알고리즘을 타고 들어와서 좋은 영상보고가요! 2007년 배낭여행으로 카모메타고 갔던 나가사키에 갔던 기억이 있는 데 신칸센이 개통 했다니 새롭네요.

평소에 아무생각없이 단지 이동만을 위해 타던 신칸센도 철도의 역사라던가 열차의 기능등 여러가지를 알고 난 후부터는 철도의 재미를 알고 열차를 타니 철도의 흥미를 느끼게 됐습니다. 이런 양질의 영상 감사하고 잘보고있습니다!

@Imago-train

6 ай бұрын

저도 같은 경험을 해서 어떤 기분인지 알 것 같습니다. 많은 분들이 철도 여행을 즐기고 같이 이야기할 수 있게 되었으면 좋겠네요. 영상 봐주셔서 감사합니다.

하카타에 거주하시나요

작년 6월에 이 경로로 나가사키를 당일 치기 여행을 하고 왔습니다. 예전에 2004~5년부터 규슈 신칸센 1차 개통 때, 릴레이 츠바메 호 체제로 운영한 바가 있어 그와 비슷했습니다. 평면 환승 체계로 매우 편리하지요. 아무튼, 지금 정도로도 매우 편리하게 나가사키 가볼 수 있습니다. 나가사키는 벽돌로 지은 집이 매우 많습니다.

예전 나가사키역도 상당히 괜찮은 역이었는데. 새로바뀐역가니까 무언가 허전하더라고요. 그래도 에끼벤과 도시락 푸트코트는 많이 개선된듯요

혹시 릴레이 카모메랑 신칸센 카모메는 특급권을 각자 사야하는건가요?

@Imago-train

4 ай бұрын

나가사키 도착으로 발권하시면 아예 릴레이 열차로 검색 되기 때문에 한 번에 결제가 가능하구요. 티켓 종류(통상권,패스권,할인권 등)에 따라 티켓 한 장에 자리까지 다 표기되어 나오기도 하고 지정(자리) 티켓이 추가로 나오기도 합니다. 통상 가격이 6,050엔인데요. 패스권으로 가시는 것이 아니라면 큐슈넷 킷푸가 편도 기준 4200엔이고 조기 할인 티켓은 3200엔까지 내려갑니다. 단, 조기 할인 티켓은 티켓 변경 , 취소에서 자유로울 수 없으니 주의 해야 합니다.

@bomb94

4 ай бұрын

​@@Imago-train오 아주 유용한 정보 감사합니다! 패스로 지정석을 예약해서 사용할 생각이었는데 한번에 가능하군요

신칸센은..코레일 KTX 가 따라 잡으려해도 못잡습니다..국개들의 요구에 따라 역이 늘어나고 고속열차가 아닌 저속열차로 다니는...암튼 못 따라잡는다.

@oneperson1151

7 күн бұрын

신칸센도 지역에서 정차역 추가 요구나 정차역이 많은 열차가 존재합니다. 대표적으로 시즈오카현 vs JR 도카이 간의 구도와 시코쿠 신칸센 건설 논의 등이 대표적인 사례입니다. 도카이도-산요 신칸센의 최속달 노조미/미즈호로 인해서 많은 분들이 신칸센은 정차역이 적다고 오해하는데, 히카리/사쿠라나 고다마/츠마베는 정차역이 많습니다. 노조미도 산요 구간 들어가면 시즈오카, 하마마쓰 등을 그냥 통과하는 도카이도 구간과는 달리 정차역이 급격히 증가합니다. 애초에 도카이도 신칸센은 도쿄&요코하마, 나고야, 교토&오사카 간을 오가는 수요에 모든 것을 집중했고, 하네다 - 이타미 간의 국내선 항공기와 경쟁해야 합니다. 반면에 KTX는 주요 도시에만 수요가 몰빵된 것이 아닌 중형 도시들에도 수요가 고루 분산되어 있기도 하고, 서울 - 부산 및 용산 - 광주송정(서대전 미경유) 간을 기준으로 모든 역에 정차해도 고속선만 타는 열차 기준으로, 아무리 길어도 4시간 이상 걸리지 않아서, "4시간의 벽"에 따라서 굳이 국내선 항공기와 치킨 게임을 할 이유가 없습니다. 다만 언젠가는 추월 다이아를 언젠가는 신설했으면 좋겠다는 생각도 있습니다. KTX와 가장 비슷한 거를 찾자면 아마도 도호쿠 신칸센과, 표준궤로 개궤한 재래선으로 직통하는 미니 신칸센의 조합이 대표적일 거 같습니다.

3:17 우리나라는 전부 지하화 하려고 하는데 일본은 고가화를 추진하는군요

@Imago-train

5 ай бұрын

가장 큰 문제가 비용 문제 입니다. 부가적인 문제는 지하에서는 선로 확장이 제한이 되는 문제 , 직류 구간이 많은 일본의 경우 변전소를 교류에 비해 빈번하게 설치해 주어야 하는 점도 영향이 있지 않을까 싶습니다.

@user-ek6qq7ry8y

Ай бұрын

@@Imago-train 지하화 했다가 진도가 높은 지진이 나서 다 묻히면 안되는 이유도 있겠지요.

니시큐슈신칸센은 홋카이도, 호쿠리쿠, 츄오 신칸센보다 훨씬 나중에 완공 될 거 같습니다.(근데 완공 될 수 있을까 부터가 의문입니다.)

@user-ek6qq7ry8y

Ай бұрын

사가 현의 사람들은 크게 신칸센이 필요가 없다고 하더라고요.