🤔 Sizce, Hamilton’ın bu zaferi gelecek galibiyetlerin habercisi midir?

@hasankaramahmut7593

20 күн бұрын

redbull önden kaymayi çözemedi ferrariye değinmek bile istemiyorum mclaren son dört yarışta en kötü 2 biraz akıllı davransalar 3 galibiyet alabilecekken stratejik olarak çöp kovası, hal böyleyken Mercedes aracı iyileşti Hamilton zaten lastik yönetiminde russeldan çok önde, neden olmasın bu saatten sonra Mercedes yarış kazanacaksa bunu Hamilton yapar özgüveni yerine geldi

@toygartekin4440

18 күн бұрын

Russel dnf olmasaydı bence yine Russel’ın arkasında bitirirdi. Mercedes araç ve takım olarak gelişme konusunda bir ivme kazandı ama Russel’ın da masada olduğu bir senaryoda Hamilton öylece parlayamaz diye düşünüyorum

@hasankaramahmut7593

18 күн бұрын

@@toygartekin4440 Russell dnf olduğunda Hamilton öndeydi zaten, russel in geriden gelip hamiltonu geçecek temposu yoktu ama yinede sen bilirsin tabi önce maxi gecmeliydi norriste liderdi o an yani inanilmaz bir cevap vermişsin adam dnf olduğunda 4. Sıradaydı kardeşim. Ben sana gerçekçi yorumda bulunayım McLaren stratejide batirmasaydi 1-2 bitirirdi

@toygartekin4440

18 күн бұрын

@@hasankaramahmut7593 Mclaren strateji ekibi batırmasaydı muhtemelen Mclacren 1-2 bitirirdi kabul ediyorum. Russel dnf olmadan önce zaten geçilmişti bu da doğru, sadece benimki bir tahmini öngörü. Doğru olabilir veya olmayabilir bunu ileriki yarışlarda göreceğiz, ben sadece düşüncemi söyledim saygılar.

@hasankaramahmut7593

18 күн бұрын

@@toygartekin4440 gecemezdi kardeşim en fazla maxi geçerdi diyecem ama o da sonlarda temposu bir anda değişti hızlandı eğer arada max olmasaydı russelin hamiltonu geçme ihtimali vardı çünkü ikisi aynı kanatla yarışmadi hamiltonun araci daha fazla yere basma kuvveti uyguluyordu bu yüzden yağmur yağıp şartlar zorlaştığında hamilton bunu avantaja çevirip russella dikkat ettiysen farkı kapatıp öne geçti, yarış sonunda da pist kuruduğu için russel hamiltondan daha hızlı olacaktı bunu kabul ediyorum

ıslak zeminde hamilton zaferi… özlemişiz.

Verstapen bir şekilde en iyi sonuca gidiyor elindekiyle. Bu işte çok iyi. Hamilton bunu yıllardır yapıyor. Norrisi anlayabiliyorum henüz oralarda olmaya alışkın değil ama leclerc git gide bir hayal kırıklığına dönüşüyor sanki. Alonsonun kazandığı bir yarışı izlemek istiyorum. Benden bu kadar.

Karaboğanın olayları yorumlarken radyo mesajların bile bakması eleştiri işinde F1 camiasında ayrı bir konumda olduğunun göstergesidir resmen

leclerc ve mühendisini dinlerken iq düştü resmen bu ne

Max kendi jenerasyonunun çok ötesinde. Leclerc Russell ve Norris'e bakıyorumda Max sanki onlardan 5-6 yıl ötesinde Hamilton gibi 40 yaş tecrübesinde yarışıp öyle kararlar alıyor. Alonso bile Max kadar önde yarışma tecrübesine sahip değil ve Max buna 26 yaşında ulaştı korkunç!

karaboga, emeğinin karşılığını almışsın, birileri hikmetini görmüş. tebrik ederim dostum.

ağzına sağlık karaboğa, yine harika anlatım. bana serhan acar' ı hatırlatıyorsun. yarışlarda onu dinlemek (ama artık yok), yarış dışında seni dinlemek harika bir şey emeğine sağlık:)

reis telsiz konuşmaları kısmını eklemen harika olmuş. Ellerine sağlık.

Her zaman olduğu gibi yine çok iyi bir analiz daha. Özellikle Mclaren ile ilgili görüşlerinin tamamına katılıyorum. Teşekkürler Karaboğa.

Karaboga haftalık değerleme için teşekkürler 😊

Leclerc zorlanmasının sebebi lastikleri olabilir mi? Sainz temiz havada sürdü. Leclerc , stroll arkasında kirli havada ve geçiş yapmak için lastiklerini kullandı

@mmunnyy

20 күн бұрын

Aslında Leclerc Stroll arkasında lastiklerini zorlamadı, bunu mühendisi de radyodan söyledi. Intere geçileceği zamana kadar lastiklerini idare etmesi gerektiği için Stroll'ü geçmesi uzun sürdü. Stroll ise lastiklerini kaybedince geçildi. Leclerc'in esas zorlanma sebebi lastik ısısını kaybetmesiydi. Yağmur esnasında lastikleri en iyi kullanan takım Mclaren'di. Zaten onların iyi lastik kullanımını biliyoruz. En yavaşlar ise Max ile Leclerc'ti. Leclerc arka lastikleri kaybetti. Max'ta yarış sonu tutunma hissetmediğini bu yüzden yavaşladığını ve Sainz'ı birden arkasında bulduğunu söyledi. Rb'nin de özellikle ön tarafta ısı sorunları malum. Lec için en azından bu yarışlık sorunu ayar yapamamış olmasıydı. Sadece interlerle fp3'te ayar yapabildi. Zaten hızlıca intere geçme isteği bu yüzdendi. 2.kez intere geçince hızlandı ama iş işten geçmişti.

Hocam Leclerc’in yağmur yağdığı esnada bu kadar yavaşlamasıyla ilgili bir konuyu gözden kaçırmışsınız bunu Sainz açıklıyor. FP1 ve FP2’de yağmur geçişlerinde slickleri bu havada çalıştırabilmek için çalıştık diyor. Leclerc ise o seanslarda Barcelona paketi için veri toplamakla meşguldü. Imola paketine Fp3’te döndü ve sadece ıslak zeminde sürdü. Yağmur esnasında lastik ısısını kaybeden Max ile aynı turları atıyorlardı. Sadece pite girdiği turda maggots girişinde yaptığı hatadan dolayı fark bir anda açıldı. Bu kısımlar gözünüzden kaçmış. Fakat Leclerc’in bu iletişim sorunlarını sürekli yaşayan taraf olarak kendini düzeltmesi lazım, bunu mühendisi ile halletmeleri gerekiyor.

@hasankaramahmut7593

20 күн бұрын

Leclerc hayatı boyunca yağmur geçişlerinde yarışmamıs mı? Yani leclere toz kondurmamak için daldan dala atliyosun, leclerc hızlı bir pilot ama tek tur pilotu veya sezonda bir kac yarış kazanabilecek bir pilot leclerc de asla şampiyonluk kumaşı yok mesela piastride şampiyonluk kumaşını görüyorum

@mmunnyy

20 күн бұрын

@@hasankaramahmut7593 subjektif fikirlerle konuşacaksak benim de fikirlerim var. Leclerc babamın oğlu değil, tuttuğum takımın bir pilotu. Sainz onun yerinde olsa onun içinde aynı şeyleri yazardım. Ben pilotların konuşmalarını ve ekrana yansıyan datayı, haftasonu yaşanan olaylarda eksik kalmış kısımları aktarıyorum. Her pistte her koşulda durumlar değişir. Tek düze bir spor izlemiyoruz. Max gridteki en komple pilot fakat o bile aşırı yavaşlıyorsa burada incelenmesi gereken mesele vardır. Söylediklerimin aksi yönünde verilerle bir şey konuşmayacaksak bana verdiğiniz cevap manasızlaşıyor.

@mmunnyy

20 күн бұрын

@@hasankaramahmut7593 Yorum silindi herhalde de tekrar yazayım. Hocam Leclerc babamın oğlu değil. Savunulmaya da ihtiyacı yok. Leclerc'i burada övsekte, yersekte adam adına bir şey değişmeyecek. Adam Ferrari pilotu ben İstanbul'da evimdeyim. Benim için sadece tuttuğum takımın pilotu. Eksik bilgi Sainz adına olsa onun içinde yazarım. Videoda bahsedilmeyen veya Murat Bey'in gözden kaçırdığı kısımla ilgili ekleme yaptım. Her yarış, her koşulda işler değişir. Öyle olsa Redbull burada 3 seans boyunca ayar aramaz, Max en komple paket pilot olmasına rağmen yağmurda neden zorlandığını açıklamazdı. Ben subjektif yorum yapmıyorum. Piastri ve Leclerc hakkında kıyas yapmak için elimizde bilgi yok. Dolayısıyla sizin Leclerc hakkında görüşlerinizin benim için bir önemi yok, sizin yorumunuz. Eğer benim söylediklerime karşı elinizde bir veri yoksa, yağmurda yavaş kalma nedeni vs yorum manasız ve oldukça subjektif.

@hasankaramahmut7593

20 күн бұрын

@@mmunnyy basit bir soru sordum yağmur geçişlerinde leclerc daha önce yarışmamıs mı?

@mmunnyy

20 күн бұрын

@@hasankaramahmut7593 Yağmur altında sürüş sadece pilotaj yetenekleriyle ilgili değil. Anlamadığınız konu burası. Lastik ısısı, downforce seviyesi, aracın hangi lastik setine göre hazırlandığı gibi bir çok kıstas var. Leclerc FP3'te araç ayarlarını inter lastiklerle yaptı. Yarış öncesi de yağmur istediğini söyledi. İnter lastiklerle de hızlıydı. Zaten bu yüzden bir an önce intera geçiş yapmak istedi. Sainz ise diyor ki yarışta böyle bir hava geçişi için özel olarak çalıştık. FP1 ve FP2 seanslarında slick lastiklerle hızlı olabilmek için ayar yaptık. Leclerc ise o seanslarda yarışta kullanmadıkları bir araçla takımına veri topluyordu. FP seanslarını belli ki izlememişsiniz. Varsayalım ki Leclerc bu yarışta geçiş esnasında kötüydü. Açın Max ile tur sürelerinin ortalamasını alın. Max, Leclerc ile birlikte ön grubun en yavaş ismiydi. Peki Max yarış sonu ne dedi, yağmur esnasında hiç yol tutuşu kalmadı sadece hayatta kalmaya çalışıp yağmurun durmasını bekledim. Max bu yarışlık sürmeyi mi unuttu da yavaşladı? Anlatmak istediğim şey bu, pilotlar her anlamda eşit araçlar kullanmıyorlar. Takım arkadaşları arasında ki setup farkları bile oldukça etkili. Her pistte her yarış farklı ele alınır. Leclerc genel olarak kötü derseniz diyecek bir şeyim yok. Benim için bu yarışta ne olup bittiği önemli, bunda da eksik kısımları aktarmak istedim.

Verstappen nasil Norris ile ayni puani aldi ikisi de 8 anlamadim

495 değil 945 gün olmalı hocam. Yanlış yazmışsınız

❤

Oscar 10/10 olmalıydı bence. Yarışını pit duvarı mahvetti

Russel’ın aracını bişe demeden çektiler. yarış sonunda su sistemi gibi bi açıklama yapmışlar galiba. Cidden neden yarıştan çekildiler?

@birandkoray

21 күн бұрын

adamların dediğine inanmıyor musun

@7erdogdu

21 күн бұрын

Su sistemi arizasini yarista acikladilar.

Çok hızlı bir araçla değil demişsin ama en hızlıydı

Mclaren pit ekibi ,Oscar'ın galibiyetini ÇALDI .

Mclaren yorumları mükemmeldi. Bu takım nasıl bu kadar acemi olabilir 3 yarıştı Ferrariyi geçtiler Noriste kaç yıldır yarışmasına rağmen extra çaylak davranıp her seferinde hırsına yeniliyor yazık.

McLaren gibi dünya pitstop rekorunu elinde bulunduran bir takım nasıl çifte pitstop yapmaya çekindi aklım almış değil

Adrian Newey gitti , RBR tökezlemeye başladı .

İlk yorum 😊

@emincan8335

21 күн бұрын

İkinci yorum 😂

@ii.mahmud886

20 күн бұрын

Ikinci yanıt😪

logan sargeant 7.5/10 alacak ne yaptı 😂

Leclerc ne yazık ki sadece aracı sürüyor. Sainz ise yarışı oluyor. Daha teknik daha analitik bir pilot. Hamilton-Leclerc ikilisini doğru bulmuyorum. 8. Şampiyonluğu isteyen bir pilot ile şampiyonluk isteyen bir pilotın birlikteliğini doğru değil. Ya Hamilton gelmeyecekti ya da Sainz gitmeyecekti. Not: Sainz asla ikinci pilot kategorisinde değil. Umarım güzel bir takımda güzel bir koltuğu olur.