Когда целыми днями мотаешься в метро, лезешь в youtube и снова в метро попадаешь 🤣🤣🤣🤣🤣🤣😂🐤🐤🐤

@vladimirosipov2281

2 жыл бұрын

Метро, это твоя судьба

@user-ze5vx8gg4g

2 жыл бұрын

Октябрьская станция метро Минск скоростной перегон до пл ленина 70 км а до пл победы 60-70 км

@funnydab4ik

10 ай бұрын

😂

14 лет назад я приехал в Москву искать работу. У меня было три, или четыре собеседования в разных районах. Жаркий день, много беготни и разговоров. Под вечер перезвонили те, у кого был утром и попросили заглянуть снова. Поехал по жёлтой ветке, надо пересесть на оранжевую. Доезжаю до конечной, иду на переход, сажусь в поезд... через три остановки понимаю, что еду назад. пересаживаюсь, возвращаюсь. иду на переход... через две остановки понимаю, что еду назад. на треттьей итерации хватило уже одной станции, чтобы понять, что еду не туда. тут то меня и осенило "как на Техноложке"

Следующее видео: «🇷🇺Левостороннее движение в России»: 1. Рязанское направление МЖД от Казанского вокзала Москвы до Рязани; 2. Участок Казанского направления МЖД от станции «Люберцы-2» до «Коренево»; 3. Сормовско-Мещерская линия Нижегородского метрополитена; 4. Улица Мордовцева во Владивостоке - единственная в России автомобильная дорога с левосторонним движением! Для ориентирования двигаться по левой стороне по середине дороги установили разделительные плиты и знаки для объезда разделительной полосы слева!!!

@HommerSpirit

2 жыл бұрын

5. Участок Ленинградского направления от Останкино до Ленинградского вокзала. Только пути пригородных электричек.

Про деловой центр забыли сказать, в будущем она тоже таковой планируется и залы расположены по соседству друг к другу

@mihailbuyanovsky6211

2 жыл бұрын

Планируется, но не стала

@dmitryserebryakov3521

2 жыл бұрын

Это же не кроссплатформа, там нельзя пересесть на другую линию, перейдя на другую сторону платформы. Это просто 2 параллельно расположенные станции разных линий (ну или 3, если еще про Выставочную говорить). И поменять так просто это не получится, нет нужных съездов

@pervyyi

2 жыл бұрын

@@dmitryserebryakov3521 будущая рублево-архангельская с солнцевской так должна по идее быть

сама живу на кроссплатформенной станции, очень удобно и быстро делать пересадки

Спустя год на Любнинско-Дмитровской линии открыли продление, и на станции Петровско-Разумовская появилась ошибка. На одной платформе написано что Л-ДЛ идёт до Селигерской, а на другой то , что уже до Физтеха.

Народ часто интересуется, что находится за дверными створками во внешних стенах станций. Вот на 2:30 это отлично видно.

@mirage8

2 жыл бұрын

Был сюжет на канале про это. Совсем недавно

@MikhailZorin

2 жыл бұрын

@@mirage8 Ага. Но там вроде не было иллюстрации.

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

@@MikhailZorin было вообще-то

Кроссплатформенная пересадка с windows на linux.

Кунцевская: единственная трехпутная кроссплатформа. БДД/Старокачалковская: в центре БДД делит Старокачалковскую на две части. В планах было делать Деловой центр кроссплатформой, но пути в область рассходятся на 90 градусов.

@egorleschev

2 жыл бұрын

И Строгино, причём в 2 этажа.

@Siorinex

2 жыл бұрын

В принципе, аналогично Кунцевской должна была быть Полежаевская.

@user-ut1cz6he4l

2 жыл бұрын

@@egorleschev станционные Строгино РАЛ построены, изначально не кросс

@user-ut1cz6he4l

2 жыл бұрын

@@Siorinex в принципе да, но схема путей: 1+2 у Кунцевской, 1+1+1 у Полежаевской и Измайловской.

@podoro9nik

2 жыл бұрын

@@user-ut1cz6he4l *Партизанской

Информативно, лайк !

Следующее видео: «Кроссплатформенные пересадки Петербургского метро»: «Технологический институт» (пересадка с 1961 года между линиями 1 и 2, первая кроссплатформенная пересадка в СССР и единственная в Питере на данный момент). «Спортивная» (станция открыта в 1997 году и принадлежит только 5 линии, в 2030-х планируется пересадка на Кольцевую линию №7. Единственная в мире двухъярусная односводчатая станция с готовым заделом под кроссплатформенную пересадку, а также единственная в мире подземная станция метро без жёлоба безопасности (лотка) между рельсами!)

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

Спортивная щас без перехода, снимать в Питере нечего, потому что всего 2 станции, лет через 20 может выйдет такое видео, даже наверное через 50-60

Вот таким образом Парк Победы АПЛ превращается в Выхино 2.0. И такой останется до соединения Калининского и Солнцевского радиусов

В Нижнем Новгороде есть Московская, правда пересадка реализована странно - видимо, в Сормово много кто работает на ГАЗе, из-за этого при поездке с Парка Культуры на Стрелку надо подниматься по лестнице, зато из центра на Стрелку достаточно перейти на другую сторону платформы. А обещали после ввода оборотных тупиков за Московской правостороннее движение на Сормовской линии. Да, на Стрелке их тоже нет, но есть съезд. Но на Буревестнике нет средней платформы, как на Выхино и наземных конечных станциях Петербургского метро, поэтому ждать, похоже, придётся до Вари.

@dmitryserebryakov3521

2 жыл бұрын

Так сделали не специально - а из-за экономии, чтобы не переделывать линию на правостороннее движение... теперь, видимо, никогда уже не переделают

@egorleschev

2 жыл бұрын

@@dmitryserebryakov3521 да, это тоже причина. Хотя по масштабам это всё же не Гонконг и не Казанское направление, здесь всё проще, так как линия маленькая и малозагруженная, на время перевода легко компенсируемая наземным транспортом. Линию в своё время без тупиков построили, и до ввода Стрелки после открытия Горьковской было вилочное движение со сменой направления. Теперь направление меняют только при выдаче составов из депо и обратно, так как линии теперь независимые.

@vitali_levin1975

2 жыл бұрын

В Нижнем Новгороде даже если станцию Варя построят, говорят на Сормовской линии левостороннее движение останется.

@egorleschev

2 жыл бұрын

@@vitali_levin1975 возможно, для кросс-платформенной пересадки с электричек.

Я бы и "Выхино" отнёс к станции с кросс-платформенной пересадкой (пусть и не на метро): там Таганско-Краснопресненская линия метро идёт параллельно Казанскому направлению МЖД. Одна из самых загруженных станций Московского метро. Одна из её платформ принадлежит одновременно и линии метро, и ЖД-направлению. Я думаю, она заслуживает места в этом списке.

@3dhouse451

2 жыл бұрын

Полностью согласен.

1:28 - «Каширская» 2:47 - «Китай-Город» 3:47 - «Третьяковская» 4:55 - «Парк Победы» 5:56 - «Петровско-Разумовская» 6:43 - «Кунцевская» 7:41 - «Нижегородская» 8:41 - «Бульвар Дмитрия Донского / Улица Старокочаловская»

1:28 - «Каширская» 2:47 - «Китай-Город» 3:47 - «Третьяковская» 4:55 - «Парк Победы» 5:56 - «Петровско-Разумовская» 6:43 - «Кунцевская» 7:41 - «Нижегородская» 8:41 - «Бульвар Дмитрия Донского / Улица Старокачаловская

«Хоть и косвенно, но …». Если это упомянуто как косвенно, то почему не раскрыто в чем уникальность?

Сделайте видео пожалуйста про пересадки с метро на мцк

1:31 - не было на "Каширской" никакой пересадки, пока 1984 году не открыли "аппендикс" до "Орехово", и поезда начали "вилочно" уходить с общего пути в соотношении два до "Каховскрй", к одному до "Орехово". А в сторону Центра они уходили с разных платформ, и "Ореховские" выжидали свою очередь на станции, поэтому пассажиры обычно перебегали на "Каховские" поезда, чтобы уехать быстрее.

5:57 На некоторых схемах перспективы развития Московского метро после постройки кроссплатформенной станции «Петровско-Разумовская» были планы передать участок серой ветки №9 до «Алтуфьево» салатовой ветке №10! Вы можете найти этот несбывшийся план, загуглив: «Схема развития Московского метро до 2100 года»!!!

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

2100?

@Altgraf_von_Jemand

2 жыл бұрын

А чё не до 21000?

@user-fq7ov1qd7d

2 жыл бұрын

После 2040 года Московское метро больше не будет строительство метро будет 19 линии и 5 МЦД

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

@@user-fq7ov1qd7d не говори бред

@user-fq7ov1qd7d

2 жыл бұрын

@@transptort_i_drugoye тогда смотри живой Огруцец видео развитие метро

Если говорить о кроссплатформенных пересадка, то лучше упомянуть не пересадки между 9 и 12 линиями, в Выхино.

@mtvijsgarbage

2 жыл бұрын

Бутово может быть?

@egorleschev

2 жыл бұрын

Кросс-платформа там только в одну сторону, как на Кунцевской, да и пока МЦД не ввели, надо отдельный билет покупать.

@mtvijsgarbage

2 жыл бұрын

@DiamFast🚴三 понял

@Siorinex

2 жыл бұрын

@@egorleschev а к моменту достройки МЦД божатся Выхино перестроить... Вроде как по разным уровням метро и электрички разнесут...

Пока я ещё не был на Каширской:-(((Ну, как там на одном уровне сделали пути? Ведь одна линия не может зависеть от другой!

В таком случае Деловой Центр тоже косвенно относится к кроссплатформенной пересадке

@WaskarTKR2005

2 жыл бұрын

Достаточно только поменять центральные пути КСЛ и БКЛ, как это сделали на Петровско-Разумовской на СТЛ и ЛДЛ - и КпП готова

@vladsemenov614

2 жыл бұрын

@@WaskarTKR2005 это надо было делать ещё до открытия деловых центров, да и проблема в том, что оборотные тупики надо далеко выносить, и если на солнцевской линии эти тупики изначально далеко были, то на бкл где их располагать и как долго их пришлось бы строить, ведь на солнцевской тупики со стороны центра только спустя 3 года открыли, после вилки на Мневники

@Koshehka

2 жыл бұрын

@@WaskarTKR2005 Расшифруйте, пожалуйста, эти сокращения. Или называйте линии по их цветам на схеме.

У Нас В Спб Только Технологий Институт , ну еще Спортивная задуманная , но там пока второй линии нет в ближайшей перспективе .

Согласен, узел БДД/ул. Старокачаловская тяжело назвать узлом с кросс-платформенной пересадкой, так как он не похож на тот же самый Китай-город или Петровско-Разумовскую.

Я, не знал станция метро нижегородская с четырьмя платформами!

Выхино: Ну да ну да

Если уж считать пересадку с Бул. Дмитрия Донского на Ул. Старокачаловскую как кроссплатформенную, то чем пересадка с Филёвской линии на МЦК на "Кутузовской" не кроссплатформенная?)

Давайте следующее видео на тему "Почему невозможно объединить Калининско-Солнцевскую линию?"

@kusmarchonok

2 жыл бұрын

Возможно, просто Собянину и нынешнему правительству не хочется этим заниматься, поэтому оправдываются коммуникациями в центре, наличием БКЛ

@user-lj4uu3kn6w

2 жыл бұрын

@@kusmarchonok да скорее всего. Ну и плюс не помню у кого на Ютубе было видео, что не хотят делать потому что слишком много элитного жилья вдоль пути. А так да, технически ничего невозможного, была бы воля

На Третьяковской(если не путаю), есть закрытый переход. Куда он ведёт и почему закрыт ?

@Siorinex

2 жыл бұрын

На Третьяковской - это недоделанный переход в северный торец Новокузнецкой: на второй платформе на южный торец сделали, а с северным - передумали. Соответственно пересадка с Новокузнецкой должна была быть в торец Третьяковской, а с Третьяковской - в торец Новокузнецкой. Но т.к. на желтой дальше так и не потянули делать - нагрузка вроде как на четверть ниже, чем у второй платформы, вот они и забили.

@MikhailZorin

2 жыл бұрын

На Третьяковской в центре северного зала находятся закрытые неиспользуемые лестничные марши - задел под переход на станцию «Новокузнецкая». Его планируется построить и открыть после продления Калининской линии на запад. Цитата с nashtransport точка ru.

@transptort_i_drugoye

2 жыл бұрын

@@MikhailZorin сделают через 1984673946768 лет это продление

@avtqll

Жыл бұрын

@@MikhailZorin ого нифига себе

30 лет уже пользуюсь той же Третьяковской, а что на ней колонны отличаются, узнал из видео... Кажется, надо бы было сдклать более контрастные различия

@sergen2576

2 жыл бұрын

При входе на одну платформу холодный душ, а на другую - горячий. ))

Почему тогда на Третьяковской ещё одни лестницы вверх закрыты жалюзями, не пойму?

@Siorinex

2 жыл бұрын

Лестницы Третьяковской - это недоделанный переход в северный торец Новокузнецкой. Не стали делать потому, что по желтой она конечная и нагрузка вроде как меньше на переход.

@avtqll

10 ай бұрын

​@@Siorinexно когда откроют ксл , нагрузки будет больше

@Siorinex

10 ай бұрын

@@avtqll не скажи: сейчас там пересадка, т.к. без вариантов конечная и надо выходить и или на улицу, или пересадка, а так - народу может и выходить не надо будет, т.к. пойдут поезда куда нужно.

@avtqll

10 ай бұрын

@@Siorinex я думал это для перехода к поездам в будущем по желтой линии до делового центра и дальше , но оказалось другое 😭🥺

А разве Деловой центр нельзя назвать такой пересадкой?

@user-ut1cz6he4l

2 жыл бұрын

Было в планах, но изменили.

@Siorinex

2 жыл бұрын

Не, кросс - пересечение. Т.е. тем или иным способом пути двух направлений переплетаются в этом месте. На нормальных кроссплатформерах - перейдя на другую сторону платформы ты садишься на другую линию. Деловой центр - это две (три) параллельных станции, где пути просто параллельно проходят без переплетения. Условность последней - в том, что пересадки хоть и нет кроссплатформенной, но из-за размещения станций одной за другой - пути переплетены, как в кроссах.

@FosFor-eu1it

2 жыл бұрын

@@Siorinex понял, спасибо

А нафига в московском метро 2 арбатских и 2 смоленских, да ещё и рядом? Причём одна на синей ветке, другая на голубой. Я в детстве из-за этого потерялась

@dmitryserebryakov3521

2 жыл бұрын

"Исторически сложилось" - сначала открыли 2 мелкие в 1930-х, потом их закрыли и заменили на 2 глубокие в 1953 г. Дублирование возникло в 1958 г., когда мелкие станции повторно открыли уже в составе новой Филевской линии. Почему их не переименовали в этот момент - загадка, вероятно, хотели сохранить "историческое название" (ну или не ломать надписи на путевых стенах). Но согласен, дублирование вносит много путаницы, я в целом за переименование.

@sacredumore

2 жыл бұрын

@@dmitryserebryakov3521 могли бы сделать, как в Санкт-Петербурге, например, технологический институт 1 и 2, площадь Александра Невского 1 и 2. Всего лишь одна цифра, а столько проблем решит. И синяя ветка и голубая - тут тоже могут возникнуть вопросы, а название "Арбатско-Покровская" и "Филёвская" все забывают:) а понаехавшие и вовсе не знают

Как же обидно смотреть на Яузы...

И правду модно запутаться, пересадки ушь 🙄

Кунцевская и Парк победы подбешивают,всё время попадаю на пересадку через лестницы

@Siorinex

2 жыл бұрын

Парадокс кроссплатформенов в том, что с одной стороны все для удобства пассажиров, а с другой - половина пассажиров матерится на неудобство.

@user-ct4zg2gy1p

2 жыл бұрын

@@Siorinex Соглашусь 👍

Кунцевская меня бесит: идеал был-бы в виде двух островных платформ с Арбатской по краям и Филевской посредине с открытием дверей на посадку-высадку на обе стороны, по аналогии с Партизанской.

@eanayayo

2 жыл бұрын

Там пути так не расположить

@Siorinex

2 жыл бұрын

@@eanayayo если-бы сразу над этим задумались - без проблем створы тонелей Арбатской по краям запихнуть, как на продлении Выхино, когда основные пути расходятся в стороны и ныряют в тонель, а депошные и разворот - остаются на поверхности между ними. Да даже сейчас можно эстакадой вписать Филевскую при желании!

@eanayayo

2 жыл бұрын

@@Siorinex если бы. Но не задумались, потому что строили не всё сразу.

@user-ut1cz6he4l

2 жыл бұрын

В догонку про Выхинское продление: в область продлевали из улавливающего тупика, в центр за счет оборотного "тупика" по 4 пути, в центр срезали оборот по одному из тупиков.

@Star-Spangled_Banner

2 жыл бұрын

Ненавижу кунцевскую: сделали навигацию через жопу, однажды пришлось заплатить так как так и не понял как на филевскую перейти. Не говоря уже о том, что безумно долгая пересадка на БКЛ. И стиль так себе у БКЛ. Мрачно и пусто.

8:42 нет никаких «косвенно». Кросс-платформенная пересадка либо есть, либо её нет

Те люди которые придумали кроссплатформенные пересадки запомните для вас отдельное место в аду

Не надо вот этот the в заголовке