Если по технической части эту машину имели так же как и салон, то нафиг она нужна за почти 20000 евро. Все вокруг заработали, а заказчик получил обшарпанную ушатайку. Хороший бизнес.

@jekas1343

3 жыл бұрын

100%

Это честный обзор. И это ценно.

Безусловно.респект автору за объективизм.Действительно.фактически покупая авто на аукционе можно получить ряд непрятных моментов.В частности у себя когда-то имел вопрос по чеку на моторе 1.6тди от ваг. Не стоит гнаться за низом рынка, если только вы не перекуп. Авто из Франции,Италии откровенные упилки. Для себя только однозначно из Германии надо брать.

двигатель 1,6 это пападалово,у них заводской брак,часто образуется трещина в блоке между 3 и 4 цилиндром,как только начнет уходить тосол,всё-финишь.Сейчас начали ставить 2,0.У меня Трафик 2,5 нет проблем-ракета.

Денис привет!!! Бу есть бу надо быть готовым к этому. В РФ у дилера может новый крузак крашенный оказаться. Спасибо что честно показываешь подводные камни своей профессии. Моё мнение если хорошо покрашена качественными материалами, то пофиг вообще, тем более что это комтранс. Европейская шутка, что в ночном лесу слышно только как гниёт Опель :)

Молодец) ...но где мною и многими любимые Пежо?) Ситроены?)...особенно с4 Пикассо и с французских аукционов))

Царапины на пластике в интерьере можно аккуратно погреть феном. Все мелкие царапки уйдут.

Екслизинг не причем. Это просто площадка которые представляет разные европейские аукционы. Французы редко указывают окрасы, нужно было по сервисной истории проверять.

Ушатаный Хлам за такие деньги ? Хороший бизнес

Чувак що ти городиш скажи будь ласка в мене трафік євро 5без нічого в старому кузові вихлопна реально чистіша чим ти за це корито тут провадиш

На заднем плане по чем пригнали?

U meņa Ople Vivaro 2015 god. Motor 140 HP s odnoi turbinoi i bez ADblue. Mašina dļa Germanskovo rinka.

Кто мешает им поставить стоп фильтр ?)

Грусть в голосе, похоже заказчик не сильно рад🕵

@vt4017

3 жыл бұрын

А чему радоваться

Ребята, это рабочий бус. У вас придирки будто вы бентли с пробегом 5000 купили.

BI TURBO две турбины и 125 ps . Слабоват . Машина обошлась в 18 500 € и куча косяков . За сколько она была куплена на аукционе ?

@zolotoi1980

3 жыл бұрын

Би турбо это 140 -145 л.с. 125 идёт с одной турбиной.

За сколько взял?

Денис если вас так пытались обуть в лапти люди с аукциона то не связывайтесь больше с этими мудаками. Доверие это как чистый лист бумаги. И если его помять то как не старайся он уже никогда ровным не будет. Лайк за обзор.

Искал такую в Европе через знакомых, плюс Форд Торнео и бросил эту затею. Найти что то живое за 10-12 тысяч евро почти невозможно. Или пробег 350+, или умотана в хлам. Хотя в 2014г спокойно нашли 2 авто, Опель Астра и Рено Кангу в приличном состоянии и за приемлемые деньги. Кстати аукцион был бельгийский, машины находились в Германии... Ну а по данному экземпляру очень много вопросов без ответов.

@user-lx1fk4cx2q

3 жыл бұрын

@@akm1267 Контакт какой нибудь скинь, можно Инстаграм, напишу.

@user-lx1fk4cx2q

3 жыл бұрын

@@akm1267 Я в сетях тоже не силён

Смысла завозить коммерческий транспорт вообще нет. Учитывая, что на территории страны полностью развернуто производство таких авто. В эти деньги проще найти на вторичке точно живой аппарат, или просто новый взять, там вообще будешь уверен. Одно дело когда часник 3-4 года поездил по Берлину от светофора до светофора 50к км, другое дело коммерческий авто который водил турок 365 дней в году.

Про Францию полностью согласен. Сам купил в своё время транзит из Франции, оказался весь мелкими коцками по кузову. Покупали осенью, шёл дождь и не усмотрели косяки. Как будто глаза пеленой залепило, когда позже раслеповали эти косяки офигели. По кузову крашен весь, где-то был подшпаклёван. Конечно мы сами отчасти виноваты, что плохо смотрели. Вывод такой, перекупы берут хлам по минимальной цене(даже может местами подмятые), подшаманивают с минимальными вложениями и продают в Рашке.

Все болты ржавые, у меня на рено 6 лет по России такого нет

Я бы сказал что ценник за такое авто великоват. В

Застраховать и в столб

Опель Виваро, он же Рено Трафик. Насколько хорош был Трафик 2013 года, настолько плоха версия 2019 года. Плохо все и кабина, и мультимедия, и старт - стоп и т.д.и т.п. Идиотский обдув лобового стекла, двигатель Евро 6 с 2-мя турбинами но турбоямой никуда не едет. Да, и салон снашивается на раз. На моей при 40 тыс пробега выглядит как у других на 200.

@danilshark4543

3 жыл бұрын

Вы советуете лучше Рено трафик 3 не приобретать? Лучше всего купить Рено трафик 2 с 2.0?

@MicMick

3 жыл бұрын

@@danilshark4543 ну если вас интересует мое сугубо личное мнение, то предыдущий Трафик мне нравился гораздо больше. Сразу скажу, обе машины я получил в компании абсолютно новыми. Оби грузовой, не пассажирский вариант. На первой я откатал 1 год. На второй уже почти 2. Все обслуживание за счет фирмы. Недостатки нового Трафика. Мой рост 1.90 - кабина меньше. Навороченная панель, здоровый тоннель для рычага МКП, все это съедает пространство для ног. К тому же, как мне кажется, перегородка между кабиной и отсеком стоит ближе к переду. В общем, места для ног и тела гораздо меньше. Сидеть при моем росте не удобно, ноги затекают, а места для них тоже нет, все время в одном положении. - плохая эргономика. Неудобный подстаканник, нет места, нет удобных полочек, бардачков чтобы мне разместить свои бумаги, каталоги, ручные инструменты. Очень дебильно и неудобно все расположено. 12 вольт в гнезде только при включенном зажигании и только одно гнездо в кабине. - идиотский обдув лобового стекла. Только по центру (по бокам лобовухи просто нет щелей для воздуха). Дует на стекло слабо даже при полной режиме (обдув только стекла). Утром проблема убрать иней. - маленькие боковые зеркала, плохой обзор. На трассе при перестроении постоянно приходится выглядывать в боковое окно. - тупой старт-стоп. Задержки при включении (когда выжимаешь сцепление). Если не выключать принудительно, то почти на каждом светофоре глохнет. Хочешь уехать быстрее, выжал сцепление, включил передачу, а мотор еще не готов. - слабые дверные упоры. Двери тяжелые, открыл, а тут легкий ветерок. Сразу захлопывает. Хорошо, если увернуться успел. - какие-то совсем дохлые тормозные колодки. Или машина для них слишком тяжелая. Не выдерживают межсервисный интервал. И никакой сигнализации, что подходят. Чуть перетянул и привет дискам. - дебильный круиз контроль. Выставленную скорость не держит. Скажем, выставил 50 км, чтобы радары не кормить и едешь. А тут - легкий уклон вниз. И пошла машина разгоняться, как телега. У меня до этого Транспортер был, он никогда такое не делал, всегда притормаживал. А если выставляешь верхний лимит скорости, а потом давишь на газ - тоже начинает набирать за предел, только лампочка на приборке моргает - типа осторожно. - би турбо, но турбояма ЕСТЬ. Вообще, не важно тянет с низких оборотов. - плохая мультимедиа. Блютуз постоянно сбрасывает телефон. Навигация - полный отстой. Ну вот вообщем-то и все. Для меня лично (я за машины не платил) самый большой недостаток - маленькая кабина и зеркала. Но это грузовой, не знаю, как пассажирский.

У нас в Сибири даже с двумя печками не прогреешь этот салон. Более того, предыдущее поколение, 2 литра бензин, короткая база и тоже хрен прогреешь салон. Только на ходу 🤦‍♂️ Не для наших широт авто👎

за 18 500 € можно новую купить......

Плохой екслизинг аукцион фигню впаривает битые крашенные

Biturbo хозяин всплакнет.

Сколы 👎

Там ещё пробег под 350000

Какие 112, кого ты на.х неё .т хочет пперекуп старый там 300000-350000