смотрю ваши ролики вы молодец я сам не далек от техники и судя по вашим роликам у вас руки ростут от куда нужно.

@user-gc3cn7dp5i

5 жыл бұрын

Вк напишите Толик Клоков

все четко!токарный станок-великое дело в таком хозяйстве!

@user-gc3cn7dp5i

6 жыл бұрын

без него как без рук.хочется ещё фрезерный хороший рядом поставить

@user-en1bf2su2p

6 жыл бұрын

Тогда вообще шикардос!можно даже картера движков самодельно отлитые до ума доводить или еще что мутить-лепить.

Всё очень чётко! Уважуха)

Леха наверное был рад до усрачки)))) Я бы на его месте и в его возрасте кипятком ссался)))) Были в детстве Карпаты,знал как он едет, а в возрасте 25 лет довелось прокатиться на Симсоне с таким как в видео мотором. Хотя мотор и был прилично ушатан, но валил он очень достойно. Я был просто ошеломлен после Карпат. Карпаты по сравнению с данным агрегатом это прошлый век(даже рядом не валялись) Хотя тот Симсон был 78 года!!!

золотые руки! чётко!

На родные шлицы кика должен походить рычаг с китайца или даже с японца-скутера. Проблема в том, что его выгиб не позволяет нормально им пользоваться. Предпочитаю ставить родной рычаг.

Я все понимаю, была поставлена задача "слепить пулю из говна", принципиально не покупая ни одной новой запчасти. Хрен с ним , с поршнем и кольцами (тайваньские, венгерские, польские, индийские заменители оригинала есть в свободном доступе ), но сальники коленвала нужно ставить только новые, тем более в этом моторе M-53 с мопеда S-50, поскольку они ставятся изнутри! Что бы их поменять потом, приходится снова разбирать двигатель.

Скажите пожалуйста заводной вал не отломался ,?У меня такая проблема тоже.

Здравствуйте Анатолий.Скажите пожалуйста, не ставили ли Вы на этот двигатель поршень от Хонды Дио-34?Он вроде бы как подходит,но юбка поршня короче около 8мм.Окно пыхлопное перекрывает нормально,но фаза впуска получается больше.Думаю не будет ли много топлива вылетать назад в диффузор карбюратора при работе двигателя.Не подскажите?

@user-gc3cn7dp5i

3 жыл бұрын

У меня был кроссовый мопед Симсон с такимже мотором и там я изначально ставил поршень от дио но на 42мм это 65кубов и всё работало ок простоннпомню тамцилиндр поднимать или наоборот подрезать нужно,

@user-mv6xq5xz5w

3 жыл бұрын

@@user-gc3cn7dp5i Я смотрел,там сверху и снизу,цилиндр и посадку,нужно подрезать по 1,5мм.

@user-mv6xq5xz5w

3 жыл бұрын

@@user-gc3cn7dp5i Анатолий,подскажите пожалуйста ещё один момент:какой из коленвалов двигателя М-53,лучше раскручивается,тот,что с вырезами на щеках,или тот,что с отверстиями в щеках коленвала?Очень интересует Ваше мнение.

@user-gc3cn7dp5i

3 жыл бұрын

@@user-mv6xq5xz5w там где отверстия у меня только такие были а там хз

@user-mv6xq5xz5w

3 жыл бұрын

@@user-gc3cn7dp5i Понял.А чертежей резонатора на этот двигатель не осталось?Хотелось бы попробовать повторить конфигурацию созданную Вами.

Я видел немцы в s 51 впихивали 5 ступку кпп. А возможно в 3 стороной поставить 4 скросную кпп?

@user-gc3cn7dp5i

3 жыл бұрын

Думаю что да возможно

@igelorps2308

3 жыл бұрын

Это мотор s50. Насколько я знаю были такие и на 4 скорости. Кстати на моторе s51 совершенно другая система переключения скоростей чем на s50(не вилками,а шариками передвигаемыми специальным фигурным штоком).

Сколько в нем лошадей?

@user-gc3cn7dp5i

6 жыл бұрын

4-5

@motormotorych4181

5 жыл бұрын

@@user-gc3cn7dp5i по мануалу - 3,6 л.с.