non capisco tutta questa moda del fuori strada.....ma dove dovete andare tutti!!che poi con un mezzo da 250kg e che costerà 13.000€ voglio vedere

@MrGoffredo75

8 ай бұрын

Io ho un'Africa Twin x guidare sulle strade di Napoli che sono molto peggio dell'off road fidati 😅

@curvi83

8 ай бұрын

@@MrGoffredo75 😅

Io ho il DTX 360 e mi trovo bene, leggero, veloce, con i suoi 12 litri e mezzo di benzina, giro per tutto il Friuli e Veneto e qualche viaggetto me lo sono fatto perchè viaggio da solo; ma se stavate pensando ad un medio fuoristrada, avete messo la cinghia dentata di gomma e il mono ammortizzatore e con tutto quel peso dove dovrebbe andare sta vasca da bagno? un pò fuoristrada tanto per sporcare le gomme e fare qualche caduta pesante sullo sterrato.

Bel mezzo sulla scia della moda del momento. Vorrei però sapere se e quando verrà venduto anche in Italia il modello CV3 a tre ruote, ormai è già venduto in quasi tutta Europa!

A quanto ho capito, il CV-L6 è stato realizzato da Kymco come fratello maggiore del DTX-360, proprio come il fratello maggiore dell'Honda Adv-350 è l'X-Adv 750 😉 È carino e la parte che mi rende felice è che Kymco abbia finalmente è entrato nel business delle borse 😉

ma dove vai con quella corriera .....ma perpiacere :-)

se vuoi fare dello sterrato anche leggero sarebbe stato meglio dotare le ruote di cerchi a raggi anziché in lega, ne guadagnerebbe pure l'estetica

❤

Da ex possesore di ak 2 elementi non li capisco su un adv cinghia dentata e mono non regolabile , sicuramente sarà piacevole da guidare e il motore spinge questo è sicuro

@omarcattaneo7471

6 ай бұрын

Ciao, gli AK sono stati mezzi affidabili? Costi di gestione? Grazie

@gennarocostagliolamdp

6 ай бұрын

@@omarcattaneo7471 con una buona officina si è ottimi ma visogna saper metterci le mani

Ma era davvero necessario uno scooter così???

@curvi83

8 ай бұрын

Direi di no 😅

intervento abbastanza sconclusionato e privo di un filo logico, forse a causa della fretta... Si può fare dj meglio, forza!

Attendo da tempo uno scooter davvero pensato per un fuoristrada seppur leggero ma sicuro, intendo uno scooter 150/300 di cilindrata, telaio a traliccio, ruote da 16, sospensioni con escursione adeguata e forcella a doppia piastra, anche tradizionale senza scomodare le forcelle rovesciate, il tutto in uno scooter leggero e compatto ( 120/130 kg ) . Purtroppo invece non si fa altro che inseguire mode stupide e proporre sti catafalchi da bar . Boh, toccherà farselo uno scooter del genere. Nel frattempo continuate pure ad inseguire Honda e Yamaha e copiare pari passo tutto quello che fanno. Ecco, se proprio proprio , copiare l'idea di Yamaha con il suo ttx.....poi si potrebbe parlare di scooter off-road. Penso ad un agility con telaio rinforzato, forcella a doppia piastra, due ammortizzatori seri e due gommine semitassellate . Lo comprerei al volo.

Da possessore di kymco dtx 360 è un'altra copia dell'honda, pagato 6200€...pero resta sempre un Kymco!!!!!

Fare fuoristrada con.uno scooter è come mangiare la pasta senza sale..non sa di niente 🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣🤣

Ti prego parla in modo più fluido

Non ha nessuna protezione sotto ??? Se tocchi un attimo in pratica spacchi tutto