Cuando MG saque un video demostrando todo esto, igual que saco su video BYD demostrando lo buenas que son las LFP entonces me lo creeré

@llavero5

Жыл бұрын

Pues busca vídeos no de MG, sino de SAIC dueño de MG o de su proveedor de baterías CATL. Suponiendo que en el vídeo de BYD no hayan atravesado una tableta de chocolate y no una batería.

Gracias has resuelto algunas dudas que tenia. Aún así me da más confianza la batería de litio ferro fosfato…

Gracias por el vídeo y la información.

Muy interesante

Gracias, Alejandro.- Las baterías LFP son más baratas para los constructores de autos, más seguras y duran más ciclos de recarga. Ahora, el que quiera mucha autonomía y potencia, y no tenga problemas económicos, pues que compre las NCM.

Buen contenido

Me parece muy interesante la patente y standard de Renault de toma para extinción de la batería en caso de incendio, por donde los bomberos pueden conectar e inyectar en su interior espuma especial. Eso debería exigirse por ley a todos los BEV con batería de Li Co en Europa. Actualmente cuando hay un problema grave se quema toda la batería, todo el coche y todo lo que esté cerca....imposible parar reacción. Lo lleva el MG4 luxury?

@makezings

Жыл бұрын

los de gasolina tambien se queman, enteritos

asi la bateria del luxury no es recomendable cargarla siempre al 100 % ??

¿¿¿ El calor siempre sube ??? El calor se distribuye de forma uniforme (a uniformidad de medio) en todas direcciones. Solo en el aire va hacia arriba porque el aire caliente tiene menor densidad y sube... pero nada más.

Cuando se habla de productos tecnológicos made RPC, me recuerda la película "No mires arriba". Está a punto de liarse parda entre occidente y la RPC. Parece que estamos anestesiados. ¿De verdad somos inmunes a lo que va a suceder?

Alejandro sabes tu algo, se esta reportando mas degradacion en las lfp del mg 4

Interesante video. Una cosa, creo que ibas a enlazar el artículo en la descripción, pero no aparece.

@alejandroperezcars

Жыл бұрын

m.weibo.cn/status/4824485088464934

Dudo que las combustiones espontaneas se deban a ningún tipo de perforación.

En breve tendré un MG4 luxury con estas baterías también es recomendable cargarla como máximo al 80% y gastarla como máximo hasta el 20%?

Buenas Alejandro, el Marvel R también tiene previsto de montar ese tipo de baterías ?

@alejandroperezcars

Жыл бұрын

No hay nada confirmado por ahora, el R7 si pero no se saben del Marvel

Buenas noches Que mg 4 ,seria mejor teniendo en cuenta la batería que monta cada uno ,el acabado standar de 350kms el luxuru de 450 kms ? Tengo dudas de cuál elegir , Gracias

@manuelrodriguez9451

Жыл бұрын

Eso mismo me gustaría saber...??

Жыл бұрын

Por precio, durabilidad de batería y poca diferencia en prestaciones, yo me iría al estándar (LFP) en lugar del Luxury (NMC) salvo que vayas a hacer viajes largos con mucha frecuencia.

@jmnd1980

6 ай бұрын

Están degradando más las lfp, se está reportando, hablo de mg 4

No funciona el link xDDD

@antoniobrizena6480

Жыл бұрын

Me parece muy interesante la patente y standard de Renault de toma para extinción de la batería en vaso de incendio, por donde los bomberos pueden conectar e inundar con espuma especial. Eso debería exigirse por ley a todos los BEV con batería de LiCo en Europa. Actualmente cuando hay un problema grave se quemabtoda la batería, todo el coche y todo lo que esté cerca....imposible parar reacción. Lo lleva el MG4 luxury?

Y son prismásticas las LFP. Las NCM son cilíndricas...

Vaya , pues yo he pedido ya el MG MARVEL R , imagino que vendra con las baterias viejas malas ?

@crj7218

Жыл бұрын

Si, por eso no lo encargo yo, y eso q, tiene el mejor interior del mercado

@makezings

Жыл бұрын

@@crj7218 el interior del Marvel és muy chulo

@crj7218

Жыл бұрын

@@makezings la pantalla tumbada e incrustada como en el tusson para mi son las mejores del mercado quitando coches de 60000

La duda en la diferencia entre las dos baterías del mg4 es: si la de 450km no conviene cargarla más del 80% (son 360km) y la de 350km no hay problema cargarla siempre al 100%. Para una persona que no haga más de 100km al día creo que le vale más la pena este último. Aunque también es verdad que por unos 4000 euros más el luxury viene mucho más equipado (bomba de calor...). Hay que valorar cada caso.

Hola!! Falta el enlace prometido.. No veo en realidad nada que podría llamarlo realmente innovador, toda las marcas tienen su forma de proteger las baterías..no sé que tipo de beneficios te promete MG pero estás lejos de ser parcial...

@a.javierjb9957

Жыл бұрын

Lo mismo dicen cuando habla de ByD o Nio 🤦🏻‍♂️

@dbochner60

Жыл бұрын

@@a.javierjb9957 No no es lo mismo teniendo 2 autos de MG en su casa...

@a.javierjb9957

Жыл бұрын

Tiene lo que la marca de deja para las pruebas lo de la imnovación de las baterías es lo que marcas como Nio,ByD y SAIC con sus marcas Dan con sus intercambios de baterías que ya el MG4 dispone del sistema para ello, así k en el momento que cambien las mismas se podrá acceder a estos modelos si el sistema se estandariza como parece ser.

@alejandroperezcars

Жыл бұрын

m.weibo.cn/status/4824485088464934

@antoniobrizena6480

Жыл бұрын

A mi me parece muy interesante la patente de renault de toma para extinción de la batería en vaso de incendio, por donde los bomberos pueden conectar e inundar con espuma especial. Eso debería exigirse por ley a todos los BEV con batería de LiCo en Europa. Actualmente cuando hay un problema grave se quemabtoda la batería, todo el coche y todo lo que esté cerca....imposible parar reacción. Lo lleva el MG4 luxury?