"KTX가 달리는 선로 밑에 KTX 선로가 또 생긴다고?" / 평택~오송 고속철도 2복선화 사업 근황
Автокөліктер мен көлік құралдары
현재 고속열차 운행 포화상태에 이르러 병목 현상까지 야기하는 문제점을 해결하기 위해 추진 중인 평택~오송 고속철도 2복선화 사업!
본 사업은 고속열차가 달리고 있는 교량 밑 지하 40m 이상 대심도에
고속선을 추가로 건설하는 사업으로 현재 수직구 17개를 뚫는 작업을 우선 진행하고 있는데요~
오늘은 경부고속철도 1단계 구간 중 가장 긴 교량인 풍세교 남단 인근에서
평택~오송 고속철도 2복선화 공사 현장을 담아보았습니다👋
#평택오송2복선화 #ktx #srt
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* Responsible for editing filming : Gyeongsan Station
* Responsible for sound : DalSim
* 배경음악 출처표기
🎵Music provided by 브금대통령
🎵Track : Again - • [들으면 힘나는 밝은 음악] Again ...
Пікірлер: 54
포화 상태에 따라 선로 밑에 또 선로를 건설한다...라 기발한 발상이로군요...ㅋㅋ 선로용량의 분산을 꾀하려면 시간이 꽤 걸리겠네유~
@GyeongsanStation
Ай бұрын
2028년 달라질 운행 패턴이 궁금해질 정도입니다 ㅎㅎ
처음부터 천안아산 분기로 했으면 2복선화 작업 구간이 더 줄어들 수도 있었겠다라는 생각이 드네요
@enyoh321
Ай бұрын
주접떨고있네 ㅋㅋㅋ처음부터 오송분기역이 투명한 타당성 조사결과 1등 선정인데 무슨 처음부터 천한타령이냐 ㅋㅋㅋ 물론 타당성 결과 그대로 철도불모지에 신규수요층을 흡수한 흥행대성공역 오송분기역이니깐 병목현상으로 복복선 짓는거 아니냐 철덕아 ㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋㅋ자라 ㅋ
2복선화 완공되면 통행량 분산에 큰 도움이 되겠네요
@GyeongsanStation
Ай бұрын
부디 SR이 몽땅 가져가는 일은 없었으면 하네요..
저거랑 동시에 대전도심구간 북부 구간을 지하화하고있죠 그리고 언제 될제 모를 수색광명선까지 지어지면 2004년 당시의 경부고속선 계획이 완성되는 걸지도
@itxsaemaeul_rotem
Ай бұрын
수색광명선 빨리 지어지면 좋겠네요 한강대교에서 서행할 때마다 화남
오송역을 욕하지 말아주세요. 오송 드리프트니 뭐니 했지만 그건 역 자체의 잘못이 아닙니다. 그렇다고 충북 청주시민들 죄도 절대 아닙니다. 모든 것은 전국민들의 책임에 놓여있습니다.
Ktx청룡 고상홈 생겨야함
저 대심도 지하 천안아산역에서 분기되는 호남고속선을 신설했으면 ...
@user-cw5jl7os5w
Ай бұрын
공감합니다
@user-gd9jo7fi9h
Ай бұрын
청주 땅투기꾼놈들 또 폭파한다고 염병할듯
호남고속선 분기점을 천안아산역으로 했으면 이런 상황이 나오지 않았을텐데 개통하면 터널을 오래 진입하는 구간이 율현터널, 평택-오송 2복선화 터널구간, 금정터널(수서-부산 SRT)이겠군요…
@neod9391
Ай бұрын
그것과는 상관없이 포화상태입니다. 만약 저랬다면 평택-천안아산 까지가 포화상태였겠죠.
@user-fc8mg9kf2n
Ай бұрын
@@neod9391 네 그렇겠죠 거리상으로는 평택-천안아산 구간이 오송보다 더 짧으니까 공사기간도 짧아지겠죠
이거 개통되면....경부 호남고속선 운행횟수가 획기적으로 늘겠네요....지방 고속철도역이 수혜입을듯~님부내륙선 개통되면 진주발 KTX SRT는 시간단축이 엄청 될텐데.....여수발 KTX가 문제.....전라선 고속화 안되는 이상...운행시간 3시간 넘는건 똑같쥬.......
공법은 율현터널서 했던 그 공법 쓰겠네여
빨리 완공이 되었으면 좋겠네요.
@GyeongsanStation
Ай бұрын
요즘 표 구하기가 갈수록 힘들죠 ㅠㅠ
수서로 가는 srt와 ktx가 너무 많아서 선로가 지나가는 기차수보단 너무 적은데 이렇게 복복선화가 되니 다행이네요.저 같은 11살 철덕들과 많은 사람들을 위해 영상 꾸준히 올려주셔서 감사합니다.여러분 이분 구독 고고!!
@GyeongsanStation
Ай бұрын
고마워요! 자주 놀러오세요~!!
뽂선화가 수평이 아닌 수직으로 이루어진다... 굉장히 신기하네요!
😮😮😮😮😮
평택오송 2복선화로 생기는 신규선로가 수서평택고속선에 직결하는 것은 맞으나, 경부고속선과의 연결선로또한 생길 것으로 보입니다. 환경영향평가에서 평택오송 2복선화 후 열차운행계획은 아래와 같기 때문입니다. 천안아산역 정차시 기존고속선 사용/천안아산역 통과시 신규고속선 사용 서울발 경부선 KTX : 48회 / 45회 서울발 호남선 KTX : 25회 / 25회 수서발 경부선 SRT : 19회 / 21회 수서발 호남선 SRT : 11회 / 9회 인천발 경부선 KTX : 7회 / 5회 인천발 호남선 KTX : 3회 / 3회 수원발 경부선 KTX : 6회 / 6회 수원발 호남선 KTX : 3회 / 3회 남부내륙선 KTX : 5회 / 10회 남부내륙선 SRT : 5회 / 5회
2030년에 건설하는 광주 대구 김천 거제 두개의 노선 확정 된건가요 환승을 할러면 무조건 해인사에서 환승을 해야 되나요
Dhthd역 올려치기는 영원하구나.....
요새 표 구하는것두 일이더라구용.. 오송 근처에 살아서 자주 이용하긴 하는데.. 빨리 지어졌으면 좋겠습니당..😢
앞으로 여행의 묘미는 창밖의 어둠터널 보는거로 바뀌겠쥬
2복선화 완료되면 해무도 다닐수 있겠죠?
우리 세금 빵빵
새로 만들어지는 병목 구간 복선이 수서평택고속선과 직결되면… 사실상 수서평택고속선의 본선이나 다를 바 없겠군요. 새로 만들어지는 복선이 마음 같아선 오송역 호남고속선 측선이랑 직결되면 좋겠다만…
연기되서 2034년에 완공 될거라는 예언을 남기고 갑니다.
@Flightman-yr2nt
Ай бұрын
34년안에 되면 축복이죠
@𝒅𝒅𝒐𝒏𝒈𝒔𝒔𝒂𝒔𝒆𝒚𝒐
Ай бұрын
@@Flightman-yr2ntㅋㅋ
@user-xw8hd2wy8u
Ай бұрын
솔직히 5년안에 개통하는건 개쌉소리지 ㅋㅋ 그동안 행적으로 봤을때 기본 10년 이상은 잡아야징
@user-eu2ydidibe38w9dkdnwoaps
Ай бұрын
더 연기될까봐 두렵네요ㅠㅠ
달리는 KTX 밑에 더 달리는 KTX가 있다 이런걸로 봐야하나요??
아니 2층 고속 열차 이미 기술실증까지 다했다는데 쉬운길을 두고 왜 굳이 돌아가는지...
아마도 SRT전용 지하고속선으로 쓰일 것 같다.
@user-id3gw4uy9p
Ай бұрын
SRT 말고도 서울역/행신역 출발 열차도 사용하는 걸로 환경부 환경영향평가에서 결정되었습니다.
그럴돈을 기상이 조금만 안좋으면 배도 비행기도 끊겨 난리나는 제주도 해저터널 뚫는데 사용 하기를.
세종시 중심으로도 안가고 대전도 아니고 오송은 언제봐도 토악질 나오는곳이다.
@user-pt7lz9bn1d
Ай бұрын
청사모의 행패때문이야.
오송분기는 "위대한 충청북도의 승리"
400이라면 해무속도?
개통하면 신선과 기존선 중 어디로 운행하는지 표시해줬음 좋겠네요 예)KTX 001(지상),KTX 003(지하)
@itxsaemaeul_rotem
Ай бұрын
-전 이왕이면 지상으로 다니고 싶어서-
@user-id3gw4uy9p
Ай бұрын
천안아산역 정차하면 기존 고속선으로, 천안아산역 통과하면 지하 고속선으로 운행할 예정입니다. 그와는 별개로 굳이 그걸 표기할 이유가 있을지는 의문이고요.
@itxsaemaeul_rotem
Ай бұрын
@@user-id3gw4uy9p그렇다면 따로 표기할 필요가 없겠네요
빨리 이게 생겨야 HSEMU 370도!!!!
철도 고속선 인프라 투자 너무 안해ㅡㅡ 지방은 돈벌어서 물만 먹고 살아요 ㅠ ㅡ한세대에 자차 3대가 웬말 ㅠ 대중교통 버스 배차도 길고 ᆢ 지하철도 없고 고속철도 없고 ㅋㅋ ㅡㅡ부산주변인데도 그래요 ㅠ
왜 또 오송이냐 천안아산에서 분기선이나 다시짓지
ㅇㅅ역 폭파