Faites quand même attention, on vient de refaire la toiture.

@khirobey6261

5 жыл бұрын

Vous avez voler la voiture rouge aussi.

@KaoriOkami

5 жыл бұрын

@@khirobey6261 un beau V10 Viper

@sadusan773

5 жыл бұрын

Ta oublié de parler de la boite Multitronic de chez Audi

@dohvakiin53channel20

5 жыл бұрын

C'est le fond vert aussi il tire trop sur la charpente =D

@pold1325

5 жыл бұрын

@@sadusan773 c'est une CVT 😉

"On a abordé l'un des Vultech les plus compliqué" Hold my différentiel

@robertofontiglia4148

3 жыл бұрын

C'est tellement simple en plus le différentiel...

@leledu5016

2 жыл бұрын

@@robertofontiglia4148 ouais

@leledu5016

2 жыл бұрын

@@robertofontiglia4148 après si on commence à taper dans le torsen ou autre ça devient un peu plus dur

Ça aurait été top de faire un classement de fiabilité des modèle en boîtes automatique des différentes périodes genre année 80,90, etc

Très bien expliqué. Mais j’ai rien compris. Jvais m’acheter un escabeau.

@undebutantenphoto8229

4 жыл бұрын

Prend moi en un

@co.c9412

4 жыл бұрын

Et une corde...

@Archosnike

3 жыл бұрын

Excellent ce commentaire ^^

@Lobut

3 жыл бұрын

WeLoveSocksAndFeet Si c’était en vente libre, tu en serais équipé.

@melanietransitte3880

3 жыл бұрын

On vous aime les amis.

Le différentiel pour vendredi prochain

@Musique3974

5 жыл бұрын

Je dirais même plus les différentiels 👉

@DarkDrifter

5 жыл бұрын

Le suicide assuré s'il doit expliquer le différentiel torsen

@jonathankancel1745

5 жыл бұрын

Différentiel a glissement limité Quaife

@raptorfr

5 жыл бұрын

@@pierricklemusicien Faux pour les trains =). Le "différentiel" se trouve dans le contact roue/rail en forme de double cone inversé

@valentinbarrier

5 жыл бұрын

Grave différentiel

Bravo Vilebrequin. Je suis un vrai Petrolhead. Je me demandais comment vous alliez transmettre l'histoire de la boîte auto. Et c'est franchement bien. Félicitations. Vous vulgarisez comme il faut. Je ne vois pas comment ça pourrait être mieux. Bravo les filles et les mecs.

Waooohh merci infiniment a Vilebrequin parceque ça fait 7 ans que je conduis et quelques mois seulement que je vous regarde sur les réseaux sociaux, j'avoue que vous m'avez appris beaucoup des choses que je ne connaissais pas, malgré ma connaissance de conduite et ma préférence des voitures a boîte manuelle, je vous remercie infiniment et vous encourage à toujours nous faire découvrir des nouveautés. Merci énormément que cette chaîne soit toujours au top

J'adore cet humour utilisé pour expliquer des systèmes complexes avec facilité. Merci.

Personne n’a jamais osé essayer d’ expliquer ça comme ça, avant vous. MERCI BEAUCOUP POUR CETTE VIDÉO !!!!

prochain episode fonctionnement d'une boite de poids lourd automatique 16 vitesses seigneuuur

@arvion7548

5 жыл бұрын

En poids lourds il y a que 12 rapport en boîte auto c'est en manuelle que tu en trouve à 16 vitesses AV et 2 AR

@Theolivierami12

5 жыл бұрын

@@arvion7548 y'a bien les boites MAN 14+2 ou +1 je sais pu pour la marche AR

@arvion7548

5 жыл бұрын

@Conelac tout les Man que j'ai conduit en boîte automatique avait 12 vitesse, par contre tout ceux que j'ai conduit en manuel avait 16 vitesses

@Theolivierami12

5 жыл бұрын

​@@arvion7548 c'est une option que peu de patron font pourtant elle est vachement bien la boite en 14 quand tes charger

@franck1767

5 жыл бұрын

Sur les poids lourds ce sont des boîtes robotisées pour la plupart fabriqué par ZF, on trouve des boites a convertisseur sur les camions poubelles et certains bus

sylvain : sinon l'épisode ferai 40min et on n'a pas le temps 4 ans plus tard : vultech 45min 😂

grâce à vous, je m'y connais "un peu" en mécanique, d'une manière simple et ludique. Continuez comme ça les gars, vous êtes forts.

Je viens juste de cliqué sur la vidéo et pouce bleu direct 👍 Quel plaisir de vous voir! ❤️

Je crois qu'il va me falloir revoir cette vidéo deux ou trois fois de plus pour tout saisir. Mais quel boulot ! Un p'tit Dafalgan avec ceci ? Merci pour tout le mal que vous vous z'êtes donné :) Et mention spéciale pour le caméo-éclair en médaillon de David Goodenough !

Vous êtes la meilleur émission de vulgarisation automobile et en plus de ça vous êtes tellement drôle ! Bravo a vous ,Vous avez toute mon admiration !

A 6:27 c'est un train episcycloidal double 😉 C'est cadeau😆 En fait après quelques vultech, une boîte de vitesse c'est facile à comprendre 😄

@moradabbas7532

3 жыл бұрын

Qu’on appelle aussi un planetaire je crois.

@matthieuv.1526

3 жыл бұрын

@@moradabbas7532 c'est un composant du train episcycloidale Avec les satellites et la couronne 😉

@valdu38200

3 жыл бұрын

ET le porte satellites

Et alirs la boîte séquentielle on en parle pas 😂

@MaitreGoblet

5 жыл бұрын

Bas c'est une boîte manuelle mais avec des pignons droits et sans synchro

@fulcella3429

5 жыл бұрын

@@MaitreGoblet Nice :)

@SandorImperator

5 жыл бұрын

Oui mais c'est pour avoir le plaisir d'une vidéo de plus

@waltibee5778

5 жыл бұрын

SandorImperator regarde la video de thomas schwenke dur les boîtes séquentielle ( c'est le mm gars qui a fait les animations de la video des boîtes manuelles)

@35450gwen

5 жыл бұрын

@@MaitreGoblet le vrai principe de la boite sequentielle cest que tu dois par exemple pour aller en 6 passer par tous les autres rapports. Comme une moto par exemple. Avec un barillet.

Super instructif, en apprendre un peu plus sans trop se prendre le choux ! Toujours un régal de vous suivre. Pouce bleu !

Si seulement les cours pouvaient être aussi simple... beau travail 🙏👌👌

Bravo a vous et au monteur Explication simple et efficace Et montage superbe 🤝👏

Salut les Potos, un grand merci pour ces2 videos sur les boites, ce qui ne devait vraiment pas etre simple a expliquer mais que vous avez reussis a faire avec une grande simplicité, le tout avec des animations et des plaisanteries qui font oublier la complexité du gruc. Chapeau les Amis. Bonne continuation, j adore et je me marre a chaque video.Biz

Mon cerveau a pris feu comme le Pogoo😂 🔥

@cl3m4s86

5 жыл бұрын

@@4tpower108 Raciste ?! T sérieux mdr ?

@richardmunsch7675

5 жыл бұрын

Toi même tu connais 😂

@emreozkul9473

5 жыл бұрын

Mdrrr

@logant2590

5 жыл бұрын

@@4tpower108 t bizarre toi🤣

@BLADYT

5 жыл бұрын

4T Power on est en France... c’est le 17 🤦🏼‍♂️

Super vidéo ! Et merci de vous être donnez autant de mal pour expliquer tout ça. C'est vraiment très gentil de votre pars. Bon boulot !!!

Excellent boulot ! En vrai c'est vous les futurs présentateurs Top Gear France ✌️ Je pense que votre auditoire est prêt à comprendre quelque chose de plus poussé en vrai mais sinon vraiment excellent 👌

Juste avec l'intro je like 😊 Vous déchirez vraiment !

Vous êtes extras !! Et la blague du début avec le : "bah attends faut l'attacher là-haut" 🤣🤣🤣🤣😂... Vraiment drôle. Super les explications, c'est limpide, précis ! Bravo et merci

Ayant fait des études de mécanique auto vous avez réellement bien expliqué le procédé de chaque boîte même si c'est vrai elles sont beaucoup plus complexe dans le détail mais bravo à vous ✌

Hyper intéressant !

Pas besoin de te justifier à chaque vidéo tkt, dans tout les cas votre contenu est au top

Compliqué mais qd vous le racontez ça paraît simple donc vous avez gérer les gars gg!

Je suis un homme simple : je vois David Goodenough je mets mon pouce bleu

@mandmsespenut525

3 жыл бұрын

Rooooh mais il est pas si mal cette episode

@anthonyl7114

2 жыл бұрын

Soyons plus simple, on vois une vidéo vilebrequin, on met le pouce bleu

Merci pour toutes les explications, continuez comme ça

2:29 cette reprise de boîte digne d'une maserati ! 🤣 Super décomposition technique : - le levier de vitesse un peu extérieur à la situation - l'embrayage sadique et violent - et la boîte Chabrier qui s'en prend plein la gueule ! 💥

Belle explication et toujours le meme humour!!!💪👍

bravo sylvain !! superbe explication !! clair net et précis. A ceci prêt qu'il y a une notion dont tu n'as pas parlé qui est le changement de rapport sur les boites automatiques par circulation de fluide et qui créait cet effet de "vitesse" sans qu'il y est de vrais vitesses

Bon travail! J’ai compris que les boites de vitesses c’est compliqué 👌🏽

Et maintenant, go expliquer le fonctionnement de la boîte de la Koenigsegg Jesko, histoire qu'on se marre un peu :)

@luluberlu1980

4 жыл бұрын

7 embrayages 🤣🤣🤣🤣

@cedric3000

4 жыл бұрын

@Akkiten_kun oui sa marche comment du coup?

@XxRaidenxXminecraft

4 жыл бұрын

@@cedric3000 magie

@cedric3000

4 жыл бұрын

@@XxRaidenxXminecraft non jai regarder, elle démarre en électrique du coup

@nathanchartier203

4 жыл бұрын

@Akkiten_kun Regera c'est une boîte à variateur je crois

Ce format est juste top ! En plus j'ai tout compris.... enfin j'crois. Merci pour ce taff ♥ ( Le système de refroidissement du moteur? ça à déja été abordé? )

Incroyable ce travail de vulgarisation ! Merci !

Passionnant la mécanique je trouve, je fait surement partie des fous qui aurait aimer que tu développe encore plus :D

J'ai mal au crâne mais j'ai appris des choses, merci les gars !

Je fais partie des 0.01% des gens qui ont terminé la video

@alexisletuppe1234

5 жыл бұрын

J'ai tout regarde, de la a capter par contre....

@gurvanduigou6531

5 жыл бұрын

Tout vu aussi

@lechatvagabond8549

5 жыл бұрын

Je pense que je vais même la re-regarder 😂

@nakimlatendresse3744

4 жыл бұрын

SoniL ya moi aussi

@khaledhanifi6457

4 жыл бұрын

Impossible de terminer la vd avec ce stupide 😏

Qualité tes tutos, je suis entrain de me faire une soirée vulgarisation mecanique c'est parfait :)

Eh bien merci !! C'était top j'ai enfin compris ! On a pas mal le système de convertisseur de couple en agriculture (appelé coupleur d'ailleurs) et ça apporte un confort énorme sur route mais aussi au champs on peut laisser le tracteur passer une zone dure par exemple sans avoir besoin de rétrograder ni caler. Par contre il est vrais que ça bouffe de la puissance environ 20 cv mais quel bonheur à rouler !

Ça mériterait de passer dans top gear tout ça !!! Une petite rubrique par émission pourrait remettre un peu de peps.... Continuez ainsi vous me faites marrer. À quand un vultech sur les coefficients de pénétration dans l air ( du multipAMG???) ET sur la trainée plus effet de sol🤔🤔🤔😁

Vous êtes les meilleurs 🔥

Merc enormement pour ces videos j vais partager aux max

Je comprend enfin le système des boites auto. Et le tout avec humour merci les gars !

est si vous faisiez un vultech sur la structure d'une voiture (Problématique: pourquoi et Comment la structure de la voiture nous protège)

@BaccaraShouko

5 жыл бұрын

Je vous lâche une info Chez Peugeot ( et surement d'autre constructeur ) ils ont fait en sorte, qu'en cas de " gros " choc, les vis du support moteur se casse volontairement pour faire tomber le moteur d'une certaine façon pour éviter de se le manger dans la tronche ! Voilà voilà Merci le documentaire sur Peugeot !

@BLADYT

5 жыл бұрын

Baccara *VIVE LA FRANÇE !!!*

@xtunasil0

5 жыл бұрын

Si t'es vraiment intéressé, y a un c'est pas sorcier sur le sujet. Y a aussi plein de documentaires sur l'évolution de la sécurité dans les voitures\train\avion

@nasseralkhelaifi1853

5 жыл бұрын

Vous avez 4 heures

@aldebaryan6706

5 жыл бұрын

T'as cru tu passais le bac 😭

De mieux en mieux le montage ! (On veut le V-tec hum hum)

@fulcella3429

5 жыл бұрын

c'est juste que les arbres à cames dans la culasse délivre a un certain régime + puissance, enfin c'est + compliqué que ça mais en gros c'est le principe

@raphael5m

5 жыл бұрын

A Lonely Racer T’inquiète je sais « à peu près » mais c’est beaucoup plus marrant quand c’est eux qu’ils l’explique

@TITI-kc1mk

5 жыл бұрын

Le 2jz est le meilleur moteur

@fulcella3429

5 жыл бұрын

@@TITI-kc1mk Le rb25 déchire aussi, et le k18, et le b22 mon dieux le b22 qu'est ce qu'il est bien

@CaptainGrizzly6897

5 жыл бұрын

@@TITI-kc1mk le s38b38 cest un monstre aussi 😉

c'est cool de voir que t'aime les sujets que t'aborde sur ta chaîne

Aller aller ça c'est très bien passé tu as même réussi a me monter et faire comprendre le fonctionnement de la boîte CVT de l'AURIS de ma femme. Maintenant même si cette boîte n'est clairement pas l'avenir elle permet d'initier le passage en douceur et confiance à un véhicule a boîte auto. Pour ma femme ça à été une vraie révélation et ne compte plus utiliser de boîte manuelle. De cette façon la prochaine sera auto mais avec bien plus d'agrément et surtout de caractère. Gros pouces pour toute l'équipe 👍

Petite info complémentaire, grâce au mode couplé de la boite à convertisseur, on peut avoir du vrai frein moteur sur une boite auto :)

0:20 OMG c'est la première fois que pierre lève la tète pour parler a sylvain !!

Mon premier com sur votre chaine que j'ai découvert il y a peu. Bon travail que vous proposez pour expliquer les choses assez simplement, bravo! Sinon pour le sujet des boites ( et d'autres ) il faut aussi préciser que toutes ces technologies qui arrivent sur les voitures sont en général des adaptations de choses déjà existantes développées pour les tracteurs agricoles ou les camions à la base :) comme les types de boites de cette vidéo, l'intercooler, etc...

j’adore réviser mes cours de mécanique avec tes movies simple , explicite et efficace merci mille fois 👍👍👍

Merci, on comprend un peu mieux, même si ça reste sacrément complexe ;)

Faudra faire la suspension hydractive 2 de Citroen (sortie vers 1999). J'ai travaillé sur cette suspension c'est un concept top. Comme les TGV, le nez de la bagnole détecte les roulage, virage etc... et transmet à l'arrière l'information en opposition de phase pour équilibrer le train arrière. Tout cela via une électronique et un jeu de 4 électrovannes (1 par suspension).

Au début je me suis abonné par pitié suite à ton histoire avec tes société mais enfaîte tes vidéos sont vraiment cool

Merci c’était très clair en tout ça ! Super intéressant 🧐

Donc, on sait pas comment ça peut marcher, mais ça marche. Merci Monsieur Lévy.

Grâce à la musique à 4:14 j'ai tout compris! merci vilebrequin😊

Vous avez des Vultech magique ! On comprend les détails que personnes n’expliquent en temps normal ! Merci

Bravo et merci pour l’effort 🙂👍😉

C'est drôle de ce dire qu'ils trouvent long de faire un vultech de 40 minutes, sachant qu'ils en ont fait un d'une heure sur BMW :)

Je vous ai découvert y'a un mois j'suis pas un grand fan de mécanique à la base! Mais j'ai fini par aimer ça à cause de vous ;) Force à vous!

@loup1559

2 жыл бұрын

c'est pour ça qu'il sont bon

Très bonne explication du fonctionnement du convertisseur, je travail dans une usine qui fabrique des boîtes de vitesses automatique avec convertisseur de couple

Un grand merci pour ton explication possédant depuis quelque jour une C5 X7 avec BVA je comprend pourquoi a bas régime uniquement elle donne en effets l’impression de patiner un peux

Vous pouvez faire un Vultech "hors sujet" sur la normalisation du son dans vos vidéos ? Ou comment vous faites pour faire sursauter le chien des voisins quand je regarde vos vidéos le soir? btw cette chaîne est géniale! changez rien, sauf le son si c'est pas déjà fait! Ben oui cette vidéo a 2ans quand même.

3:10 - David Goodenough... On vous aime, les mecs.

J aime !! c était génial votre façon d expliquer. J ai lu 100..♾♾ rapport mais la ça résume tout, j ai tout pigé MERCI👍

Très intéressant, merci 👍

9:30 Ils ont dit qu'il préparait une grosse vidéo pour la rentrée ! 🙃

Salut les gars ! Merci beaucoup pour l'épisode ! J'ai eu l'impression de retourner à la faculté en licence pendant 10 min 🤣 Pour une vulgarisation de la transmission de puissance c'est vraiment bien fait ! Juste dommage que vous ne parlez pas des différents rendements des boîtes ! Continuer à nous régaler comme ça et donner goût à la vrai mécanique !

Merci pour votre travail de fou !

Chapeau pour cette explication claire

Excellente vidéo. Vous avez remplis un espace vide dans ma tête qui c'était toujours demandé comment fonctionnaient les boites de vitesses. Merci

La Passat W8 like la vidéo

@alexischenais9166

4 жыл бұрын

Mdrrrrrrrrrrrrr

merci levis en tout cas tu a éclairer ma lanterne je connaissais certain mécanisme mais tu a approfondie et c'est niquel avec humour et décontraction

Bonjour, quel travail de oufff . bravo. Vos capsules vidéos sont supers. très fulgarisé , c'est vraiment top . Est ce que tu pourrais expliquer le fonctionnement de la boite séquentielle ?merci

Bon bah la prochaine fois vous pouvez faire le systeme de dephasage d'arbre a cames

déja 200k !! c'est mérité vraiment !

@ilpili1893

5 жыл бұрын

Florian Gandon il mérite le Million au moins !!

Bravo instructif et marrant! ;

Un com d'encouragement car la vidéo est top dans sa réalisation. La ptite veste bie sapé qui contraste avec le garage, les images d'illustrations exagérés pr des propos doux. Et avec ça un bon côté d'explications techniques mélangés à un humour et un jeu de scène accrocheur Top la réalisation et le concept Continuez. Bravo à toute l'équipe !

Vultech sur les feu ou phare pour les intimes, pas compliqué mais je pose sa ici 😊

sinon à quand une course de Multipla entre Villebrequin et le QGDT

@Mike-ih5nz

5 жыл бұрын

QGDT c'est juste un plagiat de vilebrequin ! Et en plus ils sont pourri et pense qu'à une seule chose ! Gratter du fric a leurs abonné ?!

C'est définitif, je regarde cette vidéo au moins 1 fois par jour jusqu'à la fin du mois :)

c'est très interessant, merci d'avoir facilité la compréhension^^ je comprend un peu mieux ma voiture quand elle patauge dans la semoule maintenant :)

Le David Goodenough 😍😍😍

Genial je comprends enfin pourquoi ma Tiptronic me donne l’impression d’être toujours en patinage 😂😂😂 MERCI VILEBREQUIN ! 😂

@TheMrAlexi31

5 жыл бұрын

Zeid Issoufaly non a convertisseur

Bien expliqué merci les gars ça me donne plus d'indice😅

Vos vidéos elles sont vraiment bien, ça serai cool que vous douer les 1er KZreadurs mondials

Allez après le bac de maths vilebrequin m'assome avec sa boîte auto😥😥😰😰

@Ant0ine64

5 жыл бұрын

c'est pour préparer la SI meca de lundi aprem

@antoinesaulas8368

5 жыл бұрын

@@Ant0ine64 ah ouais toi aussi ! 😂😂

@antoinesaulas8368

5 жыл бұрын

@@Ant0ine64 en vrai vilebrequin à côté c'est rien on lui ramènera le sujet il va VRAIMENT se tuer !

@SetKat-Alex

5 жыл бұрын

@@antoinesaulas8368 franchement, il était pas méchant le sujet ! 😂

@antoinesaulas8368

5 жыл бұрын

@@SetKat-Alex non en vrai sa va C'est comme les boîtes de vitesse en vrai c'est pas si compliqué 😏😏

Qu’est-ce que je vais faire de vous hein ! Encore une superbe vidéo, serait-ce la perfection incarnée ?!

@marwanbinder3423

5 жыл бұрын

Salut Dieu, je me considère comme parfait, est-ce vrai ?

@arsn.m5894

5 жыл бұрын

Marwan Binder Si tu crois en moi OUI !

@marwanbinder3423

5 жыл бұрын

Ok, mais je veux une place VIP au paradis.

Bon bah vous m’avez pas mal éclairé 😋 Le double embrayage et le CVT je connais, mais après j’étais sûr qu’il y avait par exemple des manuelles robotisées avec convertisseur de couple x3

Merci c'était bien expliqué.

J'aimerai bien une explication sur la boîte de la Jesko (7 embrayages), mais tu perdrais environ 102.5% des abonnés vu comme ça doit être compliqué :D

@amadexi

4 жыл бұрын

EE a fait une excellente vidéo dessus: kzread.info/dash/bejne/f4ess9aBf8nSmqg.html

@RastaForHigh

4 жыл бұрын

@@amadexi Et bien bizarrement, je trouve que c'est encore plus simple à comprendre ! :D Mais pour le coup, ça pose d'autres questions... Un double embrayage supporte la friction de toutes les vitesses, alors que le système Jesko concentrera l'usure sur des surfaces forcément plus réduites selon les vitesses engagées. C'est dans la même veine que toutes les innovations : Un meilleur confort pour l'utilisateur, mais une maintenance quasi impossible, ainsi qu'une fiabilité douteuse.

@amadexi

4 жыл бұрын

@@RastaForHigh c'est vrai que chaque embrayage est plus petit mais ils sont utilisés moins souvent individuellement.

@RastaForHigh

4 жыл бұрын

​@@amadexi Mais ce sera forcément le 1er embrayage qui subira le plus -Départ-arrêté avec une Koenigsegg, bonjour la violence.- . Alors que l'embrayage numéro 7 ne servira que très rarement. J'imagine bien sûr qu'ils ont renforcés les embrayages en conséquence, mais je vois mal comment on peut compenser la perte de surface de friction à ce point. Faut dire que ce genre de voiture ne sont pas vraiment faites pour rouler au final. Si on a un problème, on met ça sur le compte des performances. :D

@amadexi

4 жыл бұрын

@@RastaForHigh On peut aussi le voir autrement: le fait d'avoir plus d'embrayages permet de les design individuellement pour la charge attendue.

MultiplAMG Stage IV : avec un variateur ?

Wow c'est quand même dingue à quel point c'est compliqué et ingénieux sur les voitures modernes ^^. Super intéressant !

Super intéressant !