Поздравляем, отличная покупка, техника отменная

У меня есть на канале несколько тем по этому мотоблоку , а в частности по доработке . Так как в заводском исполнении он не особо удобен в работе .

У меня такой уже года 4.Вцелом,доволен.Для нашей почвы(суглинок) он прям легковат,оси-разблокираторы не помешают,активный алаптер в интернете посмотрел на цену,тяжело вздохнул и закрыл.Косилка у вас удачной версии,я купил с подачей крутящего момента на ножи сверху,очень требовательна к высоте травы.Сейчас хочу ему двигатель поменять на лифан 9лс(у меня 6.5). Поздравляю с покупкой🎉

@buxarnet

3 ай бұрын

Спасибо за комментарий. У меня 9лс, специально брал по-мощнее. А в целом это у меня первый мотоблок, посмотрим как с адаптерем будет пахать плугом, я окучника возможно и за легкий, оси-разблокираторы я так понимаю для окучивания? Еще пока не в теме

Я свой адаптер продал,когда увидел в инструкции что срок службы два года

@buxarnet

3 ай бұрын

Все чинится :)

@vitek8760

2 ай бұрын

Не смешите - это железка ..

Почему не МТЗ?

@user-th6it7ot8g

3 ай бұрын

Цена МТЗ не устраивает😢

@buxarnet

3 ай бұрын

МТЗ относится к тяжелому классу, я решил что на мои 25 соток мне среднего будет достаточно. Да и честно подкупил адаптер полноприводный, кататься как баги по лесам можно, только не быстро :)

@Ganlife

3 ай бұрын

@@buxarnet да это важный плюс по поводу адаптера 4*4.Жаль что мтз тормозят по этому поводу.

@Ganlife

3 ай бұрын

@@user-th6it7ot8g По поводу цены на МТЗ.Вы смотрю почему-то не газель купили а спринтер или Крафтер непонятно там.Хотя газель дешевле на много!!!)))

@buxarnet

2 ай бұрын

@@Ganlife Насколько я понял, только один производитель мотоблоков их делает, больше ни в каких не видел

Это не серьезно но что что-то перевезти хватит

@buxarnet

3 ай бұрын

Что именно не серьезно?

Сколько стоит такое удовольствие ?! Он без ремней !! Почему выбрал на механике с карданом ?! На сколько он надёжней обычного ременного ?!

@buxarnet

3 ай бұрын

В Беларуси с навесным (адаптер + прицеп + войной окучник + плуг) мне он обошелся в 5300 рублей + отделно косилку взял за 1200р. Почему именно этот: 1 к нему идет наибольшее число навесного если сравнивать со среднемощными, российская сборка (всегда в наличии запчасти), с карданом считаются более надежные - принципиально не брал ременных, адаптер полноприводный и отдельное раздаточное, т.е. их 2 и пониженное и обычное что позволяет подключать много активного навесного. В остальном смотрел отзывы по нему.

@Pavel161-

3 ай бұрын

Он без ремней,сцепление надёжное,коробка тоже не проблемная.Я на нём 2раза менял тросики сцепления,менял масло после обкатки,и вначале каждого сезона и заменил сухой воздушный фильтр на масляный.Ну и косилку пришлось ремонтировать(поймал обрезаный стальной столбик в траве.

@Макариус

3 ай бұрын

@@Pavel161- я чёт слабо представляю как там работает сцепление , на мопедке понятно разогнался , сцепление , лапка верх !! Тут каким-то чудным образом нужно умудриться оперировать сразу двумя рычагами + включать скорость!! Моё воображение пока што не подсказывает как это сделать !! Какой там мотор , от дырчиков типа 165й или такое што-то!! Если такой то на них запчасти есть, в любом мотосалоне , если што-то другое то есть варианты пролететь с ремонтом !! Зачем фильтр менять было нормальный на жидкий, нравится каждый раз от масла его протирать?!

@Макариус

3 ай бұрын

@@buxarnet Не знаю какой там курс наших тугриков относительно друг друга!! У нас он 65 стоит, но там куча моделей и как в них разобраться я даже не знаю , такая путаница , шо пипец !!

@buxarnet

3 ай бұрын

@@Макариус у меня мотор лифан 9лс, достаточно распространенный китайский мотор и с запчастями проблем не будет, остальное все я так понимаю российского производства, что достаточно хорошо, китайские детали врятли поставляются для мотоблоков. Что касаемо сцепления, так в чем проблему увидели? Сцепление как в мотоцикле и скорости переключать не нужно несколько рычагов, выжал сцепление и включил. НО СКОРОСТИ МОЖНО ПЕРЕКЛЮЧАТЬ ТОЛЬКО ОСТАНОВИВШИСЬ, это вам не мотоцикл