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１ 地域公共交通
（１）再編案（令和７年４月）について
ア ＡＩオンデマンド交通の本格運行開始とコミュニティバスの縮小化についての考え方
イ 運行エリア分けの根拠
ウ コミュニティバスのルート別１日平均利用者数
エ ＡＩオンデマンド交通の実証運行は限られたエリアだったが、十分な検証ができたと言えるか
オ コミュニティバスを利用しない主な理由（時間帯や本数の少なさのため利用したい時に利用できない）と再編案のコミュニティバス縮小化の矛盾についての見解
カ ニーズに応じた持続可能な地域公共交通の実現を本気で目指すなら、ＡＩオンデマンド交通エリアをもっと広げ、コミュニティバスは利便性を上げて利用者を増やすべきと考えるが、なぜ、そのような再編案としないのか
キ 地区によって利便性の上がり下がりの差が大きい不公平な再編案と考えないか市長の見解
ク 市民に再編案をどのように説明していく予定か（特に利便性が悪くなる地区に対し、どのように納得させるのか）
ケ 市民の声、ニーズが広くは反映されていない再編案だが、今後、意見集約を広く行い再編案を見直す予定はあるのか
コ 令和７年４月の再編後の方向性
（２）周辺自治体との広域的取組について
ア 広域の観点でのニーズ
イ ニーズに対しての取組状況と今後の取組予定
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