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Le seul défaut de rasso-ouest... pas assez de vidéo. J’en voudrais tout les jours!!! J’adore ce que vous faites continuez comme ça 💪

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Ça, c'est un gentil commentaire !! Merci Lucas 🙏🙏🙏

@turb0v4mp6

4 жыл бұрын

ouais mais au moins on des vidéo de qualité et sa c'est cool

@lucaspascal3001

4 жыл бұрын

Turb0V4mp ça c’est sûr

@fabriceboel57

2 жыл бұрын

J'en peu plus d'attendre ,j'ai trop hâte d'avoir la mienne ,mais je vais changer le pot,installer un ventilateur porche,j'aimerais également installé un plus gros turbo,évidemment, il me faudra fiabiliser en amont .Est ce qu'il est possible de coupler deux petit turbo?Et a combien estimait vous mon rêve qui je l'espère n'en sera plus un

@Maout462

7 ай бұрын

@@fabriceboel57attention a la surchauffe en mode énervé et a la boite qui n’encaisse pas un gros couple moteur

ah mais quel plaisir de vous retrouver tous les deux... on sent la complicité entre vous deux et les explications de Yann sont un vrai bonheur à entendre ! Il est toujours très clair et on vit le moment avec voous comme si on était dans la voiture à Lohéac, merci pour cette série de vidéos qui sont très plasiantes à regarder...et en plus t'as pas vomi cette fois ;-)

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci beaucoup, ça nous fait plaisir 🙏

C'est cela, l'amour de l'automobile ! Quelle finesse dans vos analyses... Merci et respect !

On ressent vraiment le plaisir de piloter avec vous 👍

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci beaucoup John 🙏

Ah une vidéo de Rasso Ouest, on s'installe, on clique sur j'aime, sur afficher plein écran, et on lance la vidéo ! C'est toujours un régal !

@RassoOuest

4 жыл бұрын

nihil merci beaucoup 🙏🙏

Toujours excellentes les vidéos avec yann !

Ah, la 86, je l'attendais avec impatience, trop hâte.

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Ça arrive très bientôt 👌

@TheGmodpower

4 жыл бұрын

Le Duplex ?

@vincentmargueron9009

4 жыл бұрын

dark hunter nos belles caisses

Merci Yann et Pierre - c'est un pur bonheur de visionner ces essais - Quelle chance pour les élèves de Yann de profiter de ses conseils - ils doivent être aux anges en quittant l'Ecole de pilotage - j'attends avec impatience les prochaines vidéos

@RassoOuest

4 жыл бұрын

ROBERTO TRONCHONUS merci beaucoup 🙏🙏

Une nouvelle fois bravo !!! J'adore.

A quand une Élise sur le park, ou un comparatif en mode drift : du light avec moteur central je suis curieux du résultat

Toujours un plaisir ces videos avec Yann

Bonjour les amis, vous aimez notre chaîne ? Vous pouvez désormais nous soutenir en faisant un petit don en cliquant sur le bouton " merci" juste en dessous de nos vidéos 👌 Cela nous permettra d'investir dans du matériel et pourquoi pas nous déplacer et filmer sur d'autres circuits ou aller à votre rencontre ! Un grand merci pour votre soutien 🙏

@alainjamart1173

2 жыл бұрын

Je ne peux pas me la payer je suis trop pauvre

Toujours aussi sympa ces vidéos, même si on voudrait un peu moins de temps en roulage cool et plus de glisse ! Pour avoir eu l'occasion de faire quelques tours avec cette auto d'origine sur le mouillé, je l'ai humblement trouvée assez facile : le train arrière se place et prend de l'angle au freinage et la dérive se contrôle et se tient facilement, au moins jusqu'à 120km/h. Elle est notamment moins brutale à la mise en dérive que ma m3 e92. Enfin si Yann la trouve très vive, que doit-il penser de la 205 gti 😊 ! Bonnes fêtes de fin d'année à tous

On le dit à chaque fois mais quel plaisir de vous voir tous les deux ! Yann est d'une pédagogie limpide ! Et des stages prévus vers toulouse ???? Nous serions très nombreux à venir !!!

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci beaucoup pour ce commentaire 🙏 Rien de prévu sur Toulouse pour l'instant, mais nous espérons venir ... 👌

Superbe vidéo comme d'habitude, toujours un plaisir de vous voir avec, et puis cette alpine ça à l'air d'être un vrai bonheur au quotidien !

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci beaucoup 😊🙏 Thomas Mussard

Vous etes un GRAND Monsieur ! Quel plaisir de vous regarder !

@RassoOuest

4 жыл бұрын

GROSS Louis Merci beaucoup Louis 🙏

Très belle démonstration de pilotage et de savoir faire. La voiture possèdent des caractéristiques modernes et certainement à la pointe de ce qui se fait actuellement dans ce domaine et c'est probablement à cause de cela qu'elle peut accepter un moteur de plus grosse cylindrée. Excellente vidéo, merci beaucoup.

sacrément doué et pédagogue Yann :) Merci

En fait vous êtes peut-être le format de présentation auto le plus agréable à suivre même si à la base c'est de la leçon de pilotage =)Merci à vous deux, impatient de voir la suite !

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Emeric Tondereau merci beaucoup pour ce gentil commentaire 🙏🙏🙏👌

@paindavoine_design

4 жыл бұрын

@@RassoOuest Ce commentaire est aussi juste que vos vidéos le sont ;)

Au top rasso Ouest les meilleurs en essay automobiles 💪👌 et bonne année 2020 a l équipe

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci Laurent 🙏👌

Le sourire tout le long de la vidéo bonne immersion 🙃

@RassoOuest

3 жыл бұрын

Merci beaucoup 🙏

Très très sympa, vivement la suite👍

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Ça arrive très vite 👌

Super vidéo, ça faisait longtemps depuis la dernière 😛 j'ai hâte de voir la GT86 !

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Nous allons essayer d'être plus prolifiques en 2020 ✋🤞

Juste génial !!

Yann le Jossec ! Le meilleur pilote des écuries de lohéac ! Et de très loin !!!

La philosophie de l'Alpine fait penser un peu à celle de Lotus, "Light is right". Pour avoir fait un stage de pilotage de maitrise de la glisse avec une Elise de 120 cv, c'est tellement sympa comme sensation de pouvoir placer la voiture comme on veut (même si ça a l'air beaucoup plus difficile sur l'Alpine ^^)... En tout cas super vidéo qui donne envie d'aller brûler de la gomme sur circuit!

toujours autant de plaisir à regarder meme si je suis pas vraiment fan de l'alpine, super video

@franckenard8200

4 жыл бұрын

une vrai reponse! on peut ne pas aimer alpine,mais les rageux pro allemand qui dise que c est de la merde,il faut ne faut pas deconner non plus.

Il maîtrise vraiment fort c’est une balade de santé pour lui

Impatient de voir l'essai de la GT86 comme j'en serai le possesseur dans peu de temps maintenant 💖 Les travers c'est toujours mieux avec une Japonaise 😉

Yann est vraiment excellent et très sympathique !

Excellent, ça fait envie... 👍👍😉

Merci pour la vidéo

Elle est superbe cette alpine

Allez, un petit loto et je m'en achète une. Belle analyse, elle se fait aimer cette voiture.

Bonne vidéo, comme toujours, et que de belles autos, A110 GT86 GT3 Nissan Z Lancer Evo, manque juste un petite Swift Sport, lol.. Bon, on défends toujours son auto, surtout quand elle vous donne bien du plaisir !

Super vidéo comme d'hab, un petit gout de trop peu en cet fin d'année, mais tant que la qualité est la, je ne me plaint pas

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Turb0V4mp merci beaucoup 🙏

Au top!

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci beaucoup 👌

On sent bien que Yann l'aime son jouet. !!! 😁😁 👍👍

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Oh que oui 👍😍😅

Elle a l'air vraiment sympa cette Alpine A110.

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Super auto 👌

@floriankitchen3816

4 жыл бұрын

sympa mais un en en-bompoint de 150kg tout de même. je ne sais pas si il y a un essai a110 vs alfa 4c ca serai intéraissant

vous etes super les gars

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci beaucoup, ça fait plaisir 🙏

Vos vidéos sont supers , mais quel serais le grand plaisir, de beaucoup de fans ,de voir le moteur des Voitures !" le lanceur de couteaux " depuis que j ai organisé en 2004 il y a 27 clubs en France une Fédé et une Ligue , très bonne santé, Bison Fou

+10.000 pouces bleus!

@RassoOuest

4 жыл бұрын

10 000 fois merci 🙏

J'ai essayé c'est une très bonne voiture , bien différente des premières a 110 qui sont plus proches d'une lotus ou une 4c, mais avec celle la tu peux rouler tout les jours donc merci renault !!

J'habite sur le pays basque et j'ai une alpineA110 1 ère édition , je peux vous dire que les touristes anglais, allemands en vacances l'adorent aussi cette voiture...pareil quand je vais en Espagne manger des tapas, tout le monde me mets des pouces.....vive Alpine 👍🇫🇷💪😎

Encore une vidéo sympa, vivement l'essai de la 86 👌

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Ça va arriver vite 👌

toujours au top les vidéos , je pourrais les regardé en boucle , l' alpine a 110 sa me conforte dans mes choix sa ma vraiment donné l'envie dans etre proprio , pourrait ton parlé le prochaine fois de son entretien et des frais éventuelles , dommage le prix est assez élevémais sa reste une superbe voiture . continuez comme sa vous êtes au top Rasso Ouest

Très curieux de connaître les marques et modèles des pneus utilisés par Pégaze.

Enfin de belles jantes !

@kentinzer0

4 жыл бұрын

Jante de 350z si je ne me trompe pas...

Super vidéo. Et du coup je suis allé le musée

@RassoOuest

11 ай бұрын

J’espère que tu as apprécié ta visite 👌🏻

Au top ! Malgré que les vidéos soient assez longues, je les trouvent toujours trop coutre C'est tellement sympa qu'on ne voient pas les minutes passer

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Nicolas Brasseur merci beaucoup 🙏🙏

Alpine 😍😍😍

Je serais curieux de connaitre l'avis de Yann sur le rendu du Boxer de la GT86 et s'il ressent une différence dans la glisse par rapport à une équivalence en 4 en ligne.

Tres bon moniteur.

👍

Youpi, la GT86 arrive !

Merci

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Merci Laurent 🙏

Cette voiture m'excite. Pour moi, c'est la version propulsion de la mégane 4 RS. Et donc, ça compte X2 en bonus. C'est un jouet. Mais il faut y mettre 200CV de plus.

Beaucoup de différences avec l’ancienne Alpine ? Est-ce une voiture de rallye comme autrefois ? Le 0 à 100 ?

J’adorerais que Yann nous essayé une s2000

perso j'ai adoré l'alpine, juste deux trucs, les palettes fixe, toujours entrain de les chercher, et la hauteur de siege ( le casque dans le plafond ) dommage qu'il soit pas juste un peu incliné mais en le gardant a 90°, sinon top comme voiture !

@csidriss4948

4 жыл бұрын

Côté palettes , les avis sont tjs aussi partagés : la moitié le voudrait fixes, lautre les voudrait mobiles, on ne sera jamais d'accord

@ju38g

4 жыл бұрын

@@csidriss4948 fixe pourquoi pas, mais plus grande alors, la je suis d'accord ^^

@kamellancien284

4 жыл бұрын

@@ju38g Les palettes sont assez grandes une fois pris l'habitude eon les cherchent plus, le sièges à 3 positions de réglages, si tu es grand sil faut le réglé baissé au maximum, ça se fait quand défaisant les vis BTR et en les remettant dans les trous le plus bas, c'est fixe mais une fois fait pas de soucis pour moi avec le casque alors que je fais 1,87M ;-)

@SETHalpine

4 жыл бұрын

Il y a un siège réglable dans la gamme...celui-là, oui, c'est un peu du foutage de gueule, mais les prime acheteurs ont acheté malgré ce défaut, surtout qu'à 15kg, on trouve des secondes montes réglables au même poids, voir plus légers...

C'est vrai que cette voiture manque un peu de puissance a mon goût, 252ch pour ~1200kg (pas a vide) c'est pas si ouf, en plus un 4cyl Turbo peut produire plus de puissance grâce a son turbo, moi j'aurais aimer 300ch+ et un poids de ~950kg a vide c'est bcp mieux (une Alfa 4C fait 240ch pour 840kg a vide...) donc pour moi Alpine aurais pu faire mieux. Après je dit pas que la voiture est nul puisque j'ai déjà fait un tour dedans et c'est un vrai joujoux

@SETHalpine

4 жыл бұрын

Caterham voulait une voiture plus grand public, limite coupé de généraliste, et comme il est dit dans la vidéo, la voiture est un peu haute...Donc, oui Alpine aurait pu faire plus léger, pour un châssis alu, elle est "lourde", elle aurait méritée d'être plus basse aussi avec un centre de gravité ad'hoc....

A noter que l'ami Pierre avait les pieds bien calés au fond .... :D

Je re découvre cette vidéo, et avec l'age je suis prêt si Yann veut m'embaucher pour mettre des bornes sur route à ses voitures avant de les mettre sur circuit. 😶

Est-ce qu'il peut nous dire les voitures de la flotte qui ont déjà cassé au niveau du pont ?

Dans l'esprit "voiture française", peut-on espérer voir Yann essayer la Secma F16 Turbo (225cv/657kgs) ? Elle ne bénéficie probablement pas de l'ingénierie des grandes marques, mais elle suscite la curiosité.

@FW300opc

4 жыл бұрын

Idée judicieuse. "Voiture française, sympa..." Je reprends les premiers mots de la présentation de cette Alpine !

Est-ce qu'on peut avoir un comparatif entre mx-5 et gt86 svppppp?! ça serait ouf!

le musée de Lohéac à voir également çà vaux le détour👌 , le sticker bleu blanc rouge est posé à l'envers 😱. Belle auto

@r11turbo53

4 жыл бұрын

C'est pour ceux de devant dans le rétro, je pense que tu avais compris?

Un essai de la focus 3rs et son mode drift est-il prévu ?

@RassoOuest

4 жыл бұрын

ni co pas pour le moment 😢

@nico-be2go

4 жыл бұрын

Rasso-Ouest je peux fournir la voiture si besoin...

À quand une session drift avec la mx5 😁?

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Ça peut être drôle, c'est sûr 😅

@turb0v4mp6

4 жыл бұрын

@@RassoOuest la 1.5l n'est pas équipé d'autobloquant si je ne dis pas de connerie donc sa risque d'etre plus compliqué 🤔

@jeremylajourard8345

4 жыл бұрын

@@turb0v4mp6 j'ai un 1,5, sur le mouillé ça se fait tres bien. Sur piste sèche c'est la misère, les amortisseurs etant ultra souple, le coup de raquette est violent..perso j'y arrive pas

"dans mon métier si on prend pas de risques on avance pas." _Yann Le Jossec 2019

@RassoOuest

4 жыл бұрын

C4RT0N 😅

@c4rt0n32

4 жыл бұрын

@@RassoOuest Il a le sens de la punchline, efficace.

Salut! Une belle auto, malheureusement, jamais vu une en vrai sur route ou ailleurs que chez le concessionnaire. Ils en ont vendu combien?

@thepatriot8145

4 жыл бұрын

66k

C"est vrai que 300/320 CH..ça aurait été mieux,mais avec une petite"repro"et un turbo boost légèrement plus élevé......ça devrait être sympa......!!!

C’est une auto. Mobile👍🏻😂🎄😉

En terme de plaisir de sportivité et de dynamisme, ce ne sont pas les centaines de chevaux qui comptent mais l'architecture (ainsi que la hauteur au sol), le châssis, la direction... ET le poids!!! 400 ch, c'est bien mais si c'est pour s'emmerder derrière son volant, c'est un peu vain. Alpine l'a toujours compris et Ici, la synthèse est réussie. Faudra juste qu'on m'explique pourquoi ils ont fait l'impasse sur une boîte manuelle qui correspondait mieux à la philosophie du bolide.

Stage 1 pourquoi pas?

Il n'a pas lâcher sa galette, le Pierre. Yann, tu mollies ! 😉 Et que pensez-vous de la CATERHAM 275, ça joue dans la même cour ? A bientôt.

@djo8047

4 жыл бұрын

La catheram 275, c'est 275 chevaux par tonne, l'alpine c'est 241 chevaux par tonne

@DART_77

4 жыл бұрын

@@djo8047On est dans la même fourchette, quoi ! Je parlais de la comparaison sportive et ludique.

Alpine a choisi le plaisir de pilotage d'où le poid plume et les seulement 250cheveaux ( rapport poid puissance)

Excellente vidéo, comme toujours sur votre chaîne ! Cependant, je rêve ou il a dit que la voiture était "asser haute" ? (7:12) J'aimerais comprendre pourquoi, puisque avec son 1m25 elle fait parti des coupés les plus bas : plus bas qu'une TT, qu'une 911 ou qu'une Cayman. Voilà voilà, si quelqu'un a une explication 😊

@Jaf1304

4 жыл бұрын

Basile Courageux oui bizarre puisque même niveau empattement c’est plus bas qu’une TT ou de la plupart des 911

2020 le malus sur l'auto va la condamner en France !

@asthalis

4 жыл бұрын

Pas sûr, sa conso normalisée n'est pas si énorme... merci la petite cylindrée et la légèreté !

@dafonkphenomenal7752

4 жыл бұрын

Nan ça va aller pour le mais, on est à 138g de co2 , malus aux Alentours de 2000e

Merci pour cette démonstration 👌, effectivement elle est très vive, mais pour une femme non initiée cela peu faire peur, surtout sur du mouillé. Une Porsche 718 est aussi vive ? ou plus rassurante ?

Comme le dit Yann le Jossec, les gens sont tellement habitués à entendre parler des rs4, RS6, AMG ou M avec plus de 400 bourrins sous le capot que ça les déçoivent un peu d'entendre que l'Alpine n' à que 250ch. Mais ils ne pensent pas au rapport magique qui fait le caractère d'une auto : poids/puissance. moi perso je trouve qu'on s'éclatent mieux avec des petites autos comme ça qu'avec des grosses puissances qui sont faites en réalité pour la ligne droite. Je prendrai l'exemple de la GT Turbo, elle ne fait que 120ch pour la phase 2 mais avec un poids de 830kg à vide et un turbo à géométrie fixe. c'était des petites bombes ces voitures !! donc effectivement je trouve que l'Alpine fait honneur à toutes ces petites voitures (par contre à la limite en option, ils auraient du sortir une boite manuelle à 6 rapports pour ceux qui sont friand du changement de rapport au levier ;-) )

@JulienGardner

4 жыл бұрын

Et moteur central arrière ! Franchement, entre une traction de 2 tonnes et 400cv et une propulsion moteur central arrière de 1,2 tonnes de 250cv le choix est vite vu ! J'ai une Peugeot 104 coupé qui pèse seulement 720kg quel plaisir...

@Skywalker0624

4 жыл бұрын

@@JulienGardner c'est clair 😉

on dirait conduire une clio avec le commodo et les optiques de comptour !! purée avec le prix que cela coute ils auraient pu quand meme innover un peu non ?

@pasquinithierry1948

4 жыл бұрын

Non elle est dans l'ADN de l'ancienne.. qui cette dernière reprenais également des éléments basiques de chez Renault pour certaines finitions.. Mais cette voiture là n'est pas le sujet..! elle est au top du plaisir de conduire et de pilotage "pour ceux qui savent " Alors sincèrement pour l'avoir essayé sur route elle est formidable.. et puis qu'est-ce que l'on est bien quand on est installé à bord..! pas de superflu mais juste l'essentiel pour conduire..

Belle vidéo et ses possible d'en parler des Audi pour faire du drift

Par rapport à la megane c mieux stp

@charrierguillaume85

4 жыл бұрын

Rien à voir avec une mégane RS. Gabarit, poids, position du moteur, traction/propu, etc... Les deux sont de super auto chacune à leurs manières ;)

@mgn567

4 жыл бұрын

pas la même gamme de prix non plus !

Vidéos toujours aussi sympa mais la voiture bof elle me fait pas rêver

@dafonkphenomenal7752

4 жыл бұрын

Salut , je respecte le fait que tu n'aimes pas trop...... mais je voudrais juste placer ceci : elle met à l'amende au 400m D.A les voitures suivantes : cayman GTS , audi tt RS , et Toyota supra....... Entre nous ça fait pas rêver ça ? Amicalement tienne

@Toto-eg8pk

4 жыл бұрын

dafonk phenomenal malgré tes arguments cette voiture 4cylindres a la finition de Clio 3 ne me fait toujours pas rêver

@dafonkphenomenal7752

4 жыл бұрын

@@Toto-eg8pk j'aurais essayé 😌

Es-ce que quelqu'un saurai le titre de la musique de l'ending (à la fin) ? merci d'avance

J’aime mieux l’ancienne la nouvelle bof

@joehentalack2443

4 жыл бұрын

J'ai pote en Belgique qui à reconstruit entièrement une ancienne A110,moteur pas réparable,il a monté le moteur d'une Clio Trophy,gros freins et les amortisseurs SACHS de la Clio,185 CH.C"est un régal....!!!

Après le Luxe à la Française avec la DS, on a donc la puissance à la Française avec l'Alpine...... MDR!

@bozonlionel8921

4 жыл бұрын

Renault des voitures au grand cœur merci Renault

Un V6 3.0l turbo ...

Parler de puissance est un non sens . Cette automobile , c’est plaisir et sensation . La course à la puissance n’apporte rien de plus

Elle est même plus légère que se que vous annoncez de 100kg ! (1,100 t)

@pierrev3658

4 жыл бұрын

Il avait compté les ...occupants!!!

@charrierguillaume85

4 жыл бұрын

@@pierrev3658 je doute qu'il fasse 100kg à tout les 2 😅 de plus l'A110 fait bien 1100kg en ordre de marche et non à vide !

@pierrev3658

4 жыл бұрын

Guillaume Charrier ben elle fait 1130 avec le plein ; plus 65+75 on est à 1270 et s’il n’a que 10 litres dans le réservoir ça fait 1240, et il me semble qu’il a annoncé plus de 1200...

@charrierguillaume85

4 жыл бұрын

@@pierrev3658 Donnée constructeur pour la première édition : masse à vide en ordre de marche 1103 kg (MVODM) Définition MVODM : Il s'agit de la masse à vide en ordre de marche comprenant : Les consommables, dont le carburant, à un niveau prédéfini Les fluides fonctionnels comme l'huile Les outillages ou la roue de secours (automobile) Le conducteur (forfaitairement fixé à 75 kg).

@pierrev3658

4 жыл бұрын

Guillaume Charrier oui je sais tout ça ; ma légende fait 1130; donc on est d’accord, ils arrivent à 1200 et c’est bien ce qu’il dit!

Je l ai essayé le miteur 4cylindres n estpas puissant

Comme quoi renault ne fait pas que des caisse de merde à tout les détracteurs salut 👌

@RassoOuest

4 жыл бұрын

👌

@sebastiensordet8304

4 жыл бұрын

@@RassoOuest merci à vous !!!! Si un jour vous passez par le circuit pierre de bresse je veux bien-être des votre 😉♥️

@RassoOuest

4 жыл бұрын

Avec plaisir 👌@@sebastiensordet8304

@r11turbo53

4 жыл бұрын

Renault n'a plus grand chose à prouver en sport automobile, celui qui fréquente un peu les circuits le sait bien.....

@Pauticon3

4 жыл бұрын

@@r11turbo53 oui surtout en f1 ou ils savent pas faire un moteur depuis 6 ans 😏

Tres chère pour un 4 cylindre en lignes

très belle voiture mais de la à dire pas assez puissante???? pourquoi en faire ??? à part de la piste..qu en ferions nous sur nos belles routes truffées de raquetteurs de l état ?? le prix aussi est bien ...juste à la portée de toutes les bourses

@SETHalpine

4 жыл бұрын

A la portée de toutes les bourses...?! Vous avez des grosses bourses, si je puis me permettre :D

розкішний

Est-ce la même qui a brulé seule sur le Monte Carlo (Décidément les Renault sont toujours de mauvaise qualité)

Avec un vrai moteur tu aurais vraiment vomis pour de bon.

le problème c est la boite de vitesse ! elle peut pas accepter un coup^le supérieur à 360 N.m j ai vu le test dans autoplus : elle bat largement la porsche boxster et la toyota supra en version 292 chevaux

@SETHalpine

4 жыл бұрын

Par contre la Porsche , lui fait la nique quand il s'agit de décapoter...

@paullaurent9771

4 жыл бұрын

@@SETHalpine : je pense que le cout de dévelopement d'un cabrio sur base alpine doit pas être donné NB : je suis con : je voulais parler de la porsche cayman : D

@SETHalpine

4 жыл бұрын

@@paullaurent9771 Sachant que le 718 se vend plus en Boxster, qu'en Cayman, c'est loin d'être con. Les journalistes aiment le coupé, la rigidité du Cayman, mais les clients pour plus de la moitié plébiscite le cabriolet, et c'est un tord d'Alpine de ne pas avoir considérer de faire un roadster, avec ses entrées d'airs dans les troisièmes vitres, ce sera effectivement très cher à faire maintenant, sans parler du GMP très encombrant en hauteur..