อธิบายได้ดีมากครับ... แผ่นไดอะแฟรม​ตัวนี้​ ถ้าเราปิดไม่ใช้จะมีปัญหาอะไรป่าวครับ

ขอบคุณอาจารย์ที่อธิบายความรู้ครับ

ขอบคุณกับความรู้ที่แบ่งปันครับ.

ขอบคุณความรู้ดีๆครับ

เยี่ยมเลยครับจารย์

แจ่มคับ คลายความไม่เข้าใจได้ประมาณนึง🫥🧐

ขอบคุณครับลองทำตามแล้ว อาการยิงท่อหายต้องขอบคุณคลิปนี้จริงๆครับ

ขอบคุณมากครับ

ดีเลยครับเข้าใจเลย

ขอบคุณข้อแนะนำช่วงท้ายครับ ผมกำดจอปัญหาเลย

ผมเข้าใจอีกแบบครับ คือมันยิงท่อเพราะมันมีอากาศนี่แหละ เรียกว่าระบบ AIS คือปกติตอนเราปิดคันเร่งฉับพลันแต่เครื่องรอบสูงประมาณนึงเลยมีแรงดูด เลยดูดน้ำมันจากเดินเบาเข้ามากกว่าปกติทำให้เผาไหม้ไม่หมดเลยถูกขับไปยังไอเสีย พอมีอากาศไปในท่อมันก็ระเบิดในท่อเพราะมันร้อน

ตัดอากาศเพื่อไม่ให้จ่ายส่วนผสมบางเกิดการสันดาปที่ท่อ และไปเอาอากาศตรงหลังแผ่นไดอะแฟรมหรือครับ เพื่อให้ส่วนผสมหนาขึ้น

เก่งมากคับละเอียดมาก

สุดยอดครับๆ

ดีมากคับ

ขอบคุณครับ ช่วงนี้เจองานล้างคาบูบ่อยพอดี แต่ยังไม่เข้าใจหลักการทำงานของจุดนี้เลย

ท่อที่อยู่ข้างตัวตัดอากาศอุดได้ไหมครับน้ำชอบเข้าตรงนั้นคนับ รถผมซูซูกิเบส110แต่เจ้าเก่าเค้าใส่คาบูเวฟ100มาให้ครับเลยงงนิดหน่อย😂

ไม่ใช่แล้วกลับกันหมดเลยส่วนผสมบางจะเอาอะไรไปยิงท่อ

@user-gr2zp1qg2b

3 ай бұрын

ถ้าอากาศหนา ก็จะยิงท่อครับเพียง ปุ้งสองปุ้ง ก็หมดแระ

ถ้าใสกลับด้านละครับอาการจะบิดไม่ขึ้นรึปล่าวครับบิดสุดรถก็ไปไม่เร็ว

ขอบคุณครับ

เปลี่ยนลิ้นวาล์วตามที่แนะนำแล้วแต่ยังมีอาการระเบิดปลายท่ออยู่ครับและหัวเทียนมีเขม่าดำและไอเสียก็ออกมาเป็นสีดำ

@dreamservicemdf

2 ай бұрын

ส่วนผสมหนา เผาไหม้ไม่หมด ไปเผาไหม้รอบสองที่ท่อ

@user-jl6iw1bl8i

2 ай бұрын

@@dreamservicemdf ขอบคุณครับ