Satu lagi om mengingatkan buat para rider yg mau ke jalur puncak, harus beneran fokus pas di belokan belokan hati hati takut ada solar tumpah, 3 bulan kemaren rebah juga saya di puncak riung gunung pas belokan ada solar tumpah hehehe

@AyoTouring

5 ай бұрын

Yes, temen saya beberapa korban solar tumpah di belokan

@barezz_489

5 ай бұрын

Hadir ✋ korban solar tumpah juga, motor meluncur badan guling" 😅

@Tatana515

4 ай бұрын

betul.. beberapa tahun yang lalu juga kakak sepupu saya mengalami kejadian seperti itu... alhasil dua jari kakinya diamputasi

Halo para touring? Tourer, tourer. Touring = kegiatannya Tourer = pelaku kegiatannya.

valid, crashbar tidak boleh terlalu rigid

Uwah.... vstrom..... 🥰

Pengalaman saya juga om, riding gear paling wajib adl safety shoes dan sarung tangan. Seminimal2nya riding gear kalau bisa 2 item ini jangan sampr lolos. Sy sendiri sukanya pakai celana Jeans dan Jersey. Karena sepatu dan sarung tangan ini bagian yg banyak contact langsung dengan benda lain

Mantap😊

Wah, ada motor CB150X punya om Rial Hamzah tuh.

emang suzuki build quality overall gila sih... wantek banget... pakdhe gw pakai suzuki ndak rusak". ndak kayak merk jepang lainnya wkwk

Makasih sharingnya bermanfaat buat sy untuk tidak menyepelekan safety, kebetulan rencana touring sambil pulkam, bener mas apes ga mandang kalender.

Palembang jambi mau siang mau malem modal sandal hodie helm standar metik😅😅 Alhamdulillah baik baik di jalan

FYI shock depan Yamaha WR155 itu sama diameter nya dengan suzuki Vstroom 250 , yaitu berdiameter 41mm

Untuk ngatasin brebet coba pakai piggyback kalau mau lebih enak remap ecu cuman sekelas suzuki buat di remap sulit buat di unlock

Crash bar memang sesuai fungsinya mencegah kerusakan parah motor. Sy dah mengalami 3x jatuh di ADV160. Paling parah hanya lampu sein kanan sj. Sedang crash bar yg bengkok parah, mesin & bodi aman hanya lecet dikit di bodi.

Untungnya pake Syndicate motor crashbar, motor enak pengalaman blibiker

motor baru dan crash itu nyesek banget. sy jg pernah ngalamin mana motor idaman lg bertahun2 ngidam. anehnya setelah itu motor umurnya makin tua dan makin ngasal bawanya malah g pernah crash wkwk

Jujur motor ini kurang shock depan sama knalpot Pengen tanya mending ambil nolan gt apa ambil njs s-cross carbon? Punya njs s cross yg abs cuma agak panas kalo visor dalamnya ga diturunin Semoga selamat ya tim ayo tourinh selanjutnya

Motor Suzuki bengkel resminya dimana sih?

Berarti safety gear mumpuni itu wajib

lukanya sama kaya saya cuma saya kaki kiri, di tabrak dari sisi kiri orang nyebrang leher beton , jahitan 14, padahal pakai sepatu riding tomskin sampe koyak.

Anak matic lampunya posisi pasamgnya gk stinggi motor Vstorm. Jd gk sesilau Vstorm. Matic kalau nambah lampu biasanya pake D2 laser pasang di bwh platnomer.

@AyoTouring

5 ай бұрын

Di footage masih bisa dicek ko. Masih dibawah spion mobil, arah tembak low beamnya

@abunsamsul

5 ай бұрын

@@AyoTouring kalau gitu mtr matic lebih aman lagi.

@db511

5 ай бұрын

Mungkin om dan komunitas tertib sesuai standar, tapi nyatanya di lapangan engga om Terutama yg emang dari pabrikannya udah ga proper lampu utamanya, jadi asal pasang biled dan ga diatur, plus merk bilednya juga bukan yg cut-offnya bagus

@abunsamsul

5 ай бұрын

@@db511 mksd sy, kita sesama rider motor gk ush nyinyiri misalkan pengendara matic, harley, dll Soalnya yg namanya aszhole ada di komunitas apa aja. Kalau kita sebut matic saja, itu menunjukan kita seakan merasa pnya level lebih tinggi pdhl blm tentu. Saya pernah kecelakaan dan ditolong oleh anak matic. Pmgalaman sy ada matic yg silau lpunya tapi kalau mau adu silau, motor besar jauh lebih silau. Terutama yg lampu tambahannya sejajar dgn headlamp

Bang enakan mana klo touring on road antra vstorm vs versys 250?? Bingung diantra kedua mtor ini....😊

@AyoTouring

5 ай бұрын

Kalau full onroad enakan versys

@user-to2cf9un9i

5 ай бұрын

Ikut komen kebeneran sy punya dua2nya...selama tdk lbh dr 100 kph..dua2 nya enak, v strom ada yg bilang mesinya gak rileks karena 1 silinder faktanya cruiser 90-100 mesin nya sama sekali tdk teriak. Memang kalau mau main di atas 120 kph versi lbh "bejaban" karena melihat grafit power nya yg di atas, tapi selama ini baik di pantura maupun jalur lain yg lurus panjang, kesempatan untk speeding di atas 120 jarang sekali, karena inilah lalu lintas Indonesia Yg menarik di v strom adalah konsumsi bensinya yg irit dibanding versis, saya pakai versys se irit2 nya 30 km/lt dimana dgn v strom sy msh bs dpt 36 km/lt

@Sasakmandala

3 ай бұрын

Betul Vstrom sy jg ketika touring Bogor Palembang Gn.Dempo PP dptnya 40 km/ltr. Krn jalannya lancar terus klo di sumatera.

21:24 trus crashbar merk outback motortek dengan video yang selalu mereka rilis menunjukan betapa kuat dan rigid nya crashbar yang mereka punya, berarti gak bagus dong ya, sia-sia juga dong ya mereka buat crashbar dengan thickness pipe yang lebih tebal dari brand kebanyakan, dan termasuk sw-motech yang sampe sengaja pake pipe dengan ketebalan khusus yang ga ada di pasaran concern ke kekuatan dan rigiditas berarti mereka gak bagus dong ya. Kalo crash bar bisa bending ketika kena impact, bukan nya malah bakal nyebabin damage entah ke body atau block mesin?

@ajimaul

5 ай бұрын

kzread.info/dash/bejne/gmibpq2KcrGfnZs.htmlsi=OOZ4Fc-Xpl4va_2D sangat rigid

@Hengkiprianto

4 ай бұрын

Waduh Crasbar saya pakai yg biasa di pakai para freestyle lg

@ajimaul

4 ай бұрын

@@Hengkiprianto ngomong apasi?

Biaya modif berapa Mas?

Suzuki V strom ini mesin 2 silinder seperti inazuma?

@AyoTouring

5 ай бұрын

Satu silinder om. Mesinnya sama gaya gixxer 250

@wisnuprasetyo1207

5 ай бұрын

Wah asik nih torsinya melimpah, btw harga otr berapa ya, soalnya dealer suzuki di daerah saya sudah gulung tikar jadi ga tau harganya.

Ini crash ada polisi terlibat ga mas? Gua persis senin kmrn hbs dr puncak (19-2-2024), di bbrp tikungan termasuk yg lu jelasin di video, liat pilox putih di aspal bekas olah tkp...Apa krn kejadian ini...😅

@AyoTouring

5 ай бұрын

Bukaan, saya kecelakaam agustus tahun lalu

@thitid_meong

5 ай бұрын

@@AyoTouring asli kmrn pas ke puncak agak heran jg, tiap tikungan banyak bekas olah tkp mas...ini bkn sekedar apes di diri sendiri, tp orang lain bawa motor makin kesini keliatan makin sembrono kyk di video ini, bikin rugi orang lain...

@f-zeroracer9767

5 ай бұрын

kalo terlibat malah tambah repot. 🤣

Saya customer produk bang rial hamzah dan baru ini tahu seberapa pentingnya crash bar....seremmmm foto fotonya ...Untungnya Pulau Belitung terrainnya relatif mudah....hatur nuhun ilmunya kang.....safety frist!

Sekarang kalo riding ke puncak, pas belokan lebih sering ambil jalur pinggir sampe tengah, ngeri mepet ke marka karena banyak ngabers tolol yg dengan sadar ambil jalur orang demi ngebut,

Spakbor belakangnya biasa banget padahal over all udah keren banget ini motor 😂

WR yang di maksud motor apaan sih?

@yosse.g577

5 ай бұрын

@@MangGeg oooh itu toh, tqtq

@AyoTouring

5 ай бұрын

Yamaha WR155 om yg sejenis crf/klx

@yosse.g577

5 ай бұрын

Shit.. Jadi as Shockbreaker motor trail yang "gendut" gitu hajar Crash bar di kecepatan 70 kmph, ga heran itu sela jempol bisa robek. Untungnya ga lebih parah lagi di tikungan kyk gitu, Thanks @@AyoTouring gas terus bikin video 🙏. Very Informative btw.👍

Si R cara nyetirnya noob 🙃🙃