Eu recuperei a membrana com remendo de câmeras de bicicleta. Tinha um furo pequeno. Ficou zerada de novo.valeu pelo vidio

A minha L200 hoje está 100% original, mas começa a rodar e com pouco tempo ela fica com a luz da tração piscando, ou seja, uma das solenoides deve está com problema. Gostei dessa dica de inverter a mola e passar a ligar a solenoide de forma manual. Como meu uso é 90% urbano, vou executar esses procedimentos. Muito obrigado.

Passando apara agradecer as dicas valiosas. Apesar não ter invertido a mola , consegui resolver o problema que tinha na minha viatura. Muito grato pela ajuda. Valeu. Humberto , Belo horizonte, L200 GL 2011

Sencacional, muito obrigado pela aula, e epela explicacao do fucionamento do atuador, vou fazer isso na minha L200, queimou as duas selenoide, , vou mudar a mola e ligar so uma , valeu Parabens sou de Campinas S.P.

Parabéns! Muito bem explicado

Parabéns meu amigo muito boas as suas explicações vlw mesmo

Velho você é o cara.. muito obrigado aí por compartilhar seus conhecimentos. Muito bom

Quero te agradecer pela resposta vou tentar fazer aqui tudo de bom aí

Obrigado Will, fiz este procedimento simples e prático na minha L200 Triton 2010 diesel e deu certo, economizei a troca de um solenóide, pois só um funcionando já deu certo. Já indiquei à um amigo o video. No canal do Chiquinho Motors também tem umas dicas legais sobre este problema. Valeu.

Eu estava com este mesmo problema com a minha Pajero Sport (que é o mesmo sistema), onde ao cardan permanecia sempre acoplado luzes no painel e eu não tinha roda livre, então vi o procedimento no youtube e também questionei o porque de ter duas solenóides e foi ai que resolvi fazer na minha também pois uma solenoide estava queimada, deu certo, o cardan ficou livre eas luzes voltaram ao normal e tração funcionou perfeitamente, foi só alegria...... por uns tempos, que burrada... e eu aprendi da pior maneira possivel o porque de ter duas solenóides; eu estava de folga no sítio quando veio uma chuva muito forte e piorou bastante a estrada de terra que sempre foi ruim, e ao acionar a 4x4, ela não engatou, então ao testar, vi que a outra solenóide também havia queimado e o carro agora permanecia sem tração pois eu tinha invertido a mola. Agora eu estava em apuros, preso na lama e servindo de piada para os outros, no sistema existe duas solenóides justamente pra isso: caso aconteça alguma pane, seu carro estará sempre em condições de te tirar das situações extremas e a mola está nesta posição para garantir que o carro permaneça em 4x4 caso tudo falhe , espero ter contribuido com a minha experiencia aprendida na marra !!!

@WillRota67

Жыл бұрын

Por isso desconectamos a solenoide do on grid ( ligada o tempo todo) e deixamos ela pra ser ligada somente quando precisar! Deixamos Off grid, desligada o tempo todo. Justamente para não queimar, para não gastar sua vida útil a toa.

@kleberalves2377

Жыл бұрын

Era justamente desta forma que eu fazia, ligando somente quando precisava e desligando quando não era nescessário, cheguei a pensar em instalar uma chave dentro do carro pra diminuir o trabalho, porém um belo dia quando eu mais precisava ela chegou no final da vida útil. Hoje voltei para o sistema normal e se der problema basta trocar apenas uma sólenoide e usar a tração normalmente. Há quem defenda este recurso e eu respeito, tanto que fiz no meu carro, mas, por experiência própria, hoje não faço mais. Além do mais dá muito trabalho ter que tirar atuador, desmontar, inverter mola, montar de novo, ter que ficar ligando e desligando solenoíde toda vez que precisar e eu uso bastante e correr o risco de ficar sem tração quando mais precisar, isso tudo sabendo que basta trocar a solenóide que se tiver paciência para procurar consegue até por menos de R$150,00 isso na minha cidade, na internet tem até mais barato, paralela, mais dura até bem.

Amigo vc em um ótimo professor muito ensinativo esse vídeo eu mesmo tou com esse problema mas agora vai dá pra resolver

Questão de segurança, em uma pane na selenoide que esta atuando,se der ruim nao consegue acionar o 4x4 por isso a mola vem naquela posição, pra sua segurança.

@WillRota67

2 ай бұрын

Isso 👏🏾👏🏾👏🏾👏🏾 mas não pode reclamar de ter que comprar solenoide original que custa 2k o par. De resto tá tudo certo! 😃

Parabéns vídeo muito bom

Excelente explicação

Só o Ouro vou fazer na minha comprei a solenoide do gol paguei 43.00 reais as originais e 1200.00 e sem falar que a solenoide vai ficar a maior parte do tempo desligada ótimo video

@igorvieira9604

3 жыл бұрын

Solenóide de gol?

@mundo_offroad

3 жыл бұрын

Solenóide do gol , mais qual gol e que ano???

@Juju.Gamalene

4 ай бұрын

Que solenóide de gol??😂

Hoje mudei a posição da mola, e verifiquei que minha Pajero ficou melhor. Obrigado pelas explicações!👍💪 .

Show, bem explicativo

obrigado Vagner tive esse problema com minha camionete como aqui na minha região não tem mecânico so trovador de peça Foz eu mesmo essa inversão da mola deus o proteja saúde senpre

@WillRota67

3 жыл бұрын

Ah.... Esse não é o canal do Vagner...... Kkkk

Parabéns meu amigo

Will tá com os vídeos ficando famoso. O KZread já tá enchendo de propaganda. Parabéns

Bem interessante a dica, quanto a dúvida o porquê da mola vir na posição de acoplar o diferencial em caso de pane no sistema, foi por questão de não ficar sem o 4x4 , já com a mola invertida, qualquer dano que acontecer com o sistema o veiculo ficará sem o 4x4

@WillRota67

4 жыл бұрын

Corretíssimo!

Show Will! Nossa como a cabeça não funciona direito quanto está quente. Acredita que eu já tinha visto este vídeo, mas não lembrei da informação quando detectei a falta de corrente nos conectores.

Show de bola !

Obrigado vou fazer a minha

Show também modifiquei o atuador troquei a posição da mola e deixei somente uma solenoide para acionamento mudei a posição de onde a solenoide é fixada para um local mais alto no cofre do motor longe da agua, barro, calor e poeira... até o momento não apresentou falhas ( Pajero Sport)

@vitormelo3812

4 жыл бұрын

Amigo, onde ligou as duas mangueiras da solenoide que você excluiu?

Creio eu que o fabricante quis garantir o 4x4 mesmo com um problema no sistema. Não se preocupando com o estrago se ficar direto

Man, muito obrigado pelos seus vídeos pois está ajudando muitas pessoas inclusive eu que recém peguei uma l200. Deus te abençoe.

Vídeo de dois anos atrás, extremamente útil e está me ajudando muito, parabéns... Gostaria de aproveitar a oportunidade e pedir uma ajuda, tenho uma tr4 e está apresentando alguns problemas querendo engatar a 4x4 qndo acelera um pouco mais forte... Aparentemente isso acontece por algum tipo de vazamento que pode ser no atuador, nas mangueiras ou até mesmo um furo no reservatório de vácuo... Se o problema for furo no reservatório de vácuo, teria algum problema em isolar o reservatório até chegar outro para eu substituir? Desde já agradeço, seus vídeos são muito úteis, ganhou um inscrito!

Pessoal só um comentário q pode ser bem útil, fiz o procedimento de virar a mola do atuador e parou de ficar piscando a luz do 4×4 e o cardan também parou de movimentar até ai tudo certo, só q percebi q pra ligar a tração ela demora um pouco pra engrenar acredito eu q tem q fazer vaco no atuador pra poder engrenar, então se vc precisar usar o 4×4 da uma parradinha e espere fazer vaco no atuador e só ai vcs usam o 4×4

@emersonborges5006

Жыл бұрын

ficou mais pesado o atuador para vencer a mola? será?

Que show de explicação. Parabéns. Minha tr4 no 4x2 tá girando a roda junto com o cardan, está leve e a tração funcionando normal. A roda girando deve ou não girar o Cardan? No 4x2

Bom dia ,ótimo Vídeo. Quando eu engato o 4×4 era para cortar a alimentação das duas válvulas né?e a minha não corta

Boa tarde , tenho uma tr4 e o sistema é inverso , ela acopla com o pino empurrado e não puxado

SHOW

Certo.... mas é que para a engenharia esse carro é melhor travar em 4x4 caso dê problema , do que travar em 4x2... mas pra gente que usa ela pouco tempo traçada realmente assim com a mola invertida fica melhor...

Como faz com a solenóide? Tem que inverter alguma ligação?

Da Pajero tr4, a mola já é invertida, assim que desmonta a tampa do atuador já aparece a mola, bom eu não sei se o sistema da l200 é diferente da tr4, mais o atuador é o mesmo. Há desmontei o meu hoje e ele estava furado, remendei com remendo a frio e estar funcionando! Mais já vou pedir outro novo

Eu trocando as posições da manqueira do atuador e para desconecta o atuador

Boa noite, este assunto serve também para l200 trton 2009?

Eu tirei a minha solenoide fora pra trocar, e não marquei a posição dos plugs chicote, tem problema? Como faço pra descobrir o correto ?

Muito boa, na minha Full diesel 3,2 ano 2006 a luz laranja da cx só aparece piscando depois de rodar uns 40km, ai eu desligo e ligo o carro e tudo volta ao normal ! o q pode ser, pois isso tá ocorrendo todos os dias , moro na Chapada Diamantina e me viro sozinho, Grato Wagner

Olá amigo eu mudando a mola do atuador eu não preciso mexer nas 2 solenoide parabéns pelo vídeo

@WillRota67

4 жыл бұрын

Ola , somente a inversão da mola ja basta. Não precisa mexer nas solenoides.

Blz cara eu quero aprender

Minha Triton automática está piscando as marchas no painel. E ficando sem força. O que é Will ?

Amigo e se pegar uma solenoide universal tirar esse atuador e colocar ela no lugar pra retrair ou empurrar o pino da tração usar o próprio positivo quando engatar o 4x4 ele acionar a solenoide lá em baixo no pino

@WillRota67

3 жыл бұрын

Pode dar certo sim.

Boa noite após olhar o vídeo, vi que a camionete está acoplada, retirei o acoplador para limpar, a princípio está bom, porém notei q o funcionamento do 4x4 está funcionando normal sem o acoplador, traciona e desacopla não alcança de marcha normal e não pisca nenhuma luz, somente liga a do 4x4 qdo está engatada. Será q adaptaram algum coisa ou qdo andar para valer ela vai desacoplar?

Maninho. Qual o Whatsapp? Quero fazer a mesma mudança que vc fez na sua . Video sensacional. Vc poderia explicar como vc fez o sistema ligando no botão perto da alavanca do freio de mão?

E invertendo a mola qual seria a solenóide que continuaria a amarela ou azul ou as duas como já esta estalado , não precisa mexer nas solenóides.

@WillRota67

2 жыл бұрын

Mantém as duas , porém só funciona a azul.

Blz will, já usou a válvula solenóide do Fiat 3 via?

@WillRota67

2 жыл бұрын

Sendo 3 vias , funciona!

Boa tarde amigo sempre acompanho seus vídeos e agradeço muito pelas dicas, estou com a luz da tração apagada, já tirei o ponta pino e ponta bola ,testei e da continuidade, será que pode ser o sensor do diferencial? Valeu amigo forte abraço

Will, depois de invertida a mola, devo ligar as solenóides normal? Como era antes de inverter?

@WillRota67

3 жыл бұрын

Sim , continua a mesma ligacão

Amigo eu compre a minha l200 ontem ...verifiquei que a mangueira azul ñ tem....deve ser que ela já venho com a mola investida .?..sem essa mangueira tem algum problema ? Agradeço desde já.

@WillRota67

4 жыл бұрын

Tem que observar como esta , e se tem alguma anomalia. Se falta peça é pq ja mexeram.

Will, se eu inverter a mola e deixar apenas uma solenóide, como eu ligo as mangueiras?

@WillRota67

3 жыл бұрын

Só tirar a solenoide amarela , caso esteja ruim. Veda as mangueiras ou deixa a solenoide lá , mas não vai ter mais função. Não precisa mexer nas mangueiras.

Ai jovem, blz, a solenoide azul da minha tr4 quemou se eu inverter a mola e colocar a manguera amarela no azul do autuador da tr4 vai dar certo

@tanialesce4819

3 жыл бұрын

Ai se inveter as mangueira azul e amarela no autuador sem inverter a mola porque queimo a zul daria certo jovem, Eu comprei o autuador e nao vi que tinha solenidade quemada

Uma dúvida: na forma original, então eu não posso desligar o carro e descer a serra com ele desligado (engatado uma quarta marcha por exemplo) mas se eu fizer essa modificação não terei problemas, correto ?

@WillRota67

2 жыл бұрын

Não entendi sua pergunta, entre em contato pelo WhatsApp que te esclareço sobre.

Meu camarada, a luz da tração do meu carro não acende , mas ela traciona normal já testei o ponta pino e ponta bola estão ok , da uma dica meu amigo

Blz, tem de inverter as mangueiras também ou não amarela no azul ou fica como está ,,,

@WillRota67

3 жыл бұрын

Não precisa. Só inverter.

@eryckrichardcostacastrosil8688

3 жыл бұрын

Valeu 👍,

Boa tarde Will se inverter a mola do atuador porque ele estiver rasgado a luz para de piscar no painel , mas se traçar no 4x4 a alavanca , funciona a tração ?

@WillRota67

2 жыл бұрын

Se estiver com a membrana rasgada não funciona.

@alexandrepino498

2 жыл бұрын

Então tem que trocar o atuador

Amigo, minha l200 fica piscando a luz da tração no 4x2 ao engatar o 4x4 ou a reduzida a luz fica acessa normal, quando volto parado 4x2 ela fica piscando, tem alguma dica??

@WillRota67

Жыл бұрын

Verifique os sistema de tração, algo está com problema, eu começaria pela *solenóide amarela da tração

@alexandrepereira744

Жыл бұрын

@@WillRota67 obrigado amigo, vou tentar

Will é normal a solenoides aquecerem muito pq as minhas estão muito quente

@WillRota67

2 жыл бұрын

Eles ficam sim , pelo calor do motor.

Amigo a mi ha sempre piscando troquei solenoide limpei atuador,uma pergunta eu invertendo a mola do atuador ainda assim vou conseguir traçar?esta é minha duvida obriga,adimiro muito seu canal. Se puder me add. No wats agradeço sou de pelotas rs.53991531219

Isso só acontece na roda livre automático, a minha é manual.

Sim, a membrana vende no MercadoLivre vc acha por 100 conto.

@Juju.Gamalene

4 ай бұрын

Já procurei tem não

Alguém sabe o que tem que fazer com as mangueiras? Tem que inverter? E a que sobrar tem que isolar?

@WillRota67

2 жыл бұрын

Não altera nada nas mangueiras.

@fabricioneresoliveira5768

2 жыл бұрын

@@WillRota67 Opa Valeu pela resposta amigo, então pode deixar elas desencaixadas msm? Ou arrumar uma solenóide estragada só pra ligar elas e não fazer efeito nenhum?

@WillRota67

2 жыл бұрын

Se o problema for só a amarela , não precisa mexer em nada. Além de inverter a mola .

@fabricioneresoliveira5768

2 жыл бұрын

@@WillRota67 Show, mais uma vez muito obrigada. Já fiz o procedimento e realmente desacoplou o diferencial em 4x2 só que o carro não está traçando quando empurra a alavanca, a luz da tração só fica piscando tanto na 4x4 normal quanto na reduzida, vou ter que mandar Olhar.

@WillRota67

2 жыл бұрын

Se está piscando , pode ser atuador furado , ou o sensor ponta pino que não está liberando energia (oxidado) , aí o módulo 4x4 não desliga as solenoide para entrar em 4x4. Observe isso também.

Comprei o sensor, acho que veio invertido. Liga a tração começa a piscar, desliga a tração, apaga. E agora?? O sensor da minha é Ponta pino. E está invertido

@WillRota67

3 жыл бұрын

Olha se não é o atuador furado.

Com carro desligado

Putz....estudar uma forma de tirar toda essa parafernalha e colocar esse engate de forma mecânica, por haste ou cabos...