Кто создал каменные колеи по всему миру?
Кто создал каменные колеи по всему миру?
Сегодня на просторах интернета бурно обсуждаются необычные колеи в камне, которые можно встретить во многих уголках мира: от Европы и Азии, до Америки, и даже в России. И хотя о них уже много написано и снято, на вопросы: когда и главное, чем были сделаны эти удивительные вмятины в камне, до сих пор нет внятного ответа, даже у официальной науки.
Сразу скажу, что и у меня тоже нет однозначного ответа на все вопросы, ведь тема реально сложная, но, меня терзают смешные сомнения, что этим следам в камне не тысячи или десятки тысяч лет, как уверяют нас ученые, а максимум сто-двести лет, и не более. И вот почему!
Ученые и многие исследователи заявляют, что колесом от телеги не возможно физически сделать глубокую колею в камне. Значит, колея могла появиться только тогда, когда камень был мягким, как глина. А мягким камень мог быть только многие тысячелетия, если не сотни тысяч лет назад. Следовательно, и сам процесс передвижения телег тоже был в очень седой древности, чуть ли не во времена динозавров. Выглядит логично! Не правда ли? Но есть, одно но!
Камень, о котором идет речь - это не какой-то супер прочный гранит или мрамор, а обычный известняк или известняковый туф. Но эти породы только в сухом виде относительно прочны и выглядят, как настоящий камень. А если на них попадает вода (дождь, морской шторм или разлив реки), они хорошо впитывают влагу и набухают. Поверхность размягчается, и даже немного деформируется при сильном надавливании. Но даже и без воды, известняк постепенно стирается даже от ботинок.
Замечали, как даже гранитные ступени со временем сильно стираются от наших ног, так что же говорить о колесах телег с железными ободами по мокрому от дождя хрупкому известняку. Сомнут и глазом не моргнут!
В доказательство, давайте переместимся на Американский континент и обратимся к истории Орегонского пути - дороги, которой пользовались переселенцы, осваивающие дикие и необжитые земли западных районов США в 19 веке. Изначально, в 1811 году тропа была проложена торговцами мехами и охотниками. Но уже к 1836 году тропу начинают массово использовать многочисленные переселенцы. Десятки тысяч телег и повозок, каждый год прокладывали путь все дальше и дальше на запад, и в конечном итоге пресекли всю Северную Америку с востока на Запад.
Одним из мест, в котором колеса фургонов и повозок переселенцев 19 века оставили глубокие колеи в песчанике - являются знаменитые, Орегонские Путевые колеи. Посмотрите на эти следы от колес телег переселенцев. Разве они не похожи на следы в Турции, Испании, Мальты или Крыма? Согласитесь, что сходство на лицо. Видите, многочисленные повозки просто разрезали твердый песчаник, как масло. И таких участков в Америке много, и везде подобные следы в камне.
Об орегонском пути и о том, как первые переселенцы прокладывали себе путь через горы, реки и ущелья, написано множество книг непосредственными очевидцами, еще в 19 веке. Так что, эти следы уж точно от колес повозок переселенцев 19 века, а не от каких-то там доисторических машин, времен Ноя и Адама или от орудий пришельцев.
Но кто обязательно спросит, а почему не видно следов лошадей или быков, которые тащили эти тяжелые повозки? Почему видны только колеи от телег?
Источники:
1. Кроуфорд, Медорем (1897). Журнал Медорема Кроуфорда: отчет о его путешествии по равнинам с пионерами Орегона в 1842 году.
2. Хьюитт, Рэндалл (1863). Кстати, заметки: меморандумы о путешествии по равнинам из Данди, штат Иллинойс, в Олимпию, штат Западная Каролина, с 7 мая по 3 ноября 1862 года.
3. Унру, Джон Дэвид (1979). Равнины по другую сторону: сухопутные эмигранты и запад за Миссисипи, 1840-1860 гг . Издательство Университета Иллинойса.стандартная научная история.
4. Дэри, Дэвид. Орегонская тропа: американская сага (Альфред А. Кнопф: 2004). Однотомная история Орегонской тропы.
5. Биллок, Дженнифер. «Девять мест, где все еще можно увидеть следы колес с Орегонской тропы». Журнал Смитсоновского института, от 3 октября 2016 года.
6. Шуман В. Мир камня. Горные породы и минералы. - М.: Мир, 1986.
Спасибо за внимание! Подписывайтесь на мой канал всемирной альтернативной истории - исторический канал Юрия Абарина!
С уважением, Юрий Абарин.
Пікірлер: 236
Был я в Крыму и видел эти колеи в Чуфут-Кале.Места очень красивые и на некоторых склонах очень похоже что это бывшие карьеры,т.е. следы на склонах скал оставлены не природой,а какими-то огромными машинами.
Есть ещё одно замечательное свойство самой неглубокой колеи. Если она идёт под уклон, то во время дождя вода стекает именно в неё. Если вода несёт абразив, то клея стремительно стачивается. Причём стенки её становятся вертикальными. У нас на севере, где есть насыпные дороги, после очень сильного ливня десятисантиметровая колея может стать полуметровой. Я видел и метровую с вертикальными стенками.
Всех с наступающим праздником!!! Всего самого наилучшего всем в Новом году!!!
@user-rf8tc7km5o
5 ай бұрын
Спасибо и кое кого с днём рождения ❤
@awasartv2682
5 ай бұрын
И Вас!!! Хороших и интересных видео Вам в Новом 2024!!! Истина где-то рядом!!!
@user-xb9qo5ig6i
5 ай бұрын
Спасибо, взаимно.
@user-js3tc3vl6y
5 ай бұрын
С наступающим новым годом! Желаю Вам и Вашим близким здоровья и благополучия, больших успехов в работе.
@user-lg9nw2dg1s
5 ай бұрын
Юрий спасибо. Вот в наших сёлах дороги так разьезжанны коллеями, что годами ходим и об них спотыкается. Лет через сто тоже скажут типа цивилизация.
Юра, известняк который находится в земле мягкий. Когда его достают на поверхность на воздухе он твердеет. У нас так церковь в селе строили. Дед рассказывал, что известняк который только что достали, пилили обычной пилой. На месте выработки осталось много пещер, в которые мы еще детьми лазили, а рядом валяются недоделанные и испорченные блоки из камня. Я к чему это говорю, тот известняк, который ты показывал, явно изначально был мягким, а значит он не находился на воздухе. Тут только два варианта его появления: 1) Местность ранее была затоплена и известняк никогда не контактировал с воздухом до ухода воды; 2) Известняк выдавило на поверхность из под земли в пластичном виде как в Мачу-Пикчу. Других вариантов нет.
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
ВЫ правы на счет известняка. На счет варианта, то мне ближе второй.
Ну да за тысячи лет ничего не останется практически,все эти миллионы и сотни тысячь лет узнать что было тогда невозможно это гадание,а уж про то что вселенная появилась 13 миллиардов лет назад это назвать наукой вызывает только смех,вся так называемая наука не может за один день точно погоду предсказать постоянно 50 на 50 гадание ,а тут такая точность 😂
@andreygolikov9149
5 ай бұрын
Предсказываю вам погоду, на сегодня и завтра: ни в одном населенном городе земли температура не повысится до 500 градусов целься.😊
@user-bw1uf9to9g
5 ай бұрын
Помните До.Генри? Справочник Гименея😂
@nadivanenadivane6050
5 ай бұрын
Ну да... 13 млн лет назад, где то в 15;30мин.
@user-rf8tc7km5o
5 ай бұрын
@@nadivanenadivane6050 миллиардов в 24 00
ЮРИЙ, сегодня Вашу работу отметил на своём канале профессор Игорь Панарин. Он следит за Вашими работами и за многими другими альтернативщиками. Рады за Вас.
Котёл паровой машины нужно периодически пополнять водой, поэтому есть колеи, ведущие к воде.
@Stilet108
5 ай бұрын
Ага, из моря, солёную воду в котёл.
Интересная версия, но не более. В той же Фригийской долине Турции есть многополосные следы, явно не телег. А рядом - горы из песчаника со следами идеальных машинных срезов. Что-то здесь не так😁
Следы оставлены скорее всего механизированнай техникой .
Простой вопрос - а существуют ли фотографии орегонских путей до переселенцев? Может эти колеи существовали до переселенцев?
Видел такие - соль возили. Даже резиновые колеса гркзовиков оставляют колею в известняке.
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Вот именно!
Большое спасибо. Как всегда очень интересно. Не перестаю удивляться Вашей логике👍
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Благодарю!!
Поскольку раствор из гашеной извести с годами становится прочнее из-за поглощения из атмосферы двуокиси углерода, то весь строительный материал был пластичен. После извлечения он тверел.
4.42 Сравните ширину колеса и ноги лошади. Лошадь идёт по колее, и мне кажется, что она может сломать ноги в этой колее.
Спасибо Юрий ! Как всегда очень интересное исследование . Почти не осталось никаких сомнений , что от эпохи массового использования повозок и до начала 20 века это всё и набороздили ! . Крупные армии Священной Римской империи , далее Наполеона и просто транспортные караваны повозок .
Ну да в 19 веке теже дирижабли уже выглядят как из фантастики,экономичны безопасны функциональны,нам преподносят что паровые технологии примитивны ,а возможно наоборот
😢Все логично, понятно, но... Нет романтизьму...😊
Юрий, безмерно Вам благодарен, за внесение ясности в вопросы, которые эксплуатируют разные каналы, претендуя на верность своих суждений, и продвигая их в массы, не желающие думать своей головой. Ваша серия, разоблачающая не чистых на руку организаторов местификаций, заблуждающихся исследователей, и всей околонаучной сферы, вносят полную ясность в сюжеты, мелькающие на экранах ТВ и интернета. Огромное спасибо. Прошу обратить ваше внимание, на еще один сюжет, постоянно муссируемый разными каналами, по заветам "рен ТВ". Филадельфийский проект. Понимая, что в этой лаборатории, работали куча писателей-фантастов, могу предположить, что в стенах корабля, никогда не были вмурованы моряки, и все "ужасы", что были описаны. За ранее благодарю Вас, Юрий. С Новым годом.
Вот это просто замечательно - простейшие бытовые технологии разумных жителей, вместо бессмысленных "древних" технологий и "цивилизаций"! Развитие согласно законов полит-экономии и промышленная революция породили всю челевеческую цивилизацию и всё содержание сегодняшнего мира и произошло всё это в последние 500 (от силы 600) лет!
Как всегда, на хорошем уровне. Спасибо
Сильная версия, спасибо!
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Благодарю!
Когда узнаем"зачем" тогда и поймем "кто"...☝️🤔
Очень интресно, спасибо, с новогодними праздниками всех!
Про следы животных в колее - чётко
Следы не от колёс... а от тросов... туда-сюда... троса провисали...
Красиво "поёшь" , убедительно .
УВАЖАЕМЫЙ Юрий . Снимите пожалуйста и про ислам , очень хочется ваше расследования увидеть .
С наступающим Вас Юрии новым годом.желаю Вам всего самого лудшего. Ваш канал очень интересен..
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Благодарю!!!
Уважение Юрию Абарину за Исследовательские Проекты и Работы!🤝👏👍☮️☀️
Сомневаться в вашем, Юрий, пояснении могут только те, кто в жизни не видел телеги. Сам я 53г.р., и скажу что даже в начале 60-х они имели ещё широкое применение, особенно в сельской местности (помню и телеги разных размеров, и линейки, и бедарки, и кибитки у цыган). И логично, что в местах интенсивного движения эти колеи облегчали тягу(только не в черноземах в сезон дождей) , накат есть накат. Видел такие колеи в узких улицах Помпеи - всё там просто и понятно. Но многим хочется загадок с примесью фентези. Вот хороший пример вы показали в Турции - видимо там и глубина хорошая для судов, и место было торговых путей, оживленное. Вот и таскали грузы на колёсных платформах и вверх и вниз. Изначально там видимо были ручные барабанные лебёдки, затем редукторные, а потом и паровые. А то что множество там борозд изогнуты дугой в одну сторону - скорей всего там есть небольшой боковой уклон, а тросы это не совсем струна. Спасибо, Юрий, что приземляете, жить в обмане какого-то чуда вредно для мозгов и здоровья...
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Благодарю!!!
@user-iq7vp6wg7w
5 ай бұрын
А телеги на подшипника были, и насчёт нескольких тонн на телеге, сомневаюсь, я видел телеги на основе автомобильных колёс
@user-mh9kx9zc2p
5 ай бұрын
У нас в колхозе телеги на резине в конце 80х появились
Когда я увидел колеи со ступенями в Турции. Это сто процентов была в жидком виде субстанция. Следы пробуксовки механического движителя.
Юрий, спасибо большое !
перед новым годом столько роликов, класс !! Спасибо большое ! Все жду ролики про германию и шамбалу хаха
я с вами обсалютно согласен, это все новое, этот каменъ шлифуется ногами в зеркало, а на пимер от морской воды словно как лед тает на средиземномоерье такое наблюдаю по всюду, если колеса были не резиновые то и протераласъ колея особеннов дождь очень быстро главное бы узнатъ а что было в турции например в том регионе, какая движуха
Утренний сюрприз!🎉
Не могли залить цементов,раз такие технологии знали?
Да паровой трактор с лебеткой , а мне колесницы рептиллидов так нраились 😂😂😂😂😂😂 спасибо всегда интересно 👍
@SlavaDrug
5 ай бұрын
@SlavaDrug 3 часа назад До 20 века не могли существовать телеги, паровые машины, паровозы, и прочая техника на колесах, колесо являеться сложным техническим изделием, и самое главное без подшипников ниодно колесо не будет работать, а подшипники начали выпускать в начале 20века, а для того чтобы сделать подшипник нужен токарный станок, а станок состоит из подшипников и шестернь , вопрос как мог появиться первый токарный станок, или первый подшипник, логичный вывод прошлых веков не было , все ложь, как и вся прошлая история, всем здравия
@user-db7mi5xl2v
5 ай бұрын
@@SlavaDrug уважаемый 🙂 есть разные подшипники вы говорите про качения в них применяются шарики ролики а есть скольжения в них применяется смазка например в вашем автомобиле на коленвале есть такие 😁😁😁 бронзовая втулка и металическая ось а смазка смалец или мало эта технология досих пор применяется
@SlavaDrug
5 ай бұрын
@@user-db7mi5xl2v я про прошлые века, без токарного станка не будет сделан подшипник, откуда взялись подшипники в токарном станке, что появилось первым подшипник или токарный станок, критическое и логическое мышление впомошь
Железная дорога в Великобритании..расстояние между рельсами стандартное: 4 фута 8.5 дюйма. Возникает вопрос: почему расстояние между рельсами 4 фута 8.5 дюйма? Откуда взялись эти цифры? Дороги в Великобритании стали строить еще римляне, подводя их под размер своих боевых колесниц, и длина оси стандартной римской колесницы равнялась 4 футам 8.5 дюймам, откуда взялся этот размер? Ответ: в такую колесницу запрягали обычно двух лошадей. А 4 фута 8.5 дюйма - это был как раз размер двух лошадиных задниц! Делать ось колесницы длиннее было неудобно, так как это нарушало бы равновесие колесницы.Следовательно, вот и ответ на самый первый вопрос: даже теперь, когда человек вышел в космос, его наивысшие технические достижения уже ДВЕ ТЫСЯЧИ ЛЕТ напрямую зависят от РАЗМЕРА ЛОШАДИНОЙ ЗАДНИЦЫ.
@SlavaDrug
5 ай бұрын
@SlavaDrug 3 часа назад До 20 века не могли существовать телеги, паровые машины, паровозы, и прочая техника на колесах, колесо являеться сложным техническим изделием, и самое главное без подшипников ниодно колесо не будет работать, а подшипники начали выпускать в начале 20века, а для того чтобы сделать подшипник нужен токарный станок, а станок состоит из подшипников и шестернь , вопрос как мог появиться первый токарный станок, или первый подшипник, логичный вывод прошлых веков не было , все ложь, как и вся прошлая история, всем здравия
Если посмотреть на тоже черное море видно как оргомный карьер,осень интересно былоб это изучить,и когда именно туда попало вода
Спасибо Большое за Отрезвляющее мнение! 😊
Спасибо! С наступающим новым годом 🎉
Благодарю!
ОТЛИЧНО, ЮРИЙ! ИСТИНА, КАК ВСЕГДА, ПРОЩЕ И БЛИЖЕ, ЧЕМ МЫ ДУМАЕМ! !
Очень правдоподобная версия.
3:25 brak śladów napędu końskiego , Chyba że pegazy były w zaprzęgu 🤔😉
Это где такие деревянные телеги в которые несколько тонн можно нагрузить .
Как всегда наглядно и доказательно! Новых успехов и новых открытий в новом году! С Новым годом!!!
Известковые выработки локальные и очень небольшие.Можно предположить,что эти следы имеют техногенное происхождение.И между колеями видны следы от тросов.Это,скорее всего,была пульпа,со временем затвердевшая.
12:00 не надо масла. На железных колесах виден профиль, как на современных шинах, который нужен от проскальзывания. Если такое колесо проворачивается на камне, оно его обдирает как рашпиль.
ЮРИЙ БЛАГА ДАРЮ ЗА НОВЫЕ ТЕМЫ ИНФОРМАЦИИ ИНТЕРЕСНЫЕ НРАВИШКИ ВСЕХ С НАСТУПАЮЩИМ НОВЫМ ГОДОМ БЛАГ ДОБРА ОСОЗНАННОСТИ СВЕТА МИРА ГАРМОНИИ И БОЛЬШЕ ЗНАНИЙ❤️😊💯💯💯👍👍👍🎉🎉🎉
Лайк!))))Спасибо за столь расширенный ответ!!!!!!
Добрый день Юрий Абарин ! Украина Вас слушает с большим интересом . Спасибо !
Правильно Юрий молодец !!! Самая элементарная версия и ведь турки бы сто пудово подтвердили ее явно старики знали об этом но ради привличения туристов в регион они умалчивают такую простую и понятную гипотезу !!!
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Именно так! Но находятся те, кто из этого выдумывают фейки про древние цивилизации и орудия богов.
Площадь соприкосновения копыт с грунтом маленькая и при весе лошади следы будут оставаться !!!
У лаи про турцию очень подробно,там есть следы днища,клиренс всегда горизонтальный,при повороте паровой машины задние колеса идут по меньшему радиусу ,а там нет,следы чирканья стенки при проходе препятствия.такое чувство,что шел двухколесный агрегат,наподобие гироскутера
Спасибо за ролик Юрий) Абарин можно спросить пожалуйста, вы играли в компьютерный игру Мафия 2
С какими-то колеями возможно всё так, они от повозок. Но некоторые явно вообще не от колёс, так как они внезапно начинаются в камне и внезапно заканчиваются. Или расстояние между колеями меняется, что невозможно в случае повозки.
Хорошая версия, также не поспоришь👍💪
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Благодарю!
Высший пилотаж!
Юрий, спасибо большое за интересное расследование❗️👏 Лайк поставила обязательно❗️👍 Юрий, с Наступающим 2024 Годом Вас, желаю Здоровья, Удачи и Благополучия Вам и Вашим близким‼️🎄🎁☃️❄️🍾🍊🍇🍋🍎🍍
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Благодарю!! С наступающим!!
@user-hw6or7ym4u
5 ай бұрын
@@AbarinYuri69-story Спасибо большое, Юрий❗️🎄🎁☃️❄️🍾🍊🍇🍋🍎🍍
Очень всё логично!!!!!!! Вам, как всегда Браво 👍👍👍👏👏👏👏👏👏👏
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
СПасибо!!!
Юрий, если бы были в древности такие примитивные технологии, как современные автомобили (сарказм, но не точно), то сначала бы сделали дороги с покрытием. Колеса же телег - чрезвычайно универсальное изобретение для движения по различным местностям. С Наступающими праздниками!
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Верно!!!
Спб .Интересно и познавательно
Интересен ваш ютуб блог, но трудно найти в Ютубе. IMO блог "История Пи" морально обанкротился, четыре года назад у него были интересные темы по древней архитектуре, но не сейчас. Теперь смотрю вас
Юрий Викторович, благодарим! Высокоразвитая культура допотопного мира свидетельствует, что знания, которыми не располагали якобы тёмные предки, были очень обширными. Дорог не было, а направления были и все свободно перемещались. Песни о ямщиках ещё остались в памяти. И вот если полистать словарь русского языка, то "воз" - это интересно. Это, оказывается, и есть направление. "ВОЗобновиться" - начаться снова. Вполне возможно, что повозки сами передвигались за счёт моторов. Потом придумали те, в которые стали запрягать животных.
@user-jl7bo9vg2g
5 ай бұрын
Мне всегда интересно было смотреть, как люди придумали рельсы, поставили на них вагоны, а потом привязали впереди лошадей. Так называемые конки. Похоже осталось все из прошлого, а двигатель не сохранился.
Физика колеса такова, что контакт с поверхностью происходит в точке, соответственно давление(сила , действующая на площадь) максимальна, так что неудивительно, что они за тысячи проходов оставляли следы. Со следами ведущими в воду могу предпололожить, что это от телег, перемещающих маломерные суда из воды и в воду.
Быков: - Колонна! Шаго-ом марш! Леаойн,левой!...
Из мягкого, когда-то не так давно, "камня" сделано большинство мегалитов. Вырезано как из пластилина. Ничего удивительного
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
Вы правы. Все мегалиты Перу именно по такой же примитивной технологии (пластилина) и сделаны. Но смотрите, какую фантастическую теорию из этого сделали? Там и орудия богов, и следы инопланетных технологий, и гиганты с атлантами.
@NickolaiEfremov
5 ай бұрын
@@AbarinYuri69-story туризм - прибыльный бизнес. И фантастические теории укладываются в проект удлинения истории. Но, когда переписывали историю на бумаге и переделывали в камнях, много чего упустили и не думали, что будет такая вещь как интернет, благодаря которому можно собирать и анализировать факты со всех уголков мира. Да и химические анализы "камней" давно сделаны, и найдены книги с рецептами изготовления искусственных камней
🤔👍🏻
Нестыковочка. 3:20. Правая колея слишком узкая и глубокая для лошади или быка. Они в ней будут спотыкаться. И не факт, что во все повозки лошади запрягались парой.
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
По каменным колеям лошади не ходили. По комням повозки переправляли без лошадей. Я же рассказывал в видео или вы не смотрели? Тяжелые повозки всегда запрягались парой или группой пар.
👍🏻👍🏻👍🏻
Версия 👍
👍👍👍👍👍🤝
если это следы от повозок ,то где леды от животных или следы людей
👍👍все точно
Однако кроме твердости камня на сии процесы влияет погода!При смачивании разрушаются любые твердые породы ! Я имел свое детство на железных рудниках и помню буровой станок ( канатноударный) состоящий из лома висящего на тросе и механизма обеспечивающего возвратнопоступадельное движение вниз-вверх! Фишка работы заключалась в добавлении воды в скважину где собираласьглинистая масса ! Потом это отчерпывалось цилиндрическим ведром с клапаном в дне (желонка) И несколько десятков скважин загружались амоналом! Но есть еще в природе действо -вулканы! вулканический пепел есть цемент высокой марки и все дороги древнего Рима построены на нем! А когда и как сей порошок посыплется с небес только природа определяет!!!
Логично. Пока в социуме есть запросы на брехню правду будут хоронить под фейками. Искажение истории это, как раз, спрос на это дело. Круче ведь купить какую-то шляпу и показывать ее своим друзьям повышая социальный статус...
@SlavaDrug
5 ай бұрын
@SlavaDrug 3 часа назад До 20 века не могли существовать телеги, паровые машины, паровозы, и прочая техника на колесах, колесо являеться сложным техническим изделием, и самое главное без подшипников ниодно колесо не будет работать, а подшипники начали выпускать в начале 20века, а для того чтобы сделать подшипник нужен токарный станок, а станок состоит из подшипников и шестернь , вопрос как мог появиться первый токарный станок, или первый подшипник, логичный вывод прошлых веков не было , все ложь, как и вся прошлая история, всем здравия
Спасибо
Не знала, что существовали такие механические трактора, - наверное, эти трактора и эти колеи натолкнули изобретателей создать железную дорогу 😄
@SlavaDrug
5 ай бұрын
@SlavaDrug 3 часа назад До 20 века не могли существовать телеги, паровые машины, паровозы, и прочая техника на колесах, колесо являеться сложным техническим изделием, и самое главное без подшипников ниодно колесо не будет работать, а подшипники начали выпускать в начале 20века, а для того чтобы сделать подшипник нужен токарный станок, а станок состоит из подшипников и шестернь , вопрос как мог появиться первый токарный станок, или первый подшипник, логичный вывод прошлых веков не было , все ложь, как и вся прошлая история, всем здравия
Меня тоже терзает сомнения когда вижу следы людей среди следов динозавров. Можете сами посмотреть, езжайте в узбекистан или туркменистан
Разберите про коралловый замок
Всё дело в химических реакциях минералов с растворами угольной кислоты - carbonated aqua, именно она превращает пастообразную минеральную массу в окаменевшую колею при высыхании. Думаю этим колеям - "чуть более двухсот лет" , ибо в начале 19 столетия выпадало огромное количество кислотных дождей. Это период массовой зачистки территорий в период рекультивации поверхности планеты. История планеты написана так, чтобы заштукатурить все острые углы и скрыть важные и главные события подменив их на незначительные эпизоды танцами во дворцах под восковым дождём капающих свечей .. Смотрите ролики - "Катастрофы Ядерные и Неядерные",,,,, и ролик - "Трудный 19 век. Война 1812 года."..
Ледник царапает скалы очень даже сильно, а ледники были везде
Можно историю про Беовульф
Стальной трос?! Очень интересно, где их изготавливали? Автору респект! Загадок стало больше...
@AbarinYuri69-story
5 ай бұрын
На фото 19 века уже видня стальные тросы. Их свободно изготовляли в 19 веке.
@vadimkulikovsky8427
5 ай бұрын
И платиновую биспираль лампы накаливания, и это не шутка. Так уж какие колеи.
Так хочу,чтоб даже имя ,,абарин,, исчезло! Прям подарок на Н.Г.!!!!!!!
Удивляет не это а то что кипучая деятельность оставила такие следы..нас постоянно пугают историей где войны шли одна за другой..когда умудрялись строить если война занимала все время..приучили мифами что скифы хоронили себя вместе с женами лошадьми колесницами домашней посудой ..то что дома строили на один этаж в землю..особенно поражают двери в европейских городах с ручками выше роста человека..про скелеты в з м уже не заикаются..ичень удобно хранить в цифре учебники..сразу можно несколько версий..для добрых к интернационалу одна версия для злых националистов другая .вы кстати в курсе что СССР выгнали из лиги наций после нападения на Финляндию?..зачем нужна была России вмерзнурая в лёд страна? Да ещё с выведенными санкциями против СССР которые отбрасывали ее в развитии..вообще слово нации и нацисты как то связано .у Гитлера были многонациональные войска члены лиги наций ...так какая была история на самом деле если нам не досталось ни скелетов в 3 м ни обломки летающих тарелок..ни учебники?
Само изобретение железных дорог вероятно произошло от того что понадобилась "вечная, железная" колея, которая не продавливалась со временем. Телега с железным ободом на колесах, набивает колею в любом камне.
Юрий, здравствуйте. Мне бы хотелось узнать, кто был прототипом бога Одина и что это за страна великанов Етунхейм? Хотя бы гипотиза. Я подозреваю, что Етунхейм это Россия, Зауралье, Сибирь, ведь мифологическое описание этого мира очень сходится с Сибирскими просторами.
Конечно была красивая версия о телегах-роботах пришельцев но, похоже, всё же 19 век.... Жаль, такая сказка испаряется)
@SlavaDrug
5 ай бұрын
@SlavaDrug 3 часа назад До 20 века не могли существовать телеги, паровые машины, паровозы, и прочая техника на колесах, колесо являеться сложным техническим изделием, и самое главное без подшипников ниодно колесо не будет работать, а подшипники начали выпускать в начале 20века, а для того чтобы сделать подшипник нужен токарный станок, а станок состоит из подшипников и шестернь , вопрос как мог появиться первый токарный станок, или первый подшипник, логичный вывод прошлых веков не было , все ложь, как и вся прошлая история, всем здравия
Спасибо! Может про массонов есть что интерсное рассказать? Тема актуальная сейчас)), про их тайны саморазвития человека и что за барышня такая с месяцем под косой и звездой во лбу , что это за алигория такая?? К каким способностям человека относится, версий много в инете...
Да да, возможно вы правы.
1) это не паровые трактора, а самоходные паровые двигатели. На этих тракторах не ездили, колёса им были нужны чтобы просто перекатывать их от одного заказчика к другому. Посмотрите как амиши в США используют подобную технику и старые заводские фото. У этих двигателей огромный крутящий момент, поэтому их, ремённой передачей, подключали в цеховую систему, для привода станков и конвееров. Или мельниц. Пэтому на селе были распространены именно самоходные двигатели, ибо стоили такие штуки как сегодня самолёт. 2) странно, что вы нашли версию вымачивания извесняка более обоснованной, чем вытаскивание на берег кораблей и рыбацких лодок, с помощью специальных подкатных тележек. Посмотрите как в наше время транспортируют прогулочные яхты на озеро и спускают на воду. Точно так же делали и раньше. И для каменистого острова, когда бухта не защищена от волн, корабли обязательно надо вытаскивать, иначе их разобьёт о берег. И сразу отвечая на вопрос, как можно вытащить корабль весом несколько тонн - системой блоков и тросов.
Логично.
ТЕЛЕ ГА😂🛸передвижение на далекие расстояния.
@John_Grozny
5 ай бұрын
Смотри магия 🎉))) ЛЕТЕ'ГА ТЕ'ГА'ЛЕ АЛ'ГЕ'ТЕ - аLГLГа'рит(о)М=Мотир=Тир=Тор=моТор=роТом=роТор'оМ...
@user-sf3rl2bt3k
5 ай бұрын
@@John_Grozny ПодВОДА = ? ТЕЛЕ ГА =? Повозка = 1-2 лошади с прицепом.
@John_Grozny
5 ай бұрын
@@user-sf3rl2bt3k Да, но имейте ввиду что идёт чередование букв в словах Д=Ж=З Пример: Во'Да/во'Жа/во'За... Под'Води/вожу/возит... Иногда вообще добавляют Дж/жД/Дз/зД и так далее... Слова читаются в обе стороны, иногда достаточно просто прочесть на'обо'Рот-тоР... А чаще с перестановкой слогов в слове. Пример, немецкое слово люБить наоборот liebE...)))) Русский язык это космос. суР'Жик=Рус'я'Жик=Русский 👅 яЗык - ска'Жи=ска'Зи'tell'ь... Рот-тоР/Лот-тоЛ'Кова'tell'ь=talked... Толочь языком воздух создавая з'Voс'оВой поТок слоВ/Волс=Го'LoS/SLo'Go=с'Ло'Г из тоР'Гать ГоLoVoi=головой=гоРло'вое пение... Аз'Вуче'нная истина=Аз'Бучная тона=нота'ная грамота человеческой речи. С Наступающим Новым Годом.
Жили мы в доме, построенном в 1923 году. Стали с Папой релать стиллажи под полом для овощей, меня тогда поразило, что песок как камень, долбить только ломом и кувалдой, попробовали и сделали полки прямо так, не раздолбить, все думали, чем его так пролили. А из известняка делали цемент, обжигом.
Приветствую всех и спасибо автору за видео 🙂 Я сейчас на Мальте и то, что прошел за последние несколько дней, я видел в городе на набережной старый бетон другого цвета и структуры, как нынешний, а пирсы находятся как минимум на 2 метра ниже уровня моря - что может указывать на изначально более низкий уровень моря. Также на этих «пляжах» из песчаника имеется большое количество канавок различного профиля, узких и широких каналов, открывающихся (не все) в вертикальный канал большего размера через весь массив над уровнем воды, лестницы со следами износа, ведущие в воду, а в другом месте на суше новые лестницы, положенные поверх первоначальных, а также различные небольшие прямоугольные бассейны и много неглубоких круглых отверстий диаметром примерно 5-7 см. Тоже большое количество подземных входов с набережной, ведущей под город, но замурованных современными блоками. Весь старый город построен из блоков песчаника, и на многих стенах и лестницах можно увидеть сотни небольших вмятин от инструментов, что может указывать на то, что на эту поверхность изначально был наклеен еще один поверхностный слой.
Перекопали, перетрехнули матуску землю.... Высоко развитые, и образованные... Вот колии и остались от техники, и следы от роторов...
Каюсь, в Чуфут-кале я наследил, но только ногами, за что регулярно получал люлей от бабушки.
супер а есть у ВАС что нибудь про Змеевы валы?