Jättiläiset pyörät.💪

@tommisworkshop

11 ай бұрын

👍💪🚜

Onhan noissa Brittiläisissä vanhoissa traktoreissa etuakselin tuenta samanlainen kaikissa. Onhan niitä kehtomallejakin, mutta isommissa vehkeissä etuakselin tuenta välttämätön. Varmaan toimiva kampe kokonaisuudessaan tukinajoon tai muuhunkin nostokonepalveluun.😆

@tommisworkshop

11 ай бұрын

ihan on hyvä paketti ajaa tukkia.

on hieno yhdistelmä😁👍onko tietoa millon on nuffilla viimeksi ajettu?

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Nuffin omistaja tietää, eiköhän tuo ole ihan ajossa veikkaan

10/60 näyttäis olevan veturina. On hiukan yhdistelty uutta ja vanhaa, kun ilmeisesti tuo Junkkarin turvakehikko on 4/65:stä. Liekö nuo lokasuojatkin samaa pakettia.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Rakenneltu kampe tuo on selvästi.

@MrJusape

11 ай бұрын

Eiköhän liene samasta paketista lokaritkin.

@romppaukko

11 ай бұрын

@@MrJusape Niin ne taitaa olla. Liekö Junkkarilla prässätty nekin jotta saa kehyksen helpommin päälle. Alkuperäisethän on kaarevat. Valmetteihinkin oli samantyyliset lokasuojat lisävarusteena saatavilla. Niitä näköö noissa teollisuusversioissa. Yhdellä isän tutulla oli 565:n maatalousversiossa ne kulmikkaat lokasuoja. Muita vastaavia en ole nähnyt.

-60 luvulla, kun Nuffieldilla ajoivat puuta, ne kulki silloin liki samaa vauhtia, kun autot silloin. Tukkikärryssä oli k-auton perä ja ulosotolla työnnätttivät perän kautta vauhtia. Keskustelin 30v sitten erään vanhemman miehen kanssa siitä. Itse oli silloin liian pieni mitään ymmärtääkseni. Kiimingistä ajoivat Ouluun kait. Se on vieläkin mielessä, että 2m pölkyt katkoivat keskeltä katki/poikki ja latoivat kyytiin, pöllipinosta. Katkojalla oli kesällä kaksi sahaa, kun saha lämpeni, otettiin käyttöön toinen jne. Oli joskus -65?.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

kotopaikalla oli aikonaan yhellä kaivinkone ja traktori urakoitsijalla MB Fast trackki, siinä oli kuorma-auton perästä tukkikärry. Ulosotolla työnnätti likimain 80 ppiä asfaltilla. Vaihelaatikko oli myös käytössä.

@heikkiriutta-aho1195

11 ай бұрын

Tämä väite , että kärryillä työnnettiin kauheita nopeuksia elää sitkeästi olis hauska tietää miten se on mahdollista.

@jussiruntti4713

11 ай бұрын

@@heikkiriutta-aho1195 Jospa on k-auton perä ja kärryn etuosassa vaihdelaatikko, jossa jatkettu vaihdekeppi. Siitä kopista kurottamalla pystyi kait vaihteita "lonimaan". Kärryt oli k-seppien tekemiä siihen aikaan. Olen minä niitä lapsena nähnyt -60 luvulla. En usko, että muisti tekee tepposia.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

@@heikkiriutta-aho1195 en tiedä miten se tehdään, miten vaihteita vaihtaa kärrystä mutta olen nähnyt livenä että vauhdilla mennään

@heikkiriutta-aho1195

11 ай бұрын

Näitä vetäviä kärryjä valmistettiin 60 luvulla vanhoista kuorma autoista ne kulki ehkä 70 kilsaa tunnissa kun se auton moottori otti noin 2500 kierrosta . Traktorin ulosotosta sai korkeintaan 700 kierrosta . Itsellä oli 70 luvun alussa Valmet 700 traktori jolla ajoin puutavaraa metsästä tien varteen siinä oli puolitelat ja hydrauli nosturi katoll a ja perässä Volvo Viking 485 Kuoma - autosta tehty vetävä peräunu jossa oli 14/30 tuuman traktorin renkaat pyörinä .sitä pyörittettiin Ajovoimanotolla Valmetissa oli myös kaksi nopeuksien ulosotto, jos pyöritti 1000 kierroksen nopeudella ja laittoi kärryssä 5 vaihteen päälle olisi sillä päässyt noin 30 kilsaa tunnissa mikäli olisi ollut kuorma auton omat pyörät alla , mutta niillä traktorin 14,/30 pyörillä olisi kulkenut 40% kovempaa. Tällä kylällä oli paljon traktorilla maantiellä puuta ajavia yrittäjiä, laskin että 19 eri ajajaa ja 26 traktoria . Täällä ei ollut rautateitä eikä tehtaita lähistöllä , mutta Päijänteen rannoilla oli puutavaran puottopaikkoja ja talvella ajovat jäälle.

Hydrauliikkaa pyörittää ku erillinen säiliökin rungossa

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Niin se taitaa tehä, ei noin isoon nosturiin toinna raktorista hydrauliikka ottaa.

@hannurasanen

11 ай бұрын

@@tommisworkshop joo, ei trattorin oma hydrauliikka riitä. Oma pumppu ja aika iso tuottonen saa tuommoseen kuormaimmeen olla. Kantavan tien puun ajo yhistelmä tuo on. Ei paljon korpeen ilkiä männä tuolla vehkeellä. On sen verran omaa painoa että parempi vaan että pysyy kantavalla tiellä.

10/60 nuhvi näyttäis olevan ku vielä vanhat pellit ja kumminkin kertojavaihdevipu näkyy.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

aika moni on 10/60 veikannut ja varmaan on kymppi kuuskypänen kone

Kannatetaan! 23.1-26 Valamettiin 💪

@tommisworkshop

11 ай бұрын

katselin niin noille 24" vanteille menus 18.4 gummit ja jos leventäis niin 21.1/21.3 myös. arvokkaita uutena tommoset kumit. komiat ois, vaihtopyöriksi

@ToyotaLandCruiser

11 ай бұрын

@@tommisworkshop Rengasliikepaussulta löytyy käytettyjä. Linkki näköjään ei saa tässä olla.

Ei ihan kumminkkaa "tappaja nuhvi"ollunna!

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Ei ihan 😄

näyttääpi olevan nuffield 10/60 ,koska oli kertoja vasemmalla puolen.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

ok. jännä nuffilla tuo 10/60 ja 460, samantyylistä ja teholuokaltaan samoja mutta eri moottorit.

@untokinnunen6911

11 ай бұрын

@@tommisworkshop 10/60 tarkottaa kymmenen vaihetta ja kuuskymmentä hevosvoimaa. 4/60 tarkottaa nelipyttynen ja kuuskymmentä hevosvoimaa.

ei ole vetävä kärry tuo, näkee siitä ettei ole tasauspyörästön murikkaa

@tommisworkshop

11 ай бұрын

niin taitaa olla hydrauliikan pyöritys tuossa

Eikö nosturissa lue ponsse?

@virtatap

11 ай бұрын

Taitaa olla vanha Jonssi (Jonsered) kuormain.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

itse en osaa arvata kenen tuo kuormaaja olisi alkujaan. On kyllä tolokku kuormaaja ja kärry. Puut liikahtaa. Se on tarpeeseen rakennettu.

#tommisworkshop onko isäntä paltamosta?

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Tuo myynti ilmoitus näyttää sinne mutta kärry taitaa olla eri paikassa.

Etukehdon tukitanko

@tommisworkshop

11 ай бұрын

ok, tukee vääntymistä

se on myynnissä ,mutta ei voi laittaa paikkaa, kun tube poistaa heti viestin.😃

@dersu46

11 ай бұрын

Onko sinun trattori

@perttiperareika2038

11 ай бұрын

@@dersu46 kärry on myytävänä kuvan kanssa,raktorista en tiedä.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Tuo kampe olisi mahtava saada oulaisten weteraanikonepäiville näytille. Vanhaa Nuffia mutta myös itse rakennettua mukana, semmosia siellä ei oikein ole esillä. Komia on omasta mielestä tämä yhistelmä.

@perttiperareika2038

11 ай бұрын

@@tommisworkshop onhan se hieno,ei vaan mettään voi mennä tolla kärryllä.😃

Vaihda eturenkaat😁

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Isommat etuset!

Tuota vanahaa tuuma kokua on ollu puimuri käytösä ,kysele pronarin vanteita ,ei oo kalliitakaa.

@virtatap

11 ай бұрын

Claas Mercatorissa oli tuo koko. Vanteen pulttijako saattaa jopa sopia Valmetiin.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

olisi extra rahhaa niin noista 24" vanteista tekisi mieli tehdä tommoset isot pyörät, vaihto pyöriksi. Arvokkaita tuomoset 20-23 profiilin renkaat. Muutoin tulee edelleen ne 28" 14.9 renkaat normi käyttöön.

@virtatap

11 ай бұрын

@@tommisworkshop Noita puimurin pyöriä luulisi saavan muutamalla satasella sarjan.

@tommisworkshop

11 ай бұрын

uutena tommoset 21 ja 23 profiilin isot kumit on jo äkkiä tonni euroissa kpl

@jarikemppainen6660

10 ай бұрын

18.4/26 ja 7.5/ 20 etusiin niin pysyy tasapainossa. Nuo 26 on terran orkkis koko.

Tanko on alkuperäinen nuffield lisävaruste

@tommisworkshop

11 ай бұрын

Ok, mikä tuon tangon tarkoitus on? Onko se vaan jäykiste?

@karipulkkinen594

11 ай бұрын

@@tommisworkshop tukee etuakselia pitkittäin

@karipulkkinen594

11 ай бұрын

@@Mika-pd8uf vieläkin näkee nuffeja ettei ole pitänyt uutena ottaa lisänä,pikku natikoissaha ei tukea ole ollenkaan

@MrJusape

11 ай бұрын

Vuodesta -58 alkaen ennen lisävarusteena ollut kolmiotuki tais tulla vakiovarusteeksi.

@puuHattu

11 ай бұрын

Leylandeissa on tuommonen kolmiotuki myös.