有車要賣 LINE ADONCAR (阿東汽車) FB粉專 阿東汽車買賣 本頻道由萊恩科學贊助播出

老車保養好狀況其實很好並不代表不能上路，不能上路的是三寶駕駛，應該淘汰的是缺乏駕駛道德觀念的人。

老車招誰惹誰了呀~~顧得好的老車比現今的任何車款還耐開~~現在的新的動不動就模組化~電子化~買新的要被原廠綁架~~真的出現了問題又被原廠踢皮球~~台灣的供需已經過剩了~~真的要限制來控制車輛的話~~應該把那些車貸 公司~~銀行的貸款部門~~嚴格限制~~讓購買的人是真的有能力~有需求~並且能負擔的起的正常人~~而不是一堆全貸 超貸~隨便貸的不知道自己幾斤幾兩的8+9來製造車輛的暴增~~二手市場常常有那種開不到一兩萬公里的車主說要賣車~~美其名是想換車~~實際上是車貸繳不出來~~而且我建議在考駕照的制度裡要增加更多更多的困難考試~及~智商測試~才能有效降低台灣目前交通問題~~!特別是那些可怕的三寶~~交通的亂源主因~~這些三寶應該終身不得考照上路~~

@user-uc7yq3gb2n

17 күн бұрын

完全認同，新款的BMW 就是個例子，當然也可能是因為他幾年前變成陸資公司的原因

@guanyulin3547

16 күн бұрын

你說什麼大實話😆😆全貸一堆～車況糟的也一堆🤣🤣

我的24歲jaguar s type，好開、安靜、平穩、有力，外觀內裝漂亮，開上路心情愉快又美化市容。

我就愛開老車阿～折舊幾乎等於舊換新的5萬，隨便停路邊免費停車不用擔心被偷，跟新車一樣的燃料稅、牌照稅，根本沒有換新車的強烈誘因。

我覺得台灣還滿愛換新車的, 在澳洲的老車也滿街跑, 老車比例可能還比台灣多, 車子沒壞, 又可靠不出問題, 通常不多人換車.

@benchouchc7

Ай бұрын

台灣有引擎編號制度

@patricktsai181

Ай бұрын

@@benchouchc7 我覺得是用車觀念的問題, 在我觀察中, 澳洲人自己DIY維修能力強, 也不太會去追求新車的新鮮感, 他們大多覺得, 只要車子耐用, 毛病少, 就會一直使用下去, 甚至因為車子開久了, 有感情了, 就會想辦法把車況維護好, 所以會在路上看到老車滿街跑的景象, 也很多經典老車.

@NIGHTGHOSTSU

Ай бұрын

能力不強也不行，工時費貴貴的​@@patricktsai181

@David-xg2jq

Ай бұрын

為什麼一定要壞了才能換？新款如果更香或舊車開膩了就可以換掉了阿

@user-sz8ne4oi7h

29 күн бұрын

@@patricktsai181越是高難度DIY、越對車子付出勞動的人越不會想把車子報廢。 不曾自己打開過引擎蓋 ，從來沒有DIY過的人，越會把車子賣掉或者是老了就報廢

老車顧的好 開車沒煩惱~ 最怕不懂照顧車的使用者!懂得做預防性零件汰換跟保養..開個15年~20年都沒問題

顧的好的車就是好車，老或新不是很重要

@user-uc7yq3gb2n

17 күн бұрын

有些車設計的很耐用，反倒現在很多新車跟本就是塑膠車，小問題不斷，坑人

@timothylau3986

16 күн бұрын

阿東汽車頻道有史以來最好的評論

老車是賺錢的生財品，構造簡單耐用可靠😊。新車是消耗的奢侈品，萬稅萬稅萬萬稅，電控毛病一大堆😢。沒存款全額貸開雙B的人身邊一大堆😂，反而好野人開豐田也一大堆😂

驗車制度不應是用來懲罰老車的，應該是用來淘汰那些沒有受到妥善保養的爛車，就算是新車保養的很糟也不安全

@smartboss168

20 күн бұрын

對，驗車的目的就是要把不適合上路的老車篩選出來，確保其他用路人的安全。

20年車 沒這麼不堪 一些老日系房車妥善率 穩定度 跟新車 差沒多少

這集必須推 強推燃料稅隨油徵收~ 希望政府能重視 老車行車安全也需要透過檢驗才能上路,這點也很贊同

我就愛老車 啊!開了29年的一手車老Audi .里程50萬km.每天代步上下班.(假日還出遊 ) 車老不老看車主態度.車安不安全不分新舊款.(現今某些新款車底盤用料真的不如90年代的車).台灣民間傳說:殘值說 扼殺了多少老車!

❤ 2000年出廠老車：33.7kg扭力@1900-4700rpm，230匹馬@5500rpm；【在2024年】：油耗 定速GPS 100Km/7公升每百公里、定速GPS 120Km/8公升每百公里，巡航極速 GPS 240Km(指針到底) ；打孔抽風座椅：英格蘭高級皮革"細褶邊~抾襇 khioh-kíng"，打造車身 "前"後"左"右" 圓弧線條~導流八方強風 ... ，崇尚【高級觸感】【直覺操控】➣➣➣ 發動、出車 一氣呵成！

燃料費隨油徵收才是正辦，電動車就把電池回收流程盯緊+吹哨者保護法，讓電池回收成本藉由相關廠商轉嫁車主承擔， 反正這幾年電價應該會漲好漲滿

Premio車主在這裡報到😂不是我愛開老車，而是我愛的車老了

@user-sn9vs3bn2e

Ай бұрын

真的

@user-uc7yq3gb2n

17 күн бұрын

有道理

目前還是開著民國87年出廠的premio 26來年只壞過水箱 冷氣還是冷到會哭

@user-jg9dn8hp9j

20 күн бұрын

我也是，1999年的，也是換水箱引擎腳

車價若低誰不想換新車呢~ 老車保養的好、是不輸10內沒保養的新車的

車價太高，且錢都花在買房和租房上擠壓買車預算，修法只能治標

1998年的Liata 從我18歲開到38歲足足20年開了28萬公里，因為太耗我決定淘汰他，換購2004vios,結果我父親沒去報廢接手又開了5年，真的有保養的車真的都不會壞尤其老車沒什麼電子配備，根本不太會壞。

@darcychu9652

12 күн бұрын

馬自達的引擎！

1. 政府要淘汰老車，還有一個方法就是讓你驗車驗不過。驗車有一個重要項目是驗排放，把CO和CH的標準加嚴，老車會驗不過。老是驗不過，一年還得兩次，很煩，他就會處理掉了。 2. 想開大排量又想省稅，去看一下「身心障礙者免徵使用牌照稅規定」，應該會有所啟發。

@princeprince0115

18 күн бұрын

問題在如何通身障證明取得。 一大堆人好手好腳也應申請通過，害我也好想申請。

@CYTL1960

18 күн бұрын

@@princeprince0115 正確名稱叫身心障礙，好手好腳可能是心有障礙。

@darcychu9652

12 күн бұрын

按理說，“法律不溯既往”！ 在德國，二次大戰後破敗期間用二行程機車引擎所組裝製造的前後僅容兩人乘坐的“micro cars"也沒被禁止上高速公路，只因為德國政府尊重法律而承認這些“micro cars"是比“高速公路法規”更早面世的，因此沒有理由禁止它們上高速公路行駛！

我手上也還有一台FORD Focus ST170 2003 年 的確超過二十年了.

老車 牌照稅和燃料稅 跟新車 繳一樣多 要淘汰甚麼

20年前altis用4AT開起來舒舒服服的，新altis馬力一樣變速箱改娘炮cvt，幹嘛要換

@user-uc7yq3gb2n

17 күн бұрын

CVT 的生產製造成本比較便宜，但車廠會用另一個說法來包裝

有時候沒辦法靠改裝改善老車缺點，真的很心累。尤其大燈形式變更都偏麻煩，更麻煩的是換老車引擎。

關稅 貨物稅的部分 不論哪個光譜來都一樣 因為 稅收就是香! 隨油徵收我也同意 但 這些事情就是你知我知大家知道 但就是對牛彈琴QAQ

因為很多人因為買不起新車, 所以只能買中古車, 高齡中古車便宜就造成車子過多, 如果強迫高齡中古車報廢, 就能減少汽車數量.

要有明確的規範、合理的制度，以及守法的使用～

其實可以用持有車輛兩台以上後再去額外課徵賦稅之類的方式，來填補減免關稅帶來的稅金缺口，這樣可以減輕一般用車人的負擔，也不會減少財政來源

燃料稅要改隨油徵收

聽阿東說話就是實在啦

我還是等微型電動車兩人座（30萬），城市代步用😊

看到阿東的實際上20年老車難過了一下😢，阿就還是不錯開咩所以還在開

路縮小放大行人通道，油價加燃料稅，自然就車變少😂

我的Premio還在開呢，都有好好保養，沒有太多花俏的電子設備，簡簡單單的有何不好😆

出車禍的一堆新車 現在駕駛過度依賴 新車配備減少行車 注意力

你以為的20年車和實際的20年車真的太經典 那台MAZDA6還算新款 我認為第一代MAZDA6那時候的MAZDA引領了車體流線造型至少20年 不過不得不承認TOYOTA的3-40年車現在路上還一堆才是真的厲害

如果政府把進口的門檻降下來 車廠勢必等降價 因為會有一波內捲潮

我跟東哥買的01年ALTIS，現在也是開得很順好很開啊^^

保養得當 功能無礙 為啥想要限定車主使用權利？

前後矛盾 要安檢 又要可以改裝 但改裝就意味著改馬力+排氣管 乾脆上馬力機 跟檢查排氣管🤣

@kevinwang2723

Ай бұрын

改裝跟安全並不是絕對的關係, 不改裝的車子沒好好保養也不會比較安全. 重點在於給上路的是確保可以安全上路的車子才給上路.

認真說 驗車制度改變 比 降稅金好用.. 別用超嚴苛的制度檢驗.. 讓來源可以變多.. 這樣就可以下來了

就像你所說，台灣是民主國家，要選舉，只要一個方案提出來，不管利弊，就會被一方臭到爆，已經完全沒有理性討論的空間，沒有人想要成為對方話柄，立委背後也有不同的利益團體在運作，民主只是你投票的當下，跟渣男騙泡一樣，選舉是要花錢的，只有個人短期利益，誰管國家長期發展.....結論，直到你我從地球消失都不會改變

我覺得我的 美規95 LLA 還是很好開阿...至少沒啥大問題 冷氣冷 我覺得也挺省油的 ~ 至少我個人覺得 老車沒什麼環保材質 也沒有過多的電子設備 我也承認 現在新車上的配備有的是不錯用 也很方便 ~但是壞掉的時候~就得看看錢包方不方便了~ 我也同意 某些老車真的也不太適合上路了 我所謂的某些老車 就是那種 鏽蝕到底版破洞了(類似那種) 在安全上可能就真的會有問題 但是 其實說來說去 回歸重點 不管新車老車 錯的不是車 而是人(嘆

@darcychu9652

12 күн бұрын

我的1990美規Corolla五速手排，開起來逍遙自在！

但貨運車輛隨油徵收，好像反而對物價沒有幫助，另外ES300好像比ES250吸引人，可惜沒有新的ES300/ES240但240會有抖動問題300因為V6穩定性高+動力也大，但稅金和250相同。

最有可能 就是用每年遞減的方式 降低貨物稅 這樣應該衝擊最小 最強的應該是A秀 前兩天路上還看到一台

俺的車1999年，里程數十萬零一千多，沒毛病，好開就好，點火系統裝了MSD 6a 省油，扭力很飽滿！

該淘汰的不是車而是那些不會開車不顧車的人

取消買新車拿舊車的補助，反而同時改以買新"必須"拿舊車才可以領牌，這樣總量長期就可控。

老車保養得宜，安全性能並不比新車差，我的Impreza已經25年了，狀況還很好。對於燃料稅的問題，大家已經討論很多年了，隨油徵收是符合公平正義的做法，只是政府顧慮到那些用油大戶會反彈而選擇視而不見。

0:31這地方我知道耶XD 我朋友停了一台經典K5在那

Premio 2.0真的很好開顧好比新車好開，我開我爸新RAV4 完後感覺還是premio好開，而且保養比現在車種便宜超多超多的

日本光一個大燈照明率檢測就能把一堆老車淘汰，加嚴驗車機制是有淘汰爛車的用途 然後汽燃費不是燃料稅，那個是繳給中央政府的汽車規費（牌照稅是繳給地方政府），這都解釋十幾年了......

@kevinwang2723

Ай бұрын

臺中市政府地方稅務局表示，使用牌照稅是稅捐，徵收的目的在支應地方政府一般性財政需求，開徵期間是每年的4月份(營業車分二期開徵，每年4月份及10月份)，主管機關為稅捐稽徵機關；而燃料費是基於使用者付費原則，收入作為公路的養護、修建與安全管理，徵收期間是每年7月份，主管機關則為監理機關，因此，兩種稅費是完全不同的。 政府自己都說燃料費是使用者付費了, 結果現在根本就不是依照使用多寡而收費, 反倒是變成了類似 "基本燃料費" 的方式依照排氣量收取, 大家都吃到飽的意思.

@chengjames1594

Ай бұрын

@@kevinwang2723 汽燃費的試算表裡面是用每天行駛48km來計算，也不算是吃到飽的概念，而是開少的就不要買車的概念，而且台中市政府解釋中央收的規費......，這不甘他的事耶

@kevinwang2723

Ай бұрын

@@chengjames1594 每天平均開480公里的人支付的燃料稅跟平均開48公里的人一樣, 並不會因爲平均開多少之後加徵燃料稅, 才會說跟吃到飽的概念一樣. 每天開不到48公里就不要買車的概念是對的, 但也要考慮居住的交通便利性, 有的地方就算平均行駛距離段還是有用車需求. 所以如果是隨油徵收就是用多少油付多少稅, 車子不保養油耗高的就會在使用過程中付比別人多的稅金.

@chengjames1594

Ай бұрын

@@kevinwang2723 那你怎麼不覺得每天開480km跟每天開48km的車，牌照稅要繳不一樣多呢？ 牌照稅是繳給地方政府的車輛規費，汽燃費是繳給中央政府的車輛規費，重點是有車就要繳，而不是開多遠繳多少這種使用者付費，不然房屋稅也要依照水電費繳？

@kevinwang2723

Ай бұрын

@@chengjames1594 就是因爲有牌照稅了, 擁有車子的稅金已經繳納, 不管是給地方還是中央, 對汽車擁有者來說就是已經要繳交了跟房屋稅用意一樣的汽車牌照稅, 大家才會針對燃料稅在進行討論. 說燃料稅=中央車輛規費只能說是文字游戲, 追根究底這個稅還是用在道路養護,修建, 及安全管理, 多用路的人就會造成更多的損耗, 所以應該要負責更多的稅金, 才說要使用者付費.

南部就真的蠻多老車路上跑的 可能也有一定原因是留下印象比較深 實際比例還是新款的多

我的一代馬6是2004年出廠，從買新車到現在，以跑625,232公里了，老車只要用心照顧，耐操耐用不是問題。

@user-uu8zc3hk7f

Ай бұрын

我才35......

@user-mz9do2zv9i

24 күн бұрын

這個強，做過taxi 嗎？我的05年近48km

希望燃料稅能隨油徵收比較合理希望立法院諸公能聽到

新車太貴，只好開好開滿，充分利用！從前開五代美規喜美，60萬不到，現在的喜美...雖然科技設備增多了，但是已經買不下手了！要淘汰老車，新車是不是要降價？稅金是不是要調降？

@user-nl7ui5sz8q

Ай бұрын

❤我如果有錢三年就換新車、五年就換一棟新房子 在台灣難道連窮人最基本的小確幸也要剝奪嗎？😁 各位普羅大眾你們說是不是😂

@kevenchen8144

Ай бұрын

@@user-nl7ui5sz8q 如果是三十年前的情況，你的願望可以實現，那時我的薪水大約一個月四萬，一台日系進口小車，比如喜美，卡蘿菈，六十萬以下，當然可以輕鬆買，一般縣市，不含北部都會區，一間三十坪的公寓，二百五十萬上下，那時我們夫妻二人一個月收入，用來繳貸款，還要家用，養兩個小孩，每個月還可以節餘1-2萬，現在的人，即使有這樣的收入，但是物價高漲，收入根本就追不上，所有的事情，只好退而求其次了！

主要是新車太貴了

日本是新車價格便宜(150萬日幣左右)，但驗車很嚴格，要把車況維護到能通過驗車很貴(30~50萬日幣)，很多人五年車就不要了。

@user-nl7ui5sz8q

Ай бұрын

❤台灣新車如果能和日本同步，交通運輸網一樣發達才能相提並論。😁

老車很難養，大部分的人都不會開這麼久，老機車反而很多，因為老機車比新機車好修好養😂

還好我剛好沒有車貸 停車格 房貸問題 但覺得老車比較吃油

沒錢啊，有錢誰不買新車🥺

我是覺得開20年很正常~20~30年前一直有零件就一直開~後來市場飽和只好騙有車的原客戶換車~很多只是商業手法~沒有理由30年前的科技產品耐用30年~30年後的科技只耐用10年~這不是倒退嚕了嗎?

@30678MDFK

17 күн бұрын

這問題比較像是廠商有弄個壞掉時間要你花錢

現在NA V8 V10 V12都很少見了😢，e90 m3. E60 m5. 都是。

我一年消耗2500公升汽油來說，如果燃料稅隨油徵收，不考慮物價，每公升3塊錢可以接受。

@luluha114

Ай бұрын

貨運業同聲支持 然後換你想自殺😂

@user-te5ih5po3g

Ай бұрын

@@luluha114 所以全民應該支持現行燃料稅政策，不然物價飛漲一波!

曾見過30年車高速公路閃雙B

就是為了要保護裕隆那個沒用的車企車子造的一蹋糊塗才導致一堆稅 完全不知長進的車企

24歲的六代雅哥路過😅好開沒有毛病，冷氣冷到不行

以前的車子比較好啊，現在的車子不耐用又貴，現在車商太不要臉，品質差價格又貴國產車光一個最基本的變速箱現在就全面給你cvt了，鬼cvt爛死，cvt只有好康到車商自己而已，反觀以前的車子傳統AT讚又耐用又有駕駛感覺

20年的老車嘉義地區還能看到一些在路上跑

強烈支持車輛定檢改成安檢和燃料稅隨油徵收，至於牌照稅我覺得改成車齡10年內不論排量也不管油車電車，一塊牌一年收一萬，車齡超過十年變一年兩萬

@messiah7935

Ай бұрын

房子住一年加一萬房地合一稅 安檢沒過拆掉

@BakaYusha

Ай бұрын

@@messiah7935 麥安捏，房地合一稅一年加一萬的話我要去住公園了

@user-jf6li9kd3y

Ай бұрын

房屋超過10年強制拆除

老車沒換因為新車太貴(當時的車價比)，使用里程少。買新車的人不是單純只是為了新，為了安全配備，ESP AEB ACC 及其他名詞都是最近新車才有的。人生苦短，一台車開個25年，從20歲開到70歲，只能開兩台車。買新車或繼續開舊車，喜歡就好。每個人注重的不同。引擎及其他的，我都不會再接觸了。目前我只適合開純電車，一個月開8000公里，一年10萬公里，一公里0.4元的使用成本，免換機油保養的時間可以賺更多的錢，晚上睡覺時充電，滿電出門。足夠一天使用了。

車輛少開（ 年均一萬以下），按時保養，年份超過十年以上要定期檢查三油三水，隨隨便便開個二十年以上是沒問題的！

現在的燃料稅 就像吃到飽 我都付錢了當然是要用好用滿

這台1MZ後鳥蓋真的蠻難換的

東哥，奧迪15000換油請問可以嗎?

我也有開Lexus , 是04年GS300 , 不是東哥的ES300就是了

車價格要便宜 一堆品牌國內也沒代工廠或組裝廠 能便宜到哪去

頻道主講得非常好。

我的TEANA J31 2003/12出廠 也是20年以上老車 身邊一些人得知後嚇到直叫我換新一點的車比較安全 我就滿頭問號....我保養正常壞什麼就換什麼 車況正常從沒顧路過.....V6開起來也舒適 上高速隨便都是140以上在跑就是油耗8-9傷了一點 況且車上配備也是堪用 當年的規格還贏現在很多入門等級的新車 J31當年就是KEYLESS實在炫炮 就是最近屁股養想換休旅車來開 反正油耗也是差不多但可以換取更大的空間利用率

萬萬稅~難不成以為每個人騎都很多~5年換新車~20年換新房.......

3月時在西濱遇到飛羚101

我還有一台23年末代款tercel，不換原因沒多餘的錢，當然能開就開能修就修，有錢誰不想換新車

能開就好

老闆有學問喔！ 7:26

我現在開的是一台 1993 COROLLA 1.8 手排 只有下雨天開 每年里程頂多兩千公里 我還是繳了全額燃料稅 現在市面上沒有便宜又帶點可玩性的手排新車可以買 這台我想我會繼續開下去...

@darcychu9652

12 күн бұрын

現代i10有出手排！ 其實自手排當手排來開，也是不錯的！

1992霹靂馬+1998K-8車主路過!...不是我不換新車...是它沒壞阿!性能比一些新車還要好阿!

少子化，也就是繳稅的人口會減少，那老人福利，社會群族社會補助，經費來源也需想一想，政府唯一的集資就是稅

關稅、貨物稅是抑制臺灣車輛成長的一種方法或手段

停車位問題仿效日本有停車位才能持有車輛比較有效果

不然國家每人發20W月俸....我買上簽大G

現在高速公路顧路的多是那些車型？

有些人開個四五年就會把車賣了，四五年也不會虧損太多，而且前三年不用被課牌照稅也只爽到前車主而已，哪中古車商肯定收到手軟，只要車子開三年賣掉，還能有很好的價格，外加這三年有不用被課稅！

1990 e30 路過🎉

台灣高關稅，腹地小，高年不一定里程高，也跟停車位夠不夠扯上邊，車老該繳的稅，該驗的一樣也不少，那換車就自由心證吧。

2006年Nissan 那很耐用

對老車加稅 新車也可以刻奢侈稅 政府感謝您

行車安全跟老車沒絕對關係，跟個人駕駛習慣比較有關係

這台多少錢？

這台es還是很好看