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Пікірлер: 25
@cosimogarofalo15374 ай бұрын
Mi lascia ancora senza parole, resta per me la moto più bella del mondo, classe '78. Grazie per questo speciale❤
@Piazzalanza-ls6lv4 ай бұрын
Il motore è un binbang, un ultimo appunto ricordare i Fratelli Castiglioni e Tamburini senza di loro non ci sarebbe stato questo sogno!
@andrea71italia4 ай бұрын
La più bella 2 tempi del mondo....
@riki40224 ай бұрын
La Cagiva C594 era così stupenda che a confronto con le giapponesi del motomondiale dell'epoca sembrava venuta dal futuro per quanto era avanzata e bella....
@biancaray2013
2 ай бұрын
Concordo sul fatto che fosse stupenda, forse però non ricordi bene la Honda NSR500 di Mick Doohan...Anche quella esteticamente era spettacolare.
@albertoguella4 ай бұрын
Semplicemente SPETTACOLARE ❤❤❤ ...bellissima moto ma anche bellissimo questo vostro video 👍🏻
@matteogariboldi56484 ай бұрын
È ancora bellissima al giorno d'oggi
@felixfamelici81494 ай бұрын
STUPENDA !!!
@walterzanella62123 ай бұрын
Una bellissima moto. Intervista molto interessante ed altrettanto ben fatta
@andreapoti93054 ай бұрын
È qualcosa di fantastico 200000 sono pure pochi
@micheleprontelli88004 ай бұрын
Il telaio in alluminio fu voluto da John ma le migliori prestazioni le ha ottenute con quello mix alluminio/carbonio. Ad inizio è a fine stagione.
@giordanocostantini4 ай бұрын
Io ce l'ho in garage ma preferisco il monopattino elettrico.....come no! La più bella moto di sempre. Un solo colore, zero sponsor, zero controlli e zero ali. Spettacolo!!!
@matteoraffaelepetrosino89724 ай бұрын
Grazie , bel servizio. Ci manca un po’ di sound però…..
@nicolamoretti44324 ай бұрын
Che spettacolo❤
@damon2724 ай бұрын
Bellissima
@christiandini3494 ай бұрын
Che bellezza
@valeriodesantis98814 ай бұрын
mi piange il cuore
@suzukigamma96894 ай бұрын
Meraviglia delle meraviglie! Bel servizio, però la prossima volta fatecela sentire in moto!!!!
@carlobeconcini3364 ай бұрын
Per stare tranquilli con il motore io farei una bella scansione dell originale e farei gli stampi per rifarli di alluminio di opportuna lega...oltretutto si venderebbero hai fortunati proprietari...per preservare gli originali tanto 2kg più o meno...ad oggi non cambiano i tempi sul giro,troppo problematico il magnesio per quanto affascinante soffre di correnti galvaniche, cricche ecc...
@carlobeconcini3364 ай бұрын
Sto durando fatica a non iniziare una replica.....vera è impossibile. purtroppo ho tutte le attrezzature per costruirla.....e purtroppo è quella che mi piace di più di tutte... Spero di non cedere alla tentazione....ma è dura...
@aldoconsonni58024 ай бұрын
Cilindri Yamaha sentito dire da Pernat in un video
@5pyk3
4 ай бұрын
Pernat si riferiva ai primi anni '80,dove cagiva doveva farsi ancora le ossa,questa era tutta cagiva con soluzioni diverse,angoli diversi,poi in alcune foto si vede che i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)nella fusione..
@marcotarterini89564 ай бұрын
Allepoca girava voce fosse una Yamaha, almeno in parte.
@5pyk3
4 ай бұрын
Forse negli anni ottanta,ma dal '89-'90in poi tutte le fusioni e i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)poi questa era molto più potente delle yamaha di almeno 10cv,circa 190(all'albero)contro 180(sempre all'albero)e telaio e ciclistica e sovrastrutture sono completamente diverse,con alcune chicce provate con sospensioni elettroniche,i.e.,collettori a lunghezza variabile,etc.. e altre diavolerie....
@nikkred4 ай бұрын
Da paura!!!! Datela a Bagnaia e vola via alla prima curva....
Пікірлер: 25
Mi lascia ancora senza parole, resta per me la moto più bella del mondo, classe '78. Grazie per questo speciale❤
Il motore è un binbang, un ultimo appunto ricordare i Fratelli Castiglioni e Tamburini senza di loro non ci sarebbe stato questo sogno!
La più bella 2 tempi del mondo....
La Cagiva C594 era così stupenda che a confronto con le giapponesi del motomondiale dell'epoca sembrava venuta dal futuro per quanto era avanzata e bella....
@biancaray2013
2 ай бұрын
Concordo sul fatto che fosse stupenda, forse però non ricordi bene la Honda NSR500 di Mick Doohan...Anche quella esteticamente era spettacolare.
Semplicemente SPETTACOLARE ❤❤❤ ...bellissima moto ma anche bellissimo questo vostro video 👍🏻
È ancora bellissima al giorno d'oggi
STUPENDA !!!
Una bellissima moto. Intervista molto interessante ed altrettanto ben fatta
È qualcosa di fantastico 200000 sono pure pochi
Il telaio in alluminio fu voluto da John ma le migliori prestazioni le ha ottenute con quello mix alluminio/carbonio. Ad inizio è a fine stagione.
Io ce l'ho in garage ma preferisco il monopattino elettrico.....come no! La più bella moto di sempre. Un solo colore, zero sponsor, zero controlli e zero ali. Spettacolo!!!
Grazie , bel servizio. Ci manca un po’ di sound però…..
Che spettacolo❤
Bellissima
Che bellezza
mi piange il cuore
Meraviglia delle meraviglie! Bel servizio, però la prossima volta fatecela sentire in moto!!!!
Per stare tranquilli con il motore io farei una bella scansione dell originale e farei gli stampi per rifarli di alluminio di opportuna lega...oltretutto si venderebbero hai fortunati proprietari...per preservare gli originali tanto 2kg più o meno...ad oggi non cambiano i tempi sul giro,troppo problematico il magnesio per quanto affascinante soffre di correnti galvaniche, cricche ecc...
Sto durando fatica a non iniziare una replica.....vera è impossibile. purtroppo ho tutte le attrezzature per costruirla.....e purtroppo è quella che mi piace di più di tutte... Spero di non cedere alla tentazione....ma è dura...
Cilindri Yamaha sentito dire da Pernat in un video
@5pyk3
4 ай бұрын
Pernat si riferiva ai primi anni '80,dove cagiva doveva farsi ancora le ossa,questa era tutta cagiva con soluzioni diverse,angoli diversi,poi in alcune foto si vede che i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)nella fusione..
Allepoca girava voce fosse una Yamaha, almeno in parte.
@5pyk3
4 ай бұрын
Forse negli anni ottanta,ma dal '89-'90in poi tutte le fusioni e i cilindri sono marchiati crc(centro ricerche cagiva)poi questa era molto più potente delle yamaha di almeno 10cv,circa 190(all'albero)contro 180(sempre all'albero)e telaio e ciclistica e sovrastrutture sono completamente diverse,con alcune chicce provate con sospensioni elettroniche,i.e.,collettori a lunghezza variabile,etc.. e altre diavolerie....
Da paura!!!! Datela a Bagnaia e vola via alla prima curva....