市區 轉左用交叉手， 轉右用單手捽， 跑山先雙手9,3點

龍SIR最勁就係可以將啲嘢好有系統,有層次地講得清清楚楚.

我都覺得，揸車越揸得耐，才明白推拉軚的 好處。我好耐都無用反手軚。

謝謝您們 希望可以繼續製作這類型影片

真係獲益良多

龍sir d 片有理論有實驗，支持👍🏻

揸左二十幾年車,已養成好多壞習慣,眞是好好改,謝謝

多謝龍sir解釋 我呢個學神開始明白推拉軚🙏🏻🙏🏻🙏🏻

以前開車用過好多方法去揸住盤軚，但久而久之就發覺推拉是最好用(但拍車除外)。記得有一次開着一部無風油軚的私家車，因無留意路面有積水，當冲過積水時軚盤忽然左右兩邊狂飆還打到手指痛了兩三天，所以從此我就不再把手指放在軚盤連接軚環的地方，現在通常是上小小的位置，另外我發覺當車速越快,手持軚盤的力度就越大,而且還好自然地把坐位較得更直，不知到各位有無這種感覺呢！

龍sir講解堅正

軚盤操作 安全一關！ 多謝龍sir 👍👍👍

龍先生新年快樂

講得好清楚

龍sir又有正野

講得好，甩尾的時候的確係推拉軚

@johnsoncheung4576

3 жыл бұрын

唔會影響觸覺之餘更容易操控

雖然渣左三十幾年車.但聽SIR一席話既溫故又知新.多謝.

Very helpful !

龍生，好耐冇見！😀

睇嚟我都要改善下啲壞習慣

十點十分軚係好嘅，有次打完風行青山道，轉完一個左彎就見到路邊有樹枝，大手咗少少扭右去避佢（但係都撼花咗少少車身），之後就精采囉：架車飄右，我坐喺個 seat 位度飄左，因為我雙手揸十點十分軚，所以個軚盤就好自然咁、跟住我個身位扭向左，咁架車咪跟住片左囉，於是我個身位又相對於 seat 位跣右嘞，咁個軚盤又跟隨著我身位掟右囉噃…… 如是者、架車左右左右咁 oscillate 咗幾次，卒之 converge 返直線，呢啲叫 damping oscillation 呀，好彩我手揸上半軚，如果對手揸低咗，會變 divergent oscillation，咁就幾難 recover 到嘞 🙁

Thanks!!

唔知而家考牌可以用交叉手，而推拉軑本人覺得揸軑盤大啲嘅車會好用過交叉手。多謝龍sir教學。

@sir167

2 жыл бұрын

考貨櫃卒軚都得

🙏❤️🙏. 👍🏽 👍🏽. 👏👏👏👏 謝謝 龍 Sir 👍🏽

Useful information

Many thx!

講解非常詳盡, 獲益良多. 期待下一集. 雖然之前有講過DSG波箱嘅俾油習慣, 如果遲下有機會可以分享一下其他自動波嘅良好駕駛習慣就更好, 例如塞車嘅俾油習慣該點樣先會對架車好啲, 高速又應該點. 仲有請問下點樣善用n波先無咁傷車,謝謝

@sir167

4 жыл бұрын

有關自動波的片稍後推出，敬請留意。

thanks!

扭軚太快, 好易失磨擦力導致炒車. 其實最好兩者兼用. 平時用推拉會較穩同安全.

小弟大陸人，啱啱考完大學，宜家學緊車，多謝龍sir條片

@sir167

2 жыл бұрын

謝謝支持！

我哋揸18个辘长途车一上车就五小时先至再去厕所，双手九点三揸车非常攰。我只用单右手在两点位置，落雪落雨时我噶左手在七点位置，尤其是鬥快鍊车时候 七点两点亦都係最舒服最安全位置。棍波车係单手揸呔盤 单手揿住碌棍。我有货柜牌警车牌，搓咗52年车，现时70岁。兼职货柜车教练

龍sir可唔可以拍多啲片，好有用學到好多嘢👍🏻

@sir167

4 жыл бұрын

謝謝支持，新片陸續有來。

平時係路面見到D車手反手軚就要小心D，隨時唔識回軚

那就推拉跟交叉手一起用，不需要快速变向的时候就推拉，需要大幅转动的时候就交叉手，那不就完事了。

賽車軚盤可轉動角度比普通車細好多，基本上好難/冇需要用交叉手

@78888andrew

4 жыл бұрын

WRC 呢？

調頭泊車先會用到卒呔

不同路況用不同手法，但不應單手摔呔”泊車倒後除外“。

多謝TG制作 同龍sir用心講解 淨係睇之前DSG 兩集，我已經獲益良多。就算本身識控制油門要慢慢踩之外，原來長期用加減波都唔太適宜🙏🏽

@topgearhongkong

4 жыл бұрын

加油

@Rin_3_1_3

4 жыл бұрын

油門、煞車控制,我都會極力要求自己做到1～10的段落區間,每台車都不盡然相同,我揸過的車flying spur、 S450、paramera、Alphard

👍🏻👍🏻👍🏻

捽軚都唔建議，尤其係咁多香港人就連泊車都 .... 我去到英國係當地個師傅 (考埋賽車同飛車逃脫) 都係咁話 93 軚最好，賽車都係 93 軚夠用，佢話除左唔怕 airbag 打到手再中臉之外，就係 feel 到部車既路感

最基本就是最重要👍👍👍

揸车一定要放鬆自己 坐得舒服自然，眼虽然望前面，眼尾要不時望左望右望上面天橋望后视镜 小心左右两面随时切你线 货车货物随时跌落嚟，但仍然要放鬆心情，噉样揸车才不会攰

日常駕駛推拉軚既易控軚又冇咁攰，泊位時先會交叉手同捽軚 老豆教落渣軚最好九點二，因為路面去水設計關係係會有左傾情況，不過咩都好，平衡操控、安全同舒適呢個等邊三角形先啦

@mmchan5671

3 жыл бұрын

唔一定左傾，可以右傾

@kenshum35

2 жыл бұрын

用九三點係因為經常要打方向燈, 嗰啲永遠唔會打方向燈的人梗係只會一隻手渣車, 覺得型呀嘛, 實際上係唔識渣車

😊👍

揸軚盤我覺得台灣統哥嗰個啱洗啲

請問部車轉向系統是由電子輔助扭軚時輔助力，自己可否更改部車設定由comfort 為 sport 使電子輔助力感低，增加扭軚感 。這樣做會否對轉系統造成額外負擔從而影響有關零件壽命（加快損耗）。

@sir167

2 жыл бұрын

轉向系統最易磨損是tread rod的tie bar end 俗稱和尚頭，輔助力減少對它不會有額外損耗的，助力增大令扭軚太快反而會加速磨損。

龍sir 可不可以教轉彎技巧？

獲益良多 亦證明小弟向來無壞手勢

@kenshum35

2 жыл бұрын

自己用推拉軚從來都唔會覺得錯手勢, 係嗰啲唔識渣車的人先會覺得你錯手勢.

thanks for sharing!

習慣用交叉, 不過轉U turn 或者park車非常容易打到盡, 據説話對車唔好. 推拉軚我學車初期俾阿sir閙過話我數軚, 所以以後都習慣佐交叉手. 卒軚唔係話冇用過, 不過確實係通常少人少車既停車場先會用, 通常係冇耐性, 趕時間, 但連自己都覺得唔安全, 萬一手滑佐落呢, 同時急一急, 猛踩佐下唔知係油門定係個break就大鍋喇.

豬腸係最好

成日有人話賽車手唔會推拉，果班人一定係無睇過賽車手點渣...

@yinyin8613

4 жыл бұрын

Tse FunggI 果班睇慣頭d同打gt大

@yeungtatchan

4 жыл бұрын

其實我係公主道片緊彎都係用推拉。。。一定唔會係交叉。。。

@chanlouisa5069

4 жыл бұрын

8⁹⁸8

@78888andrew

4 жыл бұрын

@@yeungtatchan 當年有個公主道友話比我聽，唔好笑人豬腸軚

@yeungtatchan

4 жыл бұрын

Andrew Ng 其實我好多時都仲係用緊豬腸（推拉）軚來揸車

👍👍👍👍😉

🙏👍

急轉u turn我用食指勾太，我自創既第四流派

@timmang7891

3 жыл бұрын

我都係！

亞哥，渣車時千祈唔好唔記得，自己重有對腳。揸車是要手腳互雙配合，唔係死踩住油門，凈係用手猛推拉。唔好諗住幾十年前啦，現在的車都唔同晒。畀架大貨車你揸吓，凈係推拉，唔駛幾分鐘，你就攰到仆啦。你應該睇到個呔盤，唔係圓架啦，推拉幾吓，就甩手喇。實際係唔同車，唔同情况，唔同揸法。慢車，大灣，可主要用右手，左手只幫小小 ( 當右手轉至掌心不再握住呔盤時 )，即是慢車、轉左或右大灣，都是主要用右手，左手只係幫小小，及轉波。其實主手係右手，就唔會有交义手。泊車時，只用推拉手，個樣就係好狠狽。( 要時時實習，唔好成日諗住以前，學行時，在地上爬牛牛

@sir167

3 жыл бұрын

我同意開大車扭軑不能墨守城規，考貨柜車牌幾十年來一直准摔軚的，但考18和19至今都不准，目的是不想考生未學行先學走。至於街車用的平底軚純屬款式和噱頭，是從F1和Rally等專業賽車抄過來的，但賽車lock to lock 只有0.8到1.5圈，這樣平底軚才有意義，見到平底軚就當賽車咁揸恐怕是個美麗的誤會。

龍sir, 揸完車膊頭會好倦。係咪因為個軚位置不太好？是否要調教個軚高低？謝謝🙏🏻

@sir167

2 жыл бұрын

坐姿和軚盤位置都會有影響，留意是否坐得太後，軚盤是否太高

drive drift car are different , mostly they don't put two hands on the wheel, and sometimes they take hands off too, and I think is the steering wheel design problems, 3 points and 4 points,I like driving 4 points ,can put hands on 3 and 9 positions, and new cars too many buttons on the steering wheel, made the 3 points too thick, hard to hold.

0:20 XD

龍sir 個樣好似劉夢熊

龍sir, 咁點解依家啲車10點2有個手指位凸出嚟，要嚟做乜呢？

@sir167

4 жыл бұрын

那是給你的姆指按著用力，這樣就不用穿過軚盤。姆指按著十點二，其餘四隻手指剛手是九點三。

我握 7點 四點, 會有什麼問題

豬腸軚揮手區

政恊夢雄 替身？

澳門考車手指唔穿軚盤話要飲！

教揸軚盤係龍sir入面最高View😅😅 反而唔係偈油⋯⋯冷氣⋯⋯ 好奇怪！

@MandurahLine

3 жыл бұрын

學緊車都啱睇😎

成日擰頭望盲點就唔覺意郁左個軚，點解決？

@sir167

2 жыл бұрын

這是常見的現象，有經驗的司機也難免，記住握軚方法應該是手指緊，手腕、手肘和膊頭放鬆，意念在手指，這樣擰頭就不會牽一髮動全身。

點解改左MOMO軚環會硬左咁多

@sir167

4 жыл бұрын

軚盤直徑變小自然要大力一點才能扭動。

想問揸棍波是否都應該大部份時間雙手握軚?

@chichiukong6317

3 жыл бұрын

當然喺，除了轉波，任何時間都應該雙手握軚，你睇賽車手比賽或者計時咁激烈都會咁做。

用自動無人駕駛系統咪得囉🤣🤣🤣🤣🤣🤣

4:29 lol

重來未見過最注重軚盤控制嘅 rally 車手會用推拉軚

@sir167

4 жыл бұрын

WRC賽車的軚很快，lock to lock只有一圈半，所以車手的手跟很少需要在軚盤上滑動或駁軚，因為固定抓住一點單手也能轉一圈，這叫constant input steering, 再tight一點的彎會用手掣。

我去日本搭巴士見啲巴士司機都係用捽。。。原因係咩呢？

@sir167

4 жыл бұрын

巴士和貨車等重型車輛的steering ratio比較大，由最左到最左要五至六圈，即單邊接近三圈，在狹窄街道行駛，駛過窄彎要先偷夠位然後急速扭軚，只要有足夠動力輔助，有些司機會選擇捽的，在香港，考貨車巴士牌是不能捽軚，但考貨櫃牌是准許的，因為考試路段有些窄彎如不捽軚的確很難駛得過。

其實摔呔有無好處?

但我上年去補鐘渣9點3點 同推拉 比師傅鬧到上天 比佢迫我用返10點2點 同交叉手

@billylai6

4 жыл бұрын

無自己車，就等於無自由。

@kelvinchan8897

4 жыл бұрын

有d師傅係禁，一定要用佢果套，我學棍波果時第一個師傅一定要用佢果套手勢揸支棍。之後轉第二個就無要求，只要無轉錯就得。其實我覺得最主要係自己揸得舒服同埋就手，考試最緊要唔好交叉手就OK。

嘩 尖啤 講車😍😍

宜家考試真係可以交叉手咩

@sir167

2 жыл бұрын

可以，不反手就ok, 考貨櫃甚至可以卒軚。

该交叉手就交叉手，不需要就推拉

2:22 手指唔穿過軚盤

可以講下扭盡軑盤會不會影響助力泵

@sir167

4 жыл бұрын

正常樣說不會，盡軚有泄壓閥保護油路避免壓力過高，但要注意扭軚不要太急太大力，否則會損壞機械stopper

楂了幾十年車都是順其自然，沒有特用什麼車軚！

龍Sir你好。有個好弱智的問題。推拉軚其實係先推至12點換手，還是先拉到6點換手？又或者有無邊集節目詳細講的呢？唔該晒。

@sir167

3 жыл бұрын

這是個很有意思的問題，也是影響推拉軚速度的關鍵，要推拉軚有效率不浪費時間，往上推的時候在十二點交接，往下拉時六點交接。片中姚子浩的示範很正宗，請參考。

@Selmerleung

3 жыл бұрын

@@sir167 可能我無問清楚。我其實係想問，應該先拉定先推呢？

@sir167

3 жыл бұрын

@@Selmerleung 如轉向幅度大例如市內九十度彎角或調頭泊位等，推和拉那種先做其實效果是一樣的，不過在行駛中小幅扭軚大部份人都覺得拉下來較易用力，不夠軚才換手，所以通常都是先拉至六點的。

@yk8214

3 жыл бұрын

( 不是慢車時 ) 轉左時，用左手先拉。轉右時，用右手先拉。唔好諗來諗去。泊車時，用右手做主要手，左手只幫小小 ( 當右手掌心不再貼住呔盤時 )

想問龍sir點解反手係唔好？ 我見好多比較上年紀既司機都鍾意咁揸 俾因為以前冇風油軚所以咁樣會好少少？

@sir167

4 жыл бұрын

第一，反手太大力不夠細緻，片中我已解釋了太大力的缺點。第二，你想像一下如果反手操作時不幸遇上撞車，軚盤猛力回轉，肩膊、手肘和手腕都可能會嚴重受傷，類似的個案發生過無數次，是前人以血肉累積的經驗，非杞人憂天。

@ReskyTuni

4 жыл бұрын

龍Sir 長知識 網上好多人講所謂駕駛技巧都係以“點樣揸快D”為前提 反而龍sir(我覺得)係以“唔好出事 同埋揸得順”為優先 多謝龍sir賜教🙏🏻

@suzukiee

4 жыл бұрын

反手呔另一壞處係當你扭呔時發覺有嘢要迴避，但回呔時因反手握呔變成限制咗回呔動作產生危險。

@ay4352

4 жыл бұрын

反手軚，有乜突發事件，回唔到軚

@bilibalam8478

4 жыл бұрын

@@ay4352 S急彎，轉彎途中有意外要迴。返手之後只能迴到小許。

其實和尚頭係乜?

@sir167

4 жыл бұрын

是指轉向拉桿（track rod）兩端的球狀接頭（ball joint）,通常每輛車有兩修track Rod 即合共四個ball joint

@achow617

4 жыл бұрын

@@sir167 Ah...ball joint. Thank you!

扭死軚會傷車係真？

@sir167

3 жыл бұрын

不會馬上弄壞，但日子有功，最好不要經常扭死軚，否則相關的零件是會較快損壞。

Hong Kong scotty XD

@topgearhongkong

3 жыл бұрын

🤭🤭🤭

摣咁緊？使唔使咁緊張呀？越有經驗的人抓肽盤先唔會咁緊。如果地有凹凸或石仔都控制不住架車，咁不如唔好開車，搭巴士罷啦。

@sir167

2 жыл бұрын

揸車係要手指緊，手腕、手肘和膊頭放鬆才會揸得好的，你試下大雨天路面到處積水，又或者八號風球行一轉環迴公路就會明白。留意一下賽車手套的手指位的摩擦力那麼強，賽車軚環的膠那麼軟，目的就是要你的手指和軚盤貼得緊，所以戴皮手套揸車是好主意，因為無須那麼用力都能捉緊軚盤減少疲累。

揸L實堂軚,10個有9個都假日牌

@sir167

2 жыл бұрын

手指緊，手腕、手肘和膊頭放鬆，是揸車揸得好的必修技術，賽車手套和軚盤咁貴都有人買，因為它能幫助司機的手指捉實軚盤。

如果系F1既 话 軚盤我地要点渣？

@SHADOWBONELESS

4 жыл бұрын

發夢甘揸。

@kelvinchan8897

4 жыл бұрын

@@SHADOWBONELESS 笑左🤣

握汽車軚盤有不同方法，我在1970 年考取私家車執照和電單車執照，我花了很多年時間硏究駕駛技術包括 “ 英國倫敦高級駕駛技術 ” 基本原则和要求，五十萬英里行車纪录不能有两次輕微出錯，如打錯 “ 信號 ” indicator light . 才符合標準。我自創了一手 混合式 驾驶汽車軚盤方法 叫 “ 太極隂陽掌 ” 利用 “ 推拉” 加 交叉手 和 貨車司機用的 “ 單手磨軚盤方法。驾駛汽車軚盤如 手握 “ 長劍 ” 一樣，不能死握，要軟硬得宜，準確如刺劍之術者也。

我考完香港車牌, 去日本換車牌, 日本教車師傅唔俾推拉軚只准交叉手, 我真係O哂嘴.

@sir167

3 жыл бұрын

謝謝分享！

@user-lb3ij8dn6t

2 жыл бұрын

我信日本仔多的

劉夢雄？

劉夢熊你唔好以為轉左名就認唔到你！

香港每日交外頻生就是司機太自以為是。