💥 Donne nous ton avis, et dis nous si tu veux une vidéo sur le DAKAR ou WRC ! L'espace commentaire est fait pour ça ! 💬 Je te conseille de regarder la video où on parle du malus écologique 2024 qui fait extrêmement mal... 💸💸💸 6:38 C'est Peterhansel. Le gagnant du dakar est bien Carlos Sainz, erreur de montage... Rectification avec les chiffres de la PFA sur le bilan de l'année 2023 : - Essence 36,2% - Diesel 9,7% - Hybride 33,5%* dont - Full Hybride 14,6% - Mild Hybride 9,7%** - Hybride rechargeable 9,2%*** - Electrique 16,8% - Hydrogene 0% - Superethanol 0,3% - GNV 0% - GPL 3,6% *Hybride : véhicule dont la propulsion est assurée par l'énergie provenant d'un carburant et d'une batterie ou tout autre dispositif de stockage d'énergie électrique. **Hybride rechargeable : véhicule hybride rechargeable de l'extérieur, disposant d'une autonomie déclarée en mode électrique simple. ***Mild hybride : véhicule hybride dotée d'une hybridation légère ne permettant de rouler en mode tout électrique Source : PFA/AAA DATA Bonne journée Puriste ! 🏎💨

@philippeterrier8230

5 ай бұрын

BonjourPROPU, Tes chiffres de ventes par énergie c'est pour la FRance , pour l'EUEOPE ????? En Norvège, l'Electique c'est 90 % des ventes. J'aimerais savoir comment on est situé par rapport à d'autres pays Allemagne, Italia, Spain ? Cdt

@Anthonydu1901

5 ай бұрын

Salut, super vidéo, comme d’hab’. J’ai une idée de vidéo ! : Le prix du baril, ces dernières années versus le prix à la pompe(La douille des taxes en France!)

@Tony-ub6wm

5 ай бұрын

La BMW à 5mn mdrrr... L' avant est dégueux , qui oserait acheter ça ?

Le rapport de la cour des comptes indique que les moteurs sont bien devenus plus efficients, mais que l'augmentation du poids et de la puissance ont contrebalancé cette amélioration d'efficacité. Donc le downsizing n'a pas du tout servi à rien... Il vaudrait mieux blâmer l'augmentation de la puissance et du poids des véhicules, car c'est ça le vrai problème

@JMR1050

5 ай бұрын

Un exemple concret … un petit Scenic 1.9 DCi (2004) et un grand Scenic ( initiale donc avec plein d’options) 1.7 Plus 30 cv (120 -> 150) Plus 20 km/h en pointe ( sans intérêt) Moins 2 l au 100 Opel Corse 1200 année 2000 -> 75 cv Clio V 0.9 90 cv et moins 1.5 l au 100 Je parle de la vrai vie, pas des normes UTAC

Même dans le chauffage, au bout de 15 ans, je vois comment les normes conduisent à consommer plus avec les anciennes chaudières selon les normes actuelles pour obliger à les déclasser et les remplacer. Faire tourner un bruleur fuel à moindre puissance pour atteindre les t° des normes fait que ça doit tourner bien plus longtemps pour le mm résultat (si la chaudière n'est pas basse t° ou condens, ce qui coute un bras pour pas vraiment d'économie en général) et donc malgré une conso bruleur réduite à l'heure, au final ça consomme plus. La "coquille" que représente la maison a besoin de x Kw par rapport à la t° ext. pour chauffer l'int. à une certaine t°. Donc isoler est préférable que de changer de système de chauffe.

@millinag3817

5 ай бұрын

Ouais mais tu comprends, les mecs qui pondent les loi et autres normes n'ont pas compris que pour chauffer un volume d'air ça demandera toujours la même quantité d'énergie, quelque soit l'énergie... On m'a appris que le mieux c'est de chauffer d'un coup sur une courte periode et de faire des ajustement par la suite.

On veut la vidéo sur le wrc (surtout si elle est aussi bien que les autres vidéos) !!! Ça ne me consolera pas de ne jamais avoir connu le groupe B mais c’est déjà ça

@PropuFrance

5 ай бұрын

Je prends note ! (la qualité prime sur la quantité 😉) C'est sur que le groupe B c'est une autre catégorie !

@cyoann8050

5 ай бұрын

Groupe 5 > Groupe B

@leo197777

5 ай бұрын

@@cyoann8050 Supérieur en quoi?

@leo197777

5 ай бұрын

@@cyoann8050 Le groupe B c'est initialement les groupes 4 et 5, remplacés par la suite par groupe 5 et 6 pour finalement n'etre plus que le groupe 5 en catégorie B.

problème du leasing social pour l'obtention d'une voiture électrique : la plupart des personnes qui peuvent en bénéficier vivent en HLM...et tu tire une rallonge depuis le 8ème étage pour charger ta voiture? problème du downsizing : un plus petit moteur nécessite d’être plus sollicité et quand on sollicite plus un moteur on consomme plus donc ce qui est économisé d'un coté est consommé de l'autre

@PropuFrance

5 ай бұрын

Effectivement pas pratique et les moteurs sont de moins en moins fiables à cause de cette sur sollicitation

@themetalslayer2260

5 ай бұрын

@@PropuFrance c'est clair : quand j'étais gamin même en F1 ils n'avait pas des moteurs qui dépassaient les 200 chevaux par litre et aujourd'hui le moindre 3 cylindres 1.1 litre développe 160 chevaux. Par quel miracle les ingénieurs ont-ils réussi à faire passer la fiabilité d'un moteur à 200 chevaux litres de 300 km en 1990 à 300000km aujourd'hui (il ne faut pas s’etonner que le coût d'entretien d'une voiture à explosé ces 30 dernières années...un moteur à 50 chevaux litre à théoriquement 4 fois moins d'entretien qu'un moteur avec un rendement 4 fois plus élevé, 4 fois moins d'entretien qu'un moteur à 200 chevaux litre). Le plus hallucinant est sur les voitures dites économique (prius)...130 chevaux. C'est la puissance d'une 205 GTI et une 205 GTI c'est une sportive pas une économique. Je ne parlerais pas des SUV qui vont à l'encontre même du concept de rendement (c'est 2 fois plus lourd donc il faut 2 fois plus de puissance donc 2 fois plus de consommation...c'est mathématique la puissance ne peut pas apparaître par magie et à un moment donné cette puissance va consommer du carburant) le coup des électriques pour les budgets modestes c'est pas facile car 90% de ces personnes vivent en HLM et il n'y à pas de borne de recharge au pied des HLM et quand un borne de recharge est installée au pied d'un immeuble HLM elle ne survie que quelques jours ou se retrouve systématiquement squatté par une voiture à moteur thermique (je me vois pas faire plus d'un km pour brancher ma voiture...donc je roule en diesel car elle est garée à moins de 50 mètres et mon autonomie passe à 1200km en 3 minutes chrono)

@Angron131

5 ай бұрын

C’est grâce au turbo les gars, avant il n’y en avait pas (plutôt pas autant). Donc c’est lui qui fait le taf et qui apporte le surplus de puissance. Ça rajoute un élément moteur qui peut tomber en panne certe mais ça permet au moteur de ne pas être plus sollicité qu’avant pour la même puissance.

@christophelavaud36

5 ай бұрын

Évidemment que les 3 cylindres est d'une connerie monumentale. Puisqu'il utilise injection direct comme les diesel, avec de surcroît une cylindrée ridicule et une puissance qui peut atteindre 170 ch pour 1l de cylindrée ?? Des consommations astronomiques dès que l'on taquine le champignon ! Et une fiabilité très aléatoire. Voilà le résultat des dirigeants de la CE ainsi que nos politiques loin d'être en phase avec la réalité.

@noelritti2064

5 ай бұрын

​@@Angron131le moteur et les éléments mobiles souffle plus quand même le turbo fonctionne à pleine charge, un moteur atmosphèrique de plus forte cylindrée fera plus d'usage, mais aujourd'hui avec les limitations de vitesses pas normal qu'un moteur ne fasse pas 300 milles minimum

Encore une vidéo de très bonne facture que nous propose l'équipe de Propu France. Merci à ce studio amateur digne des plus grands

@PropuFrance

5 ай бұрын

Tes conseils ont contribué à élever notre qualité de production. Un grand merci Batap 🙏

L'arrière de la BMW est magnifique le devant ont dirais le pif as palmade 1 seconde avant de renifler sa...😂

@PropuFrance

5 ай бұрын

mdrrrrr 😂 tu m'as tué

Bonjour je découvre cette chaîne là aujourd'hui même, et franchement ? J'adore !! Un ton avec un peu d'humour, un bon résumé des infos, cette vidéo est une concentration goatesque je viens de la vidéo juste avant par rapport au malus 2024 histoire d'essayer de le contourner, d'ailleurs bien vu pour la technique E85 hâte de voir si ça peut m'être utile pour une GR86 avec pas ou peu de malus haha, et donc pour répondre à votre question oui une vidéo rallye serait trop bien svp, ne serait-ce que pour avoir des extraits de ce qui s'y est déroulé. Bref merci pour ce contenu très qualitatif, je regarde votre dernière vidéo sorti il y a qlqs heures, et si elle réussit à me convaincre, vous gagnez votre abonnement (jrgl vous êtes deja très très bien parti pour que je m'abonne ayant liké vos 2der vidéos) bonne continuation monsieur et merci

Je viens de regarder 3 des tes vidéos et elle sont très cool et originales !! un gros potentiel pour une chaine qui vient de débuter

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci ! Bienvenue dans la team Puriste ! 😉

T’es le meilleur! 👍🏻 P.S. Completely crazy le nombre d’abonnés que tu as pris en 2 jours…Run Forest, Run 🏃🏻‍♂️💨💨💨. Tu vas devenir un acteur principal de l’automobile FR sur YT et je te le souhaites 👍🏻👏🏻

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci beaucoup !! 🙏 Cette ascension est folle ! On y croit et on fait tout pour 🤞

le pemis a 17ans c'est bien main si on peut pas se faire assurer c'est moins bien

@PropuFrance

5 ай бұрын

Les assurances vont suivre et faire payer cher si le véhicule est récent et/ou puissant (voiture électrique moins cher en assurance).

@fab_62

5 ай бұрын

Vole la caisse ! pas besoin de l'acheter, ni de l'assurer. Et plus personne ne va en prison ( nos futurs ingénieurs des émeutes juin 2023)

le montage est excellentissime mdr 😄

Je tombe sur la vidéo sur un coup de tête et quel plaisir ! c'est super quali ! ça va grandir vote la chaine je pense !

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merciii ! Les vidéos ont grandement plu, on continue sur cette lancée ! 🙏

@Jaque_Erreur

5 ай бұрын

Bah carrément 💯

Salut ! Je viens de tombé sur ta chaine j'ai regardé l'évolution de ta chaine et je pense que passer de script pour un oral avec PowerPoint a un ton vulgaire mais bien français ou ça dit les termes ca fais du bien a ta chaine c'est une originalité a la sheshounet je trouve et c'est tres cool beaucoup d'analyse que je savais pas du coup c'est un tres bon concept d'entre dedans

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci pour ton analyse ! Je ne connaissais pas cette chaine, c'est du bon humour de mec 😂

Pour info Renault met à la benne les voitures les voitures de son musée. Acheter une caisse d’une marque qui ne se respecte même pas? 👋

@laurentcherrier8492

5 ай бұрын

😂😂😂. Tes qui pour critiquer Renault, cancrelat ?

@Yohann38france

5 ай бұрын

@@laurentcherrier8492 en vrai j’adore Renault 🤣, mais je peu pas me voir leur nouvelle direction, et j’ai vraiment du mal avec leur politique actuelle

C'est pas Carlos, mais Peterhansel dans la visu de la vidéo... Sinon très bien la vii

@PropuFrance

5 ай бұрын

Meeeeeeeeerde.... Tu fais bien de me le dire...

@franckl6839

5 ай бұрын

🤫

Je connaissais pas ta chaîne , tu ma fait passer un bon moment 😂😂 je m’abonne

@PropuFrance

5 ай бұрын

Bienvenue à toi jeune Puriste ! Ravi que tu aies passé un bon moment 😉

ouais enfin c'est avant tout la marque qui choisit de faire du downsizing. Toyota fait l'inverse et bizarrement ils sont 0 problème de pollution.

@PropuFrance

5 ай бұрын

C'est la marque qui choisit de s'adapter aux contraintes imposées... Effectivement Toyota s'en sortent bien

@kanikobele2331

5 ай бұрын

Ils sont obligés à cause des normes sans queue ni tête

@temp-anon_3690

5 ай бұрын

non @@kanikobele2331 , toy le fait po

Il y a pire encore comme voiture de société, la Spring de chez Dacia...... C'est ce que m'as boîte m'as filé,je rêve toutes les nuits qu'elle brûle pour men débarrasser

@PropuFrance

5 ай бұрын

Mdrrrr courage, il faut espérer qu'elle tombe en panne pour que tu aies une autre voiture... (en espérant que ce ne soit pas une autre Spring....😂)

Ha ben ! Le Downsizing ça a même un côté très néfaste ! Celui de fragiliser les moteurs et donc de devoir remplacer le véhicule autour de 150000 ou 200000 km la ou avant à ces km la les voitures sortaient juste de rodage. Donc refabriquer = polluer , retraiter=polluer. Ne pas oublier qu’une voiture produite est produite ….

@PropuFrance

5 ай бұрын

Exactement, la fiabilité est fortement impactée avec des petits moteurs qui vont être plus sollicités...

@Angron131

5 ай бұрын

Le deal c’était de baisser la cylindrée en contre partie de l’ajout d’un turbo donc normalement ça devait pas « plus tirer » sur le moteur.

@PingoFrancis33

5 ай бұрын

Un moteur atmo sera toujours plus fiable qu’un turbo !

On peut pourtant pas nier que les voitures son de plus en plus sobre grâce au downsizing. Ce point là est respecté et c’était ça le but principale

@MagicCrocro

5 ай бұрын

Bot ? Troll ? Macroniste qui sort des mots vide de sens ? En quoi le downsizing rend les voitures plus sobres ? A part bouffer plus d'huile, être plus fragile par l'ajout systématique d'un turbo, donc consommer plus qu'un atmo qui remplit la même fonction ? Si ton point de vue est limité aux gros moteurs, marque d'une limite intellectuelle au passage, t'es juste un fils de péripatéticienne qui se réjouit de la perte de fleurons d'ingénierie et de passion, pour des objets qui représentent et bientot représentaient a cause de suppos dans ton genre, une goutte d'eau dans un océan ; alors même que ça ne change rien a ta vie qu'elle existent. Littéralement, il n'y a aucune raison d'être content de cela, à part encore une fois être un étron posé dans une gare.

@Angron131

5 ай бұрын

@@MagicCrocro et ben tu fais partie du plus bas du panier toi. Pas étonnant que tu te sois pas rendu compte que la consommation d’un plus petit moteur avec turbo est plus basse qu’un moteur atmo plus gros pour une même Puissance. Cet aspect la est irréfutable (ça va tu comprends ?) le reste ce n’est pas l’objet de la discussion on parle conso et émission co2 la. Tu peux continuer a faire le petit fou et être irrespectueux derrière ton clavier mais finalement tu n’y connais rien du tout. Au passage je possède un véhicule sportif et je me réjoui pas du downsizing mais ça n’empêche pas de réfléchir.

ON VEUT UN RÉSUMÉ DU MONTE CARLO 92 ÉME EDITIONNNN !!! continue des vidéos c'est vraiment aberrant mon puriste

@PropuFrance

5 ай бұрын

Un vote de plus pour le WRC MONTE CARLO !! Merci pour ton retour jeune puriste ! 😉

Dommage que les épreuves de WRC ne soient plus autant médiatisées qu’avant. Je me rappelle les années Groupe B 🔥

@PropuFrance

5 ай бұрын

C'est pas impossible que ça revienne avec les années à venir (la F1 prend de la côte) Ça devait être fou cette époque !

Première fois que je tombe sur une vidéo de cette chaîne, je m’abonne direct 😊 Pour info, la nouvelle Lancia Ypsilon n’est ni plus ni moins qu’une Peugeot 208 😉

@PropuFrance

5 ай бұрын

Bienvenue Puriste ! 😉 Effectivement même plateforme !

Les ingénieurs savaient bien que c'était bidon de réduire les cylindrés, en revanche ça permettait de passer les tests officiels.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Ils s'adaptent malgré le fait que ça n'ait pas d'impact...

Je suis pas encore au bout de la vidéo que je m'arrête pour mettre un pouce et m'abonner. C'est bien monté, vulgarisé et c'est malheureusement vrai... Une politique qui coupe les couilles à l'industrie de l'automobile, disparition des modèles sportifs pour porter le lobbying électrique avec une propagande visant à culpabiliser les acheteurs. Tant que l'écologie sera un prétexte pour faire tourner l'économie, elle ne sera jamais efficace. Concentrer la pollution à un endroit en important la majorité des produits puis nous dire que c'est à nous de changer notre parc de véhicules pour sauver la planète est grotesque. La terre est ronde, "le battement d'ailes d'un papillon peut engendrer un typhon à l'autre bout du monde". Il y a forcément un parallèle avec la souveraineté énergétique et les projets de développement du nucléaire français. Par ailleurs, les allemands semblent vouloir trouver une autre voie, eux qui n'ont que très peu d'énergie nucléaire...

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci pour ton retour, commentaire constructif et vrai ! On nous demande de moins consommer à tout niveau tandis que d'autres pays consomment à outrance avec des produits toxiques pour l'environnement, etc etc.. Notre industrie est obligée de suivre le mouvement sinon elle meurt... Le prix de l'électricité ne fera que monter...

Depuis que l’Allemagne a supprimé les primes à l’achat d’un V.E les ventes de ceux-ci ont chuté de 50% Rallye de Monte-Carlo Victoire de Thierry Neuville 🇧🇪

@PropuFrance

5 ай бұрын

La chute des ventes est violente ! Eh oui Thierry Neuville a gagné de 16s, Sebastien Ogier est juste derrière (le screen est le classement définitif)

@tributo6875

5 ай бұрын

@@PropuFrance Les groupes B c’étaient la folie totale, les pilotes devaient presque se frayer un chemin entre les spectateurs qui étaient totalement fous sur le bord de la route. ( il suffit de rechercher des vidéos sur KZread) Et oui la chute est vertigineuse en Allemagne 🇩🇪 Et en raison des problèmes en mer rouge, la méga factory Tesla de Berlin a mis sa production sur pause jusqu’au 17 février par manque de composants. Et les modèles électriques des fabricants Allemands ne se vendent pas. Le Groupe VW, mais aussi le groupe Stelantis se posent des questions sur l’avenir des V.E

Eurostat nous dit que la voiture personnelle représente que ...16% des émissions polluantes!!! Bref, on nous fait C... pour très peu d'impact. Faudrait un peu demander aux industriels USA, Chinois et Indiens de faire une effort ...Ce serait plus efficace!!

Salut, oui je l'ai vu au quotidien avec les véhicules du taf x) En perso je roulais en 2l 180ch diesel et avait une conso au total de 5.8l/100 depuis son achat mais faisait plutôt du 5.4-5.5l. Avec des véhicules au taf ayant des 1.5l 130ch ou encore 1.3l pour 90ch, on consomme quasi autant que mon 2l^^ Ensuite, en moteur essence, je suis maintenant sur un 1.6l 180ch avec une conso d'environ 6l-6.5l aux 100km. Un jour, rappel constructeur, on me prète une 208 1.2l puretech 100ch. Je l'ai utilisé pour la journée et ai fait moins de 110km, et bah j'ai fais du 6.9l/100 pour le même trajet, même accélération etc... Le souci est qu'un moteur plus petit doit tourner plus vite et puis les vibrations sur un 3 cylindres, horrible...

@PropuFrance

5 ай бұрын

Tu as très bien résumé la réalité ! plus le moteur est petit, plus il force et moins il aura de longévité.. A cela tu ajoutes les nouvelles technologies qui tombent en panne = la CATA 😬

@maxence95

5 ай бұрын

@@PropuFrance oui, il doit forcer plus et donc cela l'abime. Il faut aussi ajouter le voland moteur pour compenser les asyclisme etc etc Après je ne tape pas sur les constructeurs, c'est surtout l'etat le souci...car un moteur downziser pollue plus au final je trouve pour deux fois moins de puissance et de confort routier. Le pire ce sont les 1l ou 0.9l, assez rigolo quand-même lol

@PropuFrance

5 ай бұрын

@@maxence95 C'est bien le problème... il faut rester avec nos anciennes occasions et les chouchouter

@maxence95

5 ай бұрын

@@PropuFrance oui faire tout nous-même comme ils sont en train de pondre un texte pour que les garages ne réparent pas les vieilles voitures x) Qui elles finiront en afrique ou inde mais ca pollue la bas donc pas gênant :p

prépare toi tu sort de nul part et tu va percer très vite, très bonne écriture, bon rythme, bon montage également, c'est agréable a regarder, top

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci beaucoup !! 🙏

Toujours incroyable tes vidéos !!! Le style de video a la potatoz facon passion automobile juste trop bien .

Meeeeeec t es clairement un fan de BM, je m’ABONNE ! Tu me mets une M5 V10, tu me mets une M5 V10 break, tu me fais profiter du bruit du V10 atmo, c’est ca qu on aiiiiiiiiime, le purisme atmo en propuuuuuuu ! 😂 Perso la nouvelle Serie 5 en photo elle est horrible, je l’ai vue en vraie au salon de l’auto, et elle etait clairement plus belle en vrai qu’en photo, je l’ai vue ne berline, pas en brak… mais vraaaiment plus belle, interieur magnifique aussi au passage.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Bienvenue jeune Puriste ! 😉 Eeeeehh ouuiii BM c'est la VIEEE !!! Il n'y a pas de son plus jouissif que ce V10 ! En propu c'est le fun assuré !! 🏎💨 BM ont bien suivi la tendance de l'intérieur avec des écrans monstrueux, par contre on a perdu en esthétique sur la face avant... Ça me fais plaisir d'avoir des jeunes passionnés de BM !! 😜

JE VIENS DE VOIR 3 DE TES VIDEOS T AU TOP TOI... MERCI

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci à toi ! 🙏

Je découvre… et je doit dire que je suis scotché !!!! C’est mon nouveau Automoto ! 🤜 Pouce et abo direct

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merci et bienvenue Puriste ! 😉

La m5 touring c'est acté, reste plu qu'à attendre 🤩

@PropuFrance

5 ай бұрын

J'espère qu'ils vont lui coller un gros moteur ! 🤞

Expert motoriste, j'ai travaillé sur le developpement de moteurs downsizés. On le savait des le debut que c'etait de la merde.

Je découvre cette chaîne...excceeellent !!

@PropuFrance

5 ай бұрын

Mercii ! 🙏

Le downsizing des moteurs fonctionne effectivement, mais en même temps, la sécurité passive des véhicules a été nettement améliorée, ajoutant beaucoup de poids au véhicules. Et comme il y a plus de véhicules sur la route, il y a également plus de bouchons.

salut, ça peut être vraiment cool d'avoir une vidéo sur le wrc

@PropuFrance

5 ай бұрын

Salut, et un vote de plus pour le WRC ! 😉

Super vidéo ! La video WRC Monte Carlo serait top

Bravo pour ta vidéo 😊👍🏻💪👏👏👏

@PropuFrance

5 ай бұрын

Mercii 🙏

l'avant de la serie 5... Putain la gerbe !! La E34 va rester ma série 5 favorite ! En récent, limite je regarde que les utilitaire ou les grosses sportive qui sont intouchable niveau budget.... Jamais je met de la thune dans un truc qui n'est pas ultra pratique (fourgon/pick up) ou qui ne me fais pas envie !

@PropuFrance

5 ай бұрын

Je te rejoins ! très important lorsqu'on met de l'argent que le véhicule nous plaise et il faut avouer que les pick up c'est teeeeellement pratique, confort, passe partout, etc etc (juste le malus qui détruit tout aujourd'hui)

@waylanderdeathrider

5 ай бұрын

@@PropuFrance bah pick up US ethanol et pas de malus 😂😂 ou alors occasion 😁 Le seul soucis du Pick up c'est que tu peux mettre bien moins que fans un fourgon et c'est pas proteger de la pluie ^^

@waylanderdeathrider

5 ай бұрын

@@PropuFrance J'ai un traffic, tolé et en vrai, tu prends un 6 places, ça te fait un daily/familiale assez fiable sauf les tout derniers et si besoin de charger du bazar, y'a juste à démonté une banquette ! Si non un tolé, pour transporter tout et rien, c'est top aussi ! J'ai un vieux 1l9 dci de 2002 tolé, qui à 325 000 et J'y met une moto moto ou mes jantes et pneus de drift avec mes outils etc dedans et je tracte ma drifteuse ou n'importe quel auto avec :D

Salut! Tres bonne chaine, je découvre à peine, vraiment chouette. Je me permets de revenir vite fait sur le downsizing, les "scientifiques ont fait des tests en laboratoires" faut bien dire que les scientifiques sont payés par les constructeurs automobiles, ils sont donc très influencés, et donc orientent leurs études de manière à obtenir des résultats correspondant à ce qu'attendent les constructeurs ( tests en laboratoire confinés, regimes moteurs extrêmement faibles et absolument pas représentatifs de la réalité... c'est un chouilla corrompu). Les autres scientifiques, qui se sont rendus compte de(s) supercherie(s) ne sont pas les mêmes, ils ont une ethiques eux.... Donc cest surtout les constructeurs qui font de la daube et qui appellent des scientifiques peu scrupuleux pour faire des études de m****. Merci!

@PropuFrance

5 ай бұрын

Je fais la blague sur eux et ne leur jette absolument pas la pierre, certains comme tu dis ont de l'éthique et ont été muselé.. C'est pour montrer à quel point on nous marche sur la tête...

@mickeilkeil

5 ай бұрын

"faut bien dire que les scientifiques sont payés par les constructeurs automobiles, " alors, est ce que tu peux m'expliquer quel intérêt aurait un constructeur a venir dire "au fait les moteurs qu'on fait c'est de la merde, on va payer des scientifique pour qu'on nous impose de faire une toute nouvel architecture de moteur et arrêter ceux qui ont fait toute notre renommer" on est d'accord que c'est complétement débile ?

@willymoro540

5 ай бұрын

@@mickeilkeil je pense que tu n'as pas compris ce que je voulais dire. Bien cordialement

@mickeilkeil

5 ай бұрын

@@willymoro540 tu dit que les scientifique qui on démontré que le down sizing fonctionnait etait payer par les constructeur automobile (voir corrompu), c'est donc que c'est une volonté de la part des constructeur automobile de promouvoir le down sizing. et donc les constructeur on payer des gens pour qu'on leur impose de revoir toute l'architecture de leur moteur. perso quitte a payer des scientifique j'aurais payer pour dire qu'une techno bien moins couteuse aurais suffit, ou alors qu'il n'est pas possible d'avoir de meilleur rendement donc que le down sizing qui coute très cher a mettre en place, ne sert a rien. le downsizing ne fait que pénalisé les constructeur.

Juste comme ça... Le permis a 17ans. Du coup les mecs son pénalement responsable du coup ? Car jusque là il était considéré comme mineur , non ? Ça va donner encore avec des guignols tiktok, snaptchat au volant...😅

@PropuFrance

5 ай бұрын

Le permis est avancé à 17 ans pour les jeunes apprentis qui ont besoin de mobilité pour se rendre à leur travail (alternance). Ce qui est en soi, une bonne chose. Il faut juste espérer que les jeunes soient plus matures et 1 an ça peut faire la différence...

@Geek-Du-Dimanche.

5 ай бұрын

@@PropuFrance mwouer... je pense pas que ça soit "Fulgurant" et puis on va pas se le cacher les mecs en alternance ou apprentissage c'est pas les Jean Édouard du 16eme... souvent des enfants de prolo qui font un apprentissage de boulangerie/garagiste ,décrochage scolaire etc... J'ai connu plein de jeunes en formation, bin pas un seul ne ferait pas le teuber en moto cross ou autre. Alors avec une caisse type Golf4 120cv tdi reprog... j'espère avoir tord. Mais les statistiques d'accident vont grimper, ça fera les choux gras des assurances et le gouvernement en profitera, pour sortir une lois supplémentaire histoire de nous PT les Burnes.

@PropuFrance

5 ай бұрын

@@Geek-Du-Dimanche. A voir comment ça se profile cette année (j'espère qu'il n'y aura pas plus de morts ou blessés)

Le calvaire de mon 1.4 sur ma 206 et vas y que sa téte comme une vache sur l'autoroute sans parler de dépassement qui ressemble plus à une croisade contre la physique qu'autre chose. Plus jamais ça.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Mdrrr l'enfer ça, je te comprends 😂

@valian8985

5 ай бұрын

Oula j'imagine, déjà qu'avec mon 2.7L sur autoroute c'est parfois un peut limite 😅

bordel je découvre la chaine, les sujets et montages sont géniaux 🤣 à bas la macronie et ces enfoir€s d'élites européens qui se font transporter en classe s

@PropuFrance

5 ай бұрын

Merciii ! 🙏 Il faudrait qu'ils se reconnectent avec la réalité...

On était la au début ! A 3000 abonnés !

@PropuFrance

5 ай бұрын

Eh ouii ! Merci jeune Puriste ! 🙏

sauf que ça c’est de l’obligation, nous on veut passer en mode d’hydrogène🤣

WRC et Dakkar ! Donne nous tout ce que tu sais ! Nous avons soif d'apprentissage et de culture !!!

@PropuFrance

5 ай бұрын

Okeeeey il faut que la machine fuse !! un ptit coup de main ne sera pas de refus 😉

Je decouvre cette chaine et je suis particulièrement contre ce qui se fait au sein du gouvernement actuel, surtout en matiere de mobilité. Cependant, il ne faut pas raconter n’importe quoi, ce n’est pas qu’il faut toucher moins de 15400€ mais le foyer ne doit pas toucher plus de 15400€ PAR PART, donc un couple avec 2 enfants, ça fait 61600€, soit plus de 5100€ par mois par exemple. Erratum: 1 couple avec 3 enfants et non 2 😉 pour 2 enfants, 3 parts donc 46200€ pour le foyer

@florentinthevenet-cauvin1805

5 ай бұрын

Un enfant vaut une demi part donc 3 parts

@nakamura8315

5 ай бұрын

Pas vraiment en fait. Par exemple, une famille avec 2 enfants, il y aura 3 parts, donc on pourrait en deduire 1 enfant =0,5 part mais une famille avec 3 enfants c’est 4 parts donc le 0,5 ne tient plus. Donc on a pas ete correct tout les 2 😅

@florentinthevenet-cauvin1805

5 ай бұрын

@@nakamura83153 enfants ca fait 3.5 parts au foyer

@florentinthevenet-cauvin1805

5 ай бұрын

@@nakamura8315 effectivement le 3 eme enfant compte une part. 1 demi-part pour chacun des 2 premiers enfants à charge. 1 part entière à partir du 3. et qui gagne aussi peu en ayant 3 enfants c est irresponsable. et surtout on commence à avoir des bouteilles dans le métier

Bah le jour où ils comprendront quelque chose à la mécanique, ça se saurait…

4:50 Ça pour des véhicules de société, tout dépend quelle boite alors, de celles qui proposent des clio4 69cv diesel ça m'étonnerait point de vue tarifaire déduction de l'état incluse et tout bien pesé, je prefere encore aller au boulot en clio 4 thermique, que de me coltiner un mouchard en permanence, qui font que les 130cv on risque de ne pas trop en profiter. Ce n'est que le trajet travail d'autant plus. A coté de ça, on a des entreprises qui proposent autre chose qu'une clio en voiture de fonction...et qui tiennent largement la comparaison. Le truc débile en plus de devoir toucher un demi smic pour beneficier de l'aide maximale, ce sont les 8000km minimum annuels, et les 15km trajet minimum de son travail, quand on sait que l'autonomie de ces vehicules est réduite, et fastidieuse au quotidien pour la recharge (pas droit à l'erreur sinon tu pars pas).

Le donwsizing n'a pas fonctionné parce que les voitures sont plus lourdes et sans oublier la mode suv tout simplement.. si on était resté à des voitures avec une taille et poids raisonnable cela aurait pu fonctionner.. mais bon c'est tellement important d'avoir un suv quand on est seul..

@PropuFrance

5 ай бұрын

Pas impossible, il faut toutefois prendre en compte que plus le moteur est petit, plus il doit forcer pour fournir le même effort (ce qui peut parfois amener à consommer d'avantage) et avoir une fiabilité réduite...

@bakcompany

5 ай бұрын

@@PropuFrance je ne pense pas que mettre des moteurs plus gros dans des voitures plus grosses nous emmènera vers une vraie solution. La nouvelle taxe au poids est plus pertinente et va pousser les constructeurs à arrêter leur connerie de toujours plus grand, plus gros pour justifier l'augmentation de leur prix

Et dire que à cause du DOWNSIZING, les constucteurs on fait des moteurs de merde pour rien. UNE ENVIE DE CHIALER

@DarkKnightOne

5 ай бұрын

C’est grave le niveau de connerie J’ai plus de mot pour exprimer mon désarroi.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Exactement... Des moteurs avec une faible longévité (très écologique)...

Il y a un lien vers la conclusion sur le downsizing ?

@PropuFrance

5 ай бұрын

Bien sur, voici deux articles qui en parle (il y en a un paquet) : www.vie-publique.fr/en-bref/292821-co2-les-voitures-particulieres-thermiques-polluent-toujours-autant www.bfmtv.com/auto/la-voiture-electrique-ne-suffit-pas-pour-le-moment-a-faire-baisser-les-emissions-de-co2-en-europe_AD-202401240903.html Si tu veux plus de détails, il y a le rapport entier disponible ici : www.eca.europa.eu/fr/publications?ref=SR-2024-01

Quelqu’un a parlé du Dakar victoire 🙌🙌 (par contre c’est pas une photo de Carlos Sainz Senior mais de Stephane Peterhansel que t’as mis pour le numéro 1)

Mazda par exemple n’a pas fait de Downsizing sur son modèle Mazda 3 : 4 cylindres en ligne de 2,0 L et ils se sont fait écraser par les normes… Les seuls dans la réalité 🙃

@PropuFrance

5 ай бұрын

Eh oui...

Mettez des pouces bleus

@PropuFrance

5 ай бұрын

Si vous aimez oui ! Ça me permet de savoir si le contenu vous plait 😉

Salut, Déjà l'électrique, c'est une grosse arnaque, alors pas étonnant que le Downsizing le soit aussi. Hier dans l'émission de TURBO il y avait un reportage sur le carburant de synthèse qui existe et qui est commercialisé notamment à Monaco, il existe 17000 pompe de ce carburant dans le monde sauf où ? et bien en France évidement, car nos enfoirés de gouvernant nous font l'apologie du véhicule électrique, mais ils sont tellement faux cul qu'ils ne parleront jamais du carburant de synthèse, qui en plus ne nécessite aucune transformation sur les véhicules actuels, certes, il est un peu plus cher, mais il est totalement neutre en émission de co2, du coup ça rend la vignette Crit'air obsolète, et même les ZFE, puisqu'avec une simple Clio 2 1.5 dci de 2002 qui roulerait avec ce carburant serait plus propre qu'une Zoé, qui bouffe du pneu et plaquettes de freins à cause de son poids. En ce qui me concerne, j'emmerde l'électrique, et je continuerai à rouler en diesel, quitte à prendre que des véhicules d'occasions.

@PropuFrance

5 ай бұрын

très interessant ton commentaire, je vais me renseigner sur cette technologie ! Merci pour ton retour 😉

Top j'adore la chaîne juste dommage l'image de Stéphane à la place de Carlos au moment de lui

@PropuFrance

5 ай бұрын

J'ai merdé dans le montage... Merci pour ton commentaire 🙏

"DieselGate, merci VW" ? Faut revoir ce qu'il s'est passé en vrai MDRRR. Ce n'était pas les seuls (je ne dis pas que ça pardonne). Pour les voitures électriques qui ont participé à émettre moins... 50% de la pollution d'un véhicule c'est la production du véhicule, donc... ne pas fabriquer de nouveaux véhicules c'est mieux ? Mais le rapport n'explore évidemment pas cette piste.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Je suis d'accord avec toi, cela fera l'objet d'une vidéo 😉

permis à 17 ans, une immense erreur surtout quand on voit l’état général de la génération actuelle...Ils sont déjà pour la plupart bébêtes et irresponsables, en plus d’être collés à leurs écrans, alors avec un volant en plus je n'imagine pas

@mirondortr1378

5 ай бұрын

Fouah, le constat peut être aussi fait sur les autres générations, au volant je ne pense pas que "les jeunes" soit les plus dangereux.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Les statistiques parleront d'elles mêmes, il y a encore des jeunes qui ont la tête sur les épaules... Mais on ne va pas se mentir, c'est de moins en moins le cas...

je veux une vidéo sur le WRC

@PropuFrance

5 ай бұрын

Un vote de plus pour le WRC 👍

Ils vont se faire foutre avec leur leasing social, meme 100€ par mois c’est enorme pour des smicards, + assurance, + electricite, installation au domicile ? Dans les hlm? Pff du foutage de gueule.

Automoto expres en mieux version « puriste » avec supplément « tu vas raquer mon Pote »

@PropuFrance

5 ай бұрын

Exactement !! 😂 😂

C'est possible d'avoir la source pour le downsizing j'aimerai bien pouvoir lire la douille

@PropuFrance

5 ай бұрын

Bien sur, voici deux articles qui en parle (il y en a un paquet) : www.vie-publique.fr/en-bref/292821-co2-les-voitures-particulieres-thermiques-polluent-toujours-autant www.bfmtv.com/auto/la-voiture-electrique-ne-suffit-pas-pour-le-moment-a-faire-baisser-les-emissions-de-co2-en-europe_AD-202401240903.html Si tu veux plus de détails, il y a le rapport entier disponible ici : www.eca.europa.eu/fr/publications?ref=SR-2024-01

Vous savez ce qu’il reste à faire, c’est se barrer dans un autre pays

@PropuFrance

5 ай бұрын

C'est une possibilité

200 BATEAUX DE CROISIERE EN EUROPE = POLLUTION D 1 MILLIARD DE VOITURES

WRC stp!!!!

@PropuFrance

5 ай бұрын

Un vote de plus pour le WRC ! (le Dakar est loin derrière) 😉

Deja que je m'amuse avec ma Zoé, je peux dire que je m'amuse avec mon electrique.^^

Et puis une autre !!!! Se faire enfler sur la carte grise pour un véhicule neuf à la livraison et non à la commande. Yep ! 300 € en plus. Génial 😢. Ça a pris 30% dans ma région. 900€ pour une Toyota Corolla GR sport, autant aller chez Porsche !!!

Monte Carlo 92eme édition please

@PropuFrance

5 ай бұрын

C'est noté ! Un vote de plus 😉

Wow

Dowsising 😂 mdr. Ils ont enlevé un cylindre mais les voitures consomment plus. Dixit moteur pure tech de ma voiture.

@PropuFrance

5 ай бұрын

aie aie aie le puretech.... 😅

@damdh84

5 ай бұрын

@@PropuFrance effectivement il faut vivre dangereusement 😂. Et la fameuse courroie qui baigne dans l'huile et sa propre merde.... Au moins on a de l'adrénaline quand on 'a démarre le matin...mais pas par ses performances 😉🤣

@PropuFrance

5 ай бұрын

@damdh84 Tu m'étonnes, le fameux moment de stress "va t-elle démarrer ou me casser dans les mains aujourd'hui" 😅😂

@fab_62

5 ай бұрын

Le dowsnsizing c'est bien et pas. Pour ma cupra ( moteur EA888) j'aurais préféré le 5 cylindres de l'Audi TTRS de 5 cylindres de 2,5. Ou un V6, mais un gros moteur c'est plus de poids ( sauf tout aluminium mais là, c'est plus le même budget). C'est comme le système Haldex ( Audi, Golf R) pourquoi faire ? Ça rajoute du poids, et ici je n'est pas de neige...si il pleut je lève le pied. Tu te fais chier avec un poids mort, et pas de boîte de vitesse manuelle ! Donc un 1,9, 4 cylindres avec 365cv (stage 1) c'est bien. Sur la fiabilité il faut voir dans le temps et les précautions d'usage : laisse chauffer la caisse, c'est comme une femme ! Concernant la fiabilité, le debat c'est entre un moteur turbo et un moteur atmosphérique. Il faut refroidir la bêêête ! D'où l'intercooler. Tout le monde ne peut pas se payer le Porsche Cayman 6 cylindres atmo de 4 l ! La BMW et l'électrique j'en parle pas, c'est de la merde, SUV idem.

zebi c'est une chaine de voitures ou de panneaux solaires ?

mec la BMW M5 break on dirait un phacochère.... c'est hideux (en tout cas pour l'avant)

@PropuFrance

5 ай бұрын

Mdrrrrrr je te rejoins, pas terrible l'avant

Et c'est bien pour ça que je suis satisfait de ma Série 6 en 630i, pour les jeunes, le mensonge sur le carbone à jamais vraiment pris, à part pour les écolos qui ne connaissent ni science, ni histoire.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Exactement...

Peterhansel sur la photo du gagnant du dakar..oops!

S'amuser avec une électrique... Si ça pèse 3 ânes morts qui s'enculent ça sera triste

@PropuFrance

5 ай бұрын

Mdrrrrr, je t'invite à en essayer une tu seras surpris

autant j'aime bien l'avant mais l'arrière ba non xD

@PropuFrance

5 ай бұрын

Ah ouais ! Au moins une personne qui aime l'avant mdrr 😂

Tu as montré peterhansel aulieu de sainz

@PropuFrance

5 ай бұрын

Ouais j'ai merdé dans le montage...

@Chrisalpinestars

5 ай бұрын

@@PropuFrance pas grave puriste😁

Atomiseur une familiale bernine 4 porte . Desole mais porche son lent . Feront quoi contre le roadster de tesla vrai sportive ..une s ces une berline commun .

4:48 c'est n'importe quoi cet idée que tu préfère un véhicule électrique neuf qu'un vieux clio diesel... demande à n'importe quel VRP commercial ou représentant, TOUS TE DIRONT que l'électrique c'est le meilleur moyen de commencer sa journée avec le stress d'être en retard à ces RDV et de pas pouvoir rentrer chez soit à l'heure.! tous dans ma boite traine les pieds pour pas que leurs mégane diesel ne soit pas retourner en leasing contre une électrique ou Hybride ! j'avais commencé ma carrière il y a 20ans avec une Punto JTD une petite bombinette ou j'était JAMAIS en retard et à l'époque on était autorisé à la garder le weekend et partir en vacance par l'autoroute avec une autonomie de "900km" sur un plein, laisse moi rigoler de cette affirmation , je préfère 1000X qu'on me refile un vieux clio diesel qu'une castration électrique maudite ou j'aurais froid en hiver et suinterait l'été. s'attarder sur l'esthétique et les gadgets d'une voiture électrique, c'est vraiment une réflexion de pigeon consommateur qui oublie le rôle fondamental d'une voiture "t'emmener d'un point A à un point B de manière simple efficace et sans encombre" partant de là ta voiture électrique tu peux déjà la dégager de l'équation.

@PropuFrance

5 ай бұрын

Dans le cadre de ta profession, je te rejoins, c'est évident qu'un diesel (où l'autonomie n'est pas un problème) est un meilleur choix qu'une électrique. Les véhicules de fonctions ne sont pas uniquement destinés aux VRP, pour ceux qui ont un trajet fixe (domicile - entreprise) et qui peuvent recharger à l'entreprise, c'est un bon daily.

Le Paris-Dakar en Arabie saoudite et le salon de Geneve au Qatar, lol; cherchez l' erreur !

Jésus est le seul chemin, chacun doit se questionner : Yeshoua m'a racheté à grand prix, il est celui qui m'a aimé le premier : qu'est-ce qui m'empêche de revenir à lui ? Le péché ? L'insouciance ? La vie de ce monde ? Les montagnes et collines spirituelles de la mort? Aujourd'hui que vous vivez encore, c'est maintenant qu'il faut se repentir, venir à yeshoua et marcher selon sa Torah ! Chaque jour est une opportunité de revenir à Dieu, une fois mort, vos proches peuvent dire "qu'il repose en paix" ou "priez pour lui" cela ne changera rien à sa destinée, c'est vivant qu'il faut choisir : LA VIE ÉTERNELLE AVEC JÉSUS OU LA MORT POUR TOUJOURS

@lapintelaurent7956

5 ай бұрын

😁

Tes stats indiquent que 1/3 des ventes sont des énergies "autres" en 2023 ; lesquelles ?

@PropuFrance

5 ай бұрын

Regarde mon commentaire épinglé, j'ai mis toutes les sources d'énergies selon le rapport officiel 😉

@Exactlythis

5 ай бұрын

Merci de ton retour ! Juste après avoir écrit j’ai trouvé la réponse … j’aurais du te le dire. Merci pour les informations c’est top tout comme le format !

Dakar avant c'était AM Sud. Et Sainz tu met Stephan Peterhansel en image...

Quelle usine à gaz !!!

@PropuFrance

5 ай бұрын

Eh oui...

Et pendant le confinement presque mondial on a gagné quoi en termes de pollution, etc....? Des cacahuètes.

J’ai un 2 litres pour un pickup de plus de 2.5T Je me suis fait downsizé la gueule

@PropuFrance

5 ай бұрын

Effectivement 😂 En espérant qu'il soit fiable

Ils veulent tous recopier la A6 avant

@PropuFrance

5 ай бұрын

C'est possible

Manu a menti ? 😂😂😂😂

Vive le diesel !!

"depuis 2012 le down sizing n'a servie a rien" c'est marrant ça, j'avais pourtant l'impression de croisé de plus en plus de gros patapouf de SUV de mes 2 ... est ce que le downsizing aurait quand même marché mais les crétins d'acheteur de voiture aurais acheter des plus grosse ? alors même si je débecte les 3 cylindres essences, il serait peux être intéressant de ne pas faire de raccourci trop rapide, juste parce ça correspond a ce qu'on a envi d'entendre.

@PropuFrance

5 ай бұрын

les véhicules sont de plus en plus gros, avec des moteurs de plus en plus petit. Plus le moteur est petit plus il force, tu ajoutes à cela la technologie, ça donne des véhicules qui n'avancent pas et pas fiables... le top 😅

@mickeilkeil

5 ай бұрын

@@PropuFrance ce n est pas le sujet. Le sujet c est "est ce que le down sizing fait diminuer le CO2" vue que tu as tendance a confirmer que les voitures ont grossi. Et que les émissions de CO2 ont stagné. Donc le Down sizing a marché. Le moteur moins fiable ? Ca dépend, il y a des exemples dans un sens et d'autre dans l'autre. Bref, affirmé des choses comme ça, ça ce travail ou c est du populisme.

@PropuFrance

5 ай бұрын

​@@mickeilkeil D'accord, sache que ce sont les rapports de la cours des comptes européenne. Le seul impact positif concernant les émissions de co2 (à cause des véhicules) est l'electrification de masse. Passer d'un moteur qui fait 2L de cylindrée à 1L ne consommera pas de moitié, par contre celui ci ne pourra proposer la même puissance pour la sollicitation moteur. Cela nous amène à renouveler plus fréquemment notre parc automobile et donc consommer beaucoup plus de co2. Au passage, à chaque achat de voiture l'état prend 20% de TVA + les taxes et charges auprès du fabricant (entreprise). Donc le downsizing n'a pas été une réussite.

@mickeilkeil

5 ай бұрын

@@PropuFrance comme je te l'ai expliqué, je vais me répété. pas d'impacte négatif sur le CO2 malgré la fait que les voiture fond une demi tonne en plus ... ça reste un point positif pour le down sizing et non, ce n'est pas forcement moins fiable ... un 1.9 DCI 110cv de 2000 si tu fais 120 000 km tu est chanceux, un 1.5 DCI 110, c'est increvable. alors oui, il y a des exemple inverse, mais tu sors des information de ton chapeau sans rien vérifier. d’ailleurs : article de capital de 2023 : "Le parc automobile français n'en finit plus de vieillir avec un âge moyen de presque 10 ans, 2 ans de plus qu'en 2006." ce qui prouve bien la phrase que tu dis "Cela nous amène à renouveler plus fréquemment notre parc automobile" est a l'encontre de la réalité ... tu sors juste cette phrase parce que tu as des croyance fausse. et c'est juste ça que je te reproche. j'aime aussi les gros V8, mais ça ne m’empêche pas d'avoir une démarche honnête

@Angron131

5 ай бұрын

Effectivement je suis d’accord. Si les émissions de co2 ont stagnés malgré les véhicules de plus en plus lourd et gros/haut = moins aéro, c’est que le downsizing a fonctionné. Facile à comprendre.

Éclaté la r5 ca vaut pas la turbo

😂😂

🤣😂🤣

@PropuFrance

5 ай бұрын

Eh oui...

36% essence 8% diesel 16% électrique 9% hybride rechargeable Ce qui ns fait un total de 69%. Manque 31%. Tu nous dit le reste, donc les 31% c'est les autres. Y'a pas eu 31% de GPL et d'hydrogène. T'es sûr que tes chiffres st corrects ?

@PropuFrance

5 ай бұрын

Alors, je rectifie avec les chiffres de la PFA sur le bilan de l'année 2023 : - Essence 36,2% - Diesel 9,7% - Hybride 33,5%* dont - Full Hybride 14,6% - Mild Hybride 9,7%** - Hybride rechargeable 9,2%*** - Electrique 16,8% - Hydrogene 0% - Superethanol 0,3% - GNV 0% - GPL 3,6% *Hybride : véhicule dont la propulsion est assurée par l'énergie provenant d'un carburant et d'une batterie ou tout autre dispositif de stockage d'énergie électrique. **Hybride rechargeable : véhicule hybride rechargeable de l'extérieur, disposant d'une autonomie déclarée en mode électrique simple. ***Mild hybride : véhicule hybride dotée d'une hybridation légère ne permettant de rouler en mode tout électrique Source : PFA/AAA DATA

🤣🤣🤣

Pourquoi tu fais semblant de crier?