總經理你做48年，我也做48年，我退休後做外包，1175厚板大部份是我處理，沒有功勞也苦勞，没有苦勞也有疲勞，商船銜接不上我們外包失業兩個多月，外包兄弟很可憐，假如這樣继續下去，技術以後可能會断層，謹供參考？

離岸風電浮吊船,台船編號1175,賠錢賠到脫褲子的案子. 一開始就知道會賠錢了,還要接. 因為怕員工沒事做,台船工會剛開始就反對;但高層依舊一意孤行. 不會去思考利用台船的技術或設備去接其他可以做的案子,比如結構,幫人代工生產等. 然後年輕人或條件好的只想去中鋼國營,寧願去當中鋼國營的僱員技術員;也不要當台船工程師. 很多都還是海字輩學校畢業的,也就是船舶輪機科系畢業的根本不想待在台船. 大家也都知道等到國艦國造包括潛艇工作量越來越少,台船就準備關門或大量減薪裁員. 而在這波海運漲價潮中各航運公司都瘋狂搶船或造船,國外各造船公司也都能訂單接到手軟. 結果台船除了陽明的單外,其他萬海長榮的單連一張都接不到更不要說國外的船公司. 因為台船造商船成本還比日本韓國高,然後台船高層不檢討改進;只會說台灣沒有造船產業鏈政府不幫忙等. 現在海運漲價潮都過了快2年,台船今年才開始準備自造貨櫃船出租. 由此可知台船高層根本連對跟自身相關的產業都反應遲鈍跟業界脫節. 連台船員工都笑說不如不要造船買土地股票說不定還能賺錢. 連新進的建教生都嗆聲說近來只是為了取得學歷,畢業後要考國營或中鋼. 你就可知台船營運管理差勁,因此員工絲毫沒有向心力;當然沒有前途可言.

@user-ny2cd5ok8q

2 жыл бұрын

高層隔行如隔山？

@MrNelsonhsieh

2 жыл бұрын

賠錢生意你要接嗎？韓廠接單都賠錢，到時會偷工減料，品質差，台鐵外購韓廠EMU900品質差，故障連連，

@gentrystreamer

2 жыл бұрын

@@MrNelsonhsieh 台傳高層就是接了賠錢生意阿

@csbc007

Жыл бұрын

高雄人的素質….

@user-fk9xo2py4i

Жыл бұрын

韓國賠錢也是政府補貼 我相信 國艦國造 一定補貼20年 你們就好好工作 國安比甚麼都重要 重點是國家一定要有造一流戰艦的能力跟技術 這比賠錢重要多了

加油，台灣風電需要您。😀😀

才台幣75億，就可以建造吊裝能力4000噸的工作母船，實在太便宜了，因為疫情關係，台灣的離岸風力施工進度一直嚴重落後，有了這一艘工作母船，進度一定可以追回來， 台灣，隨便一個半導體廠，都是幾千億，怎麼可以被小小的75億，卡住綠能產業的發展！ 風力發電的進度追回來，它帶給台灣的工業發展利益遠遠大於75億的建造成本，我看到一些評論者說，這艘船的建造，台船賠錢，但是台灣賺錢，政府補貼台船的虧損就好了，沒有關係的啦， 台灣的網路上，一直有一些負能量的論述，後來都被台灣的成就給打敗了，證明這些人的眼光是錯的，例如台灣的潛艦國造，一開始就有一些人不看好，我印象媒體上有一位台灣海軍前艦長，論述潛艦的建造技術難度太高，台灣一定建造不起來，我當初也相信他的論述有專業性，結果今年台灣的第一艘潛艦，準備下水，證明這位前艦長的眼光是錯的。 台灣跟烏克蘭一樣，堅強的意志力被看見，人家就會幫助你，自助人助，阿富汗墮落腐敗，美國當然拋棄你，因為你沒有值得被別人尊重的地方。

龍井7-Eleven田中裡7-ELEVEN 大肚7-ELEVEN 嘉義7-ELEVEN 彰化7-ELEVEN 大甲清水 台中7-ELEVEN 鴨頭7-ELEVEN 全家萊爾富ok商店 沙鹿 每個地方都有投入啊

上緯公司租用外國浮吊船每日要價百萬元，

裡面外包商薪水壓很低....現在還有日薪1000$。

進度嚴重落後基層員工整天被釘到爆 高層都爽爽領錯都是基層的錯，每年擋年輕人升遷機會只有高階主管步步高升，每個人年輕人都想考到其他公司去 ，年輕人走了多少人了，你們會不知道嗎？ 這間公司遲早會沒救 從設計發包那個不是你們高層的決策

@user-ny2cd5ok8q

2 жыл бұрын

哈哈哈，說得好高層靠嘴泡不知人間疾䓀，台船致命傷記功往上記，記过往下記，台船高層一等公民，外包二等公民，以前國民黨執政大家不怕没飯吃，現在看著辨？

@gentrystreamer

2 жыл бұрын

沒關係,台船離職率平均才1%多跟一般企業比是正常水準

面對韓國和中國競爭，台船真的要好好思考，長榮新船也是中國和韓國佔據

台船公司化多久了? 洋人的大船訂單是給韓國現化還是給台船? 台船接了多少國外訂單?

@MrNelsonhsieh

2 жыл бұрын

重點在於船價，韓廠是賠錢爭取貨櫃船訂單，一艘只有二十多億元，台廠只能爭取價格貴特殊工作船及軍艦，你認為賠錢好呢？或賺錢好？