Come scritto da molti di voi, in questo ricordo della F40 non sono stati menzionati i tanti protagonisti che hanno contribuito a progettare e realizzare l'auto. Il racconto si è focalizzato su dei retroscena riguardanti Enzo Ferrari, ma è chiaro che c'è spazio per approfondire la storia di una delle sportive più amate di sempre. Magari in una prossima puntata di "Storie di Motori", che ne dite? 🙂

@architettoleonardorusso

3 жыл бұрын

Certo, diciamo che fa scalpore averlo escluso perché siete una rubrica seria e affidabile. Il problema è che molti che hanno autonomia e indipendenza di pensiero vengoni esclusi dal main stream ed anche dai "ricordi". Si ricorda Marchionne, ma non si ricorda Materazzi, che ha fatto la Storia, con la S maiuscola, del cavallino rampante.

@christophercatto7184

2 жыл бұрын

Signor Dal Monte, visti i commenti e vari pollici in basso, direi che per plibiscito sia proprio una buona idea una seconda puntata per parlare di chi sono stati i chief designer delle vetture. Per F50, Enzo, LaFerrari non saprei, ma per GTO Evoluzione ed F40 i fatti indicano chiaramente l' Ing. Materazzi. Una puntata su di lui credo sarebbe utile (come una puntata su Kimi Raikkonen puo' essere utile per quanto riguarda il mondiale F1 2007). Il racconto non e' stato necessariamente preso in maniera negativa, ma molti appassionati credo si aspettassero un lavoro di ricerca maggiore da parte di una rubrica sportiva. Peccato Ghidella sia scomparso nel 2011 altrimenti credo sarebbe stato il maggiore 'fan' di Materazzi, visti gli esiti positivi delle vetture. L'altra cosa che lamentano molti attenti lettori e' che le informazioni su Ferrari sono costantemente monitorate e guidate dalla stampa, gran parte della quale appartiene al gruppo/sfera Agnelli. Ora, si puo' capire che se chi cura la pubblicazione finale delle informazioni ha l'opportunita' di dire l'ultima parola, molte cose non sono necessariamente vere. Come esempio di tutto cio' adduco l'informazione che Il Corriere cita online (quindi visibile da 11+ miliardi di persone) sulla fondazione della FIAT, attribuita a Giovanni Agnelli, quando la storia ci dice che i fondatori furono (con il 99% delle probabilita'): 1. Damevino, 2. Goria Gatti, 3. Biscaretti di Ruffia, 4. Racca, 5. Cacherano di Bricherasio, 6. Ceriana Mayneri, 7. Agnelli, 8. Scarfiotti, 9. Ferrero www.corriere.it/economia/cards/dal-fondatore-giovanni-agnelli-mike-manley-tutti-uomini-vertici-fiat/giovanni-agnelli-fondatore_principale.shtml Come ultima cosa, penso sia buona cosa sia per la stampa italiana, sia per l'industria, sia per il Made In Italy parlare di Materazzi poiche' in America, in Giappone e Cina (si' ha lavorato anche su molti motori industriali) e' molto apprezzato. Tenere volutamente o accidentalmente nascosti certi dettagli mette in cattiva luce il paese e il suo know-how: poi altri paesi ci considerano poco seri ed e' meglio evitare.

@balcos2

2 жыл бұрын

I "tanti protagonisti"? Se citi la Teoria della relatività senza citare Einstein o la Teoria dell'evoluzione senza citare Darwin... chi sarebbero i restanti "tanti protagonisti"?

@netzer7739

2 жыл бұрын

@@christophercatto7184 Non credo proprio che luca dal monte (l'autore)si sia dimenticato di nominare l'ing. Materazzi. Purtroppo la categoria dei giornalisti si divide in giornalisti, giornalai, pennaioli, pennivendoli, e il sig. dal monte si è capito bene a quale delle 4 appartiene. Caro Christopher, è bene che il tizio non riprenda il filo del discorso, a nominare e ricordare il nostro mitico ingegnere, ci pensano quelli come noi, che lo apprezzano per le qualità umane e professionali e lo portano sempre dentro il cuore !

@Anto-el5mn

Жыл бұрын

C'è solo una persona da citate. Nicola Materazzi

Onore al genio ed alla competenza dell'Ing. Materazzi.

Avrei citato anche l’ing. Materazzi

@MARCO-rq2ph

3 жыл бұрын

Ha fatto tutto lui....

@renzotamborini3415

3 жыл бұрын

Ma dovrebbe vergognarsi di non nominare mai Materazzi!! Povera itaglia!!

@tonikolombo2757

3 жыл бұрын

Renzo Tamborini purtroppo siamo in italia 🇮🇹

@senefesi

3 жыл бұрын

Esatto, ma almeno si può trovare su youtube la video intervista al l'ingegnere! Fantastica!

Grazie Ing. Nicola Materazzi per averci regalato questa opera d'arte.

Ing. Materazzi grazie per averci dato l'auto più incredibile di tutti i tempi!

Solo il più grande ingegnere del mondo poteva progettare quel capolavoro. W l'ingegnere Nicola Materazzi

@CarlitosMirm

3 жыл бұрын

Bravissimo

@3twinslifesolutions156

3 жыл бұрын

Non è nemmeno menzionato. Questo la dice lunga su come l’ing. sia stato bannato.

@andrew_7006

3 жыл бұрын

@@3twinslifesolutions156 perche?

@Jessie88ITA

3 жыл бұрын

@@3twinslifesolutions156 concordo.....e lo dice anche durante le sue interviste fatte con Davide Cironi... In un altro paese qualunque, gli avrebbero fatto un monumento! Qui invece neanche lo prendono in considerazione.... Povera Italia,come l'hanno ridotta

@mr.humbert3411

3 жыл бұрын

@@Jessie88ITA l'ingegnere aveva il dente avvelenato, sicuramente qualcosa è successo

Parlare della F40, senza almeno citare l' Ing. Materazzi, sarebbe come parlare della scoperta dell'America, senza menzionare Cristoforo Colombo Sono stupito

Ricordiamo però l'ing. Materazzi. Un vero genio

Non citare il papà dell'F40, l'ing. Nicola Materazzi, è una grave mancanza. Per chi vuole approfondire, come qualche bravo appassionato ha già suggerito, guardi il video a lui dedicato sul canale Drive Experience 👍🏻

Manca un "piccolo" dettaglio mi sembra che non è stato reso onore al padre della F40, l'ing Materazzi..!! Per completare è meglio guardare l'intervista che Davide Cironi ha fatto all' ing Materazzi stesso..

@CarlitosMirm

3 жыл бұрын

Concordo

@nandoalonso4532

3 жыл бұрын

esattamente.

@gaetanoflorio6277

3 жыл бұрын

100% true.

@tonikolombo2757

3 жыл бұрын

Siamo in italia purtroppo 😣

@nunzioiulianello8297

2 жыл бұрын

@@tonikolombo2757 e che vuol dire

VERGOGNA ASSOLUTA!!! Non nominare l'ingegner Nicola Materazzi, padre della splendida F40 è stata una autentica schifezza.

@matti157

3 жыл бұрын

Ma quanto è sicuro che Materazzi l’abbia fatta al 100%? Inteso oltre alle sue parole

@dgavio

3 жыл бұрын

@@matti157 basta informarsi, tra i veri addetti ai lavori

@matti157

3 жыл бұрын

@@dgavio E tu quanti ne consci di persona? E a che livelli? Perchè le uniche informazioni vere le sa solo il management, le altre sono voci...

@dgavio

3 жыл бұрын

@@matti157 conosco lui molto bene...e ho avuto modo di conoscere anche chi ha lavorato con lui

@christophercatto7184

2 жыл бұрын

​@@matti157 concordo e capisco la curiosita'. Cercare la verita' e' essenziale per tutti noi, altrimenti ogni cosa che leggiamo e poi ripetiamo potrebbe essere falsa. Il fatto che Materazzi sia stato il Chief Designer (come Gordon Murray fu il Chief Designer della McLaren F1 e Stanzani ne fu per la Lamborghini Countach) e' ben documentato nei disegni e verbali in possesso delle varie aziende che furono ingaggiate per la produzione di parti come le carrozzerie etc. Ad esempio Michelotto di Padova ( michelottoautomobili.it/ ) fu molto impegnato e poi ne curo' le auto da corsa. Materazzi non direbbe mai di aver progettato tante altre vetture, perche' furono altri i chief designer, ma per quanto riguarda la triade GTO, GTO Evoluzione ed F40 lui e' senz'altro 'Mister F40' come lo definisco io. Sono un 'addetto ai lavori' come progettista di sistemi di controllo sospensioni e powertrain e ho lavorato non in Ferrari ma in McLaren con vari colleghi che erano ex-Ferrari. Chi ne sa di F1 e auto ad alte prestazioni dal 1950 a oggi, sa che Materazzi fu tra i progettisti piu' impegnati negli anni 1971-2001. Anche se la Bugatti EB110 parti' con concezione di Paolo Stanzani e Tecnostile (telaio in alluminio), fu poi Materazzi che guido' i designers verso le soluzioni adeguate come ad esempio la distribuzione di coppia ~27-73%, i materiali per i componenti dei motori. Materazzi poi lavoro' anche sui motori e telai per le Cagiva GP500 a Varese. Oggi tutti parlano di Adrian Newey in Red Bull come Dio in terra e poi i migliori progettisti degli anni passati vengono troppo tranquillamente dimenticati. Detto cio', spero che chi vede il video sia piu' al corrente. Dubitare e' sembre bene. Informarsi gradualmente e' il modo migliore per conoscere la storia. Per mia esperienza personale, non ho ancora sentito una frase o un fatto da Materazzi che non sia dimostrabile con numeri o fatti storici. Dal momento che posso dialogare con lui anche di equazioni differenziali o di vibrazioni di primo e secondo ordine, so distinguere quando una persona inventa oppure dice la verita'. Se vogliamo invece prendere una persona a caso che inventa un buon 20% del suo racconto allora propongo Romano Artioli, che per quanto buon Public Relations man, dice cose che non necessariamente rispecchiano la realta' ma che tendono a giustificare il suo operato (ovvero quello di aver mandato in bancarotta Bugatti e fatto perdere lavoro ad artigiani e ingegneri). Purtroppo tutti i comunicati FIAT/Ferrari scrivono altre cose perche' a loro conviene cosi', come alla stampa di USA, Russia e Cina conviene tacere certe cose. La realta' dell' F40 e' che FIAT non avrebbe mai lanciato questo progetto ma Razelli furbacchione ne ha tratto beneficio. Se non c'era Materazzi, era come se in Formula 1 non ci fosse stato Schumacher e Ross Brawn, l'azienda in se' non avrebbe trovato un dovuto campione in quegli anni. Con eccezione di McLaren F1 (1993) e Porsche 959 (1988 circa) le supercar di quegli anni, come Countach/Diablo, Cizeta V16, XJ220 non erano telaisticamente molto soddisfacenti da guidare. E 'guarda caso' l'F40 e l'EB110 sono tra le migliori del periodo 1987-1992, e 'guarda caso' il Chief Engineer / Dir. Tecnico ne fu Materazzi. Tra lui e Gordon Murray hanno portato alla luce le 4 supercar piu' performanti: GTO, F40, EB110, F1.

È vero un peccato non nominare il grande Ing. Materazzi autentico padre della F40

@remodigregorio2985

3 жыл бұрын

Esatto. Vedo della sporca politica sotto

@tonikolombo2757

3 жыл бұрын

Siamo in italia purtroppo

@fonziygor8585

Жыл бұрын

ma il disegno non è di Pininfarina ?

@GiovanniCanu1976

Жыл бұрын

Assurdo! Si parla dello scudetto del Napoli senza citare MARADONA!!! Boh

Complimenti a Davide Cironi che ci ha fatto conoscere la storia di questa autovettura da sogno e, soprattutto, all'Ing. Materazzi, che in pochi mesi l'ha progettata da cima a fondo. Oggi si vedono auto con un frontale bello ma posteriore meno, o fiancate mal raccordate con la coda, in quest'auto è tutto frutto di un unico pensiero, coerente, e si vede.

@matti157

3 жыл бұрын

Ma quanto è sicuro che Materazzi l’abbia fatta al 100%? Inteso oltre alle sue parole

@alessandroforfori7675

3 жыл бұрын

@@matti157 ignorante. Studia. La fiat ha messo al posto di Materazzi uno che era alla Carraro. La F40 deriva dalla gto evoluzione. IGNORANTE

@matti157

3 жыл бұрын

@@alessandroforfori7675 prove di tutto ciò oltre alle parole del diretto interessato?

@rijinmaru

Жыл бұрын

@@matti157 basti il fatto che in fiat non hanno contestato la cosa, ne all'epoca seppur venisser riportata da giornali specialisti e di materazzi stesso ne ora.

Un accenno al grande Materazzi lo poteva pure fare, dopo tutto la favolosa F40 l'ha costruita interamente seguendo quello che oggi non esiste più, estro e propria personalitá.

@landedarc4991

3 жыл бұрын

oggi solo i soldi ci sono tranne in casi eccezionali come la Gorton murray t50 e t50s

La madre di tutte le supercars moderne...capolavoro assoluto grazie Ing. Materazzi.

Invito gli appassionati, che ancora non l'abbiano fatto, a cercare il video di Davide Cironi con l'intervista al creatore di questa meraviglia, l'ing. Materazzi. Non nominarlo in questo video è il segno dei tempi che stiamo vivendo, tempi di leccaculaggio e di uccisione della passione automobilistica. Adiòs

Ma una nomina al vero padre della F40 mai?? Il grandissimo Ing. Materazzi

@matti157

3 жыл бұрын

Ma quanto è sicuro che Materazzi l’abbia fatta al 100%? Inteso oltre alle sue parole

@Franco96GTA

3 жыл бұрын

@@matti157 Beh i progetti della F40 saranno tutti firmati e registrati dal Team di ingegneri di Materazzi. Se si potrebbe fare una ricerca accurata sicuramente sarà così

Ma stiamo scherzando o cosa? Citate i raccomandati della Fiat e non l’Ing. Materazzi, il vero autore di questa opera d’arte? Sarebbe quasi ora di farsi un esame di coscienza…

@CarlitosMirm

3 жыл бұрын

È quello che ho pensato

La F40 è semplicemente immortale, ci sono tante Supercar :( Porsche 959, McLaren F1, Jaguar xj 220, Bugatti eb 110 ecc .....), ma lei ha quel non so che di unico, ancora oggi dopo quasi 35 ANNI

As a young Italo Australian living in Italy during the mid 80's, many amazing cras were introduced to the world andnthe F40 took my breath away. After all these years it still.looks fresh and modern. What I didn't see or hear was Ing. Materazzi being the godfather of this model. Must be bad blood as per Davide Cironi's interview with him. Pity....

Che cazzo vuol dire un po’ qua un po’ là è una macchina creata da cima a fondo da Materazzi ma che cazzo dici?

Grazie ing. Materazzi.

Anch’io ritengo che fosse giusto citare l’ing. Materazzi, creatore di quest’auto meravigliosa

Mi associo grande ING. Materazzi, grande tecnico grande uomo!!!

Razzelli?? Del monte si è dimenticato si Materazzi. Ma si può essere più disonesti?

@christophercatto7184

2 жыл бұрын

Infatti, di Razelli non si ricorda nessuno. Sara' stato anche alto management ma chissa' dove e' finito.

Una vergogna indegna non citare il vero progettista e realizzatore di questo capolavoro. Quel genio di Nicola Materazzi

…..la storia della F40 è molto diversa..in quel periodo avevo l’officina autorizzata….e conosco l’Ing Nicola Materazzi…

Un auto che non eguali,unica come chi la progettò.onore all'ingegnere Materazzi

Creazione dell' Ing. Materazzi!

non citare Nicola Materazzi... Stavolta avete toppato

Il nome doveva essere Materazzi ringrazio Dio però che non esiste solo Ferrari, che fa belle macchine, ma c’è di meglio.

Mi aggiungo alla schiera dei delusi per la mancata citazione dell’ing. M. Mio il 32mo pollice verso. Motor1 delusione stavolta.

Auto più emozionante di tutti i tempi ! Simbolo come Marylin Monroe

ONORE AL GENIO DI MATERAZZI.

Quanto adoro questi video

parlare della f40 senza citare l'ing. Materazzi non ha senso. pollice in giù

non è stato reso onore al padre della F40, l'ing Materazzi..!

Come si fa a non citare deliberatamente il papà della F40... esempio di giornalismo fatto male e dettato, classico di quello italiano, ho guardato fino alla fine solo per essere sicuro che non ci fosse mai un accenno... La gioia è vedere sempre tanti commenti, di tanti appassionati, per l'Ing Materazzi e ad altri video, come quelli stupendi di Davide Cironi a riguardo, in cui non manca mai la riconoscenza alla persona che ha creato per me, come per tanti, l'auto più bella di sempre. Sempre grazie Ing. Buon viaggio.

Ma almeno una menzione al suo creatore Ing. Materazzi no?

F 40 figlia dell'ing.Materazzi,il mitico ed inimitabile ing.Materazzi. Nacque in risposta all BMW M3 che costava un terzo di una qualsiasi Ferrari in quel periodo e andava più veloce.Richiesta espressamente dal DRAKE a uno dei suoi migliori e leali uomini, che non lo deluse.

il fatto di non nominare l'ing. NICOLA MATERAZZI la dice lunga sulla pochezza interiore di certa gente che parla di un capolavoro, di una proprietà intellettuale altrui. Non nominare il padre della f40 denota solo un pressappochismo esuperficialità nel raccogliere informazioni storiche al riguardo.... che delusione !

'ste presentazioni da libro Cuore sarebbe meglio lasciarle perdere. F40 è stata l'ultima Ferrari. La definizione "supercar" non ha senso su questo capolavoro assoluto (dell'Ing. Materazzi, "da targa a targa"). "Supercar" era il titolo di un telefilm.

Non capisco perche in tutti i video dove si parla dell ferrari f40 non si accenna mai e dico MAI AL VERO CREATORE DI QUESTA autovettura l ing Materazzi. Come se fosse scomodo dire il suo nome ma la verità è che tutti i veri appassionati sanno la verità

Non c'è il minimo accenno all'ingegner Materazzi, vero padre di quest'auto. Se non è malafede questa...

Non ci posso credere, neanche una parola sul Ing. Materazzi ! Vi meritate un pollice verso 😡

In capolavoro assoluto!😍...la migliore nonostante l'età 👌🏻..difatti alcuni esemplari arrivano al milione di euro!

@ascanioguerriero8560

2 жыл бұрын

L'Ing.Materazzi non e'gradito alla dirigenza FIAT FERRARI per i confronti impietosi che suscita con i suoi successori. Da Materazzi a Binotto. Che tracollo!

@gillesvilleneuve4298

2 жыл бұрын

Caro corvo lo passa di gran lunga il milione l'f40 lm e intorno ai 4 milioni di euro....

Com’è stato possibile non citare il lavoro dell’ing. Nicola Materazzi, questo è giornalismo secondo te?!

La ricostruzione del dottor Dal Monte a mio avviso e' ufficialmente e storicamente esatta , pur essendo in apparenza cruda nei confronti del compianto Ing.Nicola Materazzi . Dico storicamente esatta in virtu' del fatto che anche all'epoca passo' "in sordina" l'enorme lavoro svolto dall'ingegnere , il prodotto era un primis un prodotto Fiat/Ferrari , il resto era ahime' irrilevante ... il tempo poi , galantuomo , ha dato finalmente lustro alla figura di Materazzi .

Manca l'ing Materazzi papà della F40

Penso che Enzo Ferrari sia volato in cielo molto felice nel vedere la più bella Ferrari della storia mai costruita.

NON è possibile non citare il creatore della F40, l'Ing. Nicola Materazzi che ha creato dalla targa anteriore a quella posteriore la Ferrari più bella di sempre!!! Un solo uomo che lavorando anche il sabato e la domenica insieme ad un team di collaboratori stellare, è riuscito a concepire un'autovettura di serie che ha contenuti ingegneristici che vanno ben oltre quelli delle vetture da competizione dell'epoca, un'opera d'arte al momento non più eguagliata da nessn'altre vettura di Maranello, basta vedere la quotazione della F40 rispetto a tutte le altre successivamente prodotte!!!

L’ultimo progetto sotto la direzione di Ferrari è stata la 348. Portato avanti dalla Fiat dopo la sua scomparsa. Comunque gran macchina la f40. Con la miura è un simbolo dell’automobilismo che non ci sarà mai più

Una delle migliori Super Car di tutti i tempi

Ing. Materazzi che grande uomo.

Mi aggiungo ai tanti che hanno già fatto notare la completa assenza del grande ing. Materazzi da questo racconto. Come mai non viene nemmeno nominato?

@elio067

3 жыл бұрын

Non sono d'accordo, si parla di Enzo Ferrari, e della presentazione della macchina 🚓, non è un documentario sulla storia della progettazione della F40,

Anche se il suffisso LM Le Mans verrà utilizzato per la versione da pista della F40.

Ing. Materazzi Presidente!! ho visto l'intervista che gli ha fatto Cironi.. che dire un Signore con la S maiuscola ad avercene di persone come lui competente innamorato del suo lavoro e dei motori persona di cuore che si emoziona ricordando Enzo Ferrari oppure Gilles Villeneuve, oppure quando racconta che a mezza notte le moglie degli operai portavano in fabbrica i tortellini fatti in casa erano altri tempi mi sa che si stava meglio quando si stava peggio

Questa è l'automobile.. anzi.. L'AUTOMOBILE

Questa è l'Italia un paese di ignoranti e corrotti...l'F40 è una delle auto più belle e performanti di sempre progettata dalla a alla z da un genio assoluto ing. Nicola Materazzi...personaggio unico e di rara passione per le auto!!!

Dalla targa davanti alla targa dietro, la F40 ha un solo padre nobile, il suo nome è Ing. Nicola Materazzi. Bisogna ricordarlo sempre..

@swordsman1089

3 жыл бұрын

DAVVERO!

Un modello immortale che ha fatto appassionare il mondo intero per la sua meccanica : motore V8 biturbo da quasi 3000 cc da 478 CV e 324 km/h nel 1987 rappresentava un vero primato tra le Supercar di allora 🤩🤩🤩🤩! Peccato che di recente negli ultimi 2 anni sono stati diffusi nei vari social alcuni video di esemplari purtroppo finiti sotto cenere e polvere (come a Montecarlo 😔😔😔😔)

@antoniovenditti7725

2 жыл бұрын

Quella andata a fuoco a Monte-Carlo è tornata a Maranello per essere perfettamente riparata e riconsegnata allo sfortunato proprietario,evidentemente tralasciava la corretta e pignola manutenzione delle turbine giapponesi IHI,l'unico elemento debole della Ferrari F40.

@gillesvilleneuve4298

2 жыл бұрын

@@antoniovenditti7725 ti sbagli non ha preso fuoco x un problema alle turbine bensì ai serbatoi ke essendo fatti in kevlar andrebbero sostituiti ogni tot anni e stata questa la causa del disastro e anke se a Maranello l'hanno fatta tornare nuova non sarà più come prima una macchina mangiata dal fuoco non sarà più uguale a prima tutto x non cambiare due stupidi serbatoi

Ho messo pollice verso non per l'auto, semplicemente un capolavoro senza tempo, ma per l'estrema disonestà e reticenza dell'articolo. L'auto è stata pensata, disegnata, e concepita dall'Ing. Nicola Materazzi. È vergognoso che, il creatore di una icona dell'automobile italiana, sia semplicemente ignorato in un videoarticolo dove si presenta la SUA auto. Ringrazio davvero tanto, Davide Cironi, per la sua indimenticabile intervista a Materazzi. Il signore del video farebbe bene ad ascoltarla. kzread.info/dash/bejne/c6CMj82getjgqLg.html

@mr.humbert3411

3 жыл бұрын

Conosciamo quel video ma cerchiamo di stare calmi 🙌🙌🙌

@Paolo7klok

Жыл бұрын

@@mr.humbert3411 ....e perché?

Pubblicare un video del genere a seguito delle varie interviste all'ing. Nicola Materazzi, senza nemmeno citarlo, é una grandissima mancanza di rispetto e denota un grandissimo livello di incompetenza.

Speculazione económica? Lauda, Mansell etc.etc. Grazie ing Materazzi

Aver nominato Razelli e non aver nominato l’ingegnere Materazzi non è una dimenticanza ma un gesto vergognoso e se qualcuno pensa di screditare una persona perché ha messo davanti la passione al denaro ha proprio sbagliato

@netzer7739

2 жыл бұрын

bravissimo, condivido !!!!! è un gesto vergognoso e aggiungo INFAME !!!

Lo ripeto anche se è già stato detto da qualcuno: parlare della Ferrari più bella di sempre senza mai nominare il suo progettista e creatore Ing. Materazzi è semplicemente una eresia.

Fantastica

Materazzi omesso? Giornalista... svegliati, sei completamente addormentato

Mi avete rubato 7 minuti di vita... Non si può parlare della f40 e della gto288 senza nominare il genio che le ha create... Rip grande ingegnere Materazzi

Scandaloso non citare ling Materazzi, un delitto morale

Non capisco perchè Materazzi non venga mai nominato quando si parla di F40! La cosa peggiore è che non viene manco invitato a Maranello per le varie presentazioni...bah

bravo Pininfarina per il design

L'Ing.Materazzi per i confronti impietosi che suscita con i suoi successori alla Ferrari, e per la franchezza dei suoi goudizi, non e'gradito alla dirigenza FIAT/FERRARI.La

Grazie Davide Cironi

Mmm non so ...a sentire alcune cose sulla storia di questa vettura, a partire dal nome, che in principio era "3000 Le Mans" non mi sarei stupito se ad un certo punto, sarebbe uscito fuori che la F40 montava un motore monocilindrico Diesel di derivazione agricola...ma probabilmente il problema è come gli è stata raccontata e da chi. Anche per quanto riguarda la mancata citazione del papà della F40...beh gli addetti ai lavori sanno la vera storia e anche gli appassionati, per cui giustizia sociale è fatta...e basta leggere i commenti.

Di tutte le Ferrari prodotte... La F40 rimane e rimarrà per sempre la Ferrari più bella e ambita di sempre..per 2 motivi semplici.. 1 è una Ferrari pura senza elettronica e con il motore da formula 1 che usavano 2 anni prima come voleva Enzo Ferrari una vera superCar. 2 è stata progettata da cima a fondo dal mitico ing. Materazzi compreso il cambio.. Adesso per fare ,progettare 1 macchina ci vogliono 300 ingegneri... Il rombo la linea e il puro stile racing...la rende unica tra le Ferrari..... Andatevi a vedere la intervista fatta da Davide Cironi all'ingegner Materazzi che parla appunto del progetto di questa macchina.... Poche pochissime macchine al mondo anche a distanza di 30 anni..quando ti passano d' avanti ti fanno girare la testa...e la F40 è una di queste assieme alla Lamborghini counthac Adesso la Ferrari pensa solamente al profitto e sforna troppe macchine e soprattutto da 6000 vetture anno le ha portate a 10000. Non sono d'accordo''' 1-Ferrari se la vuoi... La aspetti anche 3 anni Perché hai in mano una leggenda che non ha eguali nel mondo.

Nemmeno una parola su chi ha fatto la F40...partendo da zero...e cioè Nicola Materazzi!! ..Servizio VERGOGNOSO!!

"Per evitare la speculazione" già, non come oggi che fanno anche le utilitarie in serie limitata pur di spingere col prezzo.

L F40 è merito del ING Materazzi!! Non della dirigenza!! ricordatelo xchè sembra che non lo ricordi mai nessuno!

Materazzi ci pensiamo noi a ricordarti...

La macchina fu costruita non con l'intento di celebrare i 40 anni, ma perché il progetto precedente di partecipare alle gruppo b con la gto evoluzione non andò bene in quanto eliminarono la categoria. Per non buttar via tutto ne fecero una versione stradale. Questo risaputo anche prima del doveroso tributo al suo progettista, ing Materazzi. E poi 400? Ne sono state fatte più di 1300

Nominare gli uomini FIAT e non menzionare L'UOMO che ha costruito questa macchina e una mancanza di rispetto comunque grazie ING. Materazzi!

👏👏👏🔝🏆

Ancora complimenti

Mi dispiace ma avete dimenticato di nominare il papà della Ferrari F 40....…........che si chiamava (purtroppo è mancato pochi giorni fa) Ing. Nicola Materazzi.............avete realizzato uno sterile servizio......

buongiorno. non nominare l'ing. materazzi è vergognoso. mio il 19° pollice verso.

Quanta approssimazione in questo video. Non solo,ma anche inesattezze.Consiglio vivamente a tutti gli appassionati di seguire le interviste su KZread del grande ing.Materazzi, il padre della F40 e non solo.

Mi dispiace che non abbia nominato l' Ing.Materazzi

Questo video è diventato da interessante a pieno di commenti sull Ing. Materazzi. Trovo che F40 sia arte in movimento,quindi parlare di un pezzo d'arte senza citarne l autore sia come parlare del nulla. Ho chiuso il video prima del minuto.

Non si può parlare di F40 e non citare il padre Ossia l'ing Nicola Materazzi!

Come mai non citi l'Ing. Materazzi?

Non ho capito, oltre la celebrazione della F40 perché non si parla del progettista, ovvero dell'ing. Materazzi ? Si parla di tutto salvo dell'autore... mah, bel modo di fare...

La più bella di sempre

cera la F40 e la f40 LM la versione più estrema con 640 cv un po diversa nelle forme.

@Davide-ds6wh

3 жыл бұрын

650 cv ed era la Gto evoluzione( da cui nasce la F40)

LA PIÙ BELLA della FERRARI....LA PIÙ BELLA DEL MONDO. È ITALIANA❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤❤

Aspetto fiducioso

Dislike, veramente vergognoso non nominare Materazzi. Invece di sta cagata di video andatevi a vedere quello di Davide Cironi

E 30 anni dopo spacca ancora il culo a tanti

andrebbe rimosso sto video

Fate tanto gli esperti, voi nei commenti, incazzandovi sul fatto che non ha citato l'ingegner Materazzi, quando voi, prima di vedere un video su KZread, non sapevate nemmeno che esistesse, e non riuscite a capire che tutte le storie vanno ascoltate da molteplici punti di vista... Fareste una più bella figura a stare zitti, e a rispettare la grandezza dell'ingegnere come quella di molti altri uomini che la meritano

@glaucox9730

3 жыл бұрын

Beh, premesso che c'è chi ha sempre saputo chi è Materazzi, ma è inutile che ti scaldi tanto. La Ferrari SpA e la stampa di settore asservita alle politiche degli inserzionisti hanno sempre tenuto in sordina la vicenda relativa alla poco chiara uscita dell'Ingegnere dall'azienda. Se molti, prima dei video di Cironi, non sapevano chi era l'Ing. Nicola Materazzi è perché qualcuno gliene ha sempre parlato poco, volutamente. In Italia sappiamo se Lapo, Imparatò e De Meo vanno a fare la pipì ma non ci è stato raccontato chi è il principale artefice di uno più grossi pezzi d'ingegneria automobilistica degli ultimi quarant'anni. Curioso, no?

@Srwww98

3 жыл бұрын

@@glaucox9730 io non mi scaldo con chi, giustamente, non conosceva l'ingegnere, nemmeno io conoscevo la sua storia, ed infatti non mi metto a fare il saccente solo perché ho visto un video su KZread, seppur quest'ultimo sia molto importante... I veri esperti sono quelli che studiano la storia di tutto il mondo automobilistico, e la studiano da vari punti di vista, come il creatore di questo video, e chi ha vissuto in prima persona le vicende narrate, non chi guarda un video e crede di sapere la verità assoluta, senza saper filtrare le informazioni che gli vengono date

@christophercatto7184

2 жыл бұрын

​@@Srwww98 , dal mio punto di vista, ovvero quello di lavoro all'inteno dell' industrial dell'auto in Cosworth e McLaren posso dire che il giornalismo in questo stile ripete cose che sono state dette molte volte da altri, quindi non mi sembra un esempio di grande 'esperti' e 'studi'. Chi si arrabbia un pizzico piu' del dovuto e' perche' il giornalismo italiano menziona sempre persone a livelli alti di management come Razelli oppure ossequia la famiglia Angelli. E' un semplice desiderio di maggiore uguaglianza, come probabilmente lo vogliono anche le donne o le persone di colore in Italia, che ha una societa' indietro di almeno 20 anni rispetto ad altri paesi europei per quanto riguarda la trasparenza e la liberta' di parola. Se ogni video e' sempre un salamelecco allora e' normale che a un certo punto gli spettatori si lamentano 'maccome, un video importante e a distanza di 30 anni ANCORA teniamo nascosto il Chief Designer?' Quando invece la McLaren F1 e' sempre associata a Gordon Murray. Tutto qua, nulla da togliere al buon Enzo che giustamente ha dato spazio e modo di mettere in vita i sogni di tutti i migliori designer.