W końcu porządne podsumowanie bez śmiemy fajnie by było jak byś robił film podczas robienia tych poprawek jesli sa juz przez Ciebie sprawdzone to wielu by to samo zrobiło

Super kurteczka i spodenki! 👍💪💪💪

The graphics that you have on your bike are great 👍 I would like to have something like that for my 690

To ja się może wypowiem z perspektywy huski 701 użytkowanej znacznie bardziej lajtowo (TETy itp.). Moja, rocznik 2016, ma nakręcone 26kkm, więc może moja opinia się przyda komuś z zacięciem bardziej turystycznym. W znakomitej większości potwierdzam Twoje obserwacje Mike: - Na temat tłumika się nie wypowiem, od razu poszedł na strych i włożyłem wingsa, ale kumplowi pod bagażem ori stopił boczną owiewkę. - Wysprzęgliki się sypią (aczkolwiek w naszej grupie wszyscy zdążyliśmy przejść na Oberony zanim klękły, poza kolega któremu a motku z 2020 klękł po chyba 300km od nowości), - Dzwignie hamulca (moja się wygięła pierwszy raz gdy motocykl przewrócił wiatr - co swoją drogą było spowodowane stopką, którą jakiś zjeb zaprojektował na wystawy-motocykl stoi pionowo, na starcie trzeba ciąć). - Z tłokiem w tych silnikach LC4 z 2016 roku problem sprowadza się do pierścieni, u mnie póki co 0,5l oleju na tygodniowy trip na którym robię 3-4tys kkm styka, ale kumpel w identycznej musiał robić. - Na 2 huski z 2016 (pozostałe dwie w ekipie były nowsze) w końcu do wymiany poszły chłodnice, wg. mnie na skutek kumulujących się gleb, po prostu nie wytrzymują naprężeń. - Jeżeli chodzi o sprzęgło, ja jeżdżę jeszcze na ori i w takim turlaniu się na razie nie czuję by się ślizgało, ale kumpel już musiał robić przy przebiegu kilkanaście kkm. Spoko jest zaś to że jak opowiedziałeś, sporo tych wtop da się ogarnąć zanim się zadzieją, natomiast nie pojawiła się żadna nietypowa sytuacja. Też założyłem dongla ABS, kozak :) Ale czy kupiłbym drugi raz Huskę/690? Tak, to zajebiste moto do turystyki poza asfaltem, poza tym heblem odporne na gleby i daje mega fun z jazdy. Trochę surowy, dla mnie ciut za wysoki, ale w ch... fajny. Mam nadzieję drugie 20+ tys na nim zrobić, potem oddać do Szaparaga piec do odświeżenia i jedzić do emerytury, LC4 lub mojej ;) Natomiast za wypuszczanie takiego gówna jak ten wysprzęglik powinno się księgowego pomarańczowych powiesić za jaja (gdyby chociaż to oni zarabiali na akcesoryjnym).

@11Solitary25

2 жыл бұрын

Dzięki, dobre porównanie!

@mateuszmati8763

2 жыл бұрын

Czy wspomniana awaria wysprzęglika występuje również w KTM 690 SM (tzw. Dziobak) czytałem też, że wystarczy dbać o oring i regularnie go wymieniać. Wymiana na wysprzęglik Oberon całkowicie załatwia sprawę?

@mrkaktus8049

Жыл бұрын

mam pytanie bo z tego co wiem 701 oraz 690 mają ten sam silnik czy to prawda oraz czy w tych silnikach robi się tzw remonty jak w enduro a jak tak to co ile ?

@kubelJunior

Жыл бұрын

@@mrkaktus8049 te motki są generalnie takie same ale podpinam się pod pytanie, czy remonty tak samo jak w mniejszych enduro i crossach ?

@piotrknapczyk103

Жыл бұрын

Czyli patrząc na cenę nowego moto, trzeba od razu doliczać dychę więcej.

Ponad 9tys km w 4 lata na tym ktm'ie to tak jak ja na drz 400 w rok xD Fajny filmik i dużo wiedzy

Świetne podsumowanie! Akurat od dłuższego czasu zastanawiam się czy takie moto jest dla mnie czy jednak klocek Tenere 700 -miło posłuchać, tym bardziej doświadczonej osoby - DZIĘKI!!

@krzysztofs4477

2 жыл бұрын

😳😳😳

@11Solitary25

2 жыл бұрын

@@krzysztofs4477 ?

@VVilkacy

2 жыл бұрын

Jak jeździsz lajtowo po leśnych dróżkach, a do tego 70% asfalt, to tenerka jest wyśmienita. Przynajmniej nie zmacha się na autostradzie.

Dzięki za recenzję tego moto, bo do tej pory wahałem się przed zakupem, teraz jestem pewny że chcę go mieć.

Dzięki za film. Raz w roku robię wypad 12-15tys km. Ten film dowodzi że nie powinienem kupowac 690 adv R. Nie mogę sobie pozwolić na tego typu awarie będąc na pustyni 5tys km od domu...szkoda gadać. Pomogłeś mi nie wpieprzyć się na minę.

@mikekomandos7222

10 ай бұрын

690 to dobry motor dający masę frajdy ale trzeba dużo przy nim majstrować niestety...

Mam dwie sztuki KTM 690, obie są z 2008 roku, jedna Enduro druga SMC i żadna nie wykazuje jeszcze takich problemów o jakich mówisz, być może za słabo je eksploatuje albo maja za małe przebiegi:) pozdrawiam

Mike, dobre video. Z pewnością obejrzę zapowiedziany kolejny odcinek. Warto dodać, że na wysprzeglik jest akcja serwisowa dla modeli 2018-2020. Od 2021 rzekomo rzeczywiście ogarnęli temat. Od modelu 2021 (a przynajmniej w 701) dongle do absu nie jest już potrzebny. Motocykl pamięta i szanuje decyzję kierownika w zakresie wybranej mapy #2 do offu z wyłączonym na tyle absem. Będę też wdzięczny, jeśli pokażesz bliżej temat górnych uchwytów baku. Ogólnie mega ciekawe video i dziel się proszę dalej Twoja wiedza i doświadczeniem z 690. Pozdro!

Moim zdaniem dla ciebie idealnym motocyklem jest Ktm Exc 450 lub 500 w pakiecie adv Pzdr

Dzięki za bardzo merytoryczny materiał, w sumie zachęcił mnie do zakupu. Mam teraz włoski motocykl, który psuje się w sposób nieprzewidywalny, a każda awaria to dochodzenie co, gdzie, jak i czym poprawić? Potem okazuje się, że nie ma części przez miesiące. W 690 przynajmniej jest w miarę zamknięta lista. Trzeba po prostu po zakupie zainwestować w poprawki i zapewne przy moim trybie eksploatacji polata bezproblemowo.

@Matheo780

2 жыл бұрын

Z częściami do KTM jest jeszcze gorzej obecnie 😫

@szymonchalupka

2 жыл бұрын

@@Matheo780 nie załamuj mnie jeśli to jest faktycznie więcej niż okres 4-5 miesięcy... jaki miałem na myśli. Zwłaszcza, że od kilku dni mam już w garażu 701 Enduro.

Miałem Duka 690R 2017, w sumie nie mialem z nim zadnych problemow. Teraz zastanawiam sie nad 790 ADV R albo T7. Chce czasem zjechac z szosy, bez wiekszych szalenstw, posmigac po szutrach. Czy poleciłbyś 790R ADV? Boje sie tego ich plastikowego mocowania lampy i baku paliwa... chyba T7 jest ciut lepsza i wytrzymalsza.

Komandosie jaką opone dać żeby to rylo w terenie jak zetor? Szukam tubisy czy cos takiego?

Oglądałem ten filmik kilka razy już tak jak resztę o 690. Super kanał i materiały. Czy mógłbyś zrobić materiał o jakiś "must have" wyposażeniu warsztatu przy dbaniu o taki motocykl? szczelinomierz podnośnik itd itp ? . Jakie oleje smary itd używasz?

@mikekomandos7222

Жыл бұрын

Jak wrócę z Bałkan

@a1b2c3d4x

Жыл бұрын

Dzięki za szybką odpowiedź:) szerokiej drogi i udanego wyjazdu

Szukając 690 zwracamy głównie uwagę na stan ? Nie ma znacząco lepszych gorszych roczników ?

Trochę Cie poniosło z tymi hardkorowymi wyczynami i jeżdżeniem z motocyklami hard enduro, chyba ze po płaskim bez potokow, bez trudnych podjazdow, bez prob super enduro. 690 to klocek cięższy a w dodatku bardziej awaryjny niż stare lc4, xr600, tt600 nie ma co się czarować, wygrywa oczywiście mocą, wygodą, zawiasem ale w terenie i tak waga jest najwazniejsza. Oczywiście wśród motocykli nowych jest jedyny w swoim rodzaju, ale ja osobiście wolałbym do jazdy dual z elementami hard xr650r, lc4 625, drz400e chic to stare wióry. Pozdro

Gasgas 700 pewnie te same bolączki? Bardzo dobra recenzja💪

@mikekomandos7222

Ай бұрын

@@marcinkowalczyk8188 bardzo podobne.

Mike, czepiasz się szczegółów na maxa, a wszystko o czym mówisz można poprawić. Jak masz targać sprzęt w terenie na ostro to nie jest właściwy motocykl. Poza tym porównaj koszt dźwigienek czy inne obsługowe rzeczy w tym moto z prawdziwym liściem - gwarantuję że w liściu wydasz więcej na remonty. Ale masz rację, moto dla tych którzy świadomie go kupują. No i nie ma dla niego konkurencji.

@VVilkacy

2 жыл бұрын

Dotykasz sedna - "poprawić". Nie po to dopłacasz do KTM-a (Japońce z reguły są tańsze), żeby poprawiać (i ponosić koszty) po fabryce. Nie rozumiem tego podejścia. Konsument nie powinien się na to godzić, bo z takim nastawieniem nigdy nie otrzyma produktu, którego oczekuje. Rozumiem, że 690 jest jedyne w swojej klasie, ale z innymi motocyklami marki jest podobnie, w mniejszym bądź większym stopniu.

@sl0w0rm

Жыл бұрын

@@VVilkacy czy ja wiem czy tańsze. Porównaj 390 adventure z hondą crf 300 rally. Co prawda są to motocykle trochę do innej jazdy ale nadal, to bardziej kwestia kształtu ramy. Zawieszenie w hondzie to żart, w 390 nie trzeba od razu wymieniać. Silnik dużo mocniejszy w ktm. A i tak kosztuje mniej nić CRF.

można przechowywać 690tke na tym podnośniku nożycowym?

Gdzieś dopadła taki podnisnik pod motur.? Zapodaj link

To w sumie bardzo dużo tych wad

Witam, w tle filmiku widzę że stoi 390 adventure może uda się nagrać filmik na temat tego moto byłoby super usłyszeć twoja opinie o 390 Pozdrawiam

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

Będzie bo to ciekawy motor

wyświetlacz biegów? he he :-) chcieli wmówić początkującym że to motocykl dla nich? to dowcipnisie w tym KTM

pokazały ktos link to tej kostki ABS

Hej, czy zmieniałeś ilość zębów w zębatkach ? Polecasz jakieś rozwiązanie w zębatkach w teren ?

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

14 z przodu bo dławi sie na ciasnych nawrotach.

tem mam ten model 2016 ale przedobilem na supermoto

👍poz.

Ogólnie motocykl petarda , wymienione wady się zdarzają ,tylko pokarzcie mi moto które ich nie ma. Zrobiłem 35 tys km na 690 enduro od nowości i jestem mega zadowolony

@krzysztofs4477

2 жыл бұрын

No to jest to awaryjny sprzęt czy nie ?

@piotrstepien3363

2 жыл бұрын

@@krzysztofs4477 po przejechanych 25 tys wymienilem sprzeglo I sygnal dzwiekowy , to tyle . Nigdy nie zawiódł , a praktycznie 80 % używany w terenie .

@krzysztofs4477

2 жыл бұрын

@@piotrstepien3363 Jeśli kupię nowy, to co mnie "od razu czeka" do naprawy/wymiany ?

@piotrstepien3363

2 жыл бұрын

@@krzysztofs4477 wydech , a reszta to zależy czy jedziesz na wyprawę do Władywostoku czy śmigasz wokół komina. Ja z wymienionych w filmiku rzeczy wymieniłem jedynie sprzeglo po 25 tys przejechanych , jednak awarie wymienione w filmiku się zdarzają , nie wszystkim i nie wszystkie na raz ale się zdarzają , zależy jak mocno upadasz sprzęt.

ciekawi mnie porównanie xr 650 r(przy założeniu ze dokupić można el.start ) do exc 690 , czy Ma ktoś porownanie w jeżdzie ,pomiedzy tymi dwoma motocyklami?

@ernierni9936

2 жыл бұрын

Ciekawe, czy autor filmu brał pod uwagę xr650r? Ja się długi wahałem pomiędzy katem 690 a xr650r (zaznaczam, że na 690 nigdy nie jechałem). Kupiłem xr i poddałem ją kilku modyfikacjom (zawias, zbiornik, siedzenie, wydech i jeszcze kilka pierdół) Xr ma tylko jedną wadę: interwał serwisowy, ale można sobie z tym poradzić. Poza tym same zalety. Porównaj sobie wagę 690 i xr... Na gaźniku FCR41 i akcesoryjnym wydechu moc niemal ta sama. Odpadam ten filmik i przecieram oczy z niedowierzania. Wydrylować kieszeń klienta i do widzenia. Zresztą nasłuchałem się opowieści dot. obsługi gwarancyjnej w Ktm... P.S. Dziękuje autorowi za tak rzeczowy opis 690 Pozdrawiam

@przemekcrf9853

2 жыл бұрын

@@ernierni9936 no wlasnie mam kumpli co lataja na xr i sa mega zadowoleni , ale nie latali na ktm , ile wazy xr 650 r? 130kg?

@ernierni9936

2 жыл бұрын

@@przemekcrf9853 tak, nieco ponad 130 Mam kumpla który tak jak ja lata na xr Oprócz wymiany oleju i regulacji zaworów paluszkiem nie dotyka Jeśli chodzi o brak rozrusznika, to zdrowa xr pali od kopniaka Mój po zeszłej zimie zapalił za trzecim kopniakiem

@ernierni9936

2 жыл бұрын

Weź jeszcze pod uwagę, że to 20 letnie sprzęty i żaden producent do dzisiaj nie wypuścił motocykla w tej klasie o takim stosunku mocy do masy

@VVilkacy

2 жыл бұрын

@@ernierni9936 To rzecz gustu rzecz jasna, ale XR wygląda, jakby zjechała z taśmy 30 lat temu. :)

czy jest w planach film o chowającym się z tyłu 390?

@mikekomandos7222

Жыл бұрын

Za 3tyg po serwisie

Kurde, ale skucha! Za takie pieniądze taki sprzęt? Moim zdaniem to niedopuszczalne. Czyli w zasadzie tylko tenerka pozostaje... Dzięki za info, bo się na Husqvarne 701 napalałem...

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

Właśnie wczoraj spaliłem sprzęgło. 9500 nalotu, 12 razy olej wymieniany. Gość w regeneracji powiedzial dzisiaj że i tak dużo przejechałem bo rekordzista miał 650km. W tym momencie rozbieram kosze do przeróbki i wymiany tarcz na akcesoryjne.

@CycloLubartoow

2 жыл бұрын

@@mikekomandos7222 o Boże! O matko! Ratunku! To nie mój motor a czuję się, jakbym to ja miał taki problem, bo już nawet numer do gościa od kredytu wziąłem i chciałem brać huskę na raty... Ale mni wyleczyłeś z tej choroby, jeszcze raz wielkie dzięki za ten filmik!

@elferyk

Жыл бұрын

@@CycloLubartoow mam ten sam dylemat. Teraz jeżdżę 950 Adventure S, głównie w terenie, świetny sprzęt, ale to jest Moloch, ciężki, nieporęczny, dlatego chciał bym coś lżejszego. Zastanawiam się nad wymianą właśnie na 701/690, albo T7. Huska/KTM były by idealne pod moje potrzeby i doświadczenie w terenie, zwłaszcza, że od lat jeździłem tylkonna ciężkich, więc te by były idealnie poręczne, ale właśnie obawiam się tego bujania po serwisach i ciągłego grzebania, lub ciągłego myślenia, jak pojadę gdzieś dalej, czy wrócę bez komplikacji i na kołach. Serce mówi huska/KTM, rozsądek T7. Wybór na prawdę trudny, bo wtopić kupę kasy na wpłatę, a resztę na kilka lat leasingu i potem bujać się z ciągłymi naprawami, jakoś średnio mi się uśmiecha, a znowu kupić T7, to nadal pozostanie z ciężkim klocem w terenie, tyle że na asfaltach będę miał większy komfort.

które z tych problemów zostały poprawione w 690 z 2020 roku?

@mikekomandos7222

5 ай бұрын

Szczelność oryginalnego airboxa i popychacze zaworów. Reszta to samo a nawet delikatniejsze. Np. sprzęgło lub selektor skrzyni biegów jest mega delikatny.

@eksjun3207

5 ай бұрын

@@mikekomandos7222 dziękuje za odpowiedź! Po tym wszystkim co się na temat tego motoru naoglądałem to chyba jednak będę celował w EXC-F 2016-2022 :D

Jeśli miałbyś zmienić 690 to na jaki inny? :)

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

Sęk w tym że nie ma nic lepszego. Są albo bardziej offroadowe 500 albo dużo cięższe i gorsze w ciężkim terenie T7

@dabeuszek

2 жыл бұрын

@@mikekomandos7222 dokładnie. Na pewno bezawaryjne są Tenery, czy Afryki ale to są znacznie cięższe maszyny. Ja mam exc300 i właśnie myślę nad przesiadką na Tenerę lub Afrykę

@stunter1410

2 жыл бұрын

A husqvarna 610?

@kudelm

2 жыл бұрын

gas gas wypuscil teraz ta sama platforme

Możesz podpowiedzieć jak to sprzęgło usprawnić ?

@mikekomandos7222

Жыл бұрын

Tylko przeróbka w pro warsztacie. Nawiercają, wytwarzają i komplet tarcz i sprężyn które już wytrzymują wszystko.

@creative9262

Жыл бұрын

@@mikekomandos7222 jaki koszt takiego zabiegu?

@mikekomandos7222

Жыл бұрын

1600 regeneracja sprzęgieł Oleśnica

Gdzie kupić taką dźwignię tylnego chamulca zapodaj link

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

3D moto.pl

@krzyszdawca2383

2 жыл бұрын

Jesteś z zadowolony z tej nóżki? Ile dałeś?

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

Jest niezajebywalna. Nie pamietam ile zaplacilem bo bylem jednym z pierwszych testerów tej dzwigni i to bylo dawno

@krzyszdawca2383

2 жыл бұрын

Spoko ta zamawiam

Jak dokładnie się nazywa ten dombel absu co o nim mówiłeś?

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

ABS Dongle

@kamilksiazek4291

2 жыл бұрын

Dzięki za informacje

@maryousheq6655

2 жыл бұрын

Czy w starszych rocznikach (2008) tez jest miejsce na Ten moduł? Mam wolny wtyk na wiązce obok silnika i niewiem do czego jest przewidziany

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

@@maryousheq6655 tylko w modelach z ABS

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

@@maryousheq6655 gdzie jest ta wtyczka dokładnie, jak wygląda?

A co nim zrobisz więcej w terenie niż na hard enduro 350-500? Dokładnie nic, a nawet mniej.

@sl0w0rm

Жыл бұрын

No więcej nie zrobi ale na hard enduro do Rumunii nie pojedzie, chyba, że 5 razy zrobi serwis po drodze :P

@6666600066666

Жыл бұрын

@@sl0w0rm Co jest dobre na asfalt to jest kiepskie na teren i odwrotnie.

Przekonałeś mnie.... :/ nie kupuje..... ech..... szkoda, że CRF 450L nie ma w sprzedaży...

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

Crf450L dławi się i trzeba wymienić wydech i ECU żeby nie gasła na dole

@krzysztofs4477

2 жыл бұрын

@@mikekomandos7222 tak ale jeśli chodzi o awaryjność/jakość, to KTM przy Hondzie jest złomem.

nowa wersja ma zupełnie inne sprzęgło ... plastiki są spasowane z siedzeniem i jakościowo świetne, moim zdaniem tu akurat nie jest to prawda co opowiadasz o nowej wersji ale reszta bolączek fakt

@mikekomandos7222

2 жыл бұрын

To właśnie nowa wersja ma najsłabsze sprzęgla niestety. Kumple je palili jak zapałki

Kurczę mam na oku weesje 690 z roku 2008, myslisz ze sa tam te bolączki?

siemka, ile masz wzrostu, mozesz pokazac na zdj czy video jaka masz pozycje na motorze ? chce kupic 2020-21 ale mam 182cm i nie mam okazji sprawdzic czy bedzie wygodniejezdzic

@mikekomandos7222

Жыл бұрын

Mam 182. Wszystko jest ok. Chyba że jeździsz dalekie wyjazdy i na stojąco to wtedy jest za nisko. Tyle że ciężko się skręca przy ostrej jeździe w lesie itp. Przy 182 jest ok na codzień.

A co myślicie o 690 pierwszej generacji z 2008 roku?

@mikekomandos7222

2 ай бұрын

To samo poza tarczami sprzęgła bo są tylko TROSZKE odporniejsze na spalenie ale kosz i tak jest szczelny i palą się te sprzęgła. Do tego nie ma abs i funkcji z Donglem. Reszta bolączek ta sama,zwłaszcza dźwigienki zaworowe

Trochę mnie dziwi lekko to narzekanie. Wiadomo że poducent nie zrobi motocykla pasującego prosto z salonu każdemu. Więc uwaga że trzeba coś pod siebie zrobić nietrafiona. Sam pan pisze że katuje go ponad jego możliwości, więc nie dziwi że czasem klęka.

@mikekomandos7222

4 ай бұрын

Te motocykle padają nawet a zwłaszcza bez przeróbek w delikatnej jeździe.