Новая техника болеет "детскими болезнями". Вполне нормальная ситуация для вновь разработанной техники в части не ухудшающей безопасность. Тут как раз всё безопасно отказало.

@takelot723

Жыл бұрын

какая это новая технология ? это уже давно используется во всём мире

@citrus6006

Жыл бұрын

​@@takelot723новая техника, а не технология, так и в нашей стране уже давно есть поезда с прислонными дерьми

@seron2055

Жыл бұрын

Производственный брак у нас теперь называют "детской болезнью". Красиво!

@takelot723

Жыл бұрын

@@citrus6006 что это такое ? Что это за цирк ? там было написано "технология", а сейчас написано "техника". Это специально что ли ? Чтобы выставить меня бараном, который не понимает разницы между понятиями "техника" и "технология" ? Совесть есть ?

@PILOTabcdce

Жыл бұрын

была 100 процентно рабочая конструкция открывания дверей, но кто то решил что вот ЭТО будет надежнее, дешевле и проще!))))))

Я на нём сегодня ехал, думал поехать дальше , решил выйти, а тут эксклюзив

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Я вот случайно попал)

@neverreal225

11 ай бұрын

@@ArtExTwe1ve твоя любовь лицом ловит лицом вложиться

Мужик аж в припрыжку побежал сообщать машинисту

@s1p3rs

Жыл бұрын

работа такая у мужика))

@avsadeyt

11 ай бұрын

ну это работа машиниста

@Sencrimer

5 ай бұрын

​@@avsadeytу машинисто видно положение всех дверей

@avsadeyt

5 ай бұрын

@@Sencrimer поэтому это его работа

А тем временем они продолжают ездить. Надо сказать, что он тихий! Мне он нравится!

@user-lx4yh5vf2y

3 ай бұрын

А мне не нравится белдеец

На Гражданском проспекте попал в аналогичную историю, только там произошло несколько иное. А именно - поезд приезжает на станцию, останавливается, но двери не открылись. Пришлось состав гнать в депо, только без пассажиров уже

@user-nu6tr6cr6g

Жыл бұрын

А куда пассажиры делись?

@kismetslx

Жыл бұрын

@@user-nu6tr6cr6g в каждом вагоне есть рыгач экстренного открывания дверей, как на видео, там машинист рычаг использовал, двери открылись

@Zawly_

Жыл бұрын

​@@kismetslx рыгач?

@user-ku9qc6os3h

Жыл бұрын

​@@user-nu6tr6cr6g по дороге в депо пассажиров пилот поезда доедал.. Чтобы улик не оставлять..

@user-wp3ip7ch8c

Жыл бұрын

Если двери не открылись, как же вы вышли?

Новая машина. Детские болячки. Это нормально. Плохо если в следующей серии поездов, это не устраниться.

I really like how these LED strips look

Двери слишком тяжелые для таких приводов. Надо было делать легкосплавные...

@user-xf4ny7hd1v

8 ай бұрын

Doors not opening

@baby_boss_-cl8mt

2 ай бұрын

Такое ощущение, что в программе проблемы, там я много косяков замечал

Люди постоянно вбегают, зажимает, разжимает. Кто-то специально дёрнет... Совокупность факторов, вот и результат

@blackbook7980

Жыл бұрын

это называется хуяк-хуяк и в продакшн.

@Asuritto_hitto

Жыл бұрын

В Берлине такое тоже,и в метро,и в трамваях,и в автобусах и а сбане

@user-fs3dq5ms7x

6 ай бұрын

Эта совокупность факторов нормальными проектировщиками учитывается, под руководством нормальных управленцев конечно..., а не так, что сверху сказали "только это гавно всовывай и ничего другого"

@Flash-0000

2 ай бұрын

@@user-fs3dq5ms7x невозможно учитывать всё и не бывает техники которой не ломается

@ivanmiroshnikov3260

Ай бұрын

​@@Asuritto_hitto Ну просто именно на этой модели это не единичный случай поэтому. Я один раз попадал в ситуацию в Гановере когда что-то случилось с датчиком на дверном проёме и поезд стоял двадцать минут.

На старом поезде помнится как-то поехали с открытыми дверьми, страшновато было честно говоря.. Благо на станции машинисту передали информацию, а у него похоже не сработала сигнализация.

@user-zb1es1pd5m

Жыл бұрын

Вот когда спешишь на самолет в аэропорт, а у тебя полный состав футбольный фанатов, которые то стоп кран дернут, то двери откроют, то машинисту позвонят. Вот это страшно

@user-xr7ro4op4j

3 ай бұрын

​@@user-zb1es1pd5m до стоп-крана надо ещё добраться в условиях полной забитости вагона, так как он находится в запертом отсеке. Скорее всего вы про кран аварийной разблокировки дверей, так?

The man actually broke the LED lights of that door

@alanmalan3819

3 ай бұрын

He just turned power off this door

И зная что поезд без КД не уедет... ужас!

только недавно же сделался. Чему удивляться, у новой техники новые ньюансы.

Прям у Невы не было проблем . Всегда новый подвижной состав имел проблемы ( детские болезни ) это первый состав с полностью отечественных компонентов . Всегда с компьютером сложнее решать вопросы сложно . Не то что 81-717 или Нева что спустил давления и закрыл ручками и на защелку и отключаешь блокировку дверей ) для убедительности )

@user-mp7vn8uv6g

Жыл бұрын

Отечественное это то которое в Китае закуплено? ахахах

@user-dz8lo3nh9i

Жыл бұрын

двери, то вроде одни и те же, что в Балтийце, что в Иволге, что в Москве, можно же было сделать что бы сразу все работало

@ivanovivaniv

Жыл бұрын

Балтиец- это тот же состав Москва только для нищебродов, так что все проблемы уже должны быть известны и решены

@user-mp7vn8uv6g

Жыл бұрын

@@ivanovivaniv Ну все верно, там Китайского что это не Москва а Пекин ахахах

@daidvan3741

Жыл бұрын

@@user-mp7vn8uv6g Отечественное, это то, что произведено в России.

Давно не ездил в метро.., дверь забаговалась..😀😄🤣😂

Лучше покататься на Емашках))

@maxi_cat

8 ай бұрын

Емы ещё ходят по КВЛ, но их скоро уберут

@olegafanasyev1290

3 ай бұрын

На Ем там цепь мотоциклетная - все просто как три рубля. КАД, КАХ включил и уехал хоть с открытыми дверями в депо.

Какие страшные вагоны, унылые окошки, коробка, зато на цветомузыку денег не пожалели

Для Питера это первый опыт прислонно сдвижных деверей. наладят еще

@anais-teodoru

Жыл бұрын

В старом пригородном дизеле Д1 двери вообще никогда не ломались!) а на стёклах через трафарет была нанесена надпись: осторожно, не прислонятся, двери открываются автоматически!) Ушлые хабзайцы подтерли некоторые буквы и надпись стала гласить: осторожно, не прислоняться, двери отрывают матки!) я когда первый раз прочитал, хохотал в тамбуре как 🧜‍♀️ русалка!)))

@rzdtv

Жыл бұрын

@@anais-teodoru Какой смысл сравнивать технику компьютерных технологии с аналоговыми ???

@nikolomyez

Жыл бұрын

так это модель сделана для питера на основании уже производимой :) просто ктото сэкономил опять

@M.Makarenko

Жыл бұрын

Какой смысл таких дверей?

@Polsha_1939

Жыл бұрын

​@@M.Makarenkoбольше места

В японском метро есть утрамбовщики пассажиров в вагоны В нашем просто поставить ливрейных напротив каждой двери

Я вообще не понимаю зачем этот "Балтиец" начали закупать? Покрасоваться? Мол Питер не хуже Москвы. Лучше бы "Неву" закупали. На мой взгляд из всех поездов в питерском метро "Нева" лучшая.

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Балтиец куда лучше во всём, а НеВа на данный момент уже довольно старенькая, чтобы продолжать её покупать, да и зарубежная она. В Балтийце лучше и шумоизоляция, и ход плавнее, по дизайну он лучше, салон просторней, вентиляция лучше

@leonrds2010

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve Ну дизайн это вообще вещь спорная. Ну да мигает красивыми огоньками везде. А так ничего прорывного не вижу. Сиденья неудобные, кондея нет, сквозного прохода нет.

@DROVASEC666

Жыл бұрын

@@leonrds2010 надо было не заниматься ерундой делая из нормального состава Москва 2019 вот это убожество под названием балтиец а закупать оригинальную Москву 2019

@leonrds2010

Жыл бұрын

@@DROVASEC666 Я в Москве ездил на каком-то, не помню точно то ли 2019 то ли 20. Но про сравнению с нашим " Балтийцем" не доделанным это как небо и Земля.

@maxi_cat

Жыл бұрын

@@DROVASEC666, Москва 2019 - это лишь улучшенная модификация базовой Москвы, выпущенной в 2017-м

Я тоже расстроил, дизайн неудачный, такое ощущение, что в коробке едешь.... Мало окон....

Балтиец превратился в Заебалтийца 😢

@Trontoper

17 күн бұрын

😂 aга

What happened to the train? The red door. Men’s lock. How could they get out?

In belgium we have the same problem with trams. Because they always blok the doors when they going to close 🙄

что там за недовольная девка сзади просит прекратить снимать, не ее вроде снимают))

@MauricioDiMauro

Жыл бұрын

мб обзору телефоном мешает xD

@Domofon-MSK

10 ай бұрын

Дежурный так всегда орет)))))

У него уже двери заклинило, а я так ни разу и не видел его даже в жизни

@alimbekova1769

Жыл бұрын

А прикинь на нём уже кто то ездил и ещё я его в жизни видел но он проехал мимо меня:(

@user-ow2lv7mr1c

Жыл бұрын

Поддерживаю, я-то в Москве, в Питере был в отпуске Но там поезда старые были, и когда улетал оттуда сразу этого балтийца и пустили

So you cant run the train with doors open? Due to opened plug door exceed tunnel clearance?

нужно отозвать все вагоны и исправить этот механизм закрывания дверей

Russian metros are a favorite Greetings from Morocco

Что-то машинисты у вас какие-то бережные. У нас в аналогичной ситуации с "номерным" просто пнули двери и они сами закрылись. А если не открываются - пни дверь и она откроется. Вот и всё

@CrAzYmAn4ig

11 ай бұрын

Этой бандуре синей от удара ничего не будет, а балтиец явно пострадает

@cielfantomhajv1483

3 ай бұрын

Если на таком поезде пнуть двери они развалятся, на номерном проще, заблокировать двери, а тут электроника сложнее просто

Несколько дней назад ехала в таком составе, на одной из станций заклинило двери, нас высадили, ждали следующий состав.

Чем сложнее тем менее надёжнее и дороже стоимость владения эксплуатации,все это ляжет на пассажиров в итоге все это электронное недоразумение требующее постоянного дорогого квалифицированного добросовестного обслуживания при условии качественных электронных долговечных деталей при условии что не было конструктивного просчета.Одно дело модельки на компутере,а другое реальные условия постоянного беспрерывного использования.Все это компутерное барахло ненадежно.

@zver9785

Жыл бұрын

Эти составы, как я понимаю, так же как и в Москве, идут по контракту жизненного цикла. И все внеплановые ремонты за счёт сторонней организации, а не метрополитена🤷‍♂️🤷‍♂️так что не вижу для пассажиров дополнительной финансовой нагрузки

@Imitation_of_violent_activity

Жыл бұрын

@@zver9785 составы то метро не даром получает.Все равно это в итоге ляжет на пассажиров если нет фиксированной суммы контракта на весь срок службы поезда.Накладные расходы всегда ложаться на потребителя.Никто не будет из своей прибыли датировать.Дело другое насколько может подниматься плата ежегодно,все это закладывается заранее.Чудес не бывает.

@zver9785

Жыл бұрын

@@Imitation_of_violent_activity метрополитен приобретает составы по контрактам жизненного цикла. Согласно таким контрактам все расходы по обеспечению работоспособного состояния ложатся на завод изготовитель. Плановые и неплановые виды обслуживания метрополитен не оплачивает, если не доказана вина метрополитена в случившемся

Проще Москву закупать и вместо Москвы написать "Балтиец" либо Санкт Петербург или лучше юбилейных позакупать

@unknownautist8564

Жыл бұрын

Вот уж юбилейных точно не надо больше.

@compot6829

Жыл бұрын

@@unknownautist8564 ну я редко приезжаю в Питер просто мне довольно понравились эти составы так то я москвич

@vladislav8860

Жыл бұрын

Закупать сорта говна от МВМ, нет уж, увольте. Сколько машинисты с юбиками натрахались. А москва вообще под 60 тыс. не умеет, её допускать нельзя.

@PCLove-rr5de

11 ай бұрын

​@@unknownautist8564 почему?

Ничего страшного, у всех новых составов так или иначе вылазят косяки. Все это допиливается по мере поступления. И поверьте, неисправная дверь это не самое страшное. У нас, когда 760 только появились, вот там было страшно. Особенно когда конденсаторы в инверторе ТП рвало. Один раз так бабахнуло, некоторые пассажиры даже подумали что это был теракт. Один видимо на панике даже хотел в окно выйти, когда машинист состав до станции довел. А сейчас ничего, работают. Ломаются конечно иногда, но все по мелочи. И да, нет такой техники, которая не ломается. И даже хваленый Siemens Inspiro, созданный грамотными людьми на нереальном опыте, тоже ломается, иногда даже загорается. Самое главное чтобы никто не пострадал, а железяки ломаются и ремонтируются, это все в порядке вещей.

@MrGoblinMoblin

Жыл бұрын

А без косяков делать разучились уже? Можно и обкатку и наладку пройти без пассажиров, а потом уже выпускать на линию...

@nikolomyez

Жыл бұрын

симен ломается в процессе эксплуатации а не соразу же?

@samers0071

Жыл бұрын

@@nikolomyez Сименс в Варшаве сломался через полгода после ввода в эксплуатацию под пассажиров. И не просто сломался по дверям или ещё какой нибудь ерунде, а загорелся один из вагонов. Мало того что загорелся, так ещё и штатная система автоматического пожаротушения не смогла устранить возгорание. В результате несколько человек получили отравление продуктами горения. И этот поезд создавали люди, которых трудно обвинить в безграмотности, непрофессионализме, отсутствии опыта или банальной рукожопости. Но они тоже люди и всего предусмотреть не могут.

@samers0071

Жыл бұрын

@@MrGoblinMoblin а когда-то делали без косяков? Есть примеры?

@MrGoblinMoblin

Жыл бұрын

@@samers0071 Множество... В СССР это называлось вредительством.

"Осторожно, двери не закрываются. Следующая станция [вставить название]."

ЭТО ОЧЕНЬ ГРУСТНОЕ ВИДЕО ДЛЯ МЕНЯ

А с другой стороны приехал Еж, - ну что, салага, опять не справился?

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Ема-502, в СПб нет Ежей) А так недолго им осталось, в 2025 линию полностью обновят

@dimon4041

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve а, перепутал. А обновят на вот эти недоразумения типа "Москва на минималках"

@user-cs4vq9ix6q

Жыл бұрын

​@@dimon4041, я бы хоть в 2025 ездил вообще на Емах с линкрустовым салоном, которых нет с 2020. Эти новые поезда какие-то мёртвые, неродные

@dezzer.5746

Жыл бұрын

​@@user-cs4vq9ix6q я тоже.

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

@@user-cs4vq9ix6q Всё верно,подтверждаю Ваши слова!!

Судя по звону/дребезгу при открытии руками, чего-то по механической части случилось. Обидно, досадно, ну ладно. Поправят.

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Скорее с электроникой, ведь дверь после нажатий открывалась назад) Звуки такие просто у четвёртого состава, там новый механизм, первый отечественный

@user-cj2jp7dv5e

Жыл бұрын

Да не, клинит механмзм, что то мешает.

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@user-cj2jp7dv5e в таком случае они бы не раскрывались назад после того, как машинист помог им закрыться

@zull474

Жыл бұрын

Потому что электронику дублировать нужно

The one time we needed portrait orientation, and they give us landscape.

so just because of one door the whole train need to be put out of service?? why can't they just keep that door close and lock and put an out of service tag on it so the passenger will know to use a different door? here in sydney you will see it out of service tag on one door or some time the whole carriage get block off because of something wrong with it

вообще в депо отлично их чинят. также и с Москвой 81.765 происходит иногдп

@Andrey_Kirich

Жыл бұрын

Хорошая техника та, которую чинить не надо, остальное костыли, делали как всегда на откатах

@vadimschelepov5807

Жыл бұрын

@@Andrey_Kirich хаыхыахаых смешной. Износа не существует видимо так же брака ну молодец поздравляю

@Andrey_Kirich

Жыл бұрын

@@vadimschelepov5807 износ это нормально, но если износ у нового, то это недоработка, а если не понимаешь ничего, то можешь ржать дальше.

@ritashitaable

Жыл бұрын

@@Andrey_Kirich как говорится - человеку свойственно ошибаться. Состав по любому проходил обкатку, просто во время обкатки такой проблемы не возникало, ибо на обкатке не так часто двери открывают, нежели в реальной эксплуатации. Всё и везде ломалось, ломается и будет ломаться. И у нас, и у "там". Люди же не пострадали. Да, задержка 10 минут, у всех камеры есть, пускай бы сняли да начальнику скинули, если опаздывают, а так все стоят безмятежно, как коровы в индии.

@tyksedo8812

Жыл бұрын

@@vadimschelepov5807 боже какой ты смешной..

Лол даже ЕМА так линию не тормозят😂

@user-zg4hb7pc2n

Жыл бұрын

Старое надёжное ну все равно жалко Балтиец мой любимый новый поезд метро а старый все типы е и их модификации!

@Baltiyskaya

Жыл бұрын

Поезд новый, это нормально. В процессе эксплуатации ошибки будут устранены

@Psevdonim123

Жыл бұрын

Ема вообще линию не тормозят, я лично заметил, что если Ема едет за юбилейным интервал меньше минимум секунд на 20

@user-rn5kc3uu2o

Жыл бұрын

там нет системы безопасности, езжай хоть с открытыми дверьми.. так что не пиши ересь лол!!!

@Baltiyskaya

Жыл бұрын

@@user-rn5kc3uu2o не, на ема есть. На типе Е нет, а на Ема есть

Are you ok?

С этим балтийцем ещё чуть приучаются и в тупик на вечную стоянку как памятник неудачный проект. Или 'кто хочет прокатиться с жестью в метро)))

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

У любого нового состава есть какие то неисправности, это ведь не повод их списывать)

@long78

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve тут я соглашусь, не исключено, что и у вагонов типа Е в свое время были какие-нибудь не исправности на старте, и ведь тогда люди не возмущались

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

@@long78 Раньше на совесть всё делали,а сейчас xep положили на всё,как ломается,так и будет ломаться!!

А в чём проблема толкнуть эти двери, чтобы они схлопнулись и сработали датчики закрытия? То у Юбилейных были проблемы с дверьми, теперь на этих. Видимо, так и будем на старых проверенных 50-летних номерных да ежках ездить

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Это электроника сбоит, машинист ближе к концу пытался их так закрыть, но они раскрывались назад. В будущем исправят такие проблемы, не волнуйтесь)

@Alexandr_Gabershtein

Жыл бұрын

​@@ArtExTwe1ve скорее всего неправильно настроили привод дверей. Как вариант концевик (датчик закрытия) сместился вот и встали в промежуточном положении.

@dezzer.5746

Жыл бұрын

Номерным 45 лет.

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@Alexandr_Gabershtein по такой логике электроника бы думала, что дверь закрыта)

@Alexandr_Gabershtein

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve согласен. Тогда остается вариант что что то застряло и/или механизм заклинило

а а а а а аааааааааааа. Слышу как смеётся робот Вектор из фильма Гостья из будущего)

Кстати что я заметил машик сломал кажись так баханьем дверей лампы светофоры они перестали гореть после пару ударов о ограничители

Бывает... Главное что бы не конструктивный дефект,просчёт.

ну прям злорадство какое-то.Надо понимать и гордится тем что всё это наше сделано нашими руками .И такая красота.А то что подвела техника то это ерунда.С новым оборудованием так всегда.Отладят.

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

Ну,у китайских драндулетов вечно что-то ломается)) Пропагандисты называют любую закупленную вещь с Китая"АТЕЧЕСТВИНЫМ")) Вот только за 9 месяцев эксплуатации ничего так и не устранили)) А если у города возникнут проблемы с этими поездами - все Балтийцы отправятся обратно,откуда Они прибыли))

@avsadeyt

11 ай бұрын

@Скаут куда ехать 9 часов вечера?

@user-xf4ny7hd1v

8 ай бұрын

@@GaetanoFanfarelli двери сломались

@sanfloris

5 ай бұрын

дело не в обродувании а в бюджете, который урезается незаметненько

@countryballsat2

4 ай бұрын

​@@sanflorisУ Питера годовой бюджет мал

это было на станции Лесная

Очень интересно посмотреть

Для чего нужен Балтиец, не проще было просто обычную 81-765 закупать? Ну или в лучшем случае 81-765.4, это было бы куда проще.

@samurailemonn

Жыл бұрын

Двигаться вперед надо, а не стоять на месте в прогрессе

@metaweq

Жыл бұрын

@@samurailemonn а где в балтийце собственно говоря прогресс?

@eletey4830

Жыл бұрын

@@metaweq ахахахах, факт

@dimon4041

Жыл бұрын

Религия местная не позволяет. Проходы сквозные оскверняют чувства верующих в безопасность изолированных вагонов. Правда есть и обьективная причина - московские вагоны не подходят под наши "горизонтальные лифты"

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@metaweq шумоизоляция и техническая составляющая в нём - явный прогресс

переговоров по рации не хватает.

у нас также но в лифте было мы приехали они также чуть чуть открылись и все

да что он так часто ломается

На иволге 3.0 такие же двери, жду на 3 диаметре таких форс-мажоров)))

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Они только внешне похожи, на деле различаются)

@DROVASEC666

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve производитель у них один это КМТ, так что веселье будет, да оно уже есть, у нас на иволгах то и дело дверки от КМТ глючат

@user-ye9ls4pg8k

Жыл бұрын

@@DROVASEC666 на старых тоже КМТ? Если да то они в любом случае сильно прокачали их, в первой и во второй просто тихий ужас, а не двери.. (не тихий)

@tikhonovtikhon

10 ай бұрын

Нечего, скоро всё починят. Хотя пока сложновато с ними работать

@NittoDarkness

3 ай бұрын

@@DROVASEC666 привода и система датчиков там разные ... + внутренние датчики там другие

Двери КМТ- Сюрпризы и поиск работы слесарям!

@romajambochannal

Жыл бұрын

А причем тут КМТ ? Их на Октябрьском собирают

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@romajambochannal двери от кмт, на оэврз составы только проходят досборку, всё основное включая двери едет с мвм

@romajambochannal

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve Я к тому что КМТ не производит механизмы открытия дверей и не устанавливает их на составы !

@solwiWT

Жыл бұрын

КМТ салам. В день запуска спутников на моей иволге отрыгнула дверь КМТшная, отменяли поезд , я так и не смог ее починить , тупо не закрывалась

@user-qv9zd6zk5m

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve Если оттуда, то двери немецкие.

Механическое заедание похоже. Хотя почему не стали ставить двери как на поездах предыдущих серий.

Вроде новы состав а уже сломался

Интересно, зачем выпускать 100500 разных моделей, нельзя ограничиться Москвой?

@mosmetro_2022

Жыл бұрын

Это Питер заказал такой поезд.Поезд Москва эксплуатируется в МОСКВЕ

@county404

Жыл бұрын

​@@mosmetro_2022 *и Баку

@vadimschelepov5807

Жыл бұрын

в Питере другие станции с вертикальным лифтом поэтому и был заказан балтиец да и смысл от одного и того же подвижного состава? В Питере есть так же трамвай зеленого цвета не помню как называется но его же нет в Москве и что дальше?

@markelimpala

Жыл бұрын

@@mosmetro_2022 в Баку, а ещё в Минске будут

@ivanovivaniv

Жыл бұрын

@@vadimschelepov5807 на красной линии нет таких станций, основная причина- это цена, Балтиеец дешевле Москвы

А нельзя было просто отключить или заблокировать эту пару дверей и поехать дальше с пассажирами до депо, состав же может дальше двигаться с людьми просто с заблокированной парой дверей

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

У Нас уже есть одна дверь,которая не открывается никогда....

@user-vapet

Жыл бұрын

_>А нельзя было просто отключить или заблокировать эту пару дверей и поехать дальше с пассажирами_ А смысл? Поезда ходят часто, загрузка небольшая -- зачем катать людей на проблемном составе?

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

@@user-vapet Ему лишь бы ляпнуть,не подумав что сказал.....

@user-vapet

Жыл бұрын

@@vladtop4ikblockstrike Ой, да ладно. Сама по себе мысль-то логичная, просто нет у человека специфического опыта работы в таких местах, где каждую вторую мелочь надо не исправлять самому (как бы это ни было просто), а оставлять на растерзание специально обученным людям. Не знает он ещё, что тут вопрос не техники, а ответственности, прежде всего -- юридической. Иногда такой формализм приводит к полному [censored], но здесь я не вижу причин эти формальности игнорировать.

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

@@user-vapet Верно Сказано))

что за странная раскраска?

А что за станция

@countryballsat2

4 ай бұрын

Вроде Балтийская

не привыкли ещё Питербужцы к дверям "Московского" типа.

@IK-kb9jo

Жыл бұрын

К этим уродским дверям. Они у нас только на Оке и Русичах нормально работают...

@afindara_qushelsxz

Жыл бұрын

@@IK-kb9jo это нормальные, красивые, удобные двери. не знаю, чем они вам не нравятся.

@Polsha_1939

Жыл бұрын

​@@IK-kb9joна русичах ничего не работает, только горит и мнётся

@Polsha_1939

Жыл бұрын

​@@afindara_qushelsxz81 717

Не удивительно будет если не дай бох такие двери откроются на полном ходу

@user-ni1sz8mz7y

Жыл бұрын

А люди битком набивши в час пик, привалят к дверям, и на скорости, не дай то Бог. Тут важнее безопастность, и даже не красота и прочие удобства. Тут недоработка, это же не прогулочный вариант, так никогда не было. Только надёжность, она и только она. Ездили 56 лет на "Ежах" и ещё столько же проездим. Зато надёжно.

Жесть, интервал 10 минут при сломавшейся двери.. это что-то нереальное для московского метро, а тут похоже норма.. Либо сказалось то, что машинист еще не привык к новому составу, так сказать

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Это нормальный интервал при такой неисправности.

Москва 2020 двери очень редко ломаются

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

В начале эксплуатации тоже бывали сбои

@maxi_cat

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve, ахахах, в одном видео как раз про Москву-2020 заметил, что все двери закрылись, но четвёртая дверь первого вагона приоткрылась, причём двери никто не держал и они [двери] не зажали никого, но через секунды две-три опять закрылась. Это тоже сбой или что?

@SturmischerGefreiter

Жыл бұрын

@@maxi_cat глюк датчика противозажатия. На некоторых составах он настолько чувствительный, что дверные проемы начинают переигрывать от воздушного потока прибывающего на другой путь состава. Косяк настройки, хоть и редко встречающийся. Как правило сбоит больше всего самый первый и самый последний дверной проем, так как в него как одержимые пассажиры ломятся, даже во время закрытия.

А ещё говорят что сквознве не нужны... А если вот так двери во все вогоне

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Отключить дверь и выйти?

@user-ek5lj3id3x

Жыл бұрын

Конечно не нужны, ходят все туда сюда как в жопу ужаленные, казалось бы зашёл и едь, нет етить шлындаются из вагона в вагон.

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

И не нужны Они Нам!!

@vladtop4ikblockstrike

Жыл бұрын

За рычаг дёрнуть,нет?

На Москва 2020 похоже сильно

Не проще было контроль дверей снять и вручную их закрыть? Видимо нет

@Artemc4ik_BlackRussia

Жыл бұрын

тогда каждую на ключ нужно было блокироватьво всех 8 вагонах(не знаю но так в москве)

Автор походу тут при делах) Контент себе заранее подготовил

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Можно обратить внимание, что иду с хвоста, обратил внимание на это только после первого переигрывания и увидел горящую белую лампу. Оправдания есть))

@melkiy582

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve но нет пруфов: что было до этого. Может на предыдущих станциях на рельсы на двери, где ролик ездит, что-то подложили и ждали) Либо это мог сообщник так же сделать, на предыдущей станции.

@melkiy582

Жыл бұрын

Вопросов много, а ответов мало))

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@melkiy582 на видео явно видно сбой именно электроники, так что либо мой сообщник - машинист, либо я не виновен)

Зачем поезду давать такое имя - Балтиец. Ну, давайте называть поезда Шинник, Пахтакор, Металлург... Есть же практика мягких названий женского рода - Москва, Иволга, Ласточка, Лада, Красная Стрела. Вообще, в Петербурге у метрополитена есть явные затруднения в правильной подаче самого себя.

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

Потому что поезд это мужской род.

@sasha7557

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 вы хоть читайте, что написано, прежде чем отвечать это вам имя Ласточка не к лицу, потому что вы мальчик но поезд - не мальчик даже странно такие вещи объяснять

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@sasha7557 кто скажет что поезд девочка пусть первым бросит в меня камень...

@sasha7557

Жыл бұрын

@@ivannikitkin2659 иди кидать камни в поезда с названиями Москва, Красная Стрела, Ласточка, Иволга я же всё написал уже, что непонятного?

@ivannikitkin2659

Жыл бұрын

@@sasha7557 что мне в них кидать камни?...я на них работаю...

Со временем эксплуатации, такие проблемы пройдут в мечтах

В каком городе снимали это видео?

@akaikangaroo

Жыл бұрын

Санкт-Петербург

Где-то в 80-х ехал вечером в Москве в из центра - двери не закрылись - видимо камешек попал под ролик. Пришел помощник машиниста, подергал дверь - ни в какую. Просто попросил пассажиров отойти из этого "тамбура", встал у дверей, да и поехали) ...Так то оно наверное делать не стоит, но любую блокирующую автоматику надо иметь возможность отключать - чтобы не устраивать такие пляски...

@gradlex

Жыл бұрын

Эту автоматику можно отключать, но инструкцией положено сперва попытаться закрыть дверь своими силами, в том числе на ключ.

Штадлер лучше, чем эта шляпа.

Может сами опоздавшие пассажиры в момент закрытия держали их

無駄な作りがなくてとても良いですね😊

Душный, тесный, неудобный поезд. Это кошмар. У дверей стоять вообще стало невозможно. Низкие потолки, одни фальш-панели. Поезду кол с минусом. Поездка как в каком-то бункере. Со старыми ну просто не сравнить, там даже не чувствуется, что находишься в поезде. Всё естественно вентилируется, обдувается, места навалом. Я думал хуже геометрии бочка-кузова яузы, а следовательно восприятия вагона изнутри уже ничего нельзя придумать. Оказывается можно. Не являюсь каким-либо жд фанатом, тем более старья, но впечатления именно такие.

@user-qv9zd6zk5m

Жыл бұрын

Вы правы. Москва изнутри кажется меньше, чем номерной. Даже высота потолка. Но там понятно - воздуховоды от кондиционеров и лампы.

@old_fan_metropoezdov

7 ай бұрын

Согласен,но кузов яузы норм. Поезд был тоже хороший. Я бы сказал,что даже у яузы проблем меньше

А потому что внутри поезда жарко и элементы двери перегреваются и каробяться - а чтоб этого не происходило надо всё-таки установить кондиционер!!!

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Что за бред?) Внутри 22 градуса, а температура эксплуатации состава - до 50 градусов

@KATYA_NAGORNIX

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve это если пусто в салоне!!! а если толпа надышала??? *НАДО СРОЧНО СТАВИТЬ КОНДИЦИОНЕР В ДАННЫЙ ПОЕЗД И ТОЧКА*

@mvmoqik

Жыл бұрын

@@KATYA_NAGORNIX бред пишете

@KATYA_NAGORNIX

Жыл бұрын

@@mvmoqik в моих словах бреда нет. Так же *НАДО СРОЧНО СТАВИТЬ КОНДИЦИОНЕР В ДАННЫЙ ПОЕЗД И ТОЧКА*

@user-vo9kd3rm5n

Жыл бұрын

@@KATYA_NAGORNIX нет)

Поезд Балтиец уедет в депо Второй вагон 1 дверь сломался

Боже мой! Куда смотрела ремонтная бригада в депо??? Я уже не говорю о задержке движения.

@user-vapet

Жыл бұрын

Бригада смотрела туда, куда ей положено смотреть. Или ты всерьёз веришь, что каждый поезд каждую ночь разбирают по винтикам и проверяют абсолютно всё?

@user-ur2oy4fo9g

Жыл бұрын

@@user-vapet а вот надо внимательнее быть. Это пассажиры, это график движения. Понимаю ещё если внештатная ситуация, когда безголовые прыгают на рельсы и откровенное дурачатся

@user-vapet

Жыл бұрын

@@user-ur2oy4fo9g Так и скажи, что ты -- маленький ребёнок, не имеющий ни малейшего представления об устройстве сложной техники, её работе и особенностях эксплуатации.

@user-ur2oy4fo9g

Жыл бұрын

@@user-vapet а тебе надо ДУМАТЬ ШИРЕ. ВСЕГО ДОБРОГО!

Вот тебе и импортозамещение 😮

Обережно, двері зачиняються

@user-ni1sz8mz7y

Жыл бұрын

Остирожно двэри зачыняются. Это в Минском метро так объявляют.

@user-st3wr9dp1k

Жыл бұрын

@@user-ni1sz8mz7y Нет, в Минском метро объявляют так: Асцярожно, дзверы зачыняюцца!

Девяткинские передозы, не ветеранские...

Блин, а нельзя было закупить Москву, просто перекрасить и дать новое имя?

@vadimb7845

Жыл бұрын

С мытищами проблем много хотя казань ташкент баку справились

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Системы безопасности разные

@HM-wy6pt

Жыл бұрын

​@@ArtExTwe1ve ну а если переделать электронику Москвы под Питер? Я не эксперт в метро, у меня в городе его толком нет(Казань)

@Sir_MooKai

Жыл бұрын

@@HM-wy6pt Это и денег больших стоит (переоборудование линий метро, всех подвижных составов под новую систему безопасности) и времени очень много займет, если в ночные окна все это делать. Линию метро вряд ли будут закрывать из-за этого. А это все ради того, что бы составы ходили такие же как в метро Москвы. Это будет максимально не выгодно

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@HM-wy6pt так ведь это и есть считай переоборудование. Даже корпус взят от Москвы, просто изменён для СПб. Сквозной проход убрали, ведь из за резких кривых он бы порвался, вставили новейшую электронику, улучшили шумоизоляцию и изменили дизайн, чтобы поезд отличался внешне.

Ужас! Как всегда! И теперь невозможно наверно было в следующий метровагон влезть? Хотя это у всех метровагонов всегда что-то ломалось. А за ним какой метровагон приехал?

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Это было не в час пик, да и из за долгой стоянки интервалы за ним уменьшились, около 1:40 были. За ним был 722 если правильно помню)

@user-st5tx7nf6d

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve Понятно.

Спасибо что подарили нам поезд «нового поколения» 🤦

@broccoli5176

Жыл бұрын

Да, ведь в других то странах техника не ломается и косяки не вылезают 🤡 Вылез косяк - будут править. Ничего идеального не бывает.

@Maksim_Demixovskyi

Жыл бұрын

Пф, у нас в городе с номерными это более чем база. Только у нас либо двери на синюю изолетну привяжут, либо просто пнут и дверь закроется.

афигеть! капец! жууть! мне страшно и мне итак 19 лет!

😇

А в чём прикол стоять и снимать? Ну сломались и сломались... Поставте себя на место машиниста или дежурного

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Снять собственно поломку, чтобы понять причину, да и в общем заснять действия машиниста и время остановки. Машинистов готовят к подобным ситуациям, так что не страшно всё это.

@mik8750

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve Прикол в другом здесь. Подобные типы сначала посмотрят ( поломку/аварию/чью то смерть/ клип/ тюнинг/отдых и тд и тп ) а уже только потом возмущаются по типу "- Зачем это снимать!?". Так вы им тоже сразу отвечайте, а зачем ты смотрел? Сразу бы без без просмотра возмутился. А не, они так не могут, раньше так бабки на лавке у подъезда делали, всё им надо про всех знать, но вдогонку обязательно возмутиться, что -то ни так по их правильному мнению. Только тогда были бабки на лавках,а теперь мужики с гаджетами. Прогресс! :))

@vladimiradoshev5310

Жыл бұрын

чтобы показать, что путинское "импортозамещение" - это очередной пшик для лохов.

@user-hw8qf7fq2o

Жыл бұрын

Общественное место хотят и снимают

@user-vu1wc4bp2m

2 ай бұрын

Вообще-то со стороны смешно смотреть на это все

Super pretty looking train. Looks brand new. But. What's wrong with the door?

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

The train is new, so sometimes there are breakdowns, they will fix it in the future

@The24thWight

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve Ahhh. Engineering running into "teething troubles." I understand.

Балтиец поезд то хороший, но новый. К нему привыкнуть ещё надо

В ТМХ видно, идиоты работают, так как они в 2017 начали 81-765 в Москву запускать, и у 81-765 ни одной такой поломки, а как запустили в СПб 81-725.1 так сразу же поломка! Это неуважение к пассажирам!

@ArtExTwe1ve

11 ай бұрын

Смешно, 765 постоянно сбоила и останавливала движение на линии в первые месяцы эксплуатации.

это балтиец который на деле Москва с алиэкспресс, ну реально такую фигню сделали, был нормальный состав Москва 2019, казалось бери и катайся, но нет, Питерцы решили сделать из нормального метропоезда вот эту жесть

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

Балтиец во многом, если не во всём лучше Москвы 2019, лучше шумоизоляция, лучше дизайн, более современное и совершенное оборудование, это первый российский метропоезд с возможностью автономного хода. Единственный недостаток, на который почему то все и обращают внимание - отсутствие сквозного прохода.

@maxmatemaf8556

Жыл бұрын

​@@ArtExTwe1ve а также: нет кондиционера, нет зарядок. Дизайн на мой взгляд тоже хуже, оборудование тоже вызывает сомнения

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

@@maxmatemaf8556 есть принудительная вентиляция нового типа, которая, как по мне (а я ездил на обоих составах) почти не проигрывает кондиционеру, так при этом не выделяет тепло на станцию, благодаря чему на станциях тоже приятная прохлада. Зарядки давно есть во всех составах, а так же их ставят в новые сразу на заводе, тут вообще не понял претензий, буквально сейчас стою и заряжаюсь от неё. Оборудование здесь по большей части от 775, а некоторые элементы, как опять таки возможность автономного хода, абсолютно новые. Дизайн - дело вкуса, мне вот больше он нравится)

@metaweq

Жыл бұрын

@@ArtExTwe1ve про дизайн не согласен, это вкусовщина

@gorodapoezda

Жыл бұрын

@@maxmatemaf8556 , зарядки уже на всех балтийцах поставили, поэтому закрой рот, приедь в Питер и покатайся

это как на моем новом лифте😅

4:03 rip light strip

@wisehat_yt

Жыл бұрын

did it break or was that part of the code thing for the door?

@ArtExTwe1ve

Жыл бұрын

perhaps they broke down due to sudden shocks

очень срочно!😂

Понты отлетели. Прикольный поезд. Но зачем эти навороты? Были обычные двери раздвижные. Зачем надо стало выкаблучиваться?!

2:13 может хватит снимать? Шо за шавка вякнула там?