Одна из самых полезных функций в машине. Прокатился с Минска до Челябинска через Москву без круиза, а потом с ним. Небо и земля просто))

КК - очень удобная вещь на автомагистрали. Также пользуюсь на обычных региональных трассах, когда несколько десятков километров нет ни населенных пунктов, ни ремонтов, ни крутых поворотов, ни впереди едущих машин, которые то разгоняются до 120+, то сбрасывают до 70. Училась ездить по трассе с круиз-контролем сразу, меньше ноги устают за 9 часов за рулем. У меня на логане гораздо удобнее расположение управлением КК (на руле, под рукой), на полике, на мой взгляд, не очень эргономично, но, может, кому-то так удобнее. Тут многие пишут про ограничитель скорости... вот его никогда не использую, контролирую сама. У логана не только по спидометру скорость можно определить, но и по звуку. А в городе... Везет тем, кто находит возможность в городе ездить на большой скорости: тут люк, там лежачий полицейский, тут ремонт, тут светофор, тут дорога развалилась, а ещё самокатчики, велосипедисты, пешеходы, переходящие дорогу в неположенном месте. Зимой быстрее 50 км/ч вообще никакого желания нет ехать. Спасибо, но мне моя машина и жизнь дороже, чем добраться на 10 секунд быстрее.

Сергей, спасибо огромнейшее вам за ваш труд! Особенно, для новичков. Ваши видео бесценны!!! Смотрим с мужем постоянно. 🌺🤍😊👍

Вроде как создан расслабиться и снять усталость, но внимания требует ещё больше.

@karelalex

10 ай бұрын

На самом деле нет, просто в тех ситуациях, когда кажется, что круиз больше отвлекает, чем помогает, его надо отключать и ехать без него. У меня на машине есть ограничитель, так чть когда я понимаю, что круиз неуместен, просто переключаю на ограничитель.

@user-ms3vg5lo9h

9 ай бұрын

Видио безтолковое, галопом по европам.

@Iliagalinskii

9 ай бұрын

Так ты пива купи и ложись на землю отдыхай

Спасибо, Сергей, как всегда, коротко и понятно!

Спасибо, давно интересовалась как работает круиз контроль!! Думаю, пригодится на трассах, иногда ездим часа 2 - 4 ! Особенно когда одностороннее ! Красота!

Сергей спасибо вам огромное! Мне 19 лет и я не понимал как работает круиз контроль( мне никто не объяснял про эту систему). Я ехал с Алматы до Кызылорды 1000км без круиз контролья. И нога, спина таааак болела после этого. А теперь станет легче благодаря вам

Спасибо, Сергей, за подробное объяснение 🤔👍👍👍. Всем всех благ и удачи на дорогах 🚗

Сергей, доброе утро. Спасибо большое вам за ссылку, и что отвечаете на наши вопросы. Я все поняла!!!

Огромная благодарность за Ваше видео! Всё доходчиво и понятно!👌👍🙏

Сергей спасибо за полезное видео! Удачи и продвижения каналу!👍👍

Очень грамотные внятные н умные советы Сразу видно умный и интнлегентный специалист с удовольствием смотрю все его ролики Удачи Вам Сергей и спасибо

Наконец то появилась машина с круизом. Спасибо за видос

Канал бомба, нашел ответы на абсолютно все вопросы! Большое спасибо!

Спасибо Вам Сергей! Хорошо получилось.

Сергей , СПАСИБО ! всё понятно 👍

Молодец мужик, по мне всё четко объяснил! Здоровье Вам и Вашим родным и близким! Казахстан Караганда

@avtoinstruktor_62

3 күн бұрын

✊🏻

Спасибо Вам за полезную информацию!

Ооооо,только вспомнил про этот круиз,и сразу уведомление высветилось. Спасибо

Полезное видео. Сама мало пользуюсь КК, только по качественным минимум четырёхполосным трассам более или менее свободным. Но постоянно, даже в городе, использую ограничитель скорости. Очень полезная штука.

Все доступно и четко рассказано, как и всегда! Спасибо, Сергей.

Я пользуюсь этой фишкой, но оказывается, я не всё знал. Спасибо за информацию)))

Спасибо. Вчера только разговаривали на эту тему и сегодня случайно увидела ваше видио.

Спасибо большое, друга ждал когда он мне обЪяснит как пользоваться!

Спасибо большое, Сергей.

Спасибо. Вы, инструктор - профессионал. Грамотная подача материала, чёткая и грамотная речь...

@avtoinstruktor_62

9 ай бұрын

Спасибо большое!

Спасибо за инфомацию и материал важно нужно значимо используем всю с умом смотрим всё по ситуации

Классный полезный видос!

Спасибо!!! Всё понятно и доходчиво объяснили.Теперь точно понял как пользоваться!!!

Супер видео пересмотрел ни один десяток и толком не понял, но вы просто разжевали и разложили по полкам, лайк и подписка

У меня чаще используется 'ограничитель скорости'. Выставил 78 в городе - и едешь себе спокойно. Про кнопки 'res' и 'set': решил для себя, что res - от restore (а не от reset), т.е. 'set' - установить, 'res' - восстановить.

@tamuniachkhapelia9068

Жыл бұрын

Значения аббревиатур у вас логичные 👍

Спасибо!!! Очень полезно!!! Почти вовремя.

Спасибо! Все просто и понятно!👍

Дякую,корисно👍

Самый лучший обзор про круз контроль. Спасибо ты супер 👍

Сегодня впервые пользовался с Москвы в Курск, офигел насколько это удобно! Просто удовольствие от поездки)

Спасибо, за видеоролик👍.

Штука полезная, но у нас движение на трассах в основном организовано так, что каждые 10-15км имеются различные ограничители скорости, либо это населенный пункт, либо пешеходный переход и т.д. Поэтому, даже на двухполосных трассах в каждом направлении приходится постоянно дергать этот круиз или наловить штрафов

@troublemaker267

Жыл бұрын

От трассы зависит, конечно. Но, например, на М11 и М4 круиз контроль очень помогает, полезная штука.

@user-vy3bc7xo9y

Жыл бұрын

Если до Питера по м11 то ставишь 150 и едешь спокойно тебе ничего не мешает

@karenkaramyan7061

Жыл бұрын

@@user-vy3bc7xo9y аха кроме участка где идут населённые пункты 🤣🤣 типа Эммаус.

@Augusto__Pinochet

Жыл бұрын

Адаптивный круиз + система распознавания дорожных знаков = решение этой проблемы без всякой дерготни.

@user-vy3bc7xo9y

Жыл бұрын

@@karenkaramyan7061 ты говоришь о старых советских бесплатках, а я о м11

Дополняю. У меня было несколько машин с круизом, как с подрулевым рычажком, так и с кнопками на руле. Заметил то, что после активации круиза, фиксация скорости происходит в диапазоне от 40 до 115 км/ч. Сергею респект за подробное разжевывание вопросов эксплуатации авто. Для новичков действительно очень много полезного.

Давно ждал подобный ролик

Спасибо Сергей посмотрю есть ли эта функция в моем авто

Отдал 5 тысяч что бы поставить круиз на мой caddy (меняли подрулевой блок, переключатель и тянули провод), считаю что оно того стоило Использую круиз и на трассе и в городе...стало ездить удобнее, особенно на мостах с ограничение скорости на новых машинах, наличие круиза, будет одним из условий (ну или возможность установки)

Блин какой классный парень спасибо тебе как раз впервые собираюсь машину купить и как раз в тему. 👍👍👍

Частенько пользуюсь WV polo на каршеринге, но как пользоваться круиз-контролем, не знал. Спасибо за пояснения.

Ни разу не пробовал на машине с МКПП только на автомате, было удобно в дальний поездке. На АКПП кайф 👍👍

Сергей, все правильно сказал. Я вообще редко включаю, движение на МКАД обычно всегда плотное. Движение на трассах (на дачу) тоже плотное, поэтому всегда сам.

Сппсибо, теперь буду пользоваться.

Спасибо сенсей 👍🏻👍🏻👍🏻

Спасибо за видео! Жаль, что у меня такой функции нет 🤨

Отличное видео! Ждем новые)

Спасибо все доходчиво, понятно и просто... RESPECT

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста ✊️

Спасибо чётко объяснил

Как всегда молодец! Доходчиво и чётко!!! 👍

1. По поводу установки на своё авто. Тут есть два типа авто по этому поводу. В одним есть уже прошивка и провода под круиз, а в других нет ничего. Даже бывает так, что в дорогих есть круиз, но на простые комплектации его Вы не установите (второй вариант). Первый вариант - все есть (т е производитель все делает одинаково для всех комплектаций , кроме самой ручки или кнопки) кроме рычажка (обычно там заглушка). Вот у меня был второй случай. Я купил рычаг. Проводок подключения в руль, два болтика и сам рычаг и т к у меня механика, то ставится датчик под педаль сцепления - купил и его. Это стоило мне чуть больше тысячи рублей тогда (давно). Ставил я сам и это заняло минут 15 где то. Инструкцию по установки взял в интернет. И все детали были фирменные от производителя моей машины...т е родные (конкретно Тойота). По времени установки у всех видимо по разному будет. 2. По использованию. Автор все отлично объяснил и я с ним полностью согласен, что в опасных ситуациях или интенсивном движении лучше этой штукой не пользоваться. Это штука хороша на трассе, чтобы часами не держать педаль газа...т е это для тех, кто едет на 500 и более км и по скоростной трассе. Я лично очень доволен, что ее установил, т к очень часто езжу далеко...а раньше нога затекала от постоянного нахождения на педали газа. 3. Опасности о которых не сказано. По мне главная опасность использования - непривычное, нештатное расположение правой ноги. Дело в том, что все мы привыкли перекидывать правую ногу на тормоз при экстренном торможении из положения ноги на газу. Т е это уже мышечная память ...и кто на пятке проворачивает ногу, кто ее поднимает немного...он очевидно он не смотрит там куда ставить, а ставит машинально. Когда ты на круизе, то ногу надо ставить на пол (просто больше некуда и по мне это недоработка конструктора, т к можно было придумать что то, чтобы оставлять на педали газа...но делать как то эту педаль невдавливаемой при включённом круизе без усилия небольшого...а только для удержания ноги) . В итоге мы имеет положение ноги, и Вы с нового положения очевидно на педаль тормоза будете попадать явно дольше...при этом можете и зацепиться за эту педаль или нажать и газ и тормоз , попав между педалями и т д. С педали газа явно это делается без ошибок у всех и быстрее намного! Эта одна из причин, по мне, что при плотном движении и плохой видимости лучше этим не пользоваться. Ещё о чем автор не сказал совсем - это езда на мокрой или скользкой дороге. Тут надо всем вспомнить, опытным водителям, что когда мы едем по скользкой или мокрой дороге или случайно съезжаем одним колесом с асфальта на неасфальированную обочину, то мы НИКОГДА не нажимаем на газ...а стараемся пройти участок ходом. Если нажимаем, то плавно....иначе можно попасть в занос из за разного сцепления колёс с дорогой. Но вот автоматика она в этом плане не видит разницу в ситуации и просто при палении скорости «нажимает на газ». Ей надо выравнять скорость...и она этим занимается. О том, что паление скорости произошло из за того, что Вы одним колесом попали в лужу - ей по барабану. В итоге Вас может занести и прилично. При аквапланировании колёс тоже едешь и авто дёргается на круизе, т к он не соображает, что нельзя на мокрой или в луже играть газом. Если авто современное, то там конечно есть разные системы противозаконные и тогда одна автоматизмам начинает устранять ошибки другой. После установки круиза я довольно быстро все это про занос понял и на такой дороге тоже стал отключать эту штуку. Итог. Штука очень полезная для скоростных трасс и значительно облегчает вождения. Не опасна, т к сделана так, что сразу отключается при экстренному или любом торможении и особо там переучиваются на надо. Можно использовать как на механике, там и на автомате. Есть ограничения по использованию при сводных условиях дорожных и погодных...это надо учитывать. В городе не нужна, т к есть ограничения по скорости минимальной , при которой она включается и работает и также , из за частых торможений она практически постоянно отключается. .p s автор поднял хорошую тему, отлично все объяснил о принципах. Я же хотел просто дополнить по опыту своего использования 10 летнему уже этой штуки. Вопросы адаптивного я поднимать не стал..т к и автор этой темы особо не коснулся. Там есть свои особенности

@ansm3248

10 ай бұрын

Поставил себе на авенсис. Поначалу думал, что ногу с газа теперь надо убирать, ведь работает круиз. Тоже понял, что убирать неудобно. В конце концов, обнаружил, что можно держать ногу на педали газа как и раньше - оказывается, машине все равно, она просто не воспринимает этот сигнал. И только если, продавливать хорошо, до середины, она понимает, что я решил ускориться. Так что, все удобно, нет напряженной пятки и боли в коленке от этого напряжения, нога на газу, но отдыхает.

При использовании круиза не надо забывать что смотреть на дорогу надо на несколько десятков метров вперед. Так как время перемещения ноги с коврика на педаль тормоза больше чем перемещение ноги с педали газа на педаль тормоза

Сергей, здравствуйте! Расскажите, пожалуйста, о различных ситуациях при движении вместе большегрузами. Как максимально обезопасить себя, если что-то пойдёт не так. Например, у нас недавно ехал легковой автомобиль, а по встречной грузовик с катком "заерепленном" на прицепе. Каток при движении отцепился и выехал навстречу легковому прямо перед носом. Можно ли что-то было предпринять, предугадать заранее? Город Курган, можно найти видео.

Не путать с автопилотом Теслы)) Машина полностью под вашим управлением. Верно, расслабляться опасно с этой опцией) У меня этой опции нет, но для общего развития интересно было посмотреть, спасибо) 👍

Новичкам (водителям, не достигшим определенного уровня уверенности управления автомобилем), я бы не то чтобы не рекомендовал..., - запретил бы использовать этот режим. А так, штука забавная... Ускоряться/притормаживать (опережать/пропускать) можно кнопками +/-. У Сергея они не совсем удобно расположены, обычно эту приблуду на спицы руля монтируют, под большой палец левой или правой руки.

@compuholic

Жыл бұрын

Рычажок под руль достаточно удобен, но лучше когда регулировки скорости рычагом вверх/вниз, как поворотником, чем кнопками. На руле хорошо, но у вагов мультируль обычно это мультимедиа, а на другой стороне навигатор и телефон, да и то только в моделях, где эта опция есть. У корейцев круиз на руле, удобно, но не критично

Облегчает поездки на большие расстояния, нога отдыхает и не затекает. Полезная штука, особенно для пожилых, не отвлекаешься на спидометр и всё внимание только на дорогу.

спасибо очень понятно и дохдчиво .

Спасибо, полезно!

Всё по делу, спасибо за обзор)

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста ✊️

Хорошая вещь мне понравилось включил и болеешь

Спасибо за ролик! У меня есть 2 функции - круиз-контроль и ограничитель скорости. Круизом пользовалась 1 раз, это ужас какой-то. Вышла из машины, вся спина мокрая. Я не могу ездить, если не контролирую ситуацию сама. А ограничитель скорости - вещь полезная, особенно в городе, нашпигованном камерами. Пользовалась насколько раз. А на МКАДе надо держать ухо востро. Там везде дорожные работы и ограничения скорости, опять же, пробки. 😪

@user-yq3jm3ck2l

Жыл бұрын

Вот ограничитель считаю опасной функцией, если надо будет ускорится резко, машина не даст тебе это сделать, в итоге в тебя въехали.

@sialili

Жыл бұрын

@@user-yq3jm3ck2l я пользовалась в городе, при спокойном потоке и камерах. И то 4 раза. На трассе не пользуюсь. Сейчас вожу сама, без электронных помощников. Антирадар поставила.

@user-yq3jm3ck2l

Жыл бұрын

@@sialili это правильно)

@andrewdronsson9028

Жыл бұрын

@@user-yq3jm3ck2l "машина не даст тебе это сделать" Даст. Ограничитель можно "передавить" - нажать педаль газа дальше определённого порога, и ограничитель временно отключится, а при отпускании педали ближе этого самого порога - опять включится. Те, кто придумывал эту систему, разумеется, знали, что на дороге бывает всякое, и учли этот момент. Порог этот слегка ощущается ногой.

@user-yq3jm3ck2l

Жыл бұрын

@@andrewdronsson9028 понял, спасибо.

Спасибо, Сергей! Вы лучший инструктор Сети!

Полезная информация!!!

класная обзор куйиз контроля--супер блогер спасибо болшой чётко и кратко

Спасибо, все ясно и понятно. Но у меня его нет, а так пригодился бы в будущем.

спасибо за информацию, лайк подписка)))

Спасибо Вам Серней

Здравствуйте. В 2021г. ездил с семьёй в путешествие на автомобиле, Сахалин--Сочи--Крым - Сахалин. Большую часть пути было проехано именно на круизе.

Спасибо Сергей!

Благодарю за информацию

Очень удобно на круизе по трассе ехать, часто использую 👌в городе редко, ограниченная скорость у нас 50, а не 60,как у вас в России ☝️🤩 СпасибоГ, Сергей за очередной ролик и лайкосик от души, как всегда поставила 🤩👍👍👍✅💌🇪🇪всем добра ✌️🥰

@palsn-dc1mz

Жыл бұрын

ну у нас в принципе 60 только на бумаге, по факту нештрафуемое превышение +20 км/ч так что до 80 км/ч в населённом пункте можно, другое дело, что всяких искусственных неровностей понаделали, что как раз и получается ехать не выше этих 50-60 км/ч, конечно многое от машины зависит, но тоже особого смысла нет бесконечно разгоняться 80 - тормозить 20-30 перед "лежачим полицейским" иснова гнать и снова тормозить... только бензин больше тратиться и тормоза портишь. Быстрее не получится в масштабах города - проскочив чуть вперёд, такой любитель скорости просто попадает под светофор и тупо стоит дольше в ожидании.

@palsn-dc1mz

Жыл бұрын

@@alex_software В Европе не был, но знакомый работал в посольстве в качестве какого-то обслуживающего персонала, точно должность не знаю, но по простому его функции были что-то типа следить, чтобы лампочки работали, трубы не текли, и прочее. В общем почти во всех странах был, так вот он рассказывал, что там намного выше культура вождения - допустим перекрёсток, на нём небольшой затор люди сразу забивают на знаки и включается правило один с главной - один с второстепенной и затор быстро исчезает. У нас же практически никто не позволяет себе пропустить другого, пробки стоят намного дольше, там нервничают, начинают лезть напролом или ошибаются и происходит ДТП. И так почти везде на территории постсовка, у белорусов немного покультурней, а украинцев ещё хуже с этим, чем у русских.

@palsn-dc1mz

Жыл бұрын

@@alex_software Количество дебилов тоже практически одинаково, тут дело не в дибилах, а именно в культуре процесса и отношения к этому - если все вокруг так делают, то и новые водители поступают также - началоь всё с "новых русских" и "москвичей" в 90-х потом "золотая молодёжь" Теперь должен пройти некий период, когда это "выйдет из моды" подобно курению - раньше мужики курили и у многих парней на виду старческие хрипы и утренние прокашливания отцов и дедов и сейчас парней курит намного меньше, чем бабья - теперь эти стараются, дымят. Также и с дорожными проблемами - постсовок только недавно дорвался до личных автомобилей, когда это не само собой разумеющееся в каждой семье, а нечто крутое, сейчас это ушло в историю, но "крутизна" ещё осталась за рулём. Ещё 1-2 поколения и тоже появится культура вождения. У нас пока нет культуры вождения даже у ментов, скорых и пожарных, автобысы нет-нет, да и на красный пролететь норовят, что говорить про владельца джиппа, который просто обязан перед самим собой не пропустить ни одного жигуля во что бы то ни стало.

@vladimirsincariuc

10 ай бұрын

Круиз и на 50 хорошо держит скорость.

@JohnDoe-ry4jy

10 ай бұрын

@@vladimirsincariuc Круиз контроль не мог использовать в 1992-м на дорогах СНГ. Постоянно были ямы. 🤝

Адаптивный круиз контроль с активным удержанием в полосе вообще тема) дальняк вообще отдых, но надо быть всегда на чеку)

Круиз нужно конечно осветить, за это отдельное спасибо, пригодится старой школе для расширения кругозора. Но... Ограничитель скорости, также есть во многих современных автомобилях. Расскажите об этой функции, пожалуйста! Покажу жене обязательно, ей ещё пару лет накатывать с наклейкой пенсия за рулем(70). Думаю "ограничитель" всем кто свежеоправленный нужен, ибо замечено инструкторами и по личному опыту, "тошнить пенсией" быстро надоедает и стрелка спидометра в городских условиях часто заходит за 90км/ч, что не допустимо!

@palsn-dc1mz

Жыл бұрын

не знаю как у вас в городе, а у меня особенно и 60-70 не погоняешь, если только очень на короткий момент - одни лежачие полицейские, они, блин, везже и перед пешеходными переходами, и перед остановками общественного транспорта, почти везде двойные (до и после) в самом центре часто на километр дороги по 4-5 таких "трамплинов", а по второстепенным дорогам знаки 40 понатыканы, опять-таки более 55 с запасом на погрешность спидометра и своей ноги на педали газа не погоняешь.

@user-zn3rq7nq4w

Жыл бұрын

Работа ограничителя сводится к ограничению максимальной скорости движения. Очень удобно использовать там, где уважаемый мною автор советует не использовать круиз-контроль (т.е. при движении в режиме разгон-торможение, с поворотами, светофорами, пешеходными переходами и т.п). До определенного момента (на разных машинах, наверное, по разному) увеличение давления на педаль газа не приводит к увеличению скорости выше заданной... и лишь почти "тапок в пол" дает машине понять, что все же необходимо ускориться. В основном и езжу на этом режиме, сбрасывая его лишь на обгонах, где камер нет :)

@palsn-dc1mz

Жыл бұрын

@@user-zn3rq7nq4w может с педалью что-то не так, если только в пол её вдавить нужно, чтобы разогнаться. Сам ездил всего на 6-7 машинах, но ни на одной из них ничего подобного не было. У одной при новом сцеплении нцжно было педаль сцепления "в пол выжимать, а другая, совсем ушатанная тормозила сильно только при интенсивном нажатии на тормоз, при плавном нажатии тоже тормозила, но тормозной путь очень длинный был - несколько десятков метров при скорости 40-50 км/ч. В городе перед светофором заблаговременно самое оно, а вот если кто невзначай выскочит или подрежет, то только ударом в пол и при помощи "такой-то матери", но это прямо скажем, что неисправные тормоза были.

@user-zn3rq7nq4w

Жыл бұрын

@@palsn-dc1mz я, пожалуй, выразился недостаточно корректно. Просто лень было букварь открывать, чтобы уточнить, с какого момента ограничитель перестает работать... кажется, после продавливании педали более чем на 1/3 хода... вот поэтому и написал о "почти тапок в пол"

Кое-что новое узнал о круз-контроле. Спасибо!

@avtoinstruktor_62

10 ай бұрын

Всегда пожалуйста

Вот это объяснения ни чего лишнего !!!! Что хочу сказать больше бы по технической части а так большое спасибо

@avtoinstruktor_62

9 ай бұрын

Всегда пожалуйста ✊️

Дополню, что круиз контролем удобно пользоваться только на ровных участках, а если же у вас гористая местность(пусть прямая дорога, но постоянно большие холмы), то пользоваться ей очень не комфортно, каждый раз при подъёме на горку мотор ревёт, обороты зашкаливают, в общем очень не комфортно и для машины не полезно.

Очень удобная функция, особенно если круиз-контроль активный (сам тормозит и сам разгоняет)

Теперь я знаю как этим пользоваться))🥹Спасибо!!

Хорошая опция, но на ровной и хорошей дороге появляются камеры и знаки 50км/ч , или камеры вообще без знака, приходят штрафы, если не оспаривать, то оплачиваешь, соблюдаешь едешь правильно, но соблазн наживиться на всех водителях так велик

В моей Granta Cross Qwest круиза нет с завода, поэтому заморочился и поставил сам себе. Машина на механике, но это не мешает кайфовать на трассе. Установка на Granta: поменять сам подрулевой переключатель (от люкса поставить) и потом только сделать активацию. Переключатель поменять 5 мин делов, можно и самому возле дома сделать. Найти местного автоэлектрика проблема, а ОД вообще говорили что такое невозможно, если не стоит с завода. Активацию сделал за 500р дистанционно. Расход бензина с ним стал меньше. Так как машина поддерживает скорость, то в горку расход больше, а с горы меньше вплоть до 0, так как при разгоне с горы круиз "отключается" и начнёт работать, когда скорость станет ниже установленой.

Круизом пользуюсь только на пустынных трассах, прям физически чувствуется ослабление контроля за ситуацией: прежде чем нажать на тормоз думаешь, нельзя ли этого избежать, чтоб круиз не отключился, плюс нога дальше от тормоза. А вот режим ограничения скорости это вещь! Он не отключается при любых твоих действиях( кроме прямого нажатия на кнопку выключения), позволяет полностью расслабить ногу на педали газа, и в тоже время при необходимости быстро увеличить скорость продавив газ до конца, либо уменьшить её перенеся ногу и нажав на тормоз.

Класс, спасибо за очередной ролик😊 Но вообще, я сам тоже задумываюсь. Задумывался. По большому счету такая штука как круиз-контроль, без встроенного радара она требуется редко. В основном, когда ты едешь куда то далеко по трассе, на большие расстояния. Когда ты в городе, постоянно от светофора до светофора, пробки, перекрёстки, пешеходы, и все остальное. Не нужен в городе круиз-контроль. Он даже не сильно нужен, если ты едешь куда то за город не очень далеко. Там тоже без этого обходишься.

@user-eg4ls9ce7e

Жыл бұрын

Штука конешно полезная. Она вряд ли помешает. Если ты едешь далеко, по скоростному шоссе, тогда включил, и едешь спокойно. Нога отдыхает, машине легче и все такое. Но такое бывает относительно редко. Вот если часто ездить на дальние расстояния, в другие города, по федеральным трассам, типа М4 Дон, да. Нет вопросов. В городе оно не требуется

Все верно, только не затронута ситуация с аварийным торможением- при круизе во время переноса ноги на педаль тормоза нет торможения двигателем. Иногда этого метра даже сантиметра удлинения тормозного пути может не хватить для ухода от аварии...

@bigtastyspb3205

Жыл бұрын

Вы серьезно думаете что мгновение торможения двигателем может на что-то повлиять? На машине с ручной КПП еще может быть, но на автомате при движении к примеру на скорости 100 на 5й или 6й передаче после отпускания педали газа сила торможения двигателем в первое мгновение и вовсе ничтожна.

@karelalex

10 ай бұрын

​@@bigtastyspb3205там другая засада, обычно при езде на круизе нога стоит расслаблено на полу, что несколько увеличивает время донесения еë до педали тормоза. Но тут уже возникает вопрос, а что такого произошло, и почему человек продолжал ехать на круизе, когда возникла опасность.

Спасибо за видео , полезная функция конечно но я не пользуюсь у нас негде её использовать так как режим движения рваный .

В городе не нужен.А таким как я час по автостраде в ону сторону и назад.С семьёй на море 8 часов очень даже.Пользуюсь постоянно.Очень классная функция.

Очень полезно. Но не всегда эти пользуюсь

Коротко чётко ясно красава

Стаж вождения 6 лет, машина была на ремонте, на рено каптур на каршеринге на руле хотел прибавить громкость музыки, включился этот круиз контроль, на подъезде к светофору отпускаю газ, думаю щас замедлится, а автомобиль продолжает держать скорость, с непривычки было не привычно, кто бы мог подумать что громкость регулируется под рулем, водители рено меня поймут

@andrewdronsson9028

Жыл бұрын

У каптюра недостаточно просто нажать кнопку на руле, чтобы включить круиз-контроль. Переключатель "круиз - выключено - ограничитель" должен быть переключен в положение "круиз", а он находится под рычагом ручника. Видимо, кто-то забыл его во включенном положении, но тогда на приборной панели горит индикация круиз-контроля (зелёным цветом) или ограничителя скорости (оранжевым), она бросается в глаза.

Вчера ехала 560км за день , первые 300 сама ,потом стемнело ,поняла ,что ч моим 5 месячным опытом вождения в темноте не понимаю на каком расстоянии и с какой скоростью едут позади авто и приняра решение не обгонять грузовик ,так что я на дистанции поставила 80 на круизе и ехала за ним тянулась...Но местами мне казалось ,что машины то ускоряется то замедляется ,хотя скорость была ровной на спидометре ( может на горку с горки ).И конечно контроль над машиной ощущается меньше ,когда на круизе.

Я сам установил и подключил круиз контроль небо и земля , экономия бензина удобная штука, установите закажите на али экспрес всё есть 👍👍

качественный канал 👍👍👍

С 1989 есть как опция во всех VAG с моторами TDI. В бензинках появилась значительно позже

Спасибо !

Для езды по городу (тот же МКАД из примера) полезен лимитер. Постоянно пользуюсь им в городе, очень удобно. И очень часто в паре с круиз контролем лимитер как раз таки устанавливается на авто

@tamuniachkhapelia9068

Жыл бұрын

Оо, это уже интересно 🤔

@karelalex

10 ай бұрын

Почему-то не так часто, как хотелось бы. На новые Кашкаи и Икстрейлы наоборот его перестали ставить, у какого-то ВАГа надо было в менюшку лезть, чтобы активировать. У Китайцев, которые расплодились в каршерингах тоже что-то не находил.

Сергей, спасибо большое. Вроде бы очевидные вещи, в смысле, что система сама по себе не сложная, она просто держит заданную скорость. Формально, климат-контроль сложнее, он то теплее дует, то сильнее. Тем не менее, на мой взгляд система недооценённая и непонятая. Часто слышу, "Он мне не нужен". Так дело в том, что поставить его отдельно сложно, поэтому, если уж в комплектации есть, нужно пользоваться, но с умом. Как и сказал Сергей, если дорога свободная, очень удобно пользоваться. Хотел бы добавить, про адаптивный круиз, он тоже со временем менялся, сейчас уже умнее стал. В семье как раз машина с адаптивным и, тут как с обычным. Выставил 90-110, в зависимости от дороги, впереди машина едет 70, машина сама до этой скорости замедлилась, перестроился или обогнал, когда возможность есть и машина сама вернулась на установленную скорость. Можно регулировать дистанцию, как правила, три дистанции - близко, далеко и средне. И ещё один нюанс - вот вы на адаптивном круизе, догнали машину, которая едет медленнее и хотите её обогнать при возможности, достаточно включить левый поворотник и машина сама начнёт разгонятся до своей скорости. Но, лучше это делать, когда две и более полосы в одну сторону. С правым поворотником так не работает. Что правильно. :)

Сергей ,спасибо преогромное , вожу хоть и давно, но все ваши советы считаю важными не только для новичков. Мой вопрос к вам по теме круиз-конроля: У меня пропала эта функция(на "кашкай"),не могу найти инфо в буклете "ниссан" как восстановить эту опцию. Наверняка,у вас найдется практический совет по этой теме для меня. Заранее благодарю.Татьяна

Спасибо. Узнал кое что новое, я до сих пор включал круиз долгим нажатием на +. А надо один раз на минус.

@user-sz9ht5vh7b

Жыл бұрын

При включении первый раз после начала движения без разницы res+ или set- нажимать. Скорость установится по текущему показанию спидометра, а уже при последующих нажатиях res+ установит последнюю скорость из памяти а set- по текущему показанию спидометра. Скорость из памяти сбрасывается при глушении двигателя.

@antioh739

Жыл бұрын

@@user-sz9ht5vh7b может быть, вот только на моей Шкоде нужно несколько секунд держать нажатым + чтобы включить круиз. А вот если нажать один раз на - , то сразу включается.

@user-sz9ht5vh7b

Жыл бұрын

@@antioh739 Ну, в принципе, у каждого производителя есть какие то свои особенности. Это надо читать мануал на конкретную модель.