今だにこの色のfcr0乗ってます もはやフレームとフロントフォークのみ純正で、他はカスタムしまくってtt仕様です フレーム変えればかなり軽量化されると思うが、このフレームの薄さが好きで他のにかえられない😂

@hiroronrx561

27 күн бұрын

まだまだ生き残りがおったー♪ 私は２０１１年式を所有しており、先日リフレッシュ整備に出しました。バーエンド変更のみでロードバイクのセカンドマシンとして、まだまだ使っていきます。

この間の動画のグランスピード250Dの事を調べていたら、偶然見つけ、興味が有ったのでこの動画とてもタイムリーでした。👍️あとから追加されたドロップ「LTD」が最高にカッコいいですね。❤️ ドロップからバーハンのバージョンが出るのが普通だけれどその逆ってのも興味深いです。

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

フラットバーが基本ってのがイケてます！ MERIDAのグランスピードを紹介したときから、これを取り上げたかったんです！

16〜17年前、人生初のスポーツバイクとして購入、当時はスペックに変更があったのかスプロケとリアディレイラーが105で17万円以上しました。その後ハンドルをドロップにしてコンポを全てアルテグラ、ホイールをEASTON他etc etc、変わって無いのはフレームとヘッドパーツのみwww 購入した年の秋に初開催だったアワイチを５年連続完走して、今も現役で走ってる相棒です,

@crossbike_yuu

9 ай бұрын

素敵です！

タイヤが太いとMTBやママチャリのような気持ちになるので敬遠されてたのかもしれませんね。 変わりますがMKSのallways(MTBのフラットペダル　ラバーではない)にはどのメーカーのスニーカー、ランニングシューズがおすすめでしょうか？ 街乗り～ロングライドまで乗ります。限度は片道55kmとかそんな感じです

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

このバイクは23cで正解だと思います。 MKSのallwaysはペダルのピンが控えめなので、ペダルとシューズの固定力でいうと弱め。そのため、ペダルからシューズがズレてほしくないならソールが柔らかいものを選んだほうがいいと思います。なおかつソールの溝が浅いもの。 ただ、往復100kmに匹敵する距離を走るのならソールが柔らかいと足の裏が疲れると思います。 街乗りだったらどんなシューズでも大丈夫だと思うので、ロングライドを中心に考えると クランクブラザーズ STAMP LACEとかが好みですね。 ↓商品リンク amzn.to/3oA8YZE ソールは固め、ソールの溝は浅め、街乗りでも使えるデザイン。 クランクブラザーズのSTAMP用のシューズですが、ピンの配置パターンが似ているので問題なく使えると思います。(試したことは無いので予想) ただ言えるのはランニングシューズでロングライドは足の裏が疲れる、登山靴はピンが合わない。

@コムサン

Жыл бұрын

１日１００キロ走るならハーフクリップつけたほうがいいと思います 自分は週に何回か３０キロ走ってますがすごく恩恵を受けてます

@A796

Жыл бұрын

@@コムサン ありがとうございます クリップですね

@A796

Жыл бұрын

@@crossbike_yuu 平らのほうが良いのですね

初クロスバイク購入検討してるけど これはタイヤが細すぎて怖いな。ディスクブレーキも欲しいし。 フレームかっこいいけど... かといって太くしたり剛性重視にしたらそんなにスピード落ちるもんでしょうか。 trekのfxとデュアルスポーツ買うとしたらどっちがいいだろう。すごく迷う

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

昔は23cが普通の太さでした。 個人的には違和感無しだし、現64歳の母は未だに23cです。 昔の28cとかのタイヤは街乗り系しか無かったので遅かったですが、今はレースでも使えるようなタイヤが出ているので速いですよ！ TREKで悩んでるなら FXはスピード重視 dual sportsは快適·未舗装走行 って考えれば選びやすいハズ 使われる用途で選んでくださいね！

中古で手に入れようと思っていたのでが、25cのタイヤは装着できないのでしょうかね🤔 確かにリアの隙間がギリギリにみえますね😅

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

タイヤの銘柄によってはアウトに見えます。 当時は21c,23cが主流の時代なのでしょうがないのですか… 私も欲しいです。

@hiroronrx561

27 күн бұрын

先日、所有の２０１１年式をリフレッシュ的な整備に出しました。純正のこのホイールと車体で25ｃ大丈夫とのこと。ただし、25ｃまでで限界っぽいです。タイヤ銘柄は頼んだお店のおまかせでボントレガーを選択。

クロスバイクは一定の安心感が必要ですよね？　皆様、如何でしょうか？

すごく邪道で日和見だけど、「38Cまで入ります！」とか売りに復刻「FCR 0-Gravel Ready」作ったら売れるのではないか… ニッチな変態クロス乗りに。俺なら乗る！（買うとは言ってない）。

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

私も乗る！(買うとは言ってない)

ちょっと調べて、帰ってきました。日本限定でドロップハンドル仕様のＦＣＲが販売されていたらしいです。m(_ _)m

お疲れ様です こんなモデルがあったんですね～、これこそフラットバーエアロロードですね😆 この手のモデルにも需要はあるとは思うですけど、現行のエアロロード＆TTベースのフラットバーってメーカー・個人共にほとんど見ない気がする🤔

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

これぞフラットバーエアロロードです！MERIDAなんかとは比べ物にならない本物です！ TTベースはこれの唯一無二ですね。 現ラインナップで登場したら 価格がいくらになることだか…

こーゆー。 「乗りこなせるもんなら、乗りこなしてみな」 的なバイクって、今は無いよね。 （庶民が買える範囲で）

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

だからこそ変態クロスバイクw いや褒め言葉です。 今はこのようなおもしろバイクは聞かないですね〜

もう新品では手に入りませんよね

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

そうですね

@user-qq3ce1gt4w

Жыл бұрын

@@crossbike_yuu ジァイアントFOMAを２０１９年に購入しましたがロードのコンボをクロスバイクにつけた物のようで残念に思ってました。

ほぼ「クロス」していない「クロスバイク」ですね。２３Ｃですか、市街地では厳しいでしょう。段差や溝やら・・・。いろいろ定義はあるんでしょうけど、、ほぼ競技用モデルで・・・競技には使えない、、、、クロスする先に着地点が無かった？みたいな感じでしょうか？

これだよこれ！　リアタイヤがシートポストえぐる感じがたまんねーｗ　短足でもペダルに荷重がかかるシートポスト角７８度 リアセンターは短すぎてシマノ使えるかわからないけど、ヘッドチューブが短くて前傾とれるしスタンドオーバーハイトも低いかもしれない そしてロードコンポでフロント５０のリア１２って組み合わせ好き、フロントセンターも６００位ありそうだしホイールベース長くないからサイクルロードのクルっとしたとこも曲がれる ２０１５年式の方がシートポスト立っているように見えるから検索してもなかなか無い、やっぱり２８Cがはけないのとスルーアクスルでないのは決定的な問題点ですね 今数分巡航速度どんどん上がってきて危なくて４６キロで抑えたけど、サドル８Cmあげてハンドル３Cm下げてグリップ１５Cm前に出してもろTTポジション

@crossbike_yuu

Жыл бұрын

シートポストのところたまんないですよね！ カッコ良すぎる！ スピードを上げるなら空気抵抗を削減するのが一番！ ハンドルを遠くしたり低くしたりしたらハンドル幅を短くするのがセオリーですので試してみてください！

😊