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¡ Muchas gracias manito. Mucha Salud para tí , los tuhos y el vermano pueblo de México. Abrazo desde Córdoba , Argentina !

Honestamente siempre aprendo algún detalle nuevo con tu manera de abordar el desarmado de las partes. Buen video 👍

Un contenido de lo mejor ,bien explicado y de gran ayuda para los que poco a poco vamos dandole mantenimiento a nuestras motos , saludos amigo y le dejo su merecido like

Muchas gracias brother, me facilitaste la vida.

Flamas saludos desde ciudad de México espero pasar a saludarte personalmente de antemano mil gracias x la clase creo en lo personal que es de gran ayuda para los que no sabemos de. Mecánica Qué sigas cosechando millones de éxito Att se Carlos García M

la verdad es q tuve una moto con ese tipo de maza y se me dañaban los bujes a cada rato hasta que le puse pernos pasados pero esa maza es un dolor de cabeza, tenía pensado comprarme una vento gts 250 pero al verle ese tipo de maza se me bajaron las llantas y prefiero no comprar esa moto solo x ese detalle. ya tuve una mala experiencia con eso.

Muy útil como siempre, Gracias flacas.

Gracias por la información mi flamas.... podrías hacer un vídeo de en qué basarse para hacer un presupuesto en una reparación....soy nuevo en esto y tengo esa duda... gracias

El mejor de lo mejor

Un chingon flama ✌🏻

Es recomendable cambiar esos bujes de goma o plásticos que trae originalmente por unos de metal que hacen en los tornos ?

Desde la República Dominicana. Yo saco el buje bien fácil sin arriesgar el tambor con golpes. Le meto un tornillo y cuando llega al fondo el buje sale solo. Sugiero también poner torneos pasantes y descansará como yo toda la vida. Un abrazo maestro gracias por sus enseñanzas. Bendiciones para todos los motoristas. Gracias.

@jeffersonluquez6022

Жыл бұрын

Hola amigo me puedes explicar bien como lo hiciste gracias

Buen video, es lo mismo que acabe haciendo yo, hubiera preferido que dejarán las gomas como las de los modelos anteriores, hablando de la ft125, para que fuera solo quitar y poner, super fácil pero hay que prácticamente deshacerlos para quitarlo, lo que yo hice fue ponerle unas que no tienen el metal exterior, solo es la goma con un buje en el centro donde entra el birlo y así al final se acabará deshaciendo y saldrá sola, hasta el momento no me ha dado problema, y lo combie en diciembre, de esa forma nos podemos evitar lo tedioso de retirar el acero exterior

@selvin987654321

Жыл бұрын

De que moto utilizaste

También podría funcionar un desarmador haciéndolo de una barra de suspensión de vw es la más delgada espero te funcione saludos

Oye flamas una consulta, fíjate que a mi moto no le duran los bujes, cada mes me toca cambiarselos, la moto la trabajo diario más de 100 km, pero me esta dando lata esos bujes, que me recomiendas?

Muy buenas tardes una pregunta a cuántas libras va una moto ft180 de antemano muchas gracias

Alguien sabe si a la italika 125 ft roja mod 2017 se le puede cambiar el porta sprocket o ya viene integrado a la masa

Buenos videos , apoyen todos con su like a este men , sabe explicar y dar buenos consejos , y a más de uno le a servido , a poco no !??

Flamas mi pregunta es mi moto es una doble propósito y no lleva ni gomas o bujes en la masa trasera, la masa lleva 6 tornillos que agarran directo al sprocket, en este caso sin gomas de impacto, en este caso a qué pieza debo tener a consideración en mantenimiento?

Cual de ellos es mejor de caucho y de acero!?

Hola gente, alguien podria ayudarme? Recién le cambie los bujes a la masa de mi moto, es de rayos, y en una semana o tal vez menos, no me percate antes, se hicieron pedazos. La goma de despedazo y vuelve a tener juego. Alguien podría decirme a que se debe esto y como podría solucionarlo. Muchas gracias por su tiempo

saludos flamas, cual es el costo del manual motorista novato?

Cada cuando es recomendable cambiar los bujes ??

Hay un tipo de buje yo les digo de hueso por que son solo una pieza muy resistente y mas facil de quitar y huuf vaya que duran

@davidhernandez7037

Жыл бұрын

gracias x el dato amigo

Flamas mas o menos en que tiempo debo cambiar esos Valeros ??????

@jorgealcala2254

2 жыл бұрын

No son baleros son los bujes son unas gomas que amortiguan el golpeteo del sprocket se cambian cuando baila el sprocket es el momento de cambiarse

Qie tal flamas. Que pasa si se rompo un circulo donde van los bujes al momento de sacar el mismo. Aun funciona la corona ? O tengo que cambiarla

@erickvaldez7913

6 ай бұрын

Perdón que me meta hermano pero si al momento de sacar uno rompes la maza, lo recomendable es comprar otra maza porque ni repararlo sale a cuenta.

2:14 - 9:25

Flamas eres muy bueno en tus videos ocupo de tus sabios consejos cheque una 150Z que me venden pero tiene 25,000 mil km,y debe dos tenencias me la dejan en 15 mil bolas, la fui a checar y todo se ve al 100, pero el detalle es que siento que está muy corretiada, asta que km empiezan a fallar las motos?, Tengo actualmente mi italika ft150 grafito la saqué de agencia y apenas tiene 7,500 km, para comprar la 150Z tendría que vender la grafito pero me dan asta 13 mil bolas no más y eso que es 2021, la neta no sé si vale la pena cambiar a la 150z?, Solo por qué está más bonita?

@miguelcastro1248

2 жыл бұрын

Metiendo mi cuchara y arriesgándome al fregazo por opinar sin que me lo hayas pedido a mi. En mi humilde opinión, yo mejor me quedaría con la grafito, a menos que la cuestión del estilo o la estética por la razón que consideres válida, termine siendo más importante para ti. Sólo es mi forma de verlo, creo que por sentido práctico

@jorgealcala2254

2 жыл бұрын

Yo te recomiendo también que mejor te quedes con tu grafito si fuera una japonesa todavía y no con tanto kilómetraje las motos correteadas les salen sus detalles que los notas hasta que empiezas a tener tiempo con ellas No se diga una moto italika si alas japonesas les salen sus detalles ahora imagínate una moto de esa categoría

Mesirve

Fíjate que este sistema de buje que lleva esa Esa llanta de atrás es no tiene repuesto fácil puede hacerlo es el día ya no

Sencilla no mames si es una putiza cambiarlos hay un estractor especial pero no lo encuentro ese si es bueno

no es mejor taconear con papel remojado

En realidad esos que tú estás desmontando son pelucas de quitar pero Los bujes Duros de hueso también son muy fáciles Sabiendo cómo hacerlo te consigues un tornillo que entre apretado en dicho orificio y le vas dando duro que se vaya introduciendo abriendo rosca en el hueso hasta que llegue hasta el fondo Y a partir de ahí le Sigues dando y el tornillo solo va sacando el buje buala y ya lo tienes afuera

Veo los videos en velocidad x2 y es como si hablara normal ggg

Es un pedote quitar este tipo de bujes

Tu música está muy acatarrosa