小施哥有沒有興趣…..再收一台…Model Y Performance版本的…………

@MaLaiMo312

11 ай бұрын

野生海莉推推

@Sher10ck_827

11 ай бұрын

萬一小施哥說好，那就看海莉阿會不會是說說仔！讓我們繼續看下企~~~ 🤣

@1027boxx

11 ай бұрын

下定決心了嗎

@noperfect23

11 ай бұрын

盤莉真的不拿出來抽嗎🤣

@alanalan0857

11 ай бұрын

估🚗影片拍起來

提醒一下，前座中央扶手的充電孔是額外加裝配件的，不是原廠的喔

20:56 小施哥這段很靠北 ，笑死 「人年紀越大越不想要學新的東西，這也是為什麼我跟我老婆相處這麼久的原因，之一啦」

這台的能見度真的超高，我有次停紅燈～前面有兩台，後面有一台，對面有三台～應該可以說是電車屆的CC～😂

@AI-novel505

11 ай бұрын

電車界的阿提斯阿

車子會越來越便宜,貴的是軟體,不購買更新車子就動不了,跟手機一樣,落入車商設定的更換週期

油電的部份有一個認知誤區，小施的說法就好像今天要去爬山露營，有人要吃烤肉有人想煮火鍋，還有人兩種都想吃，油電就好像同時帶了小鍋子、小瓦斯爐、小烤肉盤、木炭…一堆東西背在身上，累都累死。 選油車不用背電池、馬達出門，選全電不用背引擎、進排氣、散熱水路油管等等一大堆東西，油電則是兩套都要背，注定不能兩全其美，只能偏重其一，現在的設計趨勢也是這樣子的，把油或電某部份空間重量極小化、效率極大化，背個小電池小馬達，或電車背個小引擎當發電機補電用，但像小施說的要"慢慢過渡"反而實務上不太可能。

@Jimmy_Su

11 ай бұрын

如果到處都有快充站你說的就沒錯，現實是 🤷‍♂️

@badapple817

11 ай бұрын

@@Jimmy_Su 如果你有充電焦慮，那你適合背迷你引擎和油箱專門發電那種車型，一樣是油電但傾向把電極大化、油的部份極小化，而不是油電均衡並慢慢過渡，你應該是沒聽懂我想講的重點

@Virage-1998

11 ай бұрын

​@@badapple817你說的就是phev車款，我也是蠻偏好這個的

@Tsung0709

10 ай бұрын

其實油電是這樣 打著省油吃電的口號 慢慢減少石油的使用，半油半電 慢慢將汽油轉為用電動能的趨勢 所以其實也可以說是過渡期沒錯的

@LucasLee5922

8 ай бұрын

比喻很爛，美國今年油電又大幅成長

因為製造商要符合歐盟環保法規 控制限定的總碳排放量 要生產電車來拉低油車的碳排總和

我目前就是開PHEV當買菜車，非常滿意。 開長程也不會有里程焦慮，油箱平均三到五個月加一次，其實比較擔心汽油放太久是不是不好😅

最後車子什麼都沒講到😂，我想大多數人都是在看小施唬爛的，沒在看車😅

門是鋁的所有不會生鏽但沒用膠也容易卡髒汙

門是鋁合金的不會生鏽

北方人喜歡曬太陽才會想出全景天窗這種東西吧，台灣夏天開車冷氣開再強，手摸擋風玻璃都是燙的= =

認同小施觀念 不必急著換電車，也不要一窩蜂，台灣的電目前是不夠的

好處就是撞到去修復後 縫隙會變小

@chen3069

11 ай бұрын

😮😊😂😊😅

因為3底盤太低，所以去年12月換Y。真心覺得3的操控比Y要好很多，過彎時跟小施說的一樣，會有種不確定的空虛感，而且3的空間也滿大的，真心覺得現在撿二手3會划算很多~

這個業配真好看

31:00～33:50 說明「油電混合動力」較屬台灣環境與絕大使用者

廣告太有創意了，看得我都想買一台了😂

我也贊同油電混和做長時間規劃的過渡期真的比較合理...

@andylee1026

11 ай бұрын

問題是歐美國家與大部分車廠不會配合你

@lovetacoma8604

11 ай бұрын

我知道小施一直說油電,我會比較偏一台油車一台電車,油電車的機構太多了

@hankcai

11 ай бұрын

油電就是汽油車 世界各國是看吃的能源 不是看你的動力😊

@andylee1026

11 ай бұрын

@@hankcai 所以英文都是hybrid 吧

@user-ll1i

11 ай бұрын

零件很多應該更複雜 不管購入費用 還有後續維修保養 開銷相對更高

支持小施，油車第一，油電第二。血液流的是汽油。我們國家的電還是火力發電來的，不要再用環保騙人了。

@loizhivi

11 ай бұрын

豐田現在就為了你的油車第一油電第二，快要哭出來了，市佔一直掉，中國市場也不見起色。

@bluewinter0124

7 ай бұрын

雖然電一樣是靠火力發來的 但因為可以比較有效的集中管理廢氣，所以整體還是有改善的，而且也會減少馬路廢氣 歐洲這麼重環保，如果電車沒有效果肯定第一個跳出來反對 不過插電式油電確實是目前比較好的過渡產品

@lionman00815

4 ай бұрын

​@@bluewinter0124你確定歐洲電力主要來源是使用火力發電？歐洲有大片的土地面積可以使用綠能發電，甚至核能對他們來說也是屬於綠能的一種，對比台灣主要還是依賴火力發電的污染量你覺得有一樣？

@bluewinter0124

4 ай бұрын

@@lionman00815 我前端火力說的是台灣 後段說歐洲是想表達油車改電車於環保是有效益在的，不然他們早就不推了

檳榔陳的 shorts真的還蠻夯的，超好笑。感謝為社會和諧盡一份心力XD

那個全車公差好猛...... 很像剛從八卦台拉回來還沒拉好的車

@NASH8331

11 ай бұрын

會吐血

這台車的第三煞車燈可以不要那麼亮嗎? 晚上等紅燈在後面的很痛苦

內容豐富的一集😆👍

文公表示；最好是有菊花抬高這句啦😂😂😂

油電的好 1.要油車的保養程序 2.有電車電池老化的換電費 3.省油的錢被電池老化吃掉 4.車主被洗腦以為賺到省油錢，其實省的油錢都被加在車價裡面車商賺走 5.車商通殺全贏

@mercedeslin9162

11 ай бұрын

如果油電車只有省油這個優點的話,那就拿去填海算了

@Tsung0709

10 ай бұрын

其實油電是這樣 打著省油吃電的口號 慢慢減少石油的使用，半油半電 慢慢將汽油轉為用電動能的趨勢 不然樓主所列出來的幾點 其實油車和油電車的開銷其實是差不多的

上次看超認真開箱NISSAN X-TRAIL e-POWER, 用油換電滿有趣, 可能以後有車之後可以開箱看看

在油電體系中，我認為phev系統是最好的，最大化電力使用時間，又不用擔心里程焦慮

你的業配，配的不錯！有木曜的fu～

水喔！施哥買到喜美了！等著喜美交車來拍片！

B柱隔音條自己貼的拉XD 原廠沒有

小施哥的taycan目前進度如何啊？好久沒聽說了

每次看小施哥！真的都會笑到噴飯。

Phev好像更適合多半的人 真的日常都市區代步而已 偶爾遠途也可以使用油

簽到，可以知道使用的快充裝置的品牌與型號嗎？謝謝

小施說得很有道理，大多數的都市人充電不是這麼方便需要一個替代或過渡方案混和動力會是比較好的方式，而且還有一點你電動車的電是從甚麼地方發出來的也是跟環境有很大的關係，北歐有天然地熱可以接近零汙染發電但是台灣是用火力那煤炭的空氣汙染造成的健康危害比起地球暖化或許更直接更容易影響我們人體吧

@dom7231

11 ай бұрын

台灣已走向燃氣發電取代燃煤發電，未來會以綠能為主外加蓄電調節，讓多餘的電能充分利用，不致流失，再以火力發電為輔。 台灣據有眾多良好的綠能資源，其實地熱只等著政策鬆綁，現在已經多家地產公司，在投入這塊，值得期待😄

@zhuzhen5532

11 ай бұрын

台灣也有零污染的能源啊！ 用愛發電啊😄

@Gary6656

10 ай бұрын

@@dom7231 台灣的能源政策隨著新的政府上台而會有所不同, 希望不要再走回老路了

小施哥您好 想請問後座有辦法放三張汽座嗎

油電 繼續換機油 繼續保養。電池也要背一顆負擔。占用車體這麼多空間。

為什麼現在市場不推油電車很簡單， 因為歐盟押錯寶， 當初柴油車推超兇現在吃鱉， 他們已經沒有技術跟Toyota這種油電老廠競爭， 然後Toyota電車研發也沒有非常積極， 還在推他們氫能源車， 所以電車推廣他們是有優勢的

@bucks8964

11 ай бұрын

有啥優勢，日本廠一認真做，馬上重新定義妥善率 福特第一個搞出便宜量產車，還不是照樣被頭又大壓在地上磨擦 只要中東人還把機槍架在頭又大車斗上戰場，市占率就是第一

2022 3 LFP換這台，要補多少？

同意小施的能源理念

35:18 笑死❤😂😅

真有趣!!👍

我被那段收車又收狗狗(認養)的，笑翻了！ 可拍一集小狗狗嘛

完全可以認同小施哥對油電車的看法，況且台灣現有發電方式的配比用電車其實不太環保

希望檳榔陳可以有（野榔125）

小施哥我是外国的civic车主。civic到了是否可以测试长途驾驶，因为我是感觉11带喜美的椅子偏硬，长途驾驶会导致腰疼(前面两张)。

檳榔陳有存在的必要，和本尊之間的反差提供很多趣味性，本尊不敢講的就丟給檳榔陳去講

我難得把業配廣告看完，檳榔陳真的秀！！

在油車跟電車之間，油電車其實真的是一個過度產品，但也是很好的選擇。給了人類很長時間去適應能源的問題

後車廂空間我個人覺得棒😅😅😅

話說最近因為高溫讓充電異常，讓里程下降😅。讓人擔心電動車…

行車紀錄器錄車內鏡頭是黑白的喔?

真的油電才是王道

結尾太好笑了

看完片長三十八分鐘只記得"有很困難嗎?"🤣🤣🤣🤣

海莉覺得背後突然中好幾支箭😂

英雄所見略同👍👍

@jls5766

11 ай бұрын

是元天樂欸！

座椅下魔鬼氈是怕蟑螂 有些人的車會有坐船來的小強

有FSD嗎?

還是純油車信仰 但現在都出油電或純電車 萬一以後要換車買不到純油車怎麼辦嗚嗚

後半段畫面跟聲音不同步🤣

我覺得有努力在學習，但真的…還有很大的差距😆

片尾偷抱怨老闆娘哈哈!

16:10 這就是所謂的 估狗 google

真的是韭菜車😂

油電很棒，但選擇太少了

不愧是 馬斯克 工藝

不是3年前就換新牌了嗎?還能掛的到綠底的牌?

為什麼中間那隻鏡頭過彎畫面會糊掉🤔

畫面跟音訊跑掉了嗎? 中間

純電CC

油電車 電量太小 充電也慢 保養也跟傳統油車差不多 還多了電池的壞掉風險 怎麼看都划不來

笑死 coco梗完全命中我老婆說的話

@wishlee4178

11 ай бұрын

基本上多數都這樣感覺男生真的才是弱勢😅😅

@brucewang7429

11 ай бұрын

台女嘛日常，忍著點😊

@alexlu8369

11 ай бұрын

+1…

飲料那part真的會笑死😂還好我老婆不會這樣😊

不懂為何很多人開特斯拉有優越感，，那個組裝品質很想笑😅

都说在电车进口价没油车那么夸张，可这款特斯拉在台湾还是比大陆贵了快多出一台毛豆3

全力支持開檳榔陳副頻道😂，大家會一起想檳榔梗的

就美國人到德國組裝的～哈！個人也是油電第一的選項

海莉那個綠真的很特別XDDDDDDD

和小施哥分享，比人安全3倍的方法，是每百万公里行车，人类驾驶的事故率如果是10次，那么特斯拉自动驾驶的事故率大概就是3.33次，是根据大数据统计出来的。

小施哥感覺可以去這群人客串一下😂😂😂

在看這一部的時候 突然好像看到這台車 就是這一台 車牌號碼一樣的車從我對面開過去

油電對我來說就是怕兩邊的壞處都會吃到

@LucasLee5922

7 ай бұрын

其實是兩邊好處都有

全部電動車化？ 難啊

整部看完發現真的車本身講很少，比較像老闆開車跟員工出來兜風

我想機器安全是在於沒有情緒（路躁症）

中間那段檳榔陳有夠北爛，😂可以不要這麼好笑嗎🤣

PHEV ，90%用電，油車部分的保養多久做呢？

@KKK-fo7te

11 ай бұрын

1萬公里，跟油車一樣

09:38 只到有公差 但沒想到還有更扯的

期待11代開箱。。。

應該有生之年看得到車子全電化吧！ 畢竟那個碳權法規有起來了，以後國家碳排太多可是要繳錢的

@lionman00815

4 ай бұрын

火力發電沒有碳排？

不行啊，買飲料後續呢？😂😂😂😂

多少錢？

最近看油電車 以經濟考量好像沒比較省 賣的比油車貴 過幾年還要換電池 重點中古車價比較差 開市區比較省 開高速差不多 算一算油電比油車不划算 還有有些老師傅 不會修油電車

@user-qb8ow1ue1f

11 ай бұрын

省超多！

@LucasLee5922

8 ай бұрын

你太落後了，油電車一堆計程車要，還活在5年前？

@lobularleaf1296

7 ай бұрын

@@LucasLee5922 看使用習慣 每個都開計程車? 家人在南部經常開長途 根本沒啥差別

套句小施哥說的，打者節能減碳的名義就可以做很多事

鍍鉻因為是製程高污染，在歐洲已經會被禁制了，所以鍍鉻未來會越來越少見

麦弗逊前悬不带电子避震的车煞停的那一下就是会有一个回弹。特斯拉是前双a臂

文公尺量出 杰出好運⋯

贊成小施的說法 油電還是一個比較周延的做法 想想如果有發生天災人禍(大地震阿 戰爭 還是陰屍路之類的) 充不了電了 就GG了

@sail

11 ай бұрын

真正缺油時，人是搞得出電，搞不出油。

@mercedeslin9162

11 ай бұрын

加油設備不需要用電嗎?

@trafficbureau8909

10 ай бұрын

油可以屯，但電可能無法 ~ 然後用油去發電

@sail

10 ай бұрын

囤油風險其實蠻大的。

@sammychen367

10 ай бұрын

有天災的時候 不是屯油 要屯刀跟槍 到時候要用搶的