Jordan 1991-2005 Midland 2006 Spyker 2007 Force India 2008-mi 2018 Racing Point mi 2018-2019 Mercedes Rose 2020

@Octolicia

4 жыл бұрын

Sauf que Racing Point ce n'est pas vraiment Jordan. RP a bien racheté les avoirs de l'écurie, mais pas la participation. À ce que je comprend, cela crée de la confusion car dans d'autres vidéos du même genre, certains ont omis cette information et d'autre l'ont inclus.

@macaqque

4 жыл бұрын

@@Octolicia Moi j'ai mis racing point car la presse considère cette équipe comme la successeur de Force India et nn comme une nouvelle équipe comme pouvait l'être HRT VIRGIN ou BRAWN dans les années 2009 2010

@ZeroHedgehog1996

3 жыл бұрын

Mercedes Verte 2021

@vnc_sls_

Ай бұрын

​@@ZeroHedgehog1996Tracteur vert 2024

WTF1 avait fait une vidéo sur le même sujet il y a 1an que j'avais bien aimé C'est cool que t'en fasse une pour le public francophone (et puis avec toi en bonus, bien sur)

Très bonne idée cette vidéo, elle nous aide à comprendre comment est né le plateau actuel ! Une autre idée de vidéo : les infrastructures (usines, circuits, etc) et leur histoire

Exellent vidéo! Jusqu'à maintenant c'est mon préféré de la chaine!

Je pense qu’il faut faire une vidéo sur Kubica p1 au j1 test 2 😂😂

Trop sympa, même si on est vieux et qu’on regarde la F1 depuis très longtemps, on aime bien ces rappels… Ça contre l’alzheimer !!! Un grand merci à toi !!!

Je suis vraiment un grand fan de ton taf 😍❤

Excellente illustration de l'expression bien connue "rien ne se crée, tout se transforme"! Génial!

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Joli 😉

Merci pour l'historique que des souvenirs.

J découvre ta chaine et j la trouve vraiment super j apprend plein de choses continue comme ca

Superbe présentation , la F1 est définitivement une affaire de vieux briscards et que d'émotion pour moi qui ait vu les dernières saisons des années 1990 avant le kaiser Schumi J'y retrouve mes écuries préférées Sauber et Jordan avec le sympathique Eddie Jordan qui a tellement fait par le sport auto au Royaume Uni qu'il aurait dû être anobli. Ces deux équipes sont les "historiques" de la Formule 1 Frentzen est arrivé en F1 par Peter Sauber en 1993 et Mercedes dont il était l'un des pilotes "maisons", Damon Hill le gentleman driver par excellence, bien mal remercié par Frank Williams . Et je n'oublie pas les Massa, Raikkonen ou Heidfeld. C'est incroyable de voir que de grand noms ont fait leurs classes dans deux écuries qui aujourd'hui ne pourraient même pas prendre part au championnat car pas assez machines à cracher du cash style Redbull ou qui n'ont pas la chance d'avoir un mécène derrière eux (Racing point ex Force India). Par contre, certes Benetton est née sur le Team Toleman qui était selon mes souvenirs une équipe style Williams mais l'écurie n'aurait jamais décollé ni décroché les titres en 1994 et 1995 sans Briatore ni l'engineering mise en place et enfin il avait quand même Schum et Herbert, mais il a fallu tâtonner au niveau des pilotes (Verstappen , Lhetto) . Par ailleurs même si tout est en place, il faut souvent être patient voir la genèse Redbull avec Stewart-Ford et Jaguar. Et la même valse a eu lieu chez les motoristes d'abord partenaires puis constructeurs à part entière et à ce jeu là les petits se sont toujours fait rouler dans la farine : Sauber lâché par Mercedes qui rejoint Mclaren en 1995, puis Ford qui lâche Sauber 2 ans après pour l'écurie Stewart. Jordan qui a connu Peugeot, Mugen, Ford, Honda, avant d'être motorisé par Peugeot chez Jordan, le motoriste se nommait Hart si mes souvenirs sont bons, le changement a dû avoir lieu en 1995.

Toujours au top ! Continue comme ça 👍

Très intéressante vidéo, super continu comme ça !

Salut, des vidéos super intéressantes pour moi qui aime l'histoire de la Formule 1... continu comme ça j'adore👍👍😊

A Brawn GP ... petite ange partie trop tôt

@macaqque

4 жыл бұрын

Non justement 1 saison 1 titre c'est ca qui est magnifique !!

Super reportage très intéressant, bravo !

Très beau contenu , un like supplémentaire 👍

Video interessante, je viens de découvrir la chaine et c'est vraiment pas mal je recommande 👍

Vidéo vachement sympa, instructive mais aussi décalée.. j'ai bien aimé ! :)

Super vidéo les vrais auront reconnu la théière jaune surnom de la RS01 qui dégageait une fumée blanche à cause des multiples casses de son turbo.

Salut j’ai adoré la vidéo ! Je lance une petite idée si jamais: faire une vidéo pour expliquer comment une marque peut devenir une écurie en F1 ? Est-ce qu’il faut racheter des droits ou être constructeur et si oui que veut dire être constructeur ? Voilà :) je suis un nouvel abonné j’adore déjà tes vidéos

Super vidéo comme d’habitude 😊

Tres interessant resume de l’histoire de la F1 via ses ecuries actuelles. Merci.

Bien vu la théière "Le circuit", belle livrée : Mouarrff, tout le monde se moquait d'eux à l"époque, les turbos partaient en fumée les uns derrières les autres ^_^ Renault était en mode : "Die and Retry" :)

@gunstarred49runandgun26

4 жыл бұрын

4:23

Quand tu as parlé des pilotes Sauber, je m'attendais à entendre Nick Heidfeld... mais à la vérification il avait commencé par Prost GP, du coup ma mémoire est à jour et je t'en remercie indirectement ^^

c'est clair que l'origine des écuries est bon a connaitre. Merci pour cette vidéo

super interessant merci pour ton travail

J'ai adoré cette vidéo, très informative! +1 abo

Super intéressant !

8:00 la petite musique de forza motorsport 3 qui fait plaisir

Super idée continue !

Je m'étais jamais posé la question merci de m'avoir montré ça :)

TRÈS TRÈS TRÈS BONNE VIDEO

super vidéo !

J'ai une idée, tu pourrai faire une vidéo ou tu crée un circuit qui serait intéressant selon toi pour la f1 modern en trouvant un compromis entre la sécurité le spectacle etc.

@maev2472

4 жыл бұрын

@Red _- il invente quoi

@maev2472

4 жыл бұрын

@Red _- sur son ordi (Photoshop...)

@maev2472

4 жыл бұрын

@Red _- si tu veux

@muzomuzo905

4 жыл бұрын

Et si on faisait une F1 qui ressemblait à quelque chose, pas comme la dernière merde avec des arceaux de partout et un bruit de merde avec les moteurs électriques avant de faire un circuit ???

@Octolicia

4 жыл бұрын

@Astro _- Tu n'est pas le seul. Moi j'ai un faible pour les années 1990-2000 car tu avais non seulement des dépassements, mais aussi des coups de théâtre. Maintenant, une pièce doit faire un certain nombre de course, les pilotes se retiennent de rouler à fond... ça tue tout l'intérêt.

Tres intéressant, Merci.

À 5:58 je vais le démonter bien sûr je rigole je t'adore continue comme tu es

Je me souviens de BAR, et si je ne dis pas de bêtises, à la base ils voulaient que leurs voitures aient une couleur et un sponsor différents (une blanche et une bleue, comme on peut voir dans la vidéo). Mais cela était interdit en F1, donc ils les ont faites moitié blanche et moitié bleue. Encore une vidéo très intéressante bravo 😉

Très belle vidéo... j'ai un peu peiné à comprendre l'objet devant la Renault... je cherchais une pièce aéro... mais ce n'était que son surnom ... Mdr Dans le même style, à quand une vidéo sur les meilleurs hold-up de la f1, comme la Braun GP, la LANCIA- Ferrari et peut etre le passe-passe entre matra et Tyrell Que de grand nom tout de même avec Tyrell, Sauber, Jordan...

j ai aimé continu !!!!

Rdv à ne pas manquer tes vidéos 👍👍👍

4:23 la théière jaune on connait 😂👌

@gurvanflageul1906

4 жыл бұрын

Avant le bi-turbo ça chauffait fort mdrr 😂

@lamableu7102

4 жыл бұрын

Gurvan Flageul ptdrr 😂🤷🏻‍♂️

@blompertz7

4 жыл бұрын

Je suis un faux quelqu'un aurait le temps de m'expliquer cette histoire de théière ?

@gurvanflageul1906

4 жыл бұрын

@@blompertz7 En gros les Renault de l'époque avait 1 turbo et surchauffaient énormément jusqu'à la panne, les anglais l'appelait la théière jaune. 😂

@lamableu7102

4 жыл бұрын

blompertz7 pour faire simple les renault ont été les premières a être équipées d’un moteur turbo et les autres écuries se sont foutus de leur gueule ! Le moteur chauffait beaucoup et c pour ca qu’on les a appelés les théières jaune il me semble ( si j’ai faux reprenez moi )

Quand tu parlais de Renault contre eux même, je pensais que tu parlerais de l'épisode Lotus en 2011. Lotus revient en 2010 avec une licence malaisienne et des moteur Cosworth. En 2011, l'écurie choisit des moteurs Renault mais au même moment, une bataille judiciaire s'engage sur le nom Lotus et la marque devient aussi le sponsor titre de l'écurie Renault. On a donc en 2011 Lotus Renault (Malaisie, nom d'écurie + nom moteur) et Lotus Renault (France, Sponsor titre + nom d'écurie). Finalement en 2012 Lotus devient Caterham et Renault devient ... Lotus.

Alors moi qui es le seul grand fan de Mark Webber en France je tiens juste a précisé que c'est Webber en 5 ème position au Grand prix de Melbourne en 2002 des lors le meilleur résultat de minardi et non ce n'est pas la 4 ème place. Par ailleurs premier GP en F1 pour Webber, c'était juste un détail d'un fan boy ahah, en tous cas très bon format de vidéo avec une bonne élocution continue comme sa mec tu gère. ✌️👍😉

Bon travaille

Une idée de vidéo: les écuries disparues de la Formule 1 🏎 (genre Catheram, Manor-Marussia...). Mais après c’est à toi de décider pour tes vidéos, c’est juste une idée.

Excellent ton humour moi j'adhere donc j'adore

D'ailleurs pour la petite histoire en 92 de pourquoi Schumacher fini devant Senna pour seulement 3 points (3 points c'est 3 points après tout !) Mais il est bon de rappeler que la McLaren de 92 était une vraie galère a mettre au point ! Pour rappel les deux premiers GP de la Saison 92 se sont fait avec la voiture de 91 tellement la voiture de 92 était difficile... Même si Schumi est un excellent pilote, la fiabilité désastreuse de la McLaren de 92 l'a bien aidé à finir devant Senna. Je dit Senna mais Berger a fait une excellente saison aussi avec cette voiture difficile. Il y a qu'à voir le nombre d'abandon pour problème mécanique à eux 2 cette année, incroyable ! ^^

@scorp0171

4 жыл бұрын

ah la fameuse Mc Laren "fly by wire" !!! Mais c'était encore des saisons où l'incertitude mécanique régnait !! De même que sévissait le légendaire Mansell qui offrit le titre de 1991à Senna par ses bourdes........

bravo pour une fois personne n a trouvé trouvé avec ton indice sinon super video

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Certains été sur la bonne voie 😉

Divertissant !

L'ancêtre de la scudéria ferrari: la scudéria alfa roméo.

@Alexisrclt

4 жыл бұрын

Non

@damcava

4 жыл бұрын

Si

@Alexisrclt

4 жыл бұрын

@@damcava non

@damcava

4 жыл бұрын

Ah oui, et comment et pourquoi la scuderia Ferrari a t elle ete cree ?

@Alexisrclt

4 жыл бұрын

@@damcava c enzo ferari

Ouaaaaaaaaaaaaaaaaaaais, "On acceuille un tout nouveau pays dans le monde merveilleux du Circuit La NoNgrie !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!

Hello le circuit ! Merci pour toutes tes vidéos. Complètes, intéressantes, subtiles... En revanche, si je peux me permettre une remarque, je trouve les séquences humoristiques trop fréquentes et souvent trop longues. Dans l’ensemble, elles ne servent pas nécessairement la vidéo ni ton travail de recherche très sérieux. A mon sens, ta chaîne et tes vidéos gagneraient en pertinence et en qualité en limitant ces séquences. Mais ceci dit, ton travail et ta culture F1 est incroyable. J’en apprends à chaque vidéo. Pour ça, un grand merci! Bonne continuation !

@fabienbon3720

4 жыл бұрын

Après il dit que c'était "volontairement long et lourd" comme intervention, je pense que c'est vrai surtout quand on regarde ses story sur insta ! 😁

6:00 oh bordel l insulte à faillit partir

En soi, Sauber est toujours authentique ! C’est juste le nom qui as évolué sur certaines périodes, mais le Sauber apparaît toujours sur la voiture.

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

C'est la plus authentique de toutes c'est vrai

@sylvainsciascia4658

4 жыл бұрын

Après Ferrari, Sauber est ma deuxième écurie préférée. Équipe de milieu de grille certes mais qui a sa place et solide.

La Tyrell de 1983 (la verte sponso par Benetton) avait un aileron arrière en V où c'est la photo qui donne cette impression ?

Ah Renault et ses théières jaunes ^^ On connait presque tous par coeur la saga jordan mais parce c'est sûrement l'un des plus récents mais le bordel tyrrell est pas mal non plus quand même,avec les années 70 comme origine et la renommée qu'elle avait (et qu'elle a dans l'histoire de la f1) Sans oublier les autres que tu cites

Je découvre ta chaîne sur cette vidéo, et vraiment sympa, mais soit j'ai l'ouïe déficiente (ce qui peu arriver) soit je n'ai pas entendu parler de Williams. Un oublie ou c'est moi ?

@LECIRCUIT

3 жыл бұрын

Non je le dit pourquoi je ne parle pas de Williams. Quand ils ont fait l'équipe Williams qu'on connaît aujourd'hui ils ont tout repris à zéro

à 4,25 une yellow teapot au look indéfinissable!

Eddie Jordan ! Que de souvenirs !

Juste si je peux me permettre le cas Williams est tres particulier car il y a eu des affiliations avec wolf est iso-marlboro et frank williams et patrick head sont repartis de zero donc c est tres particulier

Très intéressant mais n'oublions pas que les titres que red bull ont gagnée était avec renault comme motoriste même si c'était pas le sujet 😉

3:01 Dietrich dans sa tête « Je vais être champion dans 5 ans avec un mineur allemand »😅😭😭

8:32 #DankeNiki

L'année du CrashGate de Renault à Singapour était en 2008 et non en 2009, c'est à dire la première fois où le GP de Singapour a fait son apparition au calandrier de la F1 en 2008.

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Oui je sais j'ai jamais dis le contraire, juste cette affaire a été révélé en 2009

Honda a débuté en F1 en 1964. son V12 transversal était pompé sur un moteur Maserati n'ayant jamais couru en F1 ou autre. Son nom : Maserati tipo 8 qui malgré le nom est bien un V12 transverse de 1,5 l, non suralimenté.

Tu peux faire Patrick depailler

MAJ : 4:44 Alpine depuis 2021 5:26 Si on ne compte pas la victoire d'Esteban Ocon en Hongrie 2021 6:33 Visa Cash RB F1 team depuis 2021 8:20 Stake F1 Team depuis 2024

Très bonne video et j'en espère d'autre de ce genre mais tu a grandement baissé dans mon estime à 5:58

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

C'est bon enfant 😂

@nicomahieu5502

4 жыл бұрын

@@LECIRCUIT bien sur ahaha 😂

Je trouve que c'est pas bête de la part de Sauber d'être en partie rachetés à chaque fois, ça leur permet de subsister en tant qu'écurie

Un jour tu feras pareil pour la Team Le Circuit 😂

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Si on peut rester authentique ca me va 😂

@adribalon4925

4 жыл бұрын

@@LECIRCUIT Un petit rachat de la part de Ferrari, je dit pas non 😂

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

@@adribalon4925 envois leur une lettre 😂😂

@levireperruchonteddy4634

4 жыл бұрын

Un petit sponsoring par Red Bull c’est pas mal aussi 😂

❤️👍

Hey 👋🏻

Williams c'est appelé ISO a ses débuts

Pourrais tu me dire pourquoi Brawn GP N'a pas continué en tant qu'ecurie......Je vis en Irlande depuis 15 ans et tente de rattraper mon retard accumulé......

@sylvainsciascia4658

4 жыл бұрын

jeanbono51 Ils n´avaient pas les moyens de développer la monoplace qui fut le fruit de Honda (châssis) car peu de sponsors les soutenaient

vive senna

Hé je voulais faire une vidéo comme ça mais pas mieux que toi mais bon... 😂😂

8:08 : Wow... Be On Edge et pas qu'un peu. (J'ai corrigé ma blague en référence à une censure dans les pays qui interdit les pubs de cigarettes: (BE)ns(ON) & H(EDGE)s

7:00

Par contre je souhaiterais que l’on m’éclaire sur l’équipe, ou plutôt les équipes Lotus... Pourquoi le même nom, et pas la même entité : - Lotus F1 Team est l'écurie présente en Formule 1 de 2012 à 2015. - Team Lotus est l'écurie présente en Formule 1 de 1958 à 1994. - Team Lotus est l'écurie de Tony Fernandes présente en Formule 1 en 2011, après avoir couru sous le nom Lotus Racing en 2010. Vraiment aucune n’a de liens avec une autre ?

La même avec des équipes disparues ? Arrows, Prost etc ...

Pourquoi j'ai l'impression que t'as pris la musique dans Gran Turismo 5 ?

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Ce n'est pas qu'une impression 😉

@thelandomaster2457

4 жыл бұрын

LE CIRCUIT il me semblait bien

@thelandomaster2457

4 жыл бұрын

LE CIRCUIT mais sinon tu expliques bien le passé des équipes

Ferrari entre parenthèses alfa Romeo avec nino gussieppe farina Alberto Ascari et le maître Juan Manuel Fangio

Stewart-Jaguar-Red Bull ou Minardi-Toro Rosso. Lotus sinon; peut être bientôt un retour de Brabham ou de March.

4:24 aaah les fameuses théières jaunes qui sifflaient et partaient en fumée avec leurs turbos de camions...

"seul les vrais comprennent " 4:25 Bah... je suis pas un vrai donc sa veut dire quoi ?

Ouai romain !!!

Et aussi redbull a mis les moyens mais ford a mis énormément d argent pour Jaguar surtout pour la periode 2001 2002 mais sans succes un peu a la maniere de toyota qui avait le 3e budget de la f1 en 2002 /2003

The yellow teapot

J’adore le concept de la vidéo d’etre remonté en arriere Mais l’humour que tu rajoutes est un chouilla pas ouf 😂 En vrai c’est le temps que tu trouves ta bonne façon de parler, tu dois connaitre Depielo, au début son humour était catastrophique (pire que toi) et aujourd’hui j’adore ta facon de parler Donc rien de négatif c’est juste pour t’encourager mec

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Beh après je vais pas me forcer, quand je tourne une vidéo de temps en temps je fais le con mais je ne cherche pas à le faire exprès, je m'amuse comme ça donc je ne vois pas de raison de changer. Ça fait un an que je fais des vidéos et j'ai trouvé, selon ma vision, ma façon de parler.

Avant tyrrell y avais matra international non?

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Oui mais Tyrrell n'a pas racheté Matra

@nicolux4789

4 жыл бұрын

@@LECIRCUIT ah mais tu parles uniquement de rachat autant pour moi

1:10 depuis Wolf en 1977 non ?

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Wolf n'avait qu'une voiture 😉

@florian5079

4 жыл бұрын

@@LECIRCUIT ah ok je savais pas merci

et Rockstar

Est ce que tu vas faire du gaming sur ta chaîne

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Non j'en ferai pas

@Nyxoy_09

4 жыл бұрын

@@LECIRCUIT OK à oui au faite désolé si je répond tard je ne reçois pas tout les notifications

the yellow tea pot

Le passage d'Ayrton chez Williams n'était pas très convaincant, il disait qu'il se sentait pas à sa place dans cette voiture. Si Ayrton était resté chez McLaren il aurait mangé Schumacher. Personne peut nier le talent incroyable de Senna, sa capacité à pousser la voiture au delà de ses limites.

@scorp0171

4 жыл бұрын

Il était obligé de quitter Mc Laren car l'écurie n'était absolument plus compétitive en 1993, n'avait que la solution Peugeot pour 1994 et un projet Mercedes ensuite..........Il a fallu attendre 1997 pour que l'écurie gagne une course et encore, une course marquée par l'accrochage Schumacher / Villeneuve mais aussi l'entente Williams / Mc Laren contre Ferrari avec des arrêts aux stands des 2 Mc Laren extraordinairement longs pour permettre à Villeneuve de repasser devant eux sur un circuit où doubler à voitures égales était quasiment impossible (Quand Villeneuve attaque Schumacher celui-ci n'a plus de pneus).... Et seulement l'arrivée de ..........Newey pour être concurrente au titre......... Newey qui avait dessiné la Williams de 1994 qui comme toutes ses voitures n'était pas optimisée pour le début de saison mais pour avoir un développement continu sur une saison........ce qui a déstabilisé Senna qui s'attendait à dominer le début de saison d'autant que triche ou pas, le nouveau règlement de 1994 avantageait Benetton habitué de son v8 ford depuis 6 ans...........(au passage, vu les procédés et les résultats de l'enquête, le 1er mai 1994, la Williams n°2 ne devait peut être pas être tout à fait conforme non plus.........). Tout çà pour dire que les paramètres sont si nombreux qu'il est impossible de départager Senna / Schumacher et d'affirmer lequel aurait dominé l'autre...........

@sylvainsciascia4658

4 жыл бұрын

La 1ere victoire de Mclaren Mercedes en 1997 est à Melbourne avec la victoire de Coulthard au premier GP, qui s’est aussi imposé à Monza. Jerez fut la 1ere victoire de Hakkinen.

@scorp0171

4 жыл бұрын

@@sylvainsciascia4658 ok ! au temps pour moi, merci de la précision. Les Mc Laren Mercedes étaient donc plus compétitives en 1997, avec Senna au volant, çà pouvait faire une bonne saison et peut être du coup un gros what if avec le plus beau duel Schumacher/ Senna avec des voitures moyennement compétitives.......sinon, l'aspect Mc Laren, çà laisse 3 saisons blanches et 1 saison à 3 victoires...... et si évidemment cela n'excuse pas le coup de roue de Schumacher sur Villeneuve (comme senna / prost 90 mais Senna a été meilleur que Schumacher car il a sorti Prost), le coup fourré des british à Jerez pour se liguer contre Ferrari et/ou Schumacher était un bel exemple de "fair play " britannique....

5:40 Benetton qui était justement motorisée par Renault en 2001 ! Avec Giancarlo Fisichella et Jenson Button.

@clementl808

4 жыл бұрын

Normal, Renault avait racheté l'écurie Benetton en 2000, Benetton roulait de toute façon en moteur Renault depuis 1995, bien que le moteur ait pu être rebadgé.

Si je me trompe pas la moitié des écuries de F1 sont basées en angleterre ??? Nn 🤔🤔 sauf Renault qui est à Viry-Chatillion à côté de chez moi ^^

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

Renault est basé à Enstone en Angleterre pour le chassis et à Viry pour le moteur. Après tu as Alfa Romeo en Suisse, Alpha Tauri et Ferrari en Italie

@djibrilsissokho9387

4 жыл бұрын

@@LECIRCUIT Tu as déjà eu l'occasion de de visiter les centres techniques ?

@LECIRCUIT

4 жыл бұрын

@@djibrilsissokho9387 non jamais

J ai le même t-shirt mdrr