Aus der CEMB-Schulung: 1. Große Räder immer nur mit dem Zentralgewicht wuchten! Also nicht innen/außen, sondern mit einem Gewicht zum Schwerpunktausgleich. Grund: Räder verändern ihre Form bei hohen Geschwindigkeiten. 2. Geeignete Wuchtmaschine mit weniger als 5Gramm Wuchtunheit verwenden. Nicht der Preis der WM ist ausschlaggebend, sondern die Technik! 3. Keine Zentralaufnahme verwenden, sondern eine Flanschaufnahme wo das Rad mit allen Radbolzen befestigt wird. So kann man auch den Höhen-/Seitenschlag genau eruieren. 4. WICHTIG! Vor dem Wuchten, Wuchtmaschine genau kalibrieren. In Problemfällen vor jeder Wuchtung! Treten nach Einhaltung Pkt 1-4 Schwingungen auf, den Reifen um 90 Grad versetzen und den Wuchtvorgang von Neuem beginnen. Sind weiterhin Schwingungen mess-/fühlbar, die Felge allein Wuchten, dann den Reifen aufziehen und so die Unwuchtigkeit des Reifen feststellen. Beide Daten merken und dann Felge und Reifen Diagonal entgegengesetz montieren und wuchten. Am Reifen ist noch das Profil zu beachten. Bei Fahrzeugen mit hoher Leistung kommt es machnmal vor, dass das Profil ausweicht und es so zu Geräuschen und Vibrationen kommen kann. Um dies festzustellen hilft in der Regel, das Wechseln der Vorder- zu den Hinterräder. Das Schwingungsmessgerät spart einer Werkstatt den Bremsenprüfstand und den Fahrwerkstester. Wer sich damit beschäftigt - wie Motoren Zimmer - öffnet eine neue Dimension der Fehlersuche. Also keine Markenwerkstätten kritisieren, denn sie haben (und werden auch niemals) solche Testgeräte kaufen können, weil dies in der Industriellen Reparatur nicht vorgesehen ist (von den Mechanikern und Mechatronikern wird kein Ingeneurwissen verlangt).

@user-ma8ax0as4n

3 жыл бұрын

Was sind Grossreifen? 18 Zoll?

@benartee9493

3 жыл бұрын

Toller Beitrag. Vielen Dank!

@duke6321

3 жыл бұрын

Nunja, es gibt dennoch Markenwerkstätten, die diese Vibrationsmessung auch schon länger einsetzen, um Problemfälle zu bearbeiten. Und das sind nicht wenige... Zumindest ist es mir bei MB-Werkstätten schon länger bekannt, das diese über Vibrationsmessung Problemfahrzeuge diagnostizieren. Da ich selber in einer arbeite, kenne ich dieses Prüfverfahren eben auch, ist wirklich hilfreich bei der Diagnose / Reparatur.

@Royalroomgrower

3 жыл бұрын

Denke auch es kommt auch davon

@melo_pro

3 жыл бұрын

Naja, was heißt, keine Markenwerkstätten kritisieren? Hier das ist ggf. ein speziellerer Fall, obwohl Duke ja sagte, dass es die Geräte auch in diversen Markenwerkstätten gibt. Außerdem gab es ja schon genug andere und offensichtlichere Fälle, wo nicht geholfen werden konnte oder wollte, da nun mal viele (nicht alle) dieser Vertragswerkstätten Teilewechsler sind und solange kein Lämpchen im Amaturenbrett leuchtet, ist alles okay. Hab nicht nur schon viel gehört, sondern selbst schon genug erlebt, obwohl ich schon einiges selber am Auto mache.

Es gibt sie noch, die Menschen, die mit Leidenschaft ihrer Arbeit nachgehen und wo die Arbeit nicht nur ein "Job" ist. Respekt und weiter so.....

@w.r.3832

2 жыл бұрын

Da kann ich dir nur beipflichten !

@ds6505

Жыл бұрын

Leider sterben diese leidenschaftlichen Menschen aus. In jedem Bereich des Handwerks. Aber wir Konsumenten sind mit daran Schuld. Geiz macht Geil, war die Werbung. Das haben sich leider zu viele zu Herzen genommen. Auf der anderen Seite wird man für teuer Geld verarscht, von manchen zumindest. Ein Teufelskreis.

@yolo-fd5kc

Жыл бұрын

Nö sind alle weg🤦‍♂️🤦‍♂️🤦‍♂️

@lennox6041

Жыл бұрын

@@yolo-fd5kcvollidiot

Auch wenn sich unser Zimmer betreffend G (0 oder 1) etwas verheddert hat, dies aber bereits in einigen Kommentaren richtig erläutert wurde, finde ich das Video sehr interessant. Es zeigt einfach immer wieder dasselbe: wenn jemand Freude an seinem Beruf hat, ist er auch richtig gut! Bravo!

@Quodlibet100

Жыл бұрын

Ganz einfach: Wenn ich mich auf meinen Stuhl setze, spürt der 1 G. Stehe ich auf, spürt der 0 G. Lasse ich mich drauf plumpsen, spürt der 2 oder 3 G kurzzeitig.

Also bei allem Respekt für eure unterhaltsamen Videos, wenn der Kunde Vibrationen beanstandet, dann montieret eine ''gute Werkstatt'' als erstes Ersatzräder und fährt das Auto damit probe, um Reifen und Felgen als Ursache auszuschließen. Picco Meßgerät hin oder her, vor 30 Jahren hat man so auch schon fehlerhafte Reifen entlarvt.

Wieso denke ich bei "Problem" im Videotitel immer direkt, dass Hagen oder Maex mit nem neuen Wagen da sind. ;)

@marcelldavis6426

3 жыл бұрын

69. Like 😏

@ROCKER-et2np

3 жыл бұрын

😂👍

@GrinoMaschino

3 жыл бұрын

Weil das pfuscher sind. Deswegen denkst du daran.

@comsubpac

3 жыл бұрын

Dann müssten aber die Schlagwörter: Katastrophe, Todesfälle, Gefährdung und Rost im Titel vorkommen.

@joachimscheller3960

3 жыл бұрын

So ist es.. Lauter Bastelkarren..

Simple Antwort von mir: Ja bitte mehr von solchen Videos, gerne auch detailliert und länger. Gut ist mehr Aufwand für euch aber der Informationsgehalt ist wirklich klasse.

@sk5e504

3 жыл бұрын

So technische Videos können gern auch ungeschnitten komm..

Das ist so faszinierend. Wow. Klasse, dieses Systemverständnis, diese Analysefähigkeit. Sowas ist wirklich beeindruckend. Danke das wir teilhaben dürfen.

Mit größter Aufmerksamkeit verfolge ich Eure Videos. Spannend und Faszinierend was dabei rauskommt wenn Menschen wie JP sich auf die Fahnen geschrieben haben, alles was sie tun, so richtig und tiefgreifend zu tun wie nur irgendwie möglich. Dazu kommen seine Erfahrung und sein Wissen. Einer meiner Lieblingskanäle. 5 Sterne in Gold!

1 g ist eine Gravitationsbescleunigung von 9.81 m/s2 (auf der Erde). 80kg ist die Masse. Die Vibrationskraft ergibt sich aus F = m * a. Also ist es bei 1g ca 800 N was auf der Erde auf einer Wage 80 kg anzeigt. Der Beitrag ist TOP, danke.

@gmgm7746

3 жыл бұрын

Also wenn 0G 80kg sind, was ist dann schwerelos?

@martin72zh

3 жыл бұрын

@@gmgm7746 0g ist keine Gravitation und damit "schwerelos" da man in keine Richtung beschleunigt wird. Abgenommen hat man damit nicht man hat immer noch eine Masse von 80kg.

@Schweinechor

3 жыл бұрын

ja das mit dem 1G = 2 * 80kg war entweder nicht gut erklärt oder sie wissen nicht so recht, dass Masse nicht gleich Kraft ist ;D ... Ich verstehe die Erklärung also nicht wirklich. ... schon gar nicht wo plötzlich da ne 2 herkommen soll bei 1G. ... naja egal ...

@peers1111

3 жыл бұрын

@@gmgm7746 ein frisch gezapftes Bier

@gmgm7746

3 жыл бұрын

@@peers1111 nach SI- Einheiten gibt es G und g .... alles so wirrtuell hier...

Die Fehleranalyse war spannender, als der letzte Tatort Münster😉 Davon kann ruhig mehr kommen! Das mit dem Reifen hast gut nachvollziehbar erklärt. Auf die Ursache muss man erstmal drauf kommen...👍

@VwPolo80

2 жыл бұрын

Übertriebener Profi. Ich bin übelst begeistert von ihm. Das muss ihm erstmal jemand nachmachen.👌🏻👌🏻👌🏻

Paßt zwar nicht zum Thema, aber ich muss es loswerden, ein paar Kilos abnehmen, und Wiener Dialekt sprechen, und du wärst das perfekte „ Falco „ Double Jean Pierre Gruß Ed

@carloselpolako9032

2 жыл бұрын

Wo du recht hast… 😅🤝

@DerTrollBr4mm3n

2 жыл бұрын

Ein paar mal Gramm Schnee die Woche dann schafft er das👍🏻

@3thedward

2 жыл бұрын

Falco war ne coole Socke , bisl arrogant ist er manchmal rübergekommen der Hansi Hölzl

@DerTrollBr4mm3n

2 жыл бұрын

@@3thedward das stimmt Ed, eine wahre Legende und der erste Deutschsprachige Rapper. Du bist einfach Deutschlands sympathischter KZreadr ohne dich verstellen zu müssen mach weiter so wir brauchen dich hier.

@_Unknown._.User_

2 жыл бұрын

Dankeschön wieder etwas dazu gelernt. Gut erklärt. :)

Solche Meister wie dich gibt es nicht viele.. einer der echt Ahnung hat von dem was er macht! Hut ab

@pSchulz

2 жыл бұрын

Meister? Denke eher Ingenieur.

Das ist ja mal ein geniales Tool. Besonders in Händen eines Könners, der damit umzugehen weis. Du hast den Scharfsinn eines Detektives und großes Talent, etwas zu erklären. Du wärst ein guter Professor. Solche technischen Videos gefallen mir. Gerne mehr in der Richtung.

Klingt jetzt doof aber ich höre mir die Videos zum Einschlafen an, die Stimme beruhigt, und ich Träume nebenher von Autos.

@markusb.8807

3 жыл бұрын

Ja, leider einschläfernd...

@janschreiber2706

3 жыл бұрын

ASMR Motoren Zimmer :D

@CharlazBranzo

2 жыл бұрын

Geht zum Psychologen......! Er kann euch eventuell helfen.....!

Hut ab! Sehr sympathischer Typ der keinen Schwachsinn erzählt. Er erklärt es so, dass es jeder versteht

Vielen lieben Dank, super Erklärung. Ich bin da wirklich voll dabei. Ich bin selbst Kfz- Mechaniker und und verstehe jedes Wort. Was es jedoch an Messinstrumenten gibt, ist der absolute Wahnsinn. Danke für dein spannendes Video. 👍🏻😃

Sehr stark kombiniert Sherlock. Wenn ich mal reich werde weiß ich wohin ich gehen muss. Respekt!

23:58 "na das ist nicht unmöglich" 24:07 "Das ist unmöglich " :D :D

@crackstar9270

3 жыл бұрын

ist mir auch aufgefallen und bin vor lachen fast vom Stuhl gekippt :D

@thekudonderboss

3 жыл бұрын

Ich stell mir so vor wie er bei 160 km/h versucht unters auto zu kommen haha

Sehr gut erklärt. Man muss kein Ingenieur sein, um am Ende schlauer zu sein. Uuuund: Geniales Tool. 👍🏻

"Schon a bisserl a Käpsele" würden sie hier sagen. Sehr geil. Ich finde solche Themen auch mega interessant. Wenn die Anderen aussteigen, dann steigen wir erst ein. Viel Spass euch noch!!

Geniale Idee, über die Eigenfrequenz der Bauteile die Fehler zu lokalisieren. Super erklärt, Pierre. Mehr davon!

@falkzimmermann77

3 жыл бұрын

Vorsicht - Eigenfrequenz nicht mit Drehfrequenz/Rotationsfrequenz eines Bauteils verwechseln. Hier wird nicht von der Eigenfrequenz der Bauteile auf den Fehler geschlossen, sondern anhand deren Drehschwingfrequenz. Deshalb wandert sie bei höheren Geschwindigkeiten auch nach oben bzw. bei niedrigeren Geschwindigkeiten auch wieder runter. Im Gegensatz dazu BLEIBT die Eigenfrequenz eines Bauteils immer fix bei einer Frequenz - daher die Bezeichnung Eigenfrequenz. Dumm wird's nur, wenn man die Eigenfrequenz mit der Anregung "trifft" und die Komponente dann in Resonanz gerät.

@O54

2 жыл бұрын

@MICHAEL Hat das schon richtig gesagt: Das Tool berechnet die Eigenfrequenzen der Komponenten und stellt sie im Frequenzdiagramm als Punkte dar. So kann der User dann rauslesen, welche Peaks von welchen Bauteilen stammen. Im Prinzip passiert ja auch genau das was du sagst, Falk. Der Wagen fährt durch eine Resonanz am Vorderreifen (erst schüttelts wenig, dann viel, dann wieder wenig).

@janmueller5923

2 жыл бұрын

So wie ich das sehe, dient die Eigenfrequenz der Komponenten (Rad, Antriebswelle, etc) lediglich dazu, diese im Frequenzspektrum auf der X-Achse zu identifizieren und die Punkte sind auch in der FFT-Darstellung statisch, sprich ändern sich nicht. Was sich ändert, ist die Antwort des Beschleunigungssensors, der abhängig von der Anregung (Fahrgeschwindigkeit) in der FFT Analyse des Meßsignals Überhöhungen bei verschiedenen Frequenzen aufzeigt, die dann den Bauteilen zugeordnet werden können. Eigentlich ist das seit Jahren Stand der Technik im NVH-Bereich (Noise-Vibration-Harshness) und in der Fahrwerksentwicklung. Im übrigen trotzdem ein spannendes Video!

@lal12

Жыл бұрын

@@O54 nein das Tool berechnet nicht die Eigenfrequenzen, das kann es auch gar nicht ohne die genauen Materialzusammensetzungen und Geometrie der Bauteile zu haben. Eigenfrequenz habe ich dann wenn ich ein Bauteil einmal fallen lasse oder mit einem Hammer anschlage, anschließend schwingt es in Eigenfrequenz(~Resonanzfrequenz). Hier geht es aber wie @Falk Zimmerman richtig sagt um die Drehfrequenz. Wenn der Motor mit 2000U/min läuft, dann laufen die Räder abhängig von der Übersetzung mit Faktor X. Das gleiche gilt für alle anderen Bauteile dazwischen. Klar können auch Eigenfrequenzen Ursachen für Störungen sein, aber die würde man über diese Analyse nicht ohne weiteres aufschlüsseln können.

Deine videos können garnicht lang genug gehen, bei der Masse an information und deiner super Erklärung vergeht die Zeit eh viel zu schnell. Macht weiter so.

Ich fahre zwar ein anderes Fabrikat , mag aber die Autos mit dem Stern und schätze die Expertise des Herrn Zimmer sehr! Einfach klasse wie er die Technik und Fakten erklärt und super analytisch vorgeht. So einen Lehrer würde ich jedem Schüler oder Azubi wünschen! Respekt 👍🏼👍🏼👍🏼

Echt geiler Typ der alles gut und mit Fachwissen erklärt sich Zeit nimmt und alles analysiert! Ich schaue sehr gerne alle Motoren-Zimmer Videos und lerne immer dazu. Mach weiter so!

Echt geil wenn sich bloß jede Werkstatt soviel Mühe gibt wie ihr wäre mein leben leichter 😂

@bubbamcgullicutty8966

3 жыл бұрын

Das kann allerdings in grossen Werkstätten keiner bezahlen, die leben vom Durchsatz !

@sasasrblovic56

3 жыл бұрын

@@bubbamcgullicutty8966 da hast du recht ich habe meine Lehre in einem Audi betrieb angefangen und nach 1 jahr in eine kleine Werkstatt gewechselt und muss dir echt sagen das man dort auf jedes kleine Detail schaut und dem Kunden mehr als in großen Werkstätten aufklärt :)

@Elvices

3 жыл бұрын

@@sasasrblovic56 Mein erstes Mal in einer großen Vertragswerkstatt war auch mein letztes Mal. Ich habe danach nie wieder eine Vertragswerkstatt besucht und das jetzt gute 35 Jahre her. 🤷

Super Video! Großes Kompliment an Motoren Zimmer. Ich finde es immer wieder klasse wie ausführlich und verständnisvoll ihr alles erklärt. Einfach nur perfekt. Macht weiter so!

Gerne mehr davon! Klar, für den Fachmann mögen solche technischen Videos interessanter sein, als für manchen Laien, aber hier wird wertvolles Fachwissen gut und verständlich übermittelt! Oft liefert das Vorgehen bei der Fehlersuche schon gute Denkanstöße.

Die Art der Fehleranalyse war hervorragend! Sehr spannend von der Pike auf erklärt, sehr technisch, sehr schöne Darstellung der Anwendung. Bitte mehr davon!

Sehr informativ, geile Erfindung und echt spannend da zuzusehen. Gern mehr.

Verfolge euren Kanal schon seit langem. Ihr seit einer der wenigen bei KZread, deren Beiträge von Video zu Video an Qualität und Interessanten Themen zunehmen. Weiter so uuuund Tchüß

Wahnsinn!! Ich bin selber gelernter Kfz Mech und El.-Ing. Nie im Leben hätte ich gedacht, dass das funktioniert! Super aufgezeigt. Ich fahre selber seit Jahren ausschliesslich elektrisch. Aber gerade da werden solche Analysen noch viel wichtiger. Es gibt keinen vibrierenden Motor mehr. Somit nimmt man andere Vibrationen und Geräusche umso mehr wahr! Vielen Dank!

Super Video, solche Kfz Mechaniker sieht man selten. Mit so einem Fachwissen. Respekt.

Hallo, das Tool von Pico ist der Hammer. Kenne ich von VW. Die Bedienung ist aber nicht für jeden was, eher schon High End. Bitte mehr Diagnose und innovative Rep Methoden. Ihr seit die besten. Schade das Ihr keine VW und Audis macht.

Spitze Video! Gerade auch bei Oldtimern hast du immer mal wieder das Problem dass irgendwas vibriert. Es findet halt nur niemand. Du kennst dafür aber alle Größen und Übersetzungen. GENIAL!

Hi, bin so gar nicht vom Fach-nicht einmal ansatzweise...aaaaaber eure Videos zu schauen-selbst nur zu hören finde ich super angenehm und mega spannend. Danke für die natürliche Art und Weise. Da möchte ich glatt mal ne Woche Praktikum machen. Viel Spaß und Erfolg weiterhin für alle beteiligten. Grüß-e

Super erklärt ,tolles Video.Sehr kompetent der Mann.Da wird jeder der bei ihm in die Lehre geht zum Spezialisten 👍

0g ist Schwerelos, 1g entspricht der Gravitation auf der Erdoberfläche, wo der Kameramann eben etwas über 79kg wiegt :-)

@evilmorty3002

3 жыл бұрын

Ja, aber das Gerät wird ja bei 1 G geeicht. Wenn das Gerät 1 G anzeigt wirken 2 G. 1 G ist halt der 0 Punkt für das Gerät. Du willst ja nicht die Gravitationskraft messen sondern die Abweichung davon. In der Schwerelosigkeit wird das Gerät ja wohl kaum jemand benutzen. Das gleiche ist bei Druck ja auch der Fall. Wenn man Reifendruck misst kann es ja auch sein das z.b 0,5bar angezeigt werden obwohl immer ca. 1bar Atmospährischer Druck herrscht. Er hat das schon richtig gesagt.

@fechtix2360

3 жыл бұрын

Jetzt wird's mir auch klar wie Herr Zimmer gedacht hat. Aber diese Denke ist halt nur für die Hochachse richtig!

@iboxp1486

3 жыл бұрын

Ich hatte mich damals auch gewundert, das mein Turbolader nach dem Chippen 1.975 Bar hatte. Stellte auch heraus, dass man 1 Bar Atmosphäre abziehen muss. Also Ladedruck von 0.975 Bar.

@50cts

3 жыл бұрын

@@evilmorty3002 Das ist aber nur eine Sache der Betrachtung. Genau wie Relativ- und Absolutdruck. Im Endeffekt bleibt 1 G 1 G egal ob mit oder ohne Offset. :)

@BZMP

3 жыл бұрын

@Tny Mnta zieh durch. Dein Körper wird es danken.

Sehr gut erklärt, gerne noch mehr Technische Sachen

Hallo Zimmermänner. Da kann ich nur sagen: Good vibrations!

Gratuliere! 1A Arbeit! Mit Köpfchen denken und sich nicht nur auf Elektronik und Werstattbücher verlassen! Ihr seid spitze!

Kompetenz gepaart mit Liebe zum Detail und Begeisterung für die eigene Arbeit... Einfach Top👍

Super Video! Das Tool ist echt der Hammer. Wie die ganzen Daten analysiert und visualisiert werden, ist super interessant!

Es gibt wohl nicht viele Kfz Spezis mit so einem Engagement und solch einer Erfahrung! Meinen größten Respekt und bestimmt werde ich mit einem meiner Daimler auch mal vorbei schauen- trotz der großen Entfernung! Macht bitte weiter so und bleibt gesund! Mfg flo

Hut ab. Perfekte Diagnose, perfektes Werkzeug, perfekte Arbeit.

Laie: "Das ist unmoeglich" Profi: "Das ist nicht unmoeglich" auch Profi: "Das ist unmoeglich" hehehehe echt cool jungs, weiter so, danke.

@scp3178

3 жыл бұрын

@Ercan Özkan Hier spricht der Fachmann für Umlaute *lol*

@thyeyes7526

2 жыл бұрын

23:57 :)))

also auch wenn viele meckern, Ich fand es Interessant und Spannend, von mir aus kannst Du noch ein paar Videos mit deinem neuen "Spielzeug" machen

@bronxblaster3878

3 жыл бұрын

Hatten wir damals auch schon, Schwingungsanalyse zum Feststellen von Lagerschäden, must 'nenganz schlauesKerlchen sein, um belastbare Aussagen zu treffen.Dauert Jahre!

Deine Videos sind immer super informativ. Selbst als Laie kann ich Probleme nachvollziehen und Lösungen verstehen. Da kriegt man eigentlich Bock bei dir Azubi als KFZ-Mechatroniker zu werden...

Hallo. Habe zwar nichts mit dieser Materie am Hut, bin kein KFZ-Mechaniker nur einfacher Fahrer, aber dieses Video ist wirklich sehr lehrreich!!!! Habe wirklich nach zig-Jahren etwas wieder dazu gelernt! Sehr gut, danke!!!!! Daumen hoch!

wow ,sehr krass, auf sowas wäre man normal nie gekommen.Respekt.

Dies war ein perfektes Video. Ich mag Ihre Sauberkeit, Ihr System, Ihr Fachwissen, Ihre Genauigkeit, Ihre Präzision bei der Ausführung, Ihre genaue Beschreibung des Problems sowie das nachfolgende Verfahren. Das Beste daran ist, dass Sie es genauso genießen wie ich, wenn ich in der Werkstatt arbeite. Du bist ein Profi und für mich persönlich bist du der beste Mechaniker, den ich bisher gesehen habe und der zweite ist Subi-Performance, nicht dass ich dafür werben möchte :) Danke, dass du hier bist und ich wünsche dir alles Gute und freue mich auf ein weiteres Video. Dein Fan Sterdas

Wissen super detailliert und trotzdem kurzweilig rübergebracht, wirklich sympathisch der Mensch, RESPEKT !

Vor 42 Jahren habe ich KFZ Elektriker gelernt, Zündlichtpistole, Kabelprüflampe und ein Opelschraubendreher waren Grundausstattung. Was es heute an Prüfmöglichkeiten gibt ist enorm macht das Autofahren aber auch immer mehr zu einem teuren Hobby und sicherer bei den Egoisten unterwegs, wird es deswegen auch nicht! Aber die Zeit ist so, daher weiter so, sehe gerne zu!

Unabhängig davon, dass ich das Video noch nicht gesehen habe, musste ich bei dem vibrieren und keine weiß warum an eine alte Geschichte denken. Wir hatten Mal einen Kunden mit einer B-Klasse der auch bei 140 Vibrationen hatte. Wir hatten nur mit Rädern und Reifen zu tun und wuchteten alles nochmal fachmännisch durch. Am Ende stellte sich heraus, dass 1 Reifen einen Höhenschlag hatte. Falsch gelagert, Bordstein wie auch immer. Einzelfall aber interessant damals. Das Fahrzeug war wirklich unfahrbar ab 130/140. Übrigens danke für den tollen Content! Weiter so!

@ingokuenstler3717

3 ай бұрын

Endlich mal was zum Thema und was Fachliches ich muß heute noch zum Reifenhändler. Danke auch für euren Kommentar.

Bis ich meinen ersten V8 hatte, war mir echt nicht bewusst wie geil so ein Motor wirklich ist. Aktuell fahre ich eine Corvette C6 mit einem 6,2 Lit Liter V8 Sauger. Zu dem Messgerät kann ich nur sagen...genial, unfassbar was mittlerweile so alles möglich ist.

Gerne öfter technisches, alles sehr gut erklärt! Klasse!

Faszination pur, was heute alles so machbar ist. Zu meiner Lehrzeit hat der Meister noch den Schraubenzieher ans Ohr gehalten zur Geräusch Suche. Ihr habt schon was drauf, kann man sagen. Daumen hoch.

Hallo, einfach super, sehr gerne mehr von den technischen Videos;-) Grüße aus Aachen Pierre;-)

Es ist auch für einen Nichtfachmann aufschlussreich zu erfahren, wohin die Reise bei der Digitalisierung der Autowartung und -diagnose geht. Vielen Dank für den tollen Report.

Ich bin Begeistert wie Ihr arbeitet großer Respekt ,,besonders für das Erklären und die Zeit die geopfert wurde " nicht nur die Vorstellung des Tools und die Anwendung. Man muss halt in der Technik auf Kleinigkeiten Achten und natürlich die nötigen Grundkentnisse haben. Das habt ihr (Y)

Geiler Inhalt. Super übersetztes Fachwissen .sehr verständlich und nachvollziehbar. Spannend moderiert. Gerne mehr davon

Tolle Werkstatt, super Service, jetzt brauch ich nur noch einen AMG :)

Wenn die Bremsscheibe zweimal soviel Wert ist, wie das eigene Auto......

@kowalski2334

3 жыл бұрын

du meinst 10 mal

@iboxp1486

3 жыл бұрын

Lol, Mein CC ist genau soviel wert wie eine Scheibe,der gerade neue brembos vorne komplett bekommen hat fur 86Euro.

@klopferundsid4398

3 жыл бұрын

@@christiang.9485 dann ist der A4 zu teuer. Vielleicht doch eher ein S4? Mein 3 Jahre alter A6 war auch nicht wesentlich teurer...

@HuanSon97

3 жыл бұрын

@@christiang.9485 Das nennt sich Inflation

@odin2277

3 жыл бұрын

Klasse Video. Bin echt begeistert. Der Einsatzbereich von dem Messinstrument ist ja mannigfaltig. 👍

Ich finde dieses Video super interessant. Ich hätte nie gedacht, dass so eine Messtechnik möglich ist. Vielen Dank! Ich gebe 5 Sterne ⭐️ ⭐️⭐️⭐️ ⭐️

Je technischer, desto besser! Danke Pierre und Team! Da lern ich auch mit 70 Jahren noch etwas, kann mir Dinge im Kopf richtig einordnen, die bisher nut mechanische Halbwissen aus Schrauberzeiten sind ;-)

Die Entwickler von Pico werden sehr sehr reich haha. Was ein Perfektes Programm! Das sollte JEDE Werkstatt aufm Tisch stehen haben!

Super sympathisch. Höre verdammt gern zu und mam lernt viel obwohl ich kein Technik-Fan bin. Klasse wäre es wenn man evtl. noch die Kundenreaktionen bei Abholung miterleben dürfte😄 Definitiv neues top Abo!

Ich bin zwar kein großer MB Fan aber allein schon die Art wie ihr Fehler sucht ist ganz großes Kino. Da kann man noch viel lernen, Hut ab ✌🏼

Einfach nur genial ... bitte mehr davon! Wieder was dazugelernt und was gibt es besseres!

Ja das wollen wir öfter sehen 👍🏻😂✌🏻

Spannedes Video, bitte mehr davon! Ich liebe euren Kanal weil er professionell und fachlich Top ist.

Top erklärt, geiles Tool. Ich hatte letztes Jahr beide Antriebswellen platt ( beide massiven Schlag) aber das es sowas mittlerweile gibt is echt super 👍🏻👍🏻👍🏻

Echt tolles Video. Schön erklärt. Bitte mehr davon und vielen Dank schon mal vorab! 😃

Wow.....👍👍👍👍. Zum Glück gibt es die Daniel Düsentriebe und wirkliche Profis, wie z. B. im Motoren Zimmer. Bravo. Da könnte so manche KFZ Werkstatt, so viiiiiel lernen!!!!!! Ich wünsche dem Team von MZ alles Gute fürs 2021 🥂🎉🪅👍!!!

Ich finde es so verrückt, dass du wie Falco aussiehst. Jedes Mal wenn ich Falco im Internet sehe, dann höre ich das Intro deiner Videos!!

Ich mag deine kreativen Wort- bzw. Redewendungschöpfungen wie: "So simpel wie einfach." oder "es sei verzeiht." 😂 Genial!

Herr Zimmer Sie sind ein ehrliche Persönlichkeit. Danke für die mühsame Erklärungen

War ein echt spannendes Thema und sehr informativ, danke dafür. Gruß Markus

Mega interessantes Video. Ich hätte ja voll auf Unwucht in der Felge getippt (hatte solches Verhalten auch schon des Öfteren nach nicht korrektem Wuchten der Reifenwerkstatt), aber von einer Unwucht im Reifen habe ich noch nie was gehört. Wieder was gelernt :-)

Hatten das Problem mal bei unserer C-Klasse. Super erklärt und tolles Video. Gerne mehr davon.

Hallo, Klasse gemacht, gut analysiert und perfekt gelöst! Meine Lieblings-Unterhaltung - könnte ich mir stundenlang anschauen. Gerne noch mehr Technik, Du hast es drauf ...

Super erklärt! Man fracht sich ja immer woran es jelegen hat :D

Was ihr alles an Ausrüstung habt, Hammer👍🏻 als Nächstes lasst ihr euch bestimmt eine eigen Teststrecke bauen😂

@henryganzer4685

2 жыл бұрын

frag lieber nich nach dem preis von so einem messteil . . .

Hey, was seid ihr für top Leute! Das Pico Teil ist der Hammer, so macht das Thema Fehlersuche mal richtig Spaß.Aber die Tatsache, daß ihr offen den AD-ler mal was habt erklären lassen, das macht euch richtig zu Profis, danke dafür. Ich fahr Mietwagen durchs Land, da fehlt ab und zu mal ein Gewicht an der Felge, aber das die Reifen das Problem sein können, Respekt. 😉

Sehr informatives und spannendes Video mal wieder 👍🏻 Danke dafür

Einfach spannend, und interessant. Tatort wäre langweilig 😄 Pierre gern mehr, hammer

Sehr interesantes Video, tolle Technik! Weiter so.

Ich hab so eine Vibration auch mal erlebt als ein Kunde ein Reifendichtmittel zum abdichten eines eingedrungenen Nagel verwendete. Das Mittel wurde durch die Zentrifugalkraft an die Reifenwand gedrückt wodurch selbiger durch das Ballooning auch zu einem "Ei" wurde. War sehr kniffelig den Fehler zu finden. Das Video ist sehr Informativ und das verwendete Mehrkanal oszilloskop mit dieser Software ein Hammer! Versuche jemanden das Popometer zu erklären... Der Hersteller hat es geschafft. Ich hab Gänsehaut bekommen beim ansehen des Videos! Bitte mehr solche Videos. Danke und grüsse aus Wien.

Ich fahre einen Audi Q7 Baujahr 2009 und einen Seat Toledo Baujahr 1999 und beide haben nichts Mercedes zutun aber diese Videos von Dir sind Lehreich und sehr ausführlich was ich mega gut finde. Danke das du wirklich alles wirklich super erklärst, denn ich bin kein KFZ Mechaniker, mach weiter so danke 🙏

Schöne Geschichte ausgedacht um das Pico Gerät zu promoten :)

@GamersSide4you

3 жыл бұрын

Kann sein, aber dann hat er sich ordentlich mühe gegeben und es meiner Meinung nach sehr interessant rübergebracht!

@jessman1004

3 жыл бұрын

@@GamersSide4you Klar hat er sich Mühe gegeben, ist doch unbestritten ein helles Köpfchen. Ganz nüchtern: In eine MOTOREN Spezialwerkstatt kommt ein Kunde mit Vibrationen ab 150 km/h. Zufällig kommt kurz danach der Vertriebler mit dem passenden Gerät um Vibrationen aufzuspüren. Hihi. :)) Aber völlig egal, tolle Werkstatt, tolle Arbeit.Und lieber Kfz Technik Werbung als ein hyper super Spezialdrink für Dschungelsurviver zurückliegend :))

@jessman1004

3 жыл бұрын

@@GamersSide4you Ist doch ein helles Köpfchen...

@1978loobie

3 жыл бұрын

Frequenzanalyse Analyse ist so mächtig, ich denke das ist noch nicht mal alles was möglich ist. Ausgedacht Nein, dargestellt könnte sein... Da geht aber noch so viel mehr. Coole Möglichkeit zur Fehlereingrenzung 👍

@jobulletman1899

3 жыл бұрын

@@1978loobie In der Fahrzeugerprobung ist das Standard! Die Versuchsfahrzeuge haben Rechner und Mess-Elektronik on-board so das der gesamte Kofferraum voller Gedöns ist😵

Genial und Respekt. Falls als Ursache mal das Handschuhfach mit etwa 500 Hz angezeigt wird, da summt ne eingesperrte Fliege drin. 🤣Weiter so.

Wunderschöne werbe Veranstaltung! 🥱

Tolles Video zum Thema "Vibrationen" und das pico Tool hat mich selbst als Techniker und Kfz-Meister begeistert. Vielleicht war es für den einen oder anderen normalen Zuschauer ein bisschen zu viel technisches Input, aber ich fand diese Art von Diagnose mega spannend und sehe da noch ganz viele neue Anwendungsmöglichkeiten. Vielen Dank für die News und diesen Lerneffekt. Finde ich echt Top!

23:56 z.B. mit einer Radialkraftmessung auf einer entsprechend ausgerüsteten Wuchtmaschine (Hunter 9700, etc.). Das hat mir bei ständigen und einigermaßen unerklärlichen Vibrationen auch schon geholfen. 3 mal wurden die Räder vorher "normal" ausgewuchtet...Radnaben getauscht, Bremsscheiben getausch, erst nach dem Wuchten und Matchen auf ner Hunter wars gut.

Herr Zimmer, ich feier ihre Leidenschaft. Ich habe eigentlich nur mit vag, aber ihre Videos einfach mega🥰😊👍

Es ist eine wahre Freude, das Video zu sehen.

Einfach nur geil. Da hat die Firma Pico Glück gehabt auf jemanden wie Dich zu treffen, der sich in die Thematik einarbeitet und am Ende zu den richtigen Schlüssen kommt. Daß es solchen Service nicht kostenlos gibt sollte auch klar sein. Leider ist es oft so, daß einem in Werkstätten viel Geld für wenig Leistung abgenommen wird. Für anständige Arbeit zahle ich auch gerne anständigen Lohn. Und Dein Kunde war sicherlich froh über die Lösung.

Höhenschlag am Reifen kann man nicht auswuchten. Höhenschlag ist und bleibt Höhenschlag. Es gibt aber ein Verfahren, wo man dieses Problem verbessern kann. Das nennt man Matchen. Damit wird die Position des Reifens auf der Felge verändert, also um 90° oder 180° zur Felge verdreht. Und siehe da, der Höhenschlag ist deutlich besser geworden und lieg nun im Toleranzbereich. Das heißt letzendlich, dass man ein wenig Glück benötigt um den Reifen an der Felge optimal zu positioniern um möglichst wenig Höhenschlag zu haben. Es gibt aber spezielle Firmen die das genau messen können. Hier wird der Reichfen bei der Auswuchtung mit einer Gegedruckrolle ausgewuchtet, der Computer zeigt dann an um wieviel Grad der Reifen an der Felge "gemacht" also verdreht werden muß um dann letzendlich in dieser Position ausgewuchtet zu werden. Grundsätzlich haben Felge und Reifen immer Toleranzen, damit sich die Toleranzfehler nicht summieren muss dann gemacht werden. Ich mach das dann auf gut Glück. Ich zieh den Reifen nochmal ab, verdreh diesen dann auf der Felge um 180° und wuchte nochmal aus. Meistens klappts. Die Vibrationen verschwinden. Zu spüren sind diese Höhenschlag Vibrationen meist bei einer Geschindigkeit erst ab 140 km/h oder mehr.

@grossmeister1181

3 жыл бұрын

Schön ist das dann auch in Kombination mit nicht genau gebohrter Mittenzentrierung. Da sucht man sich nen Wolf...

Was ein mega interessantes Video.

Absolute top Arbeit und super Fachkenntnisse am neuen Tool

Richtig spannendes Video. Ich habe von der Technik keine Ahnung und kann auch nicht Schrauben, da mir als Jurist die Ausbildung dazu natürlich fehlt, nur so wie Du das erklärst, ist das verständlich und spannend. Schaue mir die Videos vom Motorenzimmer echt gerne an. Hatte mit meinem Reimport M6 V10, den ich 4 Jahre gefahren bin, auch nur Ärger und nahezu alle Probleme, die bei den AMGs hier auch immer wieder gezeigt werden. Klasse Kanal! :)