KURZ: Kombiladewagen Claas Cargos 8300 | profi
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Der Wagen, die Schnittlänge, die Mängelliste: Nach unserem Praxistest über eine ganze Saison mit dem Claas Cargos 8300 ist alles einfach kurz. Punkt
Aus profi 03/2020: www.profi.de/test/praxistest/...
In der Saison 2019 hatten wir die Gelegenheit den Kombiladewagen Claas Cargos 8300 ausgiebig zu testen.
Das kleinste Modell der Cargos Familie musste sich Hohn und Spott der Testlandwirte anhören, weil er als „zu kurz“, oder „zu heiß gewaschen“ bezeichnet wurde.
Doch der Hohn verstummte schnell, als die Leistung des Wagens augenscheinlich wurde.
Einzigartig beim Cargos: Sollte sich der Wagen mal verschluckt haben, können nicht nur die Messer, sondern auch die Schneidmulde hydraulisch ausgeschwenkt werden. So bekommt man jede Verstopfung frei.
Die Pickup ist nach unserer Messung 1,72 meter von Zinken bis Zinken breit und wird hydraulisch angetrieben.
Mit bis zu 40 Messern schneidet der Cargos das Futter theoretisch auf 38 mm.
Vor den Wagen haben wir Schlepper zwischen 150 und 200 PS. 150 PS sind unserer Meinung nach knapp bemessen, wenn zügig geladen werden soll.
Mit schönen Automatiksequenzen in der Steuerung ist das Abladen schnell erledigt. Claas bietet zwei oder drei Dosierwalzen an. Wir haben mit beiden Varianten gearbeitet und können auch den zwei Dosierwalzen eine saubere Entladung bescheinigen.
Der vierteilige Kratzboden dreht mit bis zu 25 m/min richtig schnell.
Will man als Fahrer in den Wagen steigen, muss man zunächst den Kratzboden absenken. Außerdem lässt sich die Schneidmulde komplett absenken. Restfutter im wagen muss dementsprechend immer erst zur Seite geräumt werden.
Die Messer sind beidseitig nutzbar. Die Standzeit in unserem Test war sehr gut. Mit dem Universalwerkzeug werden die per Kniehebel gegen Überlast gesicherten Messer entspannt und entriegelt.
Dann können die Schneiden einzeln entnommen und gedreht, bzw. getauscht werden.
Die Schneidmulde wird wie der Kratzboden auch von außen wieder in die Arbeitsposition geschwenkt. Während der Ladearbeit ist der Kratzboden nach vorne um 50 cm abgesenkt.
Mit breiten Reifen der Dimension 800/45 R 26,5 ist der Wagen auch auf feuchteren Wiesen leichtzügig unterwegs.
Welche weiteren Vor- und Nachteile der kleine Große Cargos von Claas uns offenbarte, beschreiben wir in der profi 03/2020 in unserem Praxistest. Darin beschreiben wir auch warum der Cargos mehr als 100.000 Euro kostet und wie sich der Kombiladewagen als Häckseltransportwagen schlägt.
Sollten weitere Fragen aufkommen schreibt es in die Kommentare oder per mail an die Redaktion. Sollte euch das Video gefallen haben, freuen wir uns über einen Like. Auf unserer Homepage gibt’s natürlich auch noch weitere Ladewagen, über die wir bereits berichtet haben.
Credits:
Bericht: Tobias Bensing I Kamera: Michel Velderman I Schnitt: Roman Hünefeld I Sprecher: Christoph Wittelsbürger I Musik: Jindupe by Lauren Duski
Пікірлер: 24
Ein toller Kombiladewagen!!! Der Cargos hat zwar einen stolzen Preis, ist aber dafür schlagkräftig und qualitativ hochwertig unterwegs. ;-) Grüße aus Bayern, AgrartechnikBayern
Wenn's staubt muss man auch mal husten 0:44 Klasse Wagen ist bestimmt eine gute Sache für mittlere betriebe oder Maschinen Gemeinschaften.
Ich glaube ich mag „zu heiss gewaschen „ kurze kompakte Maschinen sin immer geil, auch wenn es speziell aussieht
Most advanced silagewagon? But still most expensive tho in my opinion.
Für über 100.000€ nen Wagen kaufen der nicht viel mitbekommt, das muss man aber auch wollen
@ED-on8to
4 жыл бұрын
Bmwe46 Treffend formuliert! 😂😂
@silvi4548
3 жыл бұрын
Die "Länge" kostet nicht viel.Teuer sind die Wagen immer vorne und hinten. Ob der Wagen bisschen länger ist macht ihn nicht viel tuerer. Deshalb zahlt man auch für den kleinen so viel
Wie viel m3 passen in den Wagen ?
@LSMapTester
4 жыл бұрын
30
@profi
4 жыл бұрын
@@LSMapTester Ohne Dosierwalzen: ja, Mit Dosierwalzen sind es ziemlich genau 27 m³
Schönes Filmchen, leider schon vorbei
Krone ZX würde ich allem anderen vorziehen! Der hat nämlich unzählige Vorteile, auch gegenüber dem Cargos
@michaelklingler59
4 жыл бұрын
zum Beispiel?
@MrAgrarPower
4 жыл бұрын
@@michaelklingler59 - breiter Rotor ohne Zuführschnecken -> höhere Ladeleistung - Rotorantrieb durch Powerband, welches Spannungsspitzen abfedert - schwenkbare Stirnwand -> mehr Laderaum & schneller entladen - stärkster Dosierwalzenantrieb - schnellster Kratzboden - größtes Volumen pro Länge des Wagens - wendigster Wagen pro Volumen - schlankeste Deichsel mit 4t Stützlast - hydraulisches Fahrwerk serienmäßig - Hydraulische Laderaumabdeckung erhältlich - Messerschleifgerät am Ladewagen erhältlich - komplett Wartungsfreie Pick-up Und nein ich werde nicht von Krone bezahlt. Bin einfach nur voll überzeugt von Krone und derren ZX Ladewägen. Und jeder der das nicht ist, hat sich nur nicht intensiv genug mit den Ladewägen auseinander gesetzt...
@matthiasmerkle7920
4 жыл бұрын
@@MrAgrarPower Mir persönlich gefällt der Rotor vom ZX nicht. Zu schmale Finger.
@Simon-zq7ng
4 жыл бұрын
Welche Zuführschnecken? Hydraulische Laderaumabdeckung auch beim Cargos. Komplett wartungsfreie Pickup gibt es nicht! Wenn dann wartungsfrei auf Lebenszeit der Komponenten, heißt wenig Wartung schnell kaputt. Kratzboden beim Claas einer der schnellsten am Markt. Schwenkbare Stirnwand bedeutet zwar mehr laden und schneller entladen, aber auch weniger Verdichtung des Futters im Wagen, heißt also folglich wiederum weniger Ladevolumen. Cargos hat außerdem eine Schneidmulde die sich für Wartungsarbeiten oder eingeladene Schwaderarme problemlos und schnell öffnen lässt, wodurch der der Wagen perfekt von Restmengen entleert werden kann. Claas bietet zudem die Möglichkeit das Ladeaggregat und die Dosierwalzen auszubauen was zusätzlich 3 Tonnen Gewichtsersparnis als HTW bringt. Übrigens gibt es bei Claas sogar zwei verschiedene Fahrwerke die beide gewählt werden können. Fahr du erstmal so einen Wagen in echt bevor du eine große Klappe hast. Im Landwirtschaftssimulator gibt es zwar die Wägen aber dort fahren sie ein bisschen anders, nur für dich als Info. Übrigens werde ich nicht von Claas gesponsert sondern bin schon einige Hundert Stunden Ladewagen mit den unterschiedlichsten Fabrikaten gefahren. Das nächste Mal bitte sachliche Argumente und keine Lügengeschichten einbringen!
@mrvndt8396
4 жыл бұрын
Matthias Merkle jo Schmale Finger sind das letzte. Kostet Kraft und Must rum.
Mich würde der ZX am Ende näher intressieren. 😏
@profi
4 жыл бұрын
www.profi.de/test/aus-dem-heft/die-hunderter-sind-den-zehnern-ueberlegen-11644197.html Hier gibt es zahlreiche Infos zur gebrauchten ZX-Serie ;-)
Ist der eingegangen 😂
Das Ding schaut ja auch wirklich komisch aus. 😅