Meine 1290 von 2016 haut mir jedes mal ein fettes grinsen in die Fresse beim Starten und losfahren. 😁

schöner, vollständiger bericht mit leidenschaft, emotionen und ehrlicher selbsteinschätzung…. prima!

Top Test auch wenn das nicht mehr meine Welt ist! Einzigartig und schön immer wieder der Austausch im Fahrerlager mit bekannten Gesichtern von anderen Kanälen!

wie gewohnt, beste Bike Vorstellung im Netz👍

Der Jensi wieder begeistert und geerdet in der Berichterstattung und Beschreibung...Klasse Bericht! Herzlichste Grüße

Danke für das Video, war sehr gut! Jetzt den für mich und die meisten wichtigen Landstraßentest hinterher 😁

Das ist Spielzeug für die ganz wilde Horde! Mir persönlich sind die 12er und 13er zu heftig. Aber jedem das seine! Trotzdem ein taffes Video! Danke Jens!

Toller test Jens Wow was für ne Waffe Was fürn motorrad Sehr mutig Und schön rüber gebracht Fahreindrücke und Emotionen Das hat mir wirklich gefallen Grüße aus dem BMW Werk Leipzig

Mir Persönlich gefällt die Lichtmaske überhaupt nicht. Ich frage mich wirklich auf was die Designer waren.

Tolle sehr gut gemachte Vorstellung! Nur ich bleibe bei meinen 90 DUC PS, das ist für meine Verhältnisse Überlebens förderlich! :) Ausserdem würde ich mir in die Fott beißen wenn ich 20 Mille in den Dreck werfen würde.

Top Video, bin wirklich immer angetan von deinen Reviews, ein kleines Aber. Es wäre mega wenn du beim Sound auf dem Bike nicht immer so extrem Noisecanceling an hättest und man doch auch was vom Bike hören würde. 😝

Optisch ein Hammer. Preis-/Leistungsverhältnis ist aber ganz mau. Nicht mal der Quickshifter ist Serie. Zudem sind die Mitbewerber (teils deutlich günstiger) besser. Ob das wohl am Fahrwerk liegt 🤔? Ganz übel ist dann, dass der 890er bzw. 990er dann viel geiler klingt und sprotzelt. Der 1290er kling seit Euro 5 richtig langweilig…

klasse Vorstellung , nicht Technik überladen ( da gibt's bei Bedarf andere ) , dafür mehr deine persönlichen Eindrücke und Emotionen

Also Preislich haben die Hersteller langsam wirklich den Arsch offen.......

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Ende des Jahres dann für 18k 😂

@gipfelsturmer9594

5 ай бұрын

den nagel voll auf den kopf getroffen! 👍🏻

@andreasr.speedrs5475

5 ай бұрын

​@@DJAceBlackgenau so ist es😊

@raphaelengel762

5 ай бұрын

Die meisten fahren doch die Hausstrecke oder am WE mal eine Tour. So etwas braucht keiner für den öffentlichen Straßenverkehr🤔

@Babaindahaus

5 ай бұрын

Und für die Strecke kauft man sich ein NakedBike?

Alex❤ was is da los mit dem Jens❤...5:30 😅🤣😂 Gefällt mir..!!..der neue Video Styl👍 Geile "Kombi & Helm" kombi🔥❣👍

Haben wollen! Hab mich verliebt, aber die Vernunft...? Danke Jens für die ehrliche Präsentation.👍

Schönes unaufgeregtes Video, gut gemacht Jens. Gruß aus AN

Geiles video..geiler beitrag..geiler typ..wie immer❤❤lg aus 🇨🇭

Da fangen die Finger an zu Kribbeln, wenn man die KTM so sieht😊😜. Wiedermal gelungen👍🏻. Danke ihr Beiden🎉

Geiles Video. Geiles Bike. Jetzt möchte ich fast auch wieder eine. Die SD 2.0 war schon nice, aber was das Teil jetzt bringt ist Wahnsinn.

Ich hatte ein 2018er Modell der damals noch 1290 SDR. Tolles Teil. Aber zu der Frage wegen dem Scheinwerfer? Ich finde ihn grusselig? Bäh. Das sieht aus als fehlt da einfach noch etwas und der ist nicht fertig gestellt worden. (Meine Meinung) Leistungstechnisch echt irre. Wozu noch viel mehr davon. Ich fand die 1290SDR schon wahnsinnig viel. Optisch ist es schon, bis auf den Scheinwerfer, ein schönes Bike. Selber bin ich die neue SDR noch nicht gefahren. Bin jetzt auf die 2023 1290SDGT umgestiegen. (Freu mich schon, sie bald wieder aus dem Schuppen zu holen. Das Wetter wird wärmer.[Kein Saissonkennzeichen]) Preislich?? Tja, wo will man da noch hin? Wenn ioch überlege, dass ich letztes Jahr für meine GT 19k, mit Koffern und bissl kleinkram, hingelegt habe?! Und jetzt liegt der Listenpreis der 1390SDR bei 21,5k wow..

30 auf Nebenstraßen , 50 Ortsgebiet , 70 Landstraße , 100 Landstraße , 130 Autobahn.Immer mehr Beschränkungen von 70 auf 50u. 100 auf 70

Endlich bist du mal wieder selbst bei einer KTM Vorstellung! Dieses und auch das 390er Video sind wieder weltklasse und so freue ich mich auf das 990er Video, welches ja bald folgt. OK, andere KZreadr sind vielleicht etwas schneller, aber niemand kann das Fahrgefühl, die Emotionen so rüber bringen, wie du. Danke Käpt´n Kuck!

@kucki74

5 ай бұрын

Vielen Dank 😊

Die Lampe geht garnicht^^

Toller Test, für mich einer deiner besten! Danke für das Feedback, auch wenn ich nicht unbedingt Interesse haben und die Oberklasse preislich eine Hausnummer bleibt, früher oder später muss man das mal probefahren. Die 1290 war für mich toll aber konnte nicht in jeder Hinsicht überzeugen, vielleicht ist die 1390 da ihrem noch weiter gewachsenen Namen gerecht geworden ;)

Hallo Jens, ich feier deine Videos immer sehr und das schon seit sehr langer Zeit! Danke für den sehr abwechslungsreichen Inhalt! Persönlich fände ich es schön, wenn man mehr vom Motorrad hören könnte, während du mit ihnen fährst, da hört man sehr oft nur deine Stimme, was ich sehr schade finde. Die Superduke ist schon eine Wucht, aber für den Preis ist sie mir dann doch zu teuer! :D

Sehr geil und wie du Blackout kassiert hast 😂👍 ❤

Früher wäre das genau mein Ding gewesen, jetzt bin ich zu alt für den Wahnsinn 😂 weckt aber Erinnerungen danke dafür.

ich Kuck mal wieder. Toll ! Liebe Deine knackigen Berichte

Tolles Video !!! macht Lust auf mehr !!!!

Kannst du was zum Klang zwischen Standard-Auspuff und dem Remus sagen? Auch bzgl. Fahrgeräusche? Soundcheck gabs ja leider nur mit Acra... Optisch finde ich den Remus ja schon sehr genial :)

Feines Video👏🏻über ein teufliches Teil🔥🔥

Finde die Frontleuchte garnicht sexy... Ansonsten super Bike. Habe die 17er und finde sie immernoch legendär. Auch die Sitzposition und der Sound mit dem Mivv Topf 🧡

Die Lampe ist, wie immer bei KTM, hässlich. Die aufgerufenen Preise sind mittlerweile deutlich über der Schmerzgrenze, aber da ist KTM bei den anderen Anbietern aus Europa ganz nah mit dabei.

@SirAnton13

5 ай бұрын

Du sagst es . Ducati , das steht was beim Händler für 36000 Neuronen . Neue Multi mit dem V4 aus, m Streetfighter .

Gestern Video von 1000ps geschaut. da wurde gesagt, dass die 1390er bei ca. 280-290kmh in den Begrenzer läuft, aufgrund der Übersetzung. Die 1290er bei 320. Und obenraus war jetzt auch nicht arg viel Unterschied zur 1290er zu spüren. Vielleicht hat sie jetzt Untenraus bisschen weniger Leistung um ab 6000 u/min einem einen ordentlichen bumms vorzumachen. Lg

Hi Jens, eine Bodycam oder Helmcam ist viel viel anschaulicher für den Zuschauer! Man sieht während der Fahrt zu wenig vom Cockpit. Sonst immer toll deine Berichte.

Super Video wie immer testet ihr auch noch die f800 gs die neue 2024 Model

Die Popos sind nicht schlecht, geiles Gerät, das drückt die Falten aus dem Gesicht 😂

Zum Preis: Schaut mal, was Ducati und BMW für ihre Top-Bikes nehmen. Die R ist 1a ausgestattet, allein das Fahrwerk. Plus die Inflation seit der 1290. Ich find's teuer, klar, aber gar nicht so übertrieben.

Mir persönlich gefällt die alte Scheinwerfermaske etwas besser, aber ich denke mit der Zeit gewöhnt man sich dran :D

Das Motorrad an sich sieht geil aus, nur die Lampe ist nicht so meins

Die Preispolitik ist hier ja so das Diskussionsthema nummer 1. Manche Leute kaufen unabhängig vom Preis, weil sie Fan der Marke sind, ähnlich wie bei Apple. Die Argumentation ist dann auch ähnlich ("Hast du kein iPhone, hast du kein iPhone."). Man sollte sich hakt bewusst machen, dass der Preis größtenteils Kalkulation und Positionierung am Markt ist (Statussymbol). Sind die Teile wertiger verarbeitet? Größtenteils nicht. Iat die Technik überlegen? Größtenteils nicht. Kauft man neben dem Motorrad ein gewisses Lebensgefühl? Auf jeden Fall. Aber ist das nicht auch mit anderen Motorrädern möglich? Doch, natürlich. "Braucht" man diese Motorisierung auf örtlichen Landstraßen/Autobahnen? Ganz sicher nicht, aber das hält Leute ja auch nicht davon ab sich den neuen Bmw M oder Mercedes AMG zu kaufen. Warum sollte das beim Motorrad anders sein? Auf der anderen Seite aber: wenn man die Preispolitik vergleicht mit Triumph. Da sind die Motorräder von der Marge her viel straffer kalkuliert (gerade auch weil alle verbauten Teile auch ohne aufpreis nutzbar sind). Dort hat man Wartezeiten auf die nächste, freie Maschine von 6-9 Monaten. Bei KTM wiederum haben händler noch Fahrzeuge von 2022 im Lager stehen, die 2023er wird dir gerade im Abverkauf hinterhergeworfen (habe mir vor ein paar Tagen auch eine bestellt). Alles in allem kann man sagen, dass der Markt den Preis regulieren wird. Entweder verkauft KTM genug maschinen zum genannten Preis und kann den Preis stabil halten ooooder die Leute, die prinzipiell interessiert wären, finden es zu teuer und kaufen eben nicht (genug), so dass der Preis an den Markt angepasst werden muss. Erfahrungsgemäß kaufen die Leute trotzdem, weil Konsum ist eben geil 🤣 und dann wundert man sich am Ende, warum man sich selbst im Supermarkt kaum noch was leisten kann.

Ich fange leider erst bei einer 125 Duke an. Aber es reicht. Vorerst. Macht sehr viel Spaß ohne übertreiben zu wollen. Habe den B196 gemacht in einem halben Tag. Aber psst.

das noise canceling ist zu krass ich fühle mich beraubt um den 2 Zylinder sound ... klingt viel zu steril .. sonst danke für das Video

wieder mal ein super Video 👍

Warum keine 1490er? 225 PS bei 4kg mehr. Das ist echt alles so vorhersehbar. Warum müssen wir darauf jetzt wieder fünf Jahre warten?

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Wir könnten auch 300 PS haben, wenn da nicht die ganzen EU Gesetze wären. Du musst das als Katz- und Mausspiel zwischen der Legislative und den Ingenieuren sehen. Prinzipiell ist es eher das Problem trotz der (teils oberschwachsinnigen und schlicht gängelnden) Vorschriften noch mehr oder gleich viel Leistung aus einem Motor zu holen. Damals waren z.B. auch so Sachen wie Computer noch nicht auf den Stand, die in einem Motorrad auf kleinsten Raum einzubauen. Natürlich hätte man auch schon vor 15 Jahren ein straßenlegales Motorrad mit über 200 PS bauen können. Als Hersteller hat man aber ein Interesse, dass der Kunde, auch wenn er ein ziemlicher Nasenbohrer ist, sich mit dem eigenen Produkt nicht in den Sarg schießt. Und als Nasenbohrer kann ich bestätigen, dass die 200 PS Dinger sich kinderleicht fahren. Man muss halt nur die notwendige Körperspannung haben und dann nur noch den Hahn aufziehen.

@MOTORRAD_ONLINE

4 ай бұрын

Danke Sven. Den würde ich zustimmen.

Werde die 1390SDR und 990Duke am Orange Day mal fahren.😊

@prof.dr.plotzenhotz5187

5 ай бұрын

🙃😉👍

Schönes Bike 😊

Bei dem Bike ist das Vorderrad eigentlich Überflüssig 🔥😂💯✊😎

@volbeat676

5 ай бұрын

Und genau deswegen fährt das Teil beschissen

Bin jetzt 9jahre 1290 er gefahren und bin Ktm treu geblieben natürlich muss es Entwicklungschritte geben was technik unsw angeht .Verstehe auch warum alle vorjahres 1290 R noch reissenden absatzgefunden haben .Allerdings würde ich mir wünschen das das die Modelle nicht jedes Jahr änderungen erfahren sondern. ausgereift und getestet produziert werden .Das betrifft alle Hersteller . Aber im vergleich zu allen anderen hat Ktm den höchsten Wertverlust ....und daran sollte auch Ktm und 😅nicht nur in der Moto Gp mehr arbeiten. .Denn sie Bauen schon sehr gute Motorräder aber das Markenimage zu verbessern sollte das große Ziel sein .Für mich als eingefleischten Ktm Fan finde ich es immer wieder erschütternd das Ktm an wichtigen Messe event keine Präsenz zeigt und anderen Herstellern kampflos den Platz überlässt und die Markengetreuen allein lässt .Schade Nun aber zum Test ....wirklich gut es Video Jens . Erinnert mich auch an meine alte 1290 ......grinsen über beide Ohren .Auf Elektronischer seite wirklich ein ++++ optisch naja jeder wie er mag .Aber aufgrund des Preisniveaus und mangelder Tourentauglichkeit zu schade für die Straße .... Aber vielleicht gibts ja bald ein Video das mich vom gegenteil überzeugt . ....in diesem Sinne 👍👍👍

Was die Maske angeht... Ich finds nicht unbedingt schlechter als die Vorgängermaske. Da hat Yamaha bei den Mt's und Bmw mit der 1300 Gs deutlich mehr in die 💩gegriffen!

KTM macht schon Motorräder mit Leidenschaft.

Einfach genial 😯

Geiles Teilchen 😜😎👍

Jens wieder ein super Video. Natürlich habe wieder eine Frage zur Rennbekleidung. Hast du eine Airbag-Kombi von Dainese an ? Bzw was ist dass für eine Dainese-Kombi ?

@kucki74

5 ай бұрын

Hi, vielen Dank. Die Kombi ist eine Standard ohne Airbag.

Der kiska hat zuletzt im Studium was vom goldenen schnitt gehört. Ka-ta-moment es kommt gleich-strophe. Und falls einem die optik noch nicht gekillt hat, treibt einem die Unzuverlässigkeit, gepaart mit schlechtem service die tränen in die augen

@prof.dr.plotzenhotz5187

5 ай бұрын

Ne da Irrst du dich...als das mit dem "goldenen schnitt" war...hat er gefehlt...🤣😂👍

Ein Traum 😍😍😍

12:45 die Anlage ist die schönste

Lovely south Spain. Awesome ❤❤❤❤❤

Mega Hammer Bike, gutes Video🎉

Habe jetzt schon einige Videos zu diesem Bike gesehen und fast alle haben ihren Respekt davor bekundet - was muss das für ein arges Bike sein. Bin gespannt auf die nächsten Tests auf der Landstraße. Interessant wird es für mich - ob ich je eine in der " freien Wildbahn " mal sehe. Beim Vorbeifahren werde ich sie wohl nicht gleich erkennen, aber vielleicht steht mal eine auf einem Biker Treff.

@Floxiiik

5 ай бұрын

die normale 1290 SDR is ja 1:1 das gleiche beast, bei 180 vs 190 ps, den unterschied merkst du nicht mehr. Der größte unterschied is die Versicherung xD glaub kaum das man die noch unter 250/monat bekommt

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Streetfighter V4 und M 1000 R sind auch total fahrbar und haben mehr Leistung… Wenn das Ding wirklich Angst macht, liegt das eher an einer schlechten Abstimmung. Und natürlich setze ich gerade voraus, dass kein Straßenreifen derzeit bis 100 km/h mehr als ca. 120 PS auf die Straße bekommt… Insofern sind alle Hypernakeds ziemlich schlecht, dass sie das nicht knapp unter 3 Sekunden hinbekommen…

@DJAceBlack

5 ай бұрын

@@FloxiiikM 1000 XR würde ich für unter 100 pro Monat bekommen. Interessanterweise ist die Teilkasko nur unwesentlich billiger.

@Floxiiik

5 ай бұрын

@@DJAceBlack unterschreibe ich so zu 10000% aber das mit den reifen versteh ich jetzt nicht ganz, die ganzen hypersport sind doch für top speed freigegeben?

@Floxiiik

5 ай бұрын

@@DJAceBlack österreich... wir zahlen für alles über 15k€ neupreis schon fast 160€ und eine pani v4s kostet grob 40k€ und die bekommst du kaum versicherunt und wenn, nur mit 250-500€ PRO MONAT alleine für meine tuono 660 factory hab ich 130/monat zahlen müssen.

Ausschauen tut sie ja toll, aber beim Sound bleib ich doch lieber bei der ZX10R.

Das Licht sieht aus, als wär's die Halterung für's eigentliche Licht 😅

Wie wäre es Jens: mit der 1390er auf die Isle zur TT?

@kucki74

5 ай бұрын

Wann geht es los? 👍😊

👍

Wie lange hält der Motor🤔

@SirAnton13

5 ай бұрын

Zu deiner Frage : Die Motoren laufen gut . Hab eine aus 2014 ( 1290 R ) mit jetzt knapp 50000 km . Viele andere haben schon die 100000 überschritten . Es gibt sogar jemanden der mit 120000 km damit auf der Renne fährt . Pflege ist die Voraussetzung ( Motoröl ) . Aber es gibt natürlich auch Ausreisser , wie immer im Leben . Trotzdem ,immer schön Warmfahren 80°c und inne Fresse . Läuft 😆

Respekt 🖖👽☮️🍀🌻

Zu dick für die LS zu wenig verkleidet für den Track. Einfach ein bike die V2 lieben.

Total geiles Motorrad.. Jedoch ist es mir einfach viel zu viel Elektronik. Es ist mir einfach zu sehr einstellbar. Es gibt Dinge die sind Klasse und brauchbar, gerade als Sicherheit. Aber mal ehrlich, wenn ich dem Motorrad schon sagen kann, wie hoch der Wheelie sein soll.. dann hört es meiner Meinung nach auf. Entweder kann ich das oder eben nicht. Meine SMC-R hat nichts. Nicht mal ABS. Ein Tacho und das wars. Ich finde es einfach besser und man muss selber noch fahren können und die Grenzen kennen. Die aktuellen bikes unterstützen meiner Meinung nach viel zu viel den Fahrer. Kann ein Fahrer, der von Anfang an solch ein intelligentes Bike fährt noch ein altes Bike ohne Helferleinchen fahren? In der Fahrschule bekommt man heutzutage beigebracht voll ich die Eisen zu gehen dank ABS. Sind wir mal ehrlich. Die meistens jungen Fahrer können sich oft nicht die neusten Motorräder leisten und greifen auf ältere Modelle. Auch ohne ABS. Das könnte deren Tod bedeuten.....

Andere Liga ne 💪🏻

Fahre jetzt quasi "nur" noch die kleine Schwester, die 1290er 3.0. Jetzt wieder eine Steigerung mit der 1390er, Junge, Junge, Junge... wo soll das noch alles enden?

@DJAceBlack

5 ай бұрын

Als ob man da einen relevanten Unterschied merkt…

@Cyberdinemechatron

5 ай бұрын

Kann ich nicht beurteilen, aber alle die Experten in den Videos tendieren dahin@@DJAceBlack Mir genügt die "alte" 1290er vollkommen.

@volbeat676

5 ай бұрын

Es endet damit, das man trotz hunraumerweiterung , die abgasnorm nicht mehr schafft. Dann is ende

@DJAceBlack

5 ай бұрын

@@Cyberdinemechatron Die alte finde ich ab Jahrgang 22 lame. Die erste 3.0er war noch geil.

Schön ist was anderes

Top Video! Aber was will man mit einer Karre, auf der dir der Wind den Kopf abreißt und du nur verhalten längere Strecken fahren kannst? Ich finde das Ding sinnlos!

Wie immer bei Kuck. Alle Motorräder sind super, geil, toll, beste. Everybody's darling. Klasse. Nicht.

@Michael-HB70

5 ай бұрын

Die Zuschauerzahlen sind auch seid einiger Zeit nicht sehr berauschend. Wahrscheinlich denken auch andere so.

@carroux4050

3 ай бұрын

Die Sache ist doch: heute gibt es halt keine „Gurken“ mehr. Alles ausgereift. Wie bei Handys. Verbesserungen sind nur noch minimal, was aber nicht bedeutet, dass das Gefährt deshalb schlecht wäre

Also irgendwie ist der Kucki nicht voll unterwegs gewesen ...

Zum fürchten? Ja, definitiv... Optisch

Die neue ktm 13er finde ich wirklich zu viel vom guten und der Preis da kriege ich und andere mit Sicherheit einen Vogel wer will sich so was noch leisten. Die 13er sah schon immer gut aus aber die Front 😢 sieht aus als hätte sie einen frontalen Unfall gehabt JENS SCHÖNES VIDEO GEMACHT WIE IMMER !!!

Werde bei meiner 23 er RR bleiben 😊

@Asgardsrei

5 ай бұрын

Überlege gerade 1390 SDR Evo oder 1290 SD RR. Denke bei der 1290RR bekommt man mehr fürs Geld… Fährt die RR krass anders als die normale 1290 Evo? Man findet nirgends Tests weil die Kiste limitiert ist.

@gman5250

5 ай бұрын

@@Asgardsrei Die RR war für mich einfach die bessere Alternative zur Normalen R. Wenn man bedenkt was dass ganze Zubehör kosten würde😃

Ohne den grässlichen Kennzeichenhalter sieht sie ja halbwegs gut aus……… von hinten!

Die Frontpartie ist ausgesprochen misslungen.

Schade dass man sie nicht auf der Landstrasse testen konnte. Aber ich vermute mal, dass dort die Unterschiede zur Vorgängergeneration so marginal sind, dass man es kaum merkt. Sicher viel weniger wie auf der Rennstrecke

das is was für die größen ...heujeujeu

Wer "Probleme" mit dem Neupreis hat, hat im Leben auch sonst ganz viele. Wo liegt denn die Schwierigkeit mal für einen Moment die Vernunft auszusetzen und sich für den Kauf dieses Konsumguts zu entscheiden? Armut kotzt mich an.

Fahre Motorrad kein Bike

@kucki74

4 ай бұрын

😅👍

Geiles Motorrad, aber die Front sagt mir 0% zu

@u7j47fr

5 ай бұрын

Muss man selbst gesehen haben. Schaut viel besser aus als im Video oder Foto. Sagt laut Händler übrigens jeder.

@xYZFxrider

5 ай бұрын

Die Front bei Naked Bikes finde ich meistes nicht schön. Finde die bei der SD ganz gut gelungen. Ist schlicht aber hat einen aggressiven look, was zum Bike passt.

hätte ich doch nur geld

🎬📽🆒️🥳🎉🎊💯🤤😳☺

Hässlich wie die Nacht finster! Da ist mir meine 2019er viel lieber

Kann sich keiner mehr leisten egal welches Moped kaufen möchte! Fahre lieber meine 2002’er RSV 1000 Mille

Das Ding ist so hässlich, hab diverse KTM gehabt aber Qualität wird immer schlechter. Würde keine mehr kaufen, dann kaufe ich nur noch Japaner.

@Hitman1962-vf2ql

7 күн бұрын

40 Jahre Reiskocher und die wurden in den letzten Jahren immer schlechter. Seit 4 Jahren KTM 👍 - Hätte früher wechseln sollen!

Tja, in drei Jahren gibt es dann die ganz neue, viel bessere 1480er. Naja, dann ist diese Karre ein alter Dreckshaufen, vollkommen untermotorisiert. Ne, mit so einer alten Karre kann man sich echt nicht mehr blicken lassen. Ohne das Neueste, ne geht gar nicht. Ich frag mich echt, wer braucht bzw benutzt diese Power. Macht es Spass ohne Verkleidung mehr als 1km 250 zu fahren? Ohne Elektronik ist das Ding unfahrbar? Bekloppt, ganz ehrlich. Da lob ich mir meinen alten 150 Ps Panzer, der auch an jeder Ecke viel zu schnell ist..

Was ein unnatürlicher Himmel 😳

Zum Fürchten hässlich 🏍️💨 gute Fahrt

Grauenhaftes Design. Im Vergleich zu, sagen wir - ... Ducati. 😎

@Hitman1962-vf2ql

7 күн бұрын

Ducati ist doch die Marke, wo die Motorräder aussehen, wie Rotkehlchen in der Mauser, oder? 🤔

Der Kübel ist bestimmt top, aber diese Lichtmaske....(Anzeige ist raus!!! ) KTM (Kiska) und Design - das wird nixmehr (mMn)🤮🤮🤮🤮

An alle die sich über die Preise beschweren: 1. Habt ihr das Video überhaupt geschaut? Versteht ihr dass diese Kisten nicht gerade mal 15 k kosten können? 2. Schon mal was von Inflation gehört? Alle Hersteller sind teurer geworden, nur so nebenbei...

@p.flitzi676

5 ай бұрын

Jaja, die 1290r schießt man jetzt für knapp 15K. Wait and see!

@p.flitzi676

5 ай бұрын

In der Marktwirtschaft bildet sich der Preis über Angebot und Nachfrage. Die aufgerufenen Preise gibt der Markt nicht her. Das wird seit den Segnungen annähernd vollständiger Preistransparenz über online Handelsplattformen eine gewisse Zeit nach der Präsentation überdeutlich. Siehe annähernd alle Produktangebote von KTM, Husqvarna, GasGas. Ich finde Marktwirtschaft und Transparenz im Gegensatz zu Plan- und Zuteilungswirtschaft geil! Klasse, wenn es Leute wie Dich gibt, die zu den aufgerufenen Preisen kaufen! The poor pay more!

@enricohagn

5 ай бұрын

Wer über den Preis jammert, ist halt einfach zu arm 😂

Bild und Ton wie immer Katastrophe

@kucki74

5 ай бұрын

🤣

Genau das richtige Motorrad für Leute, welche die Angststreifen auf ihren 750ern und 1000ern schon nicht runter bekommen haben. Es ist doch nur noch dämlich. Torsten

Bin zu Honda gewechselt.Nie mehr KTM

@Hitman1962-vf2ql

7 күн бұрын

Lustig! Bei mir genaus anders herum! 🙂

Also solche Motorräder sind noch viel zu billig. Solche sollten mindestens bei 100k anfangen. Genauso wie die M Klassen von BMW, oder die hochgezüchteten Motorräder von Ducati, Kawa und co.! Ach ich vergaß ja, dass es 20 mio. Profi Rennfahrer in Deutschland gibt, die sich in den Weltmeisterschaften gegenseitig messen.