マスターシリンダオーバーホール見たかった動画！　貴重。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございます(*´ω｀*)

わかりやすい動画です。　現在は1人で出来るバキューム式等のエア抜き工具がありますが、昭和世代なのでブレーキのエア抜きは２人で行います。ブレーキペダルに徐々に油圧掛かって来る感触が無いとやっぱり不安になります。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

どうもありがとうございます(*´ω｀*)

知ってる人は、知ってる。知らない人は、知らない。 マスター本体に一番近い所のエア抜き！ これやらないと、車種によっては、1L以上フルード使います。 それ以上使っても、ダメな場合ありますからね。 福本教官、今回も良い仕事してますね👍。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

どうもありがとうございます。(*´ω｀*)

お疲れ様です。 フルードが真っ黒やないか～！ こりゃ10年以上無交換ですな～！ そりゃ～漏れまっせ！ 最低でも2年毎には新油に交換しましょうね！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

知るかっ！(∩´∀｀)∩俺が綺麗にしたったぞ！

昔サービスしてた時はマスターシリンダーオーバーホール時はマスター単体で先にエア抜きしとかないとエアーがなかなか抜けないと教わりましたね。 カップキット交換し組んだあとマスターバックに付ける前にマスターバックのシャフトが刺さる部分を押してエア抜きすると早いと教わりました。 こういうやり方があるんですね。

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

どうもありがとうございます(*'▽')

@naoge1

2 жыл бұрын

@@fukumotojidousya 勉強になります

トラックなんかはsst 必須の場合があるので下調べしてアッセンで変えちゃう事もありますね。 大抵スナップリングプライヤーあればなんとかなるんですけどね。 部品頼んだらカップキットみたいなのが来てやる気なくなったりとかも…

画質が1080p60だと・・・やっぱ綺麗ですね

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

ありがとうございます( ﾟДﾟ)

私は整備士時代、4トンレンジャー、フォワード、11トンスーパードルフィン等のエアーブレーキバルブのオーバーホール何回もやりました。運送会社でしたから。自社でOHする方が安いから。取り付けと取り外しが大変です。車検時なら清掃されていますが、緊急だと泥汚れのままも。達成感はありますね。修理したあと、何回もパシュパシュして遊んで？いました。点検といいながら。エアー漏れはエアーインジケータで点検。そのあと出します。距離が走った車ばかりだから当然かと。大型など100万キロ行っています。まあ20年前になります。今はASYかなぁ？。

いつも楽しく拝見しております。 少し疑問なんですが、マスターシリンダーを外す時 パッキンがあったと思うんですが、取り付けの時は要らないんでしょうか？

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

そ、そうですよね(*'▽') 有った方がええんちゃいますかね。特にKZread的にはね。 あれ、付いてるやつと、付いて無いやつが有って、外さないと、見えないんで、外してから部品注文したら、間に合わないと言う。 僕も、先輩方に聞いたこと有るんですけど、先輩方も、「なんやろな？それ？」みたいになってましたね。（責任の転嫁） あとね、マスターシリンダーって、実は下に溝が有って、空気が通る構造になってるんですよね。どうせ、穴開いてるやん。みたいな。 大変薄いものなんで、外す時に、既に破れてたりするんですよね。なんか、意味あんのか？これ？みたいになりますね。 とにかく、あの紙があるおかげで、取り外す時に外しやすいですね。ビートの時はああいうの付いて無いんで、くっ付いちゃって、外しぬくかった。

@Joe-pp4ct

3 жыл бұрын

なるほど🧐 ご丁寧に返信ありがとうございます😌 これからも応援しています📣

@mrrazyc

2 жыл бұрын

@@fukumotojidousya さん kzread.info/dash/bejne/mn2i28twedWuoJc.html　で破れたパッキン（にしては薄すぎるような気もするけど）の一部が、 ボルト穴まわりに残っているように見えますが、取らなくても大丈夫なのでしょうか？ それともそう見えるだけで変色しているだけなのでしょうか？ kzread.info/dash/bejne/mn2i28twedWuoJc.html

ディスクブレーキキャリパー＞ドラムブレーキののシリンダー＞マスターシリンダーの順で投稿数が少ないんですよ。自分もマスターシリンダーをやりたいと思っていましたので、ありがたいです。

車高調をDIYで取り付けようとして、ドラシャを脱臼させる人がいますが、どれ位で抜けてしまうものなのか、はめる時の手順とポイントを動画にしていただけると助かります。抜けた事はないけど、ジャッキ掛けてもビクビクしながら作業してる人多いと思う。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

ほう(*´ω｀*)引っ張ったら抜ける。そして、戻らない。

@raidenn280

2 жыл бұрын

ホンダさんの車はよく抜けますねー 抜けたらブーツのバンドを切ってブーツめくって、ガツンとはめ直してバンド閉めれば完成です

変なツッコミでごめん、5:52の「pitworkのシリコングリス塗ります。」ってセリフの所、Hなことを想像してしまって思いっきり吹いてしもうた。続いたふくちゃんのコメント「奥まで塗られへんからね、薄ーく」で二度笑い。　ごめん！！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

まったく問題ありません( ﾟДﾟ)

タンクが別体のも、中だけで買えますか？ 漏れ始めたら、ASSY交換してました。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

おそらく、中だけで部品有ると思います。

今度バルブアッシを交換 するんですが部分エア抜きも必要ですか？ それとも下だけで良いですか？

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

バルブアッシって何？P-バルブ？エア抜きのブリーダー付いてるやつ有るよね。 下からで抜けるけど、ブレーキオイルがもったいないんで、あらかじめ抜けるところから抜いておくと言うことですよ。 抜きにくい車種も有るんで、無理にやる必要も無いです。

@worksgolf6572

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya ありがとうございます。😁 スズキ 51910-76G00 これです。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

@@worksgolf6572 そんなん交換したこと無い

@worksgolf6572

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya そうかも知れません 部品発注の時 友達にお願いしたのですが 部品屋さんが珍しくて 部品間違えで無いか聞かれた 位ですから(笑)

@worksgolf6572

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya 今回アドバイス貰ったんで 交換してみます。 また報告させて頂きますので ふくちゃん色々おおきに😀

動画配信お疲れさまです！ そして、リクエストに答えていただきありがとうございます！ 上からのエアー抜きや、ピストン固定ボルトの位置による注意点！たいへん勉強になりました！ありがとうございます！ あらためて質問御願いします。 マスター側のロッドの出っ張りとピストン側のへこみは、オーバーホールキットを付ければそのままで長さは同じなのでしょうか？調整など必要ないのでしょうか？また、調整するばわいブレーキペダル側で調整すればよいのでしょうか？あと、マスターバックのガスケットはキットについてこないのでしょうか？ 長々とすみません…… 宜しく御願いします。 そして、ありがとうございました！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

マスターシリンダーオーバーホールで、調整なんか、あんまり考えたこと無い。調整ロッドが付いてきた時は困ったけど。 マスターバッグを交換したら、調整が必要。なんだけれど( ﾟДﾟ)かなりヤバイ。ちょっと無理。古いロッドを外して取り付ける方が良い。 ガスケットは付いてこなかった。

@mokojanaimon

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya 返信ありがとうございます。調整は考えなくて大丈夫ですね。ガスケットは調べたら、つけなくてもいいみたいでした。本当に有難う御座いました！ また迷惑かもしれませんが、リクエストしま～す💕

こんにちは。 マスターシリンダーの作業は初めて見ました。 ところでマスターバックは清掃、整備はしないのでしょうか。

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

ん？どう言う事？マスターシリンダー漏れてるからオーバーホールしました。

@user-oj2co5wo5m

2 жыл бұрын

@@fukumotojidousya はい、マスターバックに漏れたフルードがかかっていましたし汚れてもいたので気になってしまいました。

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

@@user-oj2co5wo5m おお、がんばって、拭き取っておいたけどな

ブレーキオイルのマスターシリンダやタンクがとても汚れているということは、タイヤのとこのピストンとキャリパーも汚れていると考えていいですか？

@fukumotojidousya

Жыл бұрын

微妙っすね。 ブレーキオイル交換してなければ、当然汚れているでしょうね。 しかし、一度汚れたマスターシリンダーのタンクは、ブレーキオイルを交換したくらいではキレイになりませんが、ホイルシリンダーはオーバーホールしてオイル抜きかえればきれいになりますからね。

@STRONTUIM

Жыл бұрын

@@fukumotojidousya なるほど

1:20おいしそうにフルード飲みますね。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

それ、ジョブシミュレーター( ﾟДﾟ)

マスターシリンダーのO/Hキットの品番、昔から変わらないんですね。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

品番、いっしょなんかいっ！( ﾟДﾟ)

@subarush5139

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya そう、私が共販入社した時から知っている品番だから、３５年前にはもうありました。

とても勉強になります。 福ちゃんのオーバーホールは嫁さんがやってくれるのかな？

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

(*'▽')

この車はクラウンコンフォートですか？リザーブタンクの汚れ具合は🚖っぽい感じがしましたが？！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

コンフォートやで(；´∀｀)

「はなして～♪ふんで～♪」が耳に残ってもうたがな。どないしてくれんねんｗ

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

(*‘∀‘)・・・別の動画を見る。くせのあるやつ

ブレーキマスターシリンダーのオーバーホールのピストンキットが廃盤で困ってます。純正も社外品も廃盤です。福本さんならどう対策しますか？

@fukumotojidousya

10 ай бұрын

経験が無いので、対策無いです。 部品が無いので出来ませんと正直に言います。 そのうえで、海外のウェブサイトでひょっとして手に入らないでしょうかね。

度々申し訳ございません。ストッパボルトをつけるタイミングはセカンダリ入れた後にセカンダリピストン抑えて、が試験では合ってますか？組立順番は？

@fukumotojidousya

9 ай бұрын

ストッパボルトを付けるタイミングはセカンダリピストンを入れた後にセカンダリピストンを押さえて。で合っていると思います。 セカンダリピストン、プライマリピストンの順番です。

@tantv2995

9 ай бұрын

ありがとうございます。悩みが解消されました泣。　チャンネル登録しました！@@fukumotojidousya

@fukumotojidousya

9 ай бұрын

ありがとうございます。@@tantv2995

絶賛放映中！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

コメント欄間違えてるぞ！( ﾟДﾟ)

レーザーポインターカッコいい！^_^

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

ネコ用です。(=^・^=)

はじめまして、チャンネル登録しました。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございまーす！( ﾟДﾟ)

すみません。教えてください。セカンダリスプリングの方がプライマリより小さいで合ってますか？

@fukumotojidousya

9 ай бұрын

分かりません。 オーバーホールキットは、ほとんどの場合スプリングはピストンにくっ付いた状態ですので、そのまま組み立てます。 そうでなくても、分解した状態で並べて置いて、その通りに組み立てられるようにしています。

@tantv2995

9 ай бұрын

ありがとうございます。助かります。@@fukumotojidousya

福ちゃん、エアー抜き途中で飽きたんかい？ 声かが他の人に代わったてたな😁😁

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

早送りやーっ！( ﾟДﾟ)、退屈やろ

こんばんは、私はパイプはハメないで全部指で押さえてペダリングして貰って踏んだままでパイプを組んでましたこの方が汚れが少なくていいですねぇ、いまさらながらデスが

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

へえ～( ﾟДﾟ)踏んだまま

最後、豪快にフルードタンクに水かけちゃって大丈夫ですか？（素人）

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

大丈夫です。

Peace、渋いですなぁ！

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

タバコ辞めたい(*´ω｀*)

流石福ちゃん、エアラチェットより手回しの方が速い！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

早送りや――っ！( ﾟДﾟ)タイ来る

@user-gc2cr5cr5i

3 жыл бұрын

昔な、観光バスの整備でワンマンブリーダー使ってエア抜きしてたら車内でホース抜けて大惨事、大目玉喰らいました

そっか。以前にパーツクリーナーではブレーキフルードは溶けやんって動画あった気がしたけど、BC-8やったらイケるんや。 キャリパーO/Hする時に使ってみよかな。 因みに、ウチの車はO/Hキットの設定が無くて、ようやく探し出して交換しようとマスター外したら、Cリングが外せない非分解で撃沈した（苦笑）

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

BC-8は、ブレーキフルード溶けます。

ただのオイルタンクだと思ってました。

マスター取り付け部のガスケット交換でいいのでは？

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

交換でいいです(´ー｀)

ブレーキパイプのフレアナット、某自動車会社の製造ラインで務めてる時に手締めしてました…… 慣れるまですごく時間掛かりましたね…… マスターシリンダーとABSアクチュエータの6本？を60秒以内に締めてトルク掛けしてました笑

@fukumotojidousya

9 ай бұрын

コメントありがとうございます(*´∀｀*)

この動画を見てうちのこどもがフェアレディZ32型ターボのマスターシリンダーを分解すると言ってました～😰👎⤵️

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

出来ると思いますよ(*´ω｀*)

自分の２１万キロ走行のエブリイワゴンのマスターシリンダも予防的にオーバーホールしてやりたいなぁ。。。と、思いつつ車内足元の超やりにくそうな位置にあるからためらってしまう(笑)

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

エヴリイワゴンは・・やったこと無いな。

@mitsuakishiki

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya お手本動画お願いします(笑)

福ちゃん、エンジンルームすかすかやな、車種何ね？ そのエア抜きの仕方、初めて見るわ。うちは右足がつるまで筋トレや。 そうそう、ナット緩める際、水道管工事で使うパイプレンチが出てこんかったわ。

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

こめんとありがとうございます(*'▽')

僕はブレーキパイプの脱着作業時はスパナでナットをナメらす恐れがあるので、フレアナットレンチを使います。😅

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

狭いところも有るんで、使い分けるべ(∩´∀｀)∩

パイプレンチ？フレアナットレンチ？　むかし風。　上のエア抜きOK！

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。(*‘∀‘)

タクシーの水抜き再現できないかな？ 廃車車体がないと難しいのかな？

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

水抜き？(*´ω｀)

@KANAMESETUNA

2 жыл бұрын

@@fukumotojidousya 以前ガスタンクに水が入ったトラブルの復帰再現

@fukumotohoukago

2 жыл бұрын

@@KANAMESETUNA タンクには、通常液体ガスが入っていて、そこに水を入れられないので、一度ガスを全部抜いて、水を入れたしかる後にガスを入れます。 水とガスが入った状態で水だけ抜けないので、先ずガスを全部抜いて、水を抜いた後に、ガスを入れましょう。 車上でやるのは大変なので、一度タンクを降ろして、作業をした後、タンクを積んで、「ああ、水が入ってますね、水抜きをしましょう。」とか言って、タンクを降ろして、水を抜いた後に、タンクを積みます。ガスが入っていないので、エンジンがかからないので、ガス屋さんまでレッカー移動してガスを入れてもらうみたいな作業手順になりそうです。

コンフォートですか🚕タクシーの運転手さんは気にしない人は音が出ていようがオーバーヒートしていようがオイル噴いていようが車が動かなくなるまで気がつかない人おおいですからね😁福ちゃんの所に持ってきた時はほとんど重傷でしょ

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

そう！こまめに点検して、先回りして直して行く！

こんばんわ　エアー抜きは　真空エアー抜き使えば　簡単に（１人で） できまっせ＾＾＾

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

それも使うけど、あんまり好きじゃないです。

タンクの中が真っ黒やん😎

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

キレイにしといたさかいな(∩´∀｀)∩

@shinsuke3

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya キャリパもあかんの違うか？😎

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

@@shinsuke3 漏れたら、オーバーホールするよ

@shinsuke3

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya ならいい〜😎

ふくちゃんも｢パイプレンチ｣って言うようになったンか？ 親父さんの影響かぁ!?

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

・・そうですね(*'▽')

外すときにフランジのシートパッキンがあったけどいらんのかな？

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

じゃあ・・いらん

北海道道東のブレーキメンテ知って欲しいわ

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

出たなっ！( ﾟДﾟ)北海道！

@SH-bm4yy

3 жыл бұрын

@@fukumotojidousya 内地では錆びん下回りブレーキのシリンダーピストン錆びて固着するんです カップにキズついて漏れる（泣） 地域柄悲しい

@user-dn6vi1nq7y

3 жыл бұрын

いつも楽しく動画拝見させていただいております。 不調原因がどのような事から起きていたのか、注意点や工夫など説明があり大変勉強になります。

参考になりますが、恐らく自分がすることは、ない思う。 せいぜいASSY交換ですね。 さすがに、福本さんです。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

ありがとうございます(*´∀｀)

やる機会ないけどマネさせてもらいます。。。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

(´ー｀)・・どうぞ

マスターバックの合わせ面にガスケット入れました？　トヨタなら紙みたいなヤツですかね。　見えないだけかも。　　 釈迦に説法ですが。。。　 ちなみに、先月マイカーやりました。　２３年目ですが、シリンダーきれいで助かりました。　漏れも無かったので、交換しなくても、ですが。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

いや、そのまま。

1:33　パイプレンチ、パイレンじゃないって、パイプメガネやん(笑)

@fukumotojidousya

2 жыл бұрын

パイプメガネかぁ～(*'▽')

Peaceきつくない？

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

スーパーライトや(*´ω｀*)

パイプの付いたネジ締めは、普通のネジ締めと違って感覚や説明が難しいですねェ　やらないと会得できない。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

コメントありがとうございます。あ

知ってる人は、知ってる。知らない人は、知らない。 マスター本体に一番近い所のエア抜き！ これやらないと、車種によっては、1L以上フルード使います。 それ以上使っても、ダメな場合ありますからね。 福本教官、今回も良い仕事してますね👍。

@fukumotojidousya

3 жыл бұрын

どうもありがとうございます。(*´ω｀*)