Je sais pas quel âge t'as, le jeune, mais ton aisance devant la caméra et ton récit sont super ! J'espère que d'autres séries suivront, c'est un vrai plaisir

Tellement d'accidents grave à l'époque, je suis content de suivre la f1 actuelle beaucoup plus sécuritaire pour les pilotes. Merci pour tout ce travail que tu fais pour nous raconter toute l'histoire de la f1

@weyna1072

2 жыл бұрын

et les spectateurs

@bassopatrick8057

2 жыл бұрын

Et beaucoup beaucoup plus soporifique aussi

@gael5609

2 жыл бұрын

@@bassopatrick8057 en effet, il suffit de regarder un des grands prix des années 70/80 pour se rendre compte à quel point c'était follement génial.. mais à la moindre erreur, tu risques ta vie.

Toujours aussi bien cette série 😅 ! Non sans blagues, c'est vraiment passionnant de suivre cette saison incroyable, intense et dramatique à la fois !

Courte carrière de Didier Pironi en F1 avec beaucoup de succès. Merci à la semaine prochaine

c'est vraiment des analyses précises et très intéressantes de ces grands prix à l'ancienne, c'est bien remis dans le contexte de l'époque, je viens de me prendre au jeu de cette série, maintenant il faut que je refasse mon retard :) :) , merci beaucoup , très beau et gros travail historique , BRAVO

Le lundi ont attends la notification Le circuit avec hâte et c'est toujours un réel plaisir, jamais déçu et toujours impressionné par le travail 👍

excellente serie, bravo

Didier Pironi aurait dû devenir le premier français champion du monde en F1. Ce rêve s'est malheureusement brisé et il a fallu attendre 3 ans de plus avec Alain Prost. 😔😔😔 Sans ça, c'était le bonheur absolu.

Bonsoir; Je me souvient très bien de la bagarre Nelson Piquet et Salazar, je regardais le GP à la TV. J'étais fan de Prost. C'est super tous les souvenirs et émotions que tu nous rappels, merci. Bonne soirée à tous amicalement.

J'adore votre travail, très profond. Vous êtes une sorte d'historien de la F1. Je me souviens de tous ces pilotes, c'étaient des chevalliers, des héros. Je me souviens de Paletti venant s'encastrer dans la Ferrari de Pironi, c'était en direct. Bravo pour votre travail.

Bonjour Jules. Comme toujours, un excellent travail, bien documenté, un montage précis et efficace, un fond musical bien présent sans être envahissant (bravo etlomega!). Bravo, bravo, bravo, et encore bravo! Des bisous.

Pironi dont la deuxième carrière sur l'eau s'est terminée encore plus tragiquement... 😟 Je suis un vieux de 46 ans qui a suivi tout ça à l'époque. Merci à toi de nous faire revivre tous ces moments.

@jeanstpierre2304

2 жыл бұрын

Tu a suivis tout ça...🤔 Tu avais 6 ans ...😂🤣🤷‍♂️

@fredbernardin03

2 жыл бұрын

@@jeanstpierre2304 oui... Et ? Je suis né en 75. Mon père passionné de sports mécaniques m'a amené sur les circuits et m'a fait regarder la F1 et les GP moto dès mon plus jeune âge. Oui, effectivement, je me souviens de tout ça car je suivais ça assidûment à la télé et je découpais les articles de journaux. Tu sais, à l'époque, les gens avaient déjà des voitures, le journal et même la télé. Ce qui fait que je pouvais aller sur les circuits avec mon père, regarder les GP à la télé. Et en plus, à 6 ans, je savais déjà lire couramment... Oui je sais, je suis une sorte de génie, tu peux pas comprendre. Faut le vivre. Oui, j'ai une bonne mémoire, surtout quand ça concerne les choses qui me passionnent... C'est encore autorisé ou il faut que je me fasse lobotomiser pour correspondre à l'idée que tu te fais de moi ?

@jeanstpierre2304

2 жыл бұрын

@@fredbernardin03 Un génie...😂🤣 Tu est plutôt pathétique. 🧐

@fredbernardin03

2 жыл бұрын

@@jeanstpierre2304 Je suis déjà obligé de me justifier d'avoir des souvenirs de quand j'avais 6 ans... Je me suis senti obligé de trouver une justification du fait que je savais lire à cet âge-là. Mais comme je savais pas quoi dire, j'avais envie de te clasher gentiment avec humour, parce que ton com tout pourri m'avait un peu saoulé. Mais bon, c'est l'hiver... Pour toi le second degré ça doit être la température extérieure. J'y suis pour rien si t'as deux neurones et que tu te souviens pas des trucs qui te passionnaient à cet âge-là. Maintenant, au cas où t'aurais pas remarqué, j'en ai un peu rien à foutre de ce que tu crois ou ce que tu penses de moi... Y a vraiment moyen que je survive au fait que tu doutes de ma mémoire et de ce que je dis. Je vais te laisser, tu vas bien trouver d'autres gens à emmerder. 😘

@jeanstpierre2304

2 жыл бұрын

@@fredbernardin03 Pisst arrête de me répondre si tu en a rien à foutre . Je dis ça de même...🤷‍♂️

Masterclass comme d'habitude 🔥

L'histoire de Pironi m'a toujours affecté, surement parce qu'il aurait dû être le premier champion du monde français et en plus chez ferrari

@weyna1072

2 жыл бұрын

@Mick Niglo Schatz oui mais il nous a quitter le palmarès français aurait été différent

@clairemercier3969

Жыл бұрын

Je suis Québécoise..... Didier Pironi? Karma ... qui sait. 😢

Je me souviens de la mort de Didier Pironni en course de hors-bord en 1987. Ce fut une tristesse générale en France car il était resté très populaire.

@bastiancooper-queen1849

2 жыл бұрын

Oui, vous avez raison, c'était un futur prince et il a été fauché en pleine progression. Je garde ce souvenir comme celui du décès de Jacques Villeneuve.... Aloa

10:19 : Pour Nelson Piquet, c'était vraiment un sale hasard d'être tombé sur lui :D

@Nthn_Huber

2 жыл бұрын

AHAHA pas mal

@alexandrebesson9300

2 жыл бұрын

👌🤣🤣🤣🤣🤣

@ninabonis9045

Жыл бұрын

Il tombait à pique mdr😂

Je découvre cette chaîne !Très intéressant, plein de souvenirs, belles images et montage réussi ainsi que commentaires pertinents ! Malheureusement pour Pironi, nous les Québécois ne lui avons jamais pardonné son geste peu de temps avant la mort de Gilles Villeneuve....

Genial. J'ai vu cette saison quand était enfant mais je ne me rappelais plus de tous les details. C'est chouette merci !

Salut, il faudrait que tu fasses une série sur les titres de Prost en 85 et 86. Beaucoup ne connaissent pas cette époque. Et c'est très bien de remettre la f1 des années 80 en avant. Ça permet aux plus jeunes de mettre en perspectives la f1 d'aujourd'hui avec celle d'hier. Et c'est une époque incroyable que la f1 des années 80 et 90. C'est grâce à cette époque que la f1 a pris son essor.

Bonjour, j’ai découvert la chaîne suite à une suggestion KZread, je suis fan de toutes ces vidéo, continuez

Superbe série 😉c'est un régal de la visionner 😊

Un dénouement tellement dramatique cette saison était vraiment particulière vivement la suite et bravo encore pour la série et le travail réalisé

Je n'ai jamais compris encore aujourd'hui, pourquoi à l'époque l'avant des monoplaces n'était pas plus sécuritaire. Je ne comprends pas non plus comment ça qu'il n'y a seulement qu'une sangle qui a retenue Didier Pironi. L'autre chose que je n'ai pas compris c'est la nouvelle chicane Oustkurve (V­1) qui a été designer de cette façon. La V2 de cette chicane était beaucoup mieux. Je ne comprends encore moins pourquoi les jambes dépassais l'axe des roues avant. Vivement les monoplace moderne beaucoup plus sécuritaire et l'instauration des crash test en F1. Encore un autre excellent épisode de cette série.

Magnifique récit. Je n étais pas né en 82, mais mon père qui suivait assidûment la f1(renault),m avait un peu raconté cette saison , car certains moments l avais marqués et presque écœurés, mais je n avais jamais vraiment compris, pourquoi autant. Une fois de plus, tes vidéos me donnent des réponses et nous immergent totalement dans cette saison qui aura été passionnante et horrible à la fois. Encore une fois, bravo et merci Jules.

Je suis assez étonné de voir qu'un gars aussi jeune que toi s'intéresse autant à l'histoire de la F1, peu importe les générations de pilotes et de voitures. Tu mets beaucoup de passion, de recherches d'informations, et d'aisance dans ton expression orale à mesure que tu fais tes vidéos. Je te soutiens ! Petite précision, je ne regarde plus un Grand Prix de F1 depuis l'ère de Schumacher chez Ferrari. Ses victoires à répétition étaient formidables pour lui, mais perso j'ai trouvé que ça gâchait quelque peu le suspense. Donc je préfère me remémorer les événements passés pour comprendre le contexte et les technologies employées d'alors.

Magnifique l'ami pilote.. Continue , ca déchire. 👍👏

C'est trop court, on en veut encore. Vivement la suite. J'adore ce format sur la saison 82.

C’est toujours génial Jules , il ne me tarde pas que sa se finisse sa va me manquer ! 😊

Plus la saison avance plus j aime ces épisodes sur 1982 et toujours très bien commentés merci

Si seulement ta serie pouvait ne jamais prendre fin ❤️❤️❤️

Super vidéo 👍👏👍👏 J'adore j'ai hate au prochain épisode

Les pilotes étaient vraiment des kamikazes, leur vie ne tenait à rien. Un choc frontal et c'était quasi fini pour eux. Superbe série, continue comme ça 👍

avec la progression de la serie on se rend compte que c'était une saison plus complexe qu'on le pensait! beau travail de cherche! on se revoit lundi prochain! ✌👍

Merci pour cette vidéo franchement passionnante!

super serie .... merci

J’adore cette série! J’espère que tu nous parleras d’autre années de la même façon!

Toujours avec mes souvenirs de gamins... Je me souviens beaucoup plus de la prise d'antenne en direct pour l'accident de Pironi... Que du Grand prix.

Voilà une série de super reportage ! Bravo à toute l'équipe 👍✌️

merci pour cette serie de videos passionnante.

Superbe rédaction !!! Merci !!! 🤩🤩🤩🤩

Au delà de cette édition tragique, Hockenheim c’était un monument. C’était vraiment un circuit mythique, plus rapide que Monza avec ses longues lignes droites les 3/4 du tour dans la forêt puis l’arrivée dans le stadium avec une voiture totalement déchargée, des tribunes blindées de spectateurs. Le nouveau circuit n’est pas mal pour un circuit moderne, mais rien à voir. C’est un gros stadium avec de l’appui.

@ursuss100

2 жыл бұрын

Je n'aime pas non plus le raccourcissement d'Hockenheim, mais malheureusement je pense que c'était nécessaire d'un point de vue sécurité... C'était une très vieille piste qui était étroite pour les F1 modernes, et avec les vitesses atteintes ça devenait beaucoup trop dangereux...déjà que certaines voitures de l'ère hybride ont approché voire dépassé les 370 km/h même à Mexico ou à Bakou, je n'ose imaginer les vitesses terrifiantes sur l'ancien Hockenheim...

@augure2589

2 жыл бұрын

@@ursuss100 sans compter l’écolo/naïf/fou qui s’est casi jeté sous les roues de Barrichiello de mémoire. Ça n’empêche pas la nostalgie. Dans un monde raisonnable, on aurait modernisé l’existant sans le dénaturer.

Je ne rate jamais ta série mon ami :) bravo et continue ton beau travaille.

cette serie est tellement bien racontee j'adore. bravo

Super épisode ! Ce que j'aime dans le style des F1 avec effet de sol, c'est l'absence d'aileron avant qui donne des voitures très agressives ! et pour le circuit d'Hockenheim de cette époque, il représente tellement la mentalité de ce pays par rapport à la vitesse

Rosberg c'est le sparadrap de cette saison toujours à s'accrocher impossible de s'en débarrasser

merci beaucoup pour cette video, elle me touche

La carrière de Didier Pironi c'est arrêté au même endroit que celle de Jim Clark

@arthurbarette4861

Жыл бұрын

Juste de l'autre côté du circuit

Faut qu'il se calme Etlomega, j'arrive plus à suivre avec ces musiques, ça ambiance trop 😂

Encore une excellente vidéo. Plein d'information et plein de rebondissements. À oui, 82 cette année folle. Un vieux de 45 ans😁

@fredericlaurent7789

2 жыл бұрын

Mais non , on est de grand enfant ;) . On a connu le mythique groupe N , les moteurs 2 temps en moto , les bornes arcades , l homme de l Atlantide . On parle comme les vieux , mais , on n est pas vieux :)

Agradecido pelo canal LE CIRCUIT com este vídeo sobre a tragédia que se abateu sobre Didier Pironi no GP da Alemanha de 1982. Abraço do Brasil. 15.09.22.

Quelle saison de branque !! Un élan brisé pour Pironi, c'est exactement ça !! Tu as eu une super idée de faire cette saison 82 ! Beau travail Jules !!

@clairemercier3969

Жыл бұрын

Ouais . mais c'est pas possible, vous souffrez d'amnésie ou quoi? Et Imola? Et Zolder? Juste quelques petites semaines avant Hockenheim. Je suis Québécoise et moi aussi, je peux être chauvine.

@lehippodrome2900

Жыл бұрын

@@clairemercier3969 ça va t'emballe pas !!! Rien a foutre de la nationalité du pilote qu'il soit français ou pas c'est leur pilotage qui me plait ou pas !!

@normandbeauchemin5259

7 ай бұрын

Ben, Villeneuve le mettait dans sa poche plus souvent qu'autrement votre couillon!

Continue cette histoire elle est trop bien !👍😉

Didier Pironi aurait pu être champion du monde en 1982 si il n'était pas victime de ce terrible accident à Hockenheim mais la Scuderia Ferrari avait compté sur Patrick Tambay qui avait remporté la victoire sur ce circuit devant René Arnoux le futur pilote Ferrari pour 1983 et Keke Rosberg troisième qui malgré les apparences se positionne pour le titre de champion du monde avec Williams Ford Cosworth en revanche pour Piquet et Brabham Ford plus tard BMW c'est la bérézina ainsi que pour Prost et sa Renault. Cette victoire de Tambay représente la témérité et le courage de l'écurie italienne qui avait connu la disparition tragique de Gilles Villeneuve le père de Jacques Villeneuve champion du monde en 1997 et le terrible accident de Didier Pironi renforce la détermination de la Scuderia Ferrari pour remporter le titre de champion du monde des constructeurs cette année là. Merci pour cette vidéo la suite au prochain épisode. Très bon travail.

Super, continu les bonnes videos!!!

Elles sont bien tes vidéos d'jeuns!! ;) Bravo

Superbe vidéos triste pour Didier Pironi qui aurait mérité le titre et d'un autre côté balestre avais resson de suprimer l'éfé de sol et les jupes latérales devenus dangereuses voilà mon avis et comme plaisir merci à toi

@kryska367

8 ай бұрын

Je dávno mrtvý, tvl.

En tout cas merci à tous ces pilotes qui sont morts ou ont souffert dans leur chair car ils ont contribué au développement des technologies qui rendent aujourd'hui nos voitures de plus en plus sûres

super les musiques! Et quelles histoires... sa a bien changé. C'est dingue les risques aux-quels faisaient face les pilotes.

Cette série est vraiment très bien faite, félicitations. J'ai beau savoir dans les grandes lignes ce qui s'est passé cette saison, les drames qui ont eu lieu c'est toujours un crève cœur à chaque drame

Inexactitude concernant la visite de Arnoux chez Ferrari, ce dernier a visité les installations de ces derniers en 1980 avec Villeneuve et Scheckter. Alors que ce dernier a annoncé sa retraite sportive, Arnoux était la choix de Ferrari, mais ne pouvant se libérer de son contrat avec Renault, Pironi fut choisit pour la saison 1981 avec option pour l'année 1982. Information vérifié auprès d'un membre travaillant à l'époque pour le département juridique et contentieux de la Scuderia. Concernant le reste de votre reportage, bon travail !

ah enfin la suite attendu avec hâte ................ pas pour le nouveau drame qui s est joue avec ce gp ............merci pour cette video continues comme ca !! pouce bleu & partage

Cette saison 1982 était juste maudite pour Ferrari... La voiture était une des plus compétitives (ils seront titrés au classement constructeurs malgré tout), ils avaient deux pilotes au top niveau qui visaient aussi le titre, et au final... D'abord Villeneuve qui se tue à Zolder, puis Pironi qui cale en pole et se fait percuter par Paletti qui meurt à son tour... sur le Gilles Villeneuve à Montréal, avant que sa propre carrière ne s'arrête net avec ce terrible accident à Hockenheim...incroyablement similaire à celui de son équipier d'ailleurs car les deux ont heurté une voiture par l'arrière et sont partis en looping... :( Une pensée aussi pour Bernard Giroux et Jean-Claude Guénard, qui étaient les équipiers de Didier Pironi lors de sa course offshore, et qui ont aussi été tués avec lui dans l'accident du Colibri...

Merci

Magnifique!

belle vidéo....sacrée année en F1....

Sujet très bien traité, comme d'habitude 👍Cette Ferrari 126 c2 reste emblématique, elle était, à mes yeux, la plus belle en cette saison 1982 mais portant aussi cette histoire si tragique... Ce fut terrible pour la carrière de Didier Pironi, il aurait pu revenir en F1 mais malheureusement de nombreuses infections ont compliqué sa rééducation... Il se tourna vers la course de bateaux offshore et j'ai la chance de résider tout près du musée de l'automobile de Lohéac où se trouve le Colibri dans lequel Pironi, Guénard et Giroux trouvèrent la mort au mois d'août 1987. Ce qui est très surprenant dans cette salle du musée où est exposé son bateau, c'est le silence... Il y a une fiche descriptive qui rapporte les éléments techniques totalement ahurissants du bolide, quelques vidéos... Certains touchent délicatement le bateau comme l'on touche un cercueil (et pourtant je ne suis pas mystique), mes enfants que j'ai emmenés récemment, 4 et 7 ans, ont été très respectueux comme s'ils avaient compris le drame qui s'était joué ce jour là. Très touchant. Bon courage pour la suite... Ton excellent travail est à féliciter !

Vers 10:00 gp allemagne....quel est le titre de la musique que je trouve géniale ....rien sur la page etlomega !? Merci d'avance j'adore ton merveilleux travail !! L'ultime qualité de ton travail réside dans ton incroyable honnêteté dans ta compréhension du temps des évènements que tu décris...si seulement les historiens étaient aussi professionnel que toi -merci

10:19 SALAZAR PIQUET MY GODNESS !!!!.. J’aimais trop Murray Walker et ce celebrissime commentaire

Une petite erreur dans ta vidéo, il me semble que René Arnoux a visité les installations de Ferrari après le Grand Prix de St-Marin. Sinon vivement le prochain épisode et encore un grand bravo pour le travail accompli sur cette saison 1982.

@LECIRCUIT

2 жыл бұрын

Oui justement c'est ce que je dis 😉

@vincentsouchaud1445

Жыл бұрын

@@LECIRCUIT GP de Saint-Marin, disputé à Imola le 25 avril 1982 et remporté par Pironi - et non celui d'Italie, disputé à Monza le 12 septembre 1982 - cinq semaines après Hockenheim - et remporté par Arnoux. Petite précision: Pironi avait indiqué qu'en voyant Derek Daly se déporter sur la droite, il avait pensé que l'Irlandais l'avait vu et le laissait passer.

C’est fou, c’est fou, c’est fou. Quand on compare les circuits avec aujourd’hui, les dégagements, l’herbe sur le bas côté… aaah on ne parlerait pas de rendre sa place quand on prend trop larges pour doubler hors piste, cela changerait le comportement des pilotes qui osent trop. Bref. Merci pour ces histoires. J’imagine que tu n’as pas eu les images de l’accident. Ou alors elles étaient trop pénibles à voir peut être…

Un peu plus de chance pour Didier que pour le père du champion 1997 . Mais un autre accident , dans une course de bateaux celui là , tue le Didier le 23 aout 1987

I like it😃

La petite musique de fond qui fait penser au film Drive pour les connaisseurs 👌🏻

Allez, une autre ironie pour la route. Quand Villeneuve s'est tué sur Jochen Mass, on lui avait dit de rentrer aux stands car ses pneus étaient foutus pour la pole. Il n'avait donc rien à faire sur la piste et BOUM - accident. Quand Pironi s'est planté sur Alain Prost, il avait la pole depuis la veille et, vu la météo, il n'avait pas grand chose à prouver sur la piste. Mais il est sorti quand même, et vlan sur Prost dans le rôle de catapulte. Morale de l'histoire: l'accident de Pironi, copie-carbone de celui de Villeneuve, était tout aussi... inutile. Mais punaise, ces ironies !!!!

Le problème de l’avant des voitures fragiles ne sera vraiment réglé qu’après l’accident de Laffite à Silverstone en 1986.

@cedricsteinbusch8166

2 жыл бұрын

L'accident de Jacques Laffitte sais à brand hatch et non à silvertone ...

Je sais pas comment vous faites, mais avec le peu de moyens comparer à d’autre émission sur l’automobile, vous êtes au dessus du lots !!!!

L'anectode Piquet cherchant un camion pour rentrer au stand après avoir été mis dehors finit par en trouver un... Avec salazar dedans La légende raconte que salazar a du rentrer à pied

j'ai visite le circuit Hockenheim, le stadium impressionne. un regal de rouler sur sim racing en gt ou f1

Merci pour cette série et les autres vidéos. Elles sont top. Petite question, pourquoi les F1 de l'époque n'avait pas d'aileron avant? Est-ce dû au règlement technique ou à une innovation technique? Merci.

@LECIRCUIT

2 жыл бұрын

Merci ! Avec l'effet de sol et sur les circuits rapides les ailerons n'étaient pas essentiels 😉

Comment a l'époque on pouvait toléré autant d'accident grave voire mortel.

Au passage, l'accident de Pironi a eut une conséquence assez incroyable sur Prost dans la décennie suivante. Prost en est arrivé à *détester* la pluie - y compris à Monaco, 1984... vous voyez ce que je veut dire ? et qui c'était le *roi de la pluie* ? *Senna* ! Ayrton Senna ! On a beaucoup reproché a Prost d'être un gros lâche sous la pluie, because Senna - mais *merde* , Prost détestait la pluie depuis ce fichu accident avec Pironi. Mais allez donc faire comprendre ça au fanboys de Senna...

1:26 : Jaques a dit, cette série est fantastique 👍🤙

La notification qui arrive au bon moment après une journée de merde….

Pour le coup on eu aussi Nelson et Eliseo qui nous fit un match de catch à l'Ostkurve, On eu aussi le retour de Keegan sur la poubelle RAM-March, Bizarre d'ailleurs que Keke Rosberg n'est pas stoppé, car Rosberg avant d'être pilote a été interne, pour faire plaisir à son père éminent médecin.

Il va falloir changer de t-shirt pour porter celui avec le nº20😋. On a désormais un champion du monde motoGP🏆 Même si j’espère que Jojo #JZ5 gagne enfin des courses en catégorie reine après ses deux magnifiques titres en moto2.

Quel dommage pour un pilote talentueux, dans une équipe mythique. On ne s'imagine pas que Ferrari a perdu ses deux pilotes titulaires: Villeneuve mort, Pironi blessé gravement.

Au final c'est sûrement cette saison la pire de Ferrari et non celle de 2020 🤔

le lien est faux que je télécharge

Rupert Keagan non qualifié Rupert Keagan pas

Pironi, le roi sans couronne ! N'empêche mi 70/début 90, il y avait une grille de fou sur toute les années. C'était difficile d'être champion. Exemple J. Laffitte, super bon pilote pourtant parmi tant d'autr, très régulier, jamais champion et pour cause... Fittipaldi, Andretti, Lauda, Rosberg, Villeneuve , Arnoux, Pironi et j'en passe. Il y avait que des monstres ! . . . . . . . . Ferrari championne 82, mais au détriment d'une sacrée malédiction pour l'année la.

Salut. J'aurais bien regardé cette vidéo, mais malheureusement il n'est pas possible de sélectionner les sous-titres. en tout cas, mes salutations d'ITALIE et une pensée au grand DIDIER.... ce n'est pas un hasard si Enzo Ferrari l'a voulu au volant d'une" ROSSA" !!✌👋 🇫🇷🇮🇹..

Piquet chaud comme la braise lol. Franchement la manœuvre était risquée quand tu vois l'étroitesse de la chicane.

@centropyges

10 ай бұрын

Honnêtement que fait Salazar ? Il reste au milieu comme un gland alors qu'il prend un tour il freine bien trop tard. A l'intérieur comme ça lui n'aurais jamais passé la chicane.

Aller un petit retour sur la série. Au départ j'étais partagé entre curiosité (la saison s'est déroulé 10 ans avant ma naissance et en termes de sport auto dans les années 70-80, je suis plutôt rallye) et scepticisme (est-ce que ce sera suffisamment bien raconté ? est-ce que la saison est réellement folle ?). La petite intro me laissait dans le scepticisme, mais difficile de faire mieux sans spoiler. Les premiers épisodes passent, je les regarde avec quelques semaines de retard. Forcément, les premiers épisodes ne peuvent pas avoir l'intensité des derniers: la saison vient de commencer, y'a encore 8 millions de GP avant la fin du championnat. Et puis les épisodes passent, avec leur lot d'histoires dingues, tragiques ou les deux à la fois. Ok c'est la saison la plus folle de l'histoire de la F1, mais je serais pas contre le fait d'avoir d'autres séries sur d'autres saisons. Si c'est pas la preuve que j'accroche ça. :D

2:58 c'est quoi le nom de la musique ??

1982 pour Ferrari c’est un pilote mort et un pilote gravement blessé 😢 ah oe sale

Sans parler des terribles accidents, j'ai quand même l'impression qu'à l'époque ils rentraient souvent à pieds.

82 , pu.in , j avais 10 ans . C est cette année que j ai commencé à suivre la F1 . N empêche , que dirait la FIA si un pilote actuel refaisait ce qu a fait Kéké ?

2 ...

Ost Kurwe se prononce ost courveu....sinon super.je l ai vécu en direct a l époque... bien raconté.

Les F1 de la peur , effet de sol+turbo. Des voiture cahotiques mécaniquement et aerodinamiquement, un peu comme les GP 500 un peu plus tard sous une autre forme. Niveau spectacle , déceptions et l'inverse ca assurait le spectateur adorait. Par contre les pilotes chiaient dans leur froc tellement tout était compliqué et peu maitrisé par les écuries. Les pilotes se disaient "C'est quoi la durée de vie d'un pilote désormais ?" On a commencé à se dire "Ca va trop loin, les pilotes ont PEUR et commencent à le dire. C'est pas les jeux du cirque , calmons nous."