クラウンでこんなに格好良かったんですね KZreadで色々レストア動画見ていますが最高です 今後も楽しみにしています

クジラクラウン😁　ひとつひとつ磨いち丁寧に取り付くりゃまた一段と愛情が湧くわえー😁👍

@クジラガレージ

5 ай бұрын

磨いている時が一番おちつく

お疲れ様です❗ オープニングが曲とマッチして磨きが姿がGood❗👍👍👍 クジラさんが部品磨いてる姿が良いです🤗 くじらクラウン着々ときれいに出来上がっていますね❗ 法華院でお皿も見えないくらい飛んだので、車検が楽しみです❗

@クジラガレージ

5 ай бұрын

一つ一つ部品を磨いて取り付けるので時間がかかります

昼休み、取り敢えず２倍速で視聴したんで何言ってるかよく聞き取れんかった。また夜ゆっくり見直すわ😊 夜の部：いつの間にかタイヤも履き替えたね🛞

お疲れ様です😊 クジラクラウン、オリジナルにこだわらなければ、グリルがない方が凄みがあるね。 しかし、あのデストピア仕様から、よくここまで漕ぎ着けました👏👏👏😃

@doukuriyarou

5 ай бұрын

ダッジっぽいっすよね？

@kose_yukio

5 ай бұрын

@@doukuriyarou 様 映画ブリットの悪役の ‘68年式ダッヂチャージャーみたいで カッコいう🤩 ちなみにダッヂ運転していたメガネの悪漢役、 プロスタントドライバーのビル・ヒックマン氏で・・・いかん、止まらん😅💦

@クジラガレージ

5 ай бұрын

グリル無しが気に入ってます。 実はダッチが一番好きな車ですから

@ushio_123

5 ай бұрын

@@クジラガレージ 様 ☠️感はいいね！👍️今のままも好きです🎵

ウグイスが鳴いていますね。寒暖の差が激しい頃合いですのでご自愛くださいませ。 セダンやHTはリア中央の給油口ですが、バンや前代までのピックアップは左側面リア部になりますね。 しかしながらクジラのバンのコンビネーションランプは前衛的にも思えましたｗ

お疲れ様です。ここまで手をかけられたサンバーなんで復活してくれることをお祈りします。

@クジラガレージ

5 ай бұрын

去年からすれば随分調子良く走ってので何とか復活させたいですね

お疲れ様でした。サンバー整備説明書再び貸し出しましょうか？　時計回りで１３４２　点火時期BTDC １０°ー８００rpm 整備書より

クジラさん、お疲れ様です。 クジラクラウンの整備組み立て、ボルト🔩の付け忘れ・紛失しないように！😁

@クジラガレージ

5 ай бұрын

ボルト､ネジ紛失中です、、、

こんにちは!!。お疲れさまです。 クジラ🐳クラウンが進化を成し遂げましたね👍。サンバーの整備も気になりますけど、とにかくやれる範囲で諦めないで頑張ってくださいね‼️

鳥の囀りが長閑で良いですね👍 頑張って下さい。

お疲れ様です。ほんと、この時代の日本車はかなりアメ車を意識した造りしてますよね。どんどん組み上がっていく様を見るのはワクワクします。

@クジラガレージ

5 ай бұрын

70年代のアメ車､本当カッコいいです

サンバーも部品待ちだけど、クジラも進んでる！鶯も応援してますよ！

こんにちは　クジラクラウン　作業　再開ですね。 並行して　スバル　頑張りましょう。

クジラさん、こんばんは👍 なんかクジラクラウンが組み上がるのを見てると自然に笑みが溢れる〜😺 サンバー復活期待したいけど🤣

@クジラガレージ

5 ай бұрын

サンバーやったり､クジラやったり中途半端なのがいかんのかなー

@yoshiyukiito8719

5 ай бұрын

そんなことないっちゃ‼️

お疲れ様です！🙇‍♀ 時計回りの１ー３ー４ー２ですょ！🙇‍♀ 点火時期１０°ー８００rpmですね！🙇‍♀ 他社では、中には、時計回りで、１ー２ー４ー３も有りますょ！🙇‍♀

ホー、ホケキョ‼️ サンバーはクルマ産業界の歴史的価値があると思いますので、OH頑張ってまだまだ長く乗れる様にして下さい。

🐳さん、こんばんは～🌙😃❗ パテがなくなってるね😂ディストリビューターはセルが回る方向だと思いますよ。それでないと変ですね。 1342でしょう。クジラCROWN早く乗れるように頑張ってください。

@doukuriyarou

5 ай бұрын

いやまだあります。 何故ッて？ それは俺がまだ竹田に行ってないから～～www

@ushio_123

5 ай бұрын

@@doukuriyarou 有難うございます🤗そうですね🎵

@ushio_123

5 ай бұрын

@@doukuriyarou 様　そうですね。良く見たらありました。眼が節穴でした🤣

@クジラガレージ

5 ай бұрын

あとはマフラーと研磨とちょっと手直し

@ushio_123

5 ай бұрын

@@クジラガレージ 様 ご苦労様です🙇頑張ってくださいね✊‼️

テールレンズのくすみ気になりますよね全てが綺麗になってるのでカッコイイ

こんにちは～！クラウン綺麗に成りましたね～！所で、サンバーなんですけど昔軽トラック直して見えたような気がしたんですけど、 あれって、ブロック使えないんですかね？もし使えればいいのにね。それと、赤帽のサンバーってフルトラになってるんですね！！ こないだ、ユーチューブ見ていたらクジラさんがいつも進角を調整しているのを見ている物ですから、ビックリしましたよ。 頑張って直してくださいね！じゃ、まったね～！

@クジラガレージ

5 ай бұрын

あのポンコツトラックのヘッドもかなり程度悪かったんですが、試す価値はあるかな？

サンバーの復活を祈ってます🙂

@クジラガレージ

5 ай бұрын

いろいろ押し迫って来てるので早く動かさないと

クジラクラウンもうすぐ路上復帰ですね😊 デスビは時計回りだと思うけどなー 札幌より👍　したっけねー

お疲れ様です、ここまで頑張ったんやから諦めたくないですよね、原因を究明してから判断しても良いのでは 提案として吸排バルブを摺合せし後に灯油入れて確認するよね、今ヘッド外しているから水冷ジャケットに 水いれて計測して一晩放置後に検測してみては？、ディスビーローターをスマホ動画で撮りつつセル回したら 確認出来るんでは？、色々大変かと思いますが応援させて頂きます頑張って下さい。

@クジラガレージ

5 ай бұрын

部品が届くまでやれる事やっておきます。 ちなみにバルブ閉じた状態で灯油入れましたが、漏れは無かったです。

@uetsune6371

5 ай бұрын

@@クジラガレージ いや違うんです、水冷ジャケットに水か灯油等入れて水位の 低下が確認出来たら漏水＝シリンダ亀裂かなと思った次第です。

@クジラガレージ

5 ай бұрын

あーそっち。今度やってみます。

m.kzread.info/dash/bejne/k2mNtqykfsvdiZc.html この辺の過去動画を見れば2番がデスビの手前側に刺さっている事が分かりますよ。 しかしプラグコード交換前の動画では、3番の数字が付いたコードを2番シリンダー用に使っている様です。 サンバーは吸排気が逆なだけで、エンジンの回転方向は他のEN07車と同じです。 デスビはカムシャフトに直接連結され回転するので、エンジンと同じ方向に回ります。 よって、デスビキャップ側から見ると反時計回りとなり、過去動画の点火時期調整で遅らせると言っていた方向は逆で、手前に回すと進角となります。

@クジラガレージ

5 ай бұрын

確かに､2番が手前ですね。

整備士OBです、サンバーの右回転、左回転て？セルモーターを回してデスビーが右左どちらか分かるはずですよそれと私の今までの経験上でわシリンダーヘッドの内部亀裂が多かったですよほんとわ水圧検査面研するのがほんとですが、ほぼシリンダーヘッドでした頑張って下さい

@norainu1706

5 ай бұрын

ディストリビューターキャップを外して（ケース側にアイマークをしてから）クランクを回すパターンでも判別出来ますよ。

デスビの蓋を取って、カムにさして、セルを回して試してみて下さい。 反時計回りですよ✨

@user-cd1do2wz4w

5 ай бұрын

あっ、見る方面で違いますね❗ エンジンは、右回りなんでカムが 右に回るんで、右まわりですよ

最悪 白鯨と 二個一で 心臓病の 完治できそうですけどね

クジラが塗装が乾いて凄みのある黒になりましたね手入れのしがいもい今まで以上でしょうね、ゆっくり急いで仕上げてください。。。@user-kn5wg4tn4sのコメントで思い出したのですが前回のサンバー投稿ビデオでヘッドの締め付けに時ちょっと気になったことがあります。ボルトの増し締め時ふつうはキュッという感じの音なのがバキッと結構な音がしたような、、、、ただの気のせいかもですが。昔ヤンマーエンジンでヘッドボルトのねじ穴にオイルが入っていてそれに気付かずボルトを締めたらオイルをボルトで液圧縮してシリンダーブロックが割れた経験があります。穴にオイルか水が入ってないか見てみては？プロなら組付け前にねじ穴をエアーブローするのでしょうが。水なら長時間放置で蒸発するかもしれませんがオイルはそのまま残っていると思います。

@クジラガレージ

5 ай бұрын

新品のボルトだったので固かったのかな？確かにガチガチと音が鳴りました