Да и не забываем про Инстограмм там много интересного. Есть много мелочей которые на ютуб канале не публикуются так что вот те ссылка переходи и подписывайся instagram.com/swap_point/

Хорошая партия покера!👍 После всоса абразивной грязи, срочно нужно "отстрелить", полюбому залегшие маслосъёмные кольца, и вымыть абразив из полостей, ядрёной промывкой "снизу" в масло, с часовыми циклами. Если димексид очково, то можно маслом bg103, Валера раскокс-оил, ProTec1001EF. Иначе благодаря залегшим маслосьёмным набьётся эллипс, а благодаря вкраплению абразива в новом масле - сточит поршевые, гильзы, поршни, и клапана с направляйками. Если привентивно принять меры - двс взбодрится, и будет ездить ещё очень долго, если забить то скоро начнётся быстропрогрессирующий масложор. А диагностика состояния двс, по замеру компрессии - это очень неточная и отсталая методика. Высокая компрессия, может быть как при залегших, так и при сточеных маслосьёмных, и перед смертью ЦПГ она всегда поднимается. Единственно более менее верный признак хорошего состояния ЦПГ - это абсолютная одинаковость показаний компрессии по цилиндрам. И после промывки - уверен, в данном случае она выровнится до десятых, хотя может чуть снизится. Поддымливать и тупить перестанет. Но перед маслом, сначала убрать песок из впуска за турбиной. Всё это конечно ИМХО,основанное на опыте, подобных партий.

обязательно сделайте инспекцию вентиляции картерных газов вольво ван лав , живее всех живых )!! респект всем свапточкамцам !

Красавчик, повезло реально! Но без свапточки это была недвижимость.

Мужики! Рад за всех! Достойным людям достойные вещи!

Есть там прикол. Если покрутить мотор со всеми отключенными форсунками, то подача топлива блокируется пока не сбросишь ошибки. Весело конечно смотреть на работу людей которые видят вольво в первый раз. Прокладки под выпускным коллектором выдувает, у них это распространенный косяк. Ремень грм сразу махните ато грибы могут быть

Спасибо, что всё подробно! Ни одного лишнего кадра. Мне полезно.

Найти дешевку реально, всё что нужно это упорство, удача, гараж, подъемник и хачапури.

Компрессия возросла из-3а попадания масла в цилиндры. Советую потом после того как там всё обгорит и продует померить снова. Это будет реальная компрессия.

@AL_R161

3 жыл бұрын

масло на стенках цилиндров - должно быть, именно для этого там хон. если кольца изношены, масло, действительно, поднимет компрессию, но не до 12-13 очков, к тому же, чтобы убрать масло, они крутили без свечей, а так же продували цилиндры. так что замеру можно смело верить

@LasTV2011

2 жыл бұрын

Акпп от 10 до30??? Сказочники

Радиатор китайский? Если да - печаль беда. В нем по идее встроен контур охлаждения АКПП, и суть в том, что китайцы не очень годно спаивают этот контур с основным радиком. А печаль будет в том, что антифриз рано или поздно опять в АКПП появится. Лучше было брать б/у оригинал. И да - он дороже нового Китая

@user-sc9hw7fc1t

3 жыл бұрын

Новый радиатор- оригинал Валео стоит минимально 19000 руб., а Ниссен порядка 7000 руб.

Была такая машина. Только положительные эмоции. По поводу масла в колодцах, думал менять уплотнительные кольца, но так случилось, что сначала поменял бачок ВКГ, и все течи масла просто пропали.

Течь масла с слива турбины, трубка за угловой Колечко поменять и будет счастье

@user-xb4ww3lq4t

3 жыл бұрын

У меня такая же история была. Замена кольца и правило проблему.

@icrooner74

3 жыл бұрын

Что за колечко. Можно подробнее? Не могу понять..

Даже если бы Вольво была убита , ее бы подняли с колен и заставили ехать. Я так понимаю ,это команда друзей-единомышленников,видно по общению и отношению друг к другу ( нет подколок ,зависти ...мата ). Это приятно , что есть такая дружба , отсюда и видос получился легким и приятным. Успехов Вам ,удачи ...и очередного везения. Фильм " Бригада" почему-то вспомнил. Да, подписка и палец вверх, однозначно.

Обычно прокладка слива турбины там плачет,и не мешает поменять канистру масло отделителя,там есть переходник от блока к канистре ,при таком пробеге он обычно закоксован и масло лезит из всех щелей

Парни привет. Посмотрите внимательно на сливную трубку масла с турбины, либо подачу, была такая же ситуация только на рено поменяли трубку слива масла с кольцом и медные кольца на подачу и все пропало, лопнула трубка слива.

Может и поздновато, но как у меня было, только на почти полном газу трубка масла на турбину имеет трещину, и капает на промежуточный шрус правой полуоси, и раскидывант его по всему что можно...

Крыльчатка на турбине готовая,лопасти пыль песок обточила углы очень прилично

Ромик, следствие ведут колобки!!! Вот на кого похож

@borntobewild5677

3 жыл бұрын

аналогично, Шеф!

@borntobewild5677

3 жыл бұрын

Зоркий "Сокол" это коллега шефа, В дальнейшем персонажи этого мультфильма Братья Пилоты Шеф и Коллега активно используются.

@Alester142

3 жыл бұрын

Узнайте, не остановился ли где иностранец по имени Карбофос....)))

@user-lw9ud7co3j

3 жыл бұрын

Нет на английского инспектора из мультика похож, только ростом не вышел

@user-lw9ud7co3j

3 жыл бұрын

Инспектор Гаджет

Мы так же Isuzu axiom купили, два года назад. Притащили на верёвке к себе во двор, выставили ГРМ как положено и машина работает по сей день.

На возвратку масла с коробки (перед радиатором) установите отстойник с какого-нибудь старого советского дизельного грузовика, тот что воду из соляры собирает. И сливайте каждый день на холодную перед запуском, пока не перестанет вода собираться... И да, первую часть писал до того как увидел слив масла с коробаса.. А вы уверены что там должно быть "красне" масло? (декстрон 3 вроде называется) У меня в 6-ти ступе АИСИН (2009г) "желтое"!!!, у него вязкость другая, может потому и пинается? Проверьте по мануалу коробки, а то могло быть, поменяли обычную на типтроник, а залили тупо то что было предназначено на первую, не разбираясь в вопросе!!!

переднюю и заднюю опоры двс посмотрите, может им хана и поэтому чувствуются пинки

Скиньте это видео предыдущему хозяину Volvo, и пусть он поедет в тот сервис где ему делали диагностику и выставляли ценник на ремонт. Думаю там будет очень много подгоревших задниц!

@user-wr2ko2tv7v

3 жыл бұрын

Скинули, сказали...поехал)))

@user-lk7vt5bq5f

3 жыл бұрын

А толку? Диагностику сделали, ценник обьявили. Кто заставляет делать? Езжай в гараж, делай сам. Или к тому у кого руки прямые. Цены дилера и гаражных мастеров очень сильно разнятся, что за работу, что на запчасти

Проверьте вентиляцию картера. Это фишка этих моторов. Может поэтому давит масло. Там забивается типа бачка и сразу закажите шланги к этому бачку. Они под впускным коллектором. От температуры превращаются в труху. Не забудьте почистить канал в блоке от бачка в поддон. Без этого все бессмысленно. Азади блока может гнать только с трубок турбины. С коробкой при пробуксовке и пинках заменить гидроблок. Востановленый 20-30 новый 60-100. Проверьте уровень и качество масла в редукторе заднем и угловой. Удачная покупка. Добро пожаловать в клуб вольвоводов!!!

@user-wr2ko2tv7v

3 жыл бұрын

Спасибо, все в тему и без пыли! уже все сделали)))

@aleksandrisakov5753

3 жыл бұрын

Бачки засераются от несвоевременной замены моторного смасла,данные агрегаты имеют рабочую температуру двигателя 110+ точнее 104-107 градусов включается вентилятор и все равно 110 доходит,а летом и все 110-115норма)))Масло Пао-эстеры по хорошему в этом движке 10км верх ходят,масло минеральное-гидрокрекинг по хорошему 5000км ходит ну при таких термических нагрузках пао и летом может 10т.км ходить,а вот гидрокрекинг и любую другую минералку этот двигатель может скончать уже в 3т.км и вот от переката дерьмового масла бачок вкг и засерается,ровно как и на пао 8-10т.км и замена или гидрокрекинг 3-5т.км замена и бачок вентиляции картера ходит под мульт или 500-800т.км стабильно точно может ходить)))Бачок вкг там не проблема,проблема в смасле и в вас по поводу его экономии,купить по дешевле и откатать по больше а то и до кристализации масла-когда оно уже не коксуется а в резину превращается)))

17:33 крыльчатке хана. У нее углы лопастей все круглые - стерлись об песок

Зачет!К независимому эксперту коробас на ремонт,и вообще будет огонь!!!Это лучше чем кота в мешке брать,б/у коробку имею ввиду,если конечно для себя машина.

Нужно сделать адаптацию коробки видой и все будет окей. После каждой смены масла нужно делать адаптацию кпп там стоит тф80сц айсин япошка. Хорошая коробка но на воде не едет. Дерзайте молодцы.

@samsam-qt5hc

3 жыл бұрын

тф стоит на след поколении. не мути народ. здесь 55 51 или 50 51

Володя красавчик! Машину делают за хавчик)))))

Добрый день! Коробку промывали маслом идумитсу а залили какое в конце?

Парни,видос отлично зашел! Так держать!привет из Крыма.

Интересный вариант. Скорей исключение. Молодцы, хорошая работа. Машина ещё потребует рук, времени и денег. По бюджету- думаю ещё нужно учитывать работы, это наверняка не один день, и не один человек. Если к тем 135 т.₽, добавить стоимость работ, то к 170 а может и больше подымется.

бывалые перекупы за такими охотятся))))) но везёт им даже не раз в год)))

Задний сальник, между двиглом и коробкой течет часто.если пинаетса ,недели две и замена коробки. Лутше все разом менять.

Двигатель в масле может быть из-за неисправности системы вентиляции картерных газов. Проверить можно довольно просто - на работающем двигателе снять маслозаливную пробку, прислонить целофановый пакет и погазовать. Если система исправна, пакет будет довольно сильно присасывать. Подобное можно проделать с отверстием для масляного щупа, порядок тот же

@aleksandrisakov5753

3 жыл бұрын

Система вентиляции устроена таким образом,чтоб разряжать картер в 0атмо и чтоб двигатель не сосал силой с картера воздух высасывая масла,высасывая угорающее масло во впуск и не высасывая и порчя сальники,в каждой системе вкг есть или мембрана закрывающаяся или клапан,в этой вольво стоит пластиковый бачок и он не разборный а сама мембрана в нем запаяна,если зажигалку подносить к щупу то оно покажет адекватно т.к через щуп за 1минисекунду коллектор не разрядится и газы не уйдут и если не засран то внутрь будет дуть а после разряжения при рабочей мембране оно перестанет сосать практически или вовсе перестанет,через маслозаливную горловину оно должно вровень или чуть надувать перчатку или пакет т.к мембрана закрыта и разряжение картера происходит через маслозаливную горловину-просто газы картерные уходят через маслозаливную горловину т.к вакума в картере нет и газы не могут надавить на эту мембрану в бачке вкг)))В бачке вкг 2 входа и 1 на шлаг и 1 во впускной коллектор,принцип действия при полном вакуме допустим набралось 1атмо давления газов в картере и 1вход в бачок газы давят на мембрану открывая ее и со второго входа газы начинают поступать с угорающим маслом во впуск если оно старое и черное,картер разрядился допустим в 0 атмо и хуякс мембрана закрылась)))Распространяют епти миф про маслозаливную горловину от одного человека ко второму,а третьи слушают и меняют рабочие бачки вкг на такие же рабочие стоимостью 4500р на ветер)))Подлючи змеевик с водой и сунь в щуп и смотри,что будет,если воду будет выгонять сильно то возможно засрат...перчатка и прочий бред про маслозаливную горловину ооо-это еще та растрата рублей от незнания🤣🤣🤣)))Так же на вкг горит CHECK ENGINE когда мембрана наебнута и идет подсос воздуха с картера постоянный,так же могут плавать обороты движка при постоянном подсосе воздуха через мембрану бачка вкг когда не закрывается,так же может быть страшный угар минералки гидрокрекинговой через 2-3т.км как сменил смасло то почерневши оно вдруг начало уходить к примеру 1л на 1т.км и это может спокойно валить масло во впускной коллектор через незакрывающуюся мембрану вкг когда ей хана)))

На Драйв 2 пост читал то ли про Volvo s80, то ли про Ford S-Max 2.5, тоже проблема с течью масла была. На месте не мог обнаружить. Закрепил камеру в районе турбины и дал газку по дороге и только так обнаружил течь - было порвано колечко на сливе масла с турбины. До этого прошёл 100 кругов ада по СТО. Вы наверняка в курсе, что на S-Max 2.5, ДВС Volvo....

По течи масла посмотрите маслонасос и крышку клапанную, она на герметике вроде должна быть, со временем он рассыхается

Часто бежит стык блока и нижней секции двигателя (постель каленвала) Еще смотрите трубку стока масла с турбины, кольцо которое в поддоне могло завернуться. И на будущее, турбину снимать не нужно. Выкручиваешь шпильки, подсовываешь новые прокладки и закручиваешь обратно.

Это просто покупка века,жёваный крот 😂😂😂

По поводу акпп, она у них тупая и не самообучаемая! Её нужно адаптировать! Езжу на таком же пепелаце 😁 Сталкивался с этой проблемой. Если нужна инфа как и что нужно сделать пишите. Масло течёт с турбы, уплотнительное кольцо надо поменять, и маслоотделитель гляньте ( помойте) он под впуском. Проверить просто , на маслозаливную горловину перчатку резиновую. Вообщем кому что интересно пишите, отвечу, я данный авто всю перелопатил😊

Сейчас Ильдар вас наругает, за название...

Ай здарова! Давно сюда не заходил, исправлюсь) Ps Похож на Шерлока) Ваще повезло! Да тут один только номер какой нибудь маме, можно продать за 100+

Молодцы парни, я тоже самое делал только сам, когда купил Каптиву😂

Мистер Гаджет кажется;так сыщика звали (у него ещё из шляпы пропеллер когда надо выдвигался)🤔

Была Камри св30, с эмульсией в коробке, заменил масло, ездил год, продал знакомому он ещё три года ездил. потом он разбил её, два года стояла. Я её снова забрал, сделал ещё год ездил. Итог эмульсия не навредила

Если антифриз в коробке,то с фрикционом отклеиваются рабочии накладки. Работал в сервисе по ремонту коробок вольво видел и щупал такое в живую,менять теплообменик там трещина и это болезнь у этих радиаторов.

Видой ошибки смотрите, и блок абс!!! Из за этого акп глюки выдает. Отключите датчик скорости с акп и проедьте на типтроне. Вот она вам и покажет тогда все.

@germanpartsltd5783

3 жыл бұрын

И что тогда как она вести должна себя

@glebas8468

3 жыл бұрын

@@germanpartsltd5783 ну собственно если при отключенном датчике будет пинаться, буксовать и тд. Это полюбому акпп...

Обожаю эту модель

Денчик не руби с плеча не продавай svap ты лутьший в своём деле удачи бро.

Поздравляю с покупкой, завидую.

Я так себе машину за 40р купил. Прокладку гбц поменял и поехал... Удачная покупка

Нижняя трубка масляная на турбине, либо картерные газы, так же на этих коробка есть адаптация через Vida(сканер вольво), либо через Launch

@Russian-Ronald

3 жыл бұрын

Полностью согласен с выше сказанным,на вентиляцию надо обратить внимание где бачок нижний слив в блок,скорее всего забит

Вентиляцию картерных газов нужно проверить парни

Смотрите подачу или скорее слив масла с турбины, там стоит резиновое уплотнение на трубке. 90% что это оно

Денчик как с тобой связаться ,нужно пообщаться на счёт катера дай номер Ватсапп если можно

Чётко урвал красавчики,.👍👍👍👍

что за трек на заднем плане 21:00

Вопрос по двс: в моей ХС70 такой же звук работы, это норма или с этим"цоканьем" надо, что-то делать?

@exez

3 жыл бұрын

Норма, форсунки цокают

В последнее время я сравниваю больницу с автосервисом. Данное видео ещё раз меня убеждает в этом. Не дай Бог вам попасть в больницу или в автосервис, оставите там все свои деньги и здоровье. Наверное врачей и автослесарей готовят в одном заведении. У ребят даже разговор подходящий, если картинку поменять. Ну, как то так.

ничего удивительного, в вольвотусовке они не только в сервисах разводят, а даже друг друга. А то что не едет, парень правильно подметил. на заявленные силы точно не едут.

Свап точка молодцы! Только ролики у вас не часто выходят

Привезли его домой, оказался он живой

Хорошо, повезло, удачи!

слив масла с турбины в блок. на подъёмнике практический не проявляется

Удачи!

Красавчики, вам повезло!!!!!

@user-mq7sk2os6m

3 жыл бұрын

Володе !

Коробка в переборку,т.к. все фрики отклеются.Даже если это было непродолжительное время.

Круто!

Пинаться может угловой редуктор, подши

Шведский сарайчик это хорошо.

Масло течет из трубки которая подключается к турбине

Утопленик просто плавала и позамыкали релюшки и вода в кпп

Похож на Коломбо!

в этом костюме вылетый лейтенат коломбо сигары только не хватает

На 8:50 - старый мультфильм "Следствие ведут колобки"

Классная у вас команда ,пака вы вместе вы сила

Течёт турбина а точнее приход в неё масло там в шланге резиночка, вы вставили ее криво

Что за резина квадрике?

Если антифриз попал в АКПП промыли и поехала это не на долго по опыту знаю. Ждите когда перестанет ехать. Фрикционы расслаиваться начинают к сожалению

Зачетная машинка, лайк...

Если Алладин продакшн, то почему ковёр на завставке? :) нестыковочка

Вы дружные и лучшие!!)

Во всем виноват электрик, у него нет допуска по электробезопасности.

Как говорится - .*** везёт😎😄

Лейтенант Коломбо!!!! даже взгляд такой-же ....

Уплотнения слива турбины, течь только на ходу

Коробас от Тойоты, а Вольво при этом крепкая тачка)))) двигло, если не ошибаюсь от Форда, не?))

@nurj

3 жыл бұрын

Двигло Volvo 2.5 турбо. Потому и завели 😄 Форд бы отрыгнул)

ХС 70 абалденный автомобиль, лучший полноприводной универсал (V 70 4*4) не считаем. Просто КАТЕГОРИЧЕСКИ нельзя эту машину продавать идиотам

Размокшие фрики дадут кучу мути абразивной, она затрет все клапана и засрёт гидроблок. Без снятия поддона коробки и без прогона масла из бочки в бочку - это смерть коробке, уже не отделаться переборкой и заменой фриков.

Вентиляция картерных газов под впускным коллектором

в пальто как из мультика следствие ведут колобки))

Прокладку выпускного коллектора поменяйте, и не будет течи!

Пацаны не верят своему прибытку! Халява, халяву! 😁😁😁😊😁

Дааа..... Вот это мастера... Не приведи господь.....

Привет из Челябинска! 😉

Ничего не будет с коробкой, со временем выпарит остатки антифриза и все, а пинаются они всегда, не часто, но бывает...

Парни SwapТочка, где двигатель с ауди тт? Он рабочий? Напишите мне, есть вопрос.

@Swap_Point

3 жыл бұрын

Ярослав Любакин продали

@RRRCKO

3 жыл бұрын

@@Swap_Point если антифриз попал в коробку то это печально, у вольво есть ещё одна болячка через брод если проезжать вода поподает в коробку

Старому хозяину нужно было подключить volvo vida и было бы ему счастье

Было бы прикольно, если вы в видео Ильдара вставили)

А сервисе по работе за всё еще бы +- 20 вылезло)))

масло скорее всего из сапуна !!! чисти масло уловитель :))

Только удача за такие деньги.