Що, на вашу думку, потрібно для відновлення минулої слави автокомпанії КрАЗ?

@volodymyrnekhoda7017

Жыл бұрын

Минулого вже не повернути бо вже не відтвориться тоталітарний совок де КрАЗи були потрібні скрізь. Краще дивитися в майбутнє, а майбутнє каже про те що з часом зникнуть автівки на ДВЗ, все переведуть на електрику та водень, на крайній випадок ще років з 20 будуть будувати гібридні авто.

@user-ri2kk8hr8h

Жыл бұрын

Треба щоб держава підтримувала вітчизняного виробника. Щоб комунальну техніку по тендеру вибирали серед українських підприємств, а не гнали з за кордону. І власним підприємцям давати держ. кредити на нашу техніку під 1/2%(а може і в розстрочку!) Короче як і всюди риба гниє з голови. Віримо в перемогу над окупантами зі сходу і з держ. апаратів!

@Alligator995

Жыл бұрын

@@volodymyrnekhoda7017 такс десь там в Чиллі будують завод для еко палива....kzread.info/dash/bejne/iIl_sJWmaNqqYrQ.html Ось відос. А краз хіба не може бути електро або гібрид ? І чому закопувати відчмзняний автопром... Дешевше жеш вийде потім.

@user-dg7ck7nh6o

Жыл бұрын

@@volodymyrnekhoda7017 А от тут може й зась. Вже плазму плавали навчитися утримувати ще 30 років тому, я про термоядерні реактори і вічну енергію. Тому я за відновлення, ми не ЄС, хоча й там херню зробили з закриттям АЕС. Тому я вже не побачу, що буде через 30 років, але моє бачення таке. І віддачі від плазми мізер, і рік назад. І таких прогрозів я нарахую тисячі, навіть в своїй мікроелектроніці. Так що не кажіть гоп, поки не перестрибнули. Життя покаже. Радіолампам також смерть прогнозували ще 50 років тому, але вони є й понині.!!!!!!!!! і ще багато чого.

@user-dg7ck7nh6o

Жыл бұрын

@@user-ri2kk8hr8h Як вчений, електроніка, і колись ще й економіст, абсолютно підтримую. Плюс є перспектива модернізації тракторів, як в Кореї, тобто купити старі лінії для двигунів в Мерса, як в Індії ну і для автобусів також підуть. Ну й трактори потрібно випускати свої, рщні і мотоблоки також. Є мито загороджувальне і інші інструментарії.

Для процвітання заводу я вважаю необхідно: 1. ефективний менеджмент. 2. замовлення в першу чергу від держави і всіх комунальних підприємств (ніяких мазів і китайских авто)!!! 3. співпраця із міжнародними компаніями в розрізі локалізації виробництва в Україні необхідних вузлів і агрегатів (двигунів, кабін і т.ін.). 4. виробництво конкурентних продуктів і вихід на экспорт. 5 . паралельно залучення інвестицій, сучасних технологій і модернізація виробництва але все залежитиме від пункту 1.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

пункт 1!

@user-fw2yu2rx1n

Жыл бұрын

Ні, це совкове лайно має здохнути як і все комуняцьке.

@karaman7176

Жыл бұрын

Чтоб сюда зашли инвесторы. Тут надо уничтожить понятие коррупции и коррупционер.1е 2е нужны инвестиции в полупроводники и электронику. Сейчас без этого никуда. Комплектующие для любых автомобилей нужно изготавливать в Украине и тут же это авто собирать. Иначе это труд наших граждан на каторге. Я знаю о чем говорю. Автопром ес я хорошо знаю. Нам еадо не так как они. А свое и чёткое понятие для чего нам это надо.

@gsjddhfsg3482

Жыл бұрын

Кому на хер нужен хохлядский краз?😂

@user-pf5hh6hb3h

Жыл бұрын

ТАК ТОБІ НА ЗАХОДІ І ДАДУТЬ УКРАЇНСЬКУ ВАНТАЖІВКУ ЗРОБИТЬ КОНКУРЕНТНОЮ

Ми ,маємо широкий спектр послуг , щоб стати найкращою країною в світі !!! Тільки треба, Злодіям ,,руки обру бати !!! Нами ,мають пишатися , в усьому світі !!!

Дякую за україньський контент

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо що його підтримуєте)))

Їздять ці старі машини по дорогах України, в нас навіть ще перші моделі можна побачити, початку 60-х років. Гарна робоча конячка! 😊

@user-qe7ss7yd7k

Жыл бұрын

КРАЗ его эксплуатация по авто-дорогам укрАЙны запрещено

@user-zv3sq8xf2q

Жыл бұрын

@@user-qe7ss7yd7k ви де живете? Їздять по сей день.

@user-qe7ss7yd7k

Жыл бұрын

@@user-zv3sq8xf2q на сельском наречии нЭ понИмЭйшЭн

@user-dp8el7vl3v

Жыл бұрын

@@user-qe7ss7yd7k валя,теперь в пи дарасие запрещено управлять транспортом тем,кто не хочет подыхать в Украине.

@user-zv3sq8xf2q

Жыл бұрын

@@user-qe7ss7yd7k питання в кого село? Бо теж по московитські не дуже розумію.

Дякую, дуже змістовна та всеосяжна розповідь! Дякую за Вашу працю!!! 🇺🇦🇺🇦🇺🇦

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо що нас підтримуєте)))

Інвестиції потрібні , а не красти з заводів , будуть інвестиції буде слава і попит

@igroman-toys

Жыл бұрын

під 0% справжнім ентузіастам як свинарчукам, а результат той самий банкрутство богдан, бабло в офшор завод на метал

@volodymyrgershman1723

Жыл бұрын

Там був Порох одним із інвесторів.

@user-mj4zm8hc8i

Жыл бұрын

Еще не один миллиард разворуют ))) Нам такое производство нужно …

Цікаво, навіть для дилетантів. Кременчуцький автомобільний завод - ніби оркестр, що потребує талановитих композиторів, диригентів, та, звичайно ж, здібних музикантів 💙💛Вітання з Полтавщини 🌻

@gvm7970

Жыл бұрын

при заводі є свій кінотеатр де працівники заводу виступали хоровим оркестром.

Давно очікував пор КрАЗ )) Дякую за відео, було дуже цікаво

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо за то що підтримуєте)))))

Дякую за відео,побільше б таких відео,а для краз потрібно господар і оновлення його хоть до євро 4 .Боже збережи трудягу КРАЗ.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))))

Дякую. Мій улюблеблений національний автовиробник.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо і Вам за підтримочку)))

Ми , українці ,прекрасна нація !! Де , беруться ці ,, Злодюги,, ??? Зробіть Україну , Своєю гордістю !!! Щоб ,Вами пишалися Ваші онуки !!!

Красно дякую за розлогу історію компанії КрАЗ! 🚛🫶🇺🇦💙💛💯🔥💣💥👍✌️🤘👌🤟

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо і вам що пвдтримуєте завжди нас))

Дякую, дуже цікаво.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо що підтримуєте)))

Перший КрАЗ 7238 С4 особисто тестував на Полтавському ГЗК ще в 2008 році і він був з 400 сильним Cummins. На початку 2009 прийшов перший С20, він теж був з мотором Cummins, але з іншою КПП. В іспитах С20 показав себе краще в ходових якостях ніж 7238 С4. Оби дві моделі продокували вантажопід'ємність в 25т, але витримували перегруз в 28+тонн. Мінусом цих машин в кар'єрних умовах були, слабі підвісні підшипники, та сальники півосей. В цілому автомобілі показали непогані результати в умовах кар'єрноі експлуатації. В умовах траси досвіду експлуатації данних авто не маю.

@user-pq8hq3mr3s

Жыл бұрын

Мабуть в кар'єрах теж повинні бути дороги, а не просто напрямки. Вгробити можна шо завгодно.

Сумний фінал

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Така правда(

Именно потому,что КРАЗ так востребован армией,завод и задушили.А заказы на технику для армии отдали беларусам и т.д.Целенаправлено нужно было уничтожать военную базу.Тепер маємо що маємо.Відповідальності за це ніхто не понесе.

@Zev-jn5mi

7 ай бұрын

Разве только КРАЗ? А ЛуАЗ,а ЛАЗ,а ЗАЗ? а Николаевский судостроительный?а вагоностроительные заводы?,а ЮЖМАШ? Что вообще осталось?Мы даже кацапов переплюнули по уничтожению производства.Самое страшное что выхода не видно.

@user-vm6eh2mw3z

6 ай бұрын

ЛАЗ теж знищили !

@user-ux9hv6zo8o

5 ай бұрын

А куди дивилося СБУ та президент Порошенко ,Мин.Оборона ???

@OggyXXXL

4 ай бұрын

Так это как? Краз работало на советскую армию, и то частью, а вы мелете про работу завода на армию республики😅 краз умер так какне вывез конкуренции и несмог адаптироваться к нуждам рынка. Беларусам отдали, потому что беларусы кормят свой маз и грх их в этом не поиметь, покупая дотированное имиизделие

@serpara7996

4 ай бұрын

@@user-ux9hv6zo8oвони в цьому і брали участь , від наказу з Кремля

Дякую за відео. Як завжди - дуже цікаво

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо що підримуєте)))

@user-nh7bk8gd6v

Жыл бұрын

M Microsoft j Mike m m(uijun8mmjjuij8immumu. J. m! 😢By 😢bb o909o99i9i9

Краз це клас, багато нових розробок для Збройних Сил України, для загального користування в містах , для агропромислового комплексу, треба замовляти і підтримувати відчизняного автовиробника

Краз це круто, якщо він рентабельний і конкурентноспроможний. Якщо ні, то це просто тягар для економіки. Звісно, в умовах війни, можна сказати, що виходу нема, бо закупити у інших можна, але з тою бюрократією простіше в себе будувати. Але після війни так не вийде

Такі заводи мають бути державними і повинні бути завантаженими роботою, їх треба нормально фінансувати і вимагати якості та кількості продукції як це було за СРСР але це не за наших влад, всі приходять з однією метою, як би то збагатитися а пасля них хоч потоп.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Або робить або закрти, щоб ненаживались не чесні підприємці в лапках.

@user-ur5lf3rx3d

Жыл бұрын

@@PA.BO-tehnika закрити завжди просто а відкрити важко. В Україні немає подібних заводів які можуть випускати такі вантажівки і броньовики. Воюючій Україні потрібно виробляти свою техніку а не дивитися на подачки когось із-за кордону. От закрили ЛуАЗ, тепер волонтери возять з Європи древні автомобілі а могли випускати свої, може не такі технологічні але нові автомобілі, давати роботу нашим людям і поставляти уніфіковані автомобілі в армію.

@bohdanilba9784

Жыл бұрын

Не зовсім згоден. Державними їх робити, на мою думку не можна, бо у менеджмента потім випрацьовується схема: "Хоч би як - держава заплатить" Звідси і неефективне виробництво, бо зарплата директора не залежить від прибутків компанії, а щоб не звільнили, то компанія буде проводити "правильні" тендери. Як на мене потрібно дозволити приватизацію, але й продати адекватній людині, а не Жевагоподібним

Жовто синеньккий краз мені сподобався 👍

КрАЗ- ван ❤❤❤ )

Я далі проблему наших компаній - занадто велика лінійка машин, котрі до кінця ще не доведені до масового випуску, а виготовляються поштучно і малими серіями, потрібно змінювати підходи у розробці, але без бабла та лібералізації ринку легко це не зробиш, як і при володінні компанією корупціонера та колаборанта латентного, що часто і є причиною загибелі таких підприємств.

да я кавказец и я обажаю болше жизни эту машино за его мощ и гордость и я горжус что есть уменя краз 256

Дуже гарна і цікава історія❤️🇺🇦👍💋

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо)))

Потрібно розвивається. Слава Україні

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Героям слава!

Лайкос і погнали.Дякую за вашу працю.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо що підримуєте))) лайкос в відповідь)))))))))))))))))))

Лайк голос дуже у вас приємний❤

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякую дякую)))

Так можна виробляти свої машини для народу України і армиї

Вітання з Харкова,ХАЙ КВІТНЄ УКРАЇНСЬКИЙ ЮТУБ.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо, Харків Ви там тримайтесь)))

🇺🇦👍 very nice. Горішні плавні 😊

Шкода буде, якщо такий Бренд зникне. Адже ці авто знають в усьому світі. Дуже хочеться вірити, що інвестиції з боку держави піднімуть з колін цю Легендарну марку.

Дякуємо за інформативне відео!)

супер. дякую

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))

Завжди подобались Крази,брутальне авто.

@vitos4475

Жыл бұрын

А ти на них працював, чи може був власником підприємства з тими недоавтомобілями! Домовини теж виглядають брутально!!!

@user-vg3on3bn8r

Жыл бұрын

@@vitos4475 ти недолуге якесь. Піди проспись .Ти думаєш на них супермени їздили? Наші діди і батьки. Це наша історія,яка б вона не була. Подобаються тобі труни,діло твоє.

@vitos4475

Жыл бұрын

@@user-vg3on3bn8r на них раби їздили, причому до передчасної домовини!

@user-vg3on3bn8r

Жыл бұрын

@@vitos4475 скажи бійцю ЗСУ,водію Краза з установкою РСЗВ,або сау Богдана, що він раб до домовини,бо у нього машина раба. Смішний ти чоловік.

@bohdanilba9784

Жыл бұрын

​@@user-vg3on3bn8r а якщо питання поставити по іншому, і дати бійцю ЗСУ краз чи автомобіль європейського виробництва, рено чи даф, чи що там їздить, і запитати що комфортніше для роботи на ньому?

Дякую за вашу працю!

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо за підтримку, ми цінуємо це )))))

дуже цікаво ❤

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо величезне)))

Чем длиннее капот, тем длиннее жизнь водителя

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Ну так, бо з 70-тих практично без змін в капотників)))

@vladimirnosenko6034

Жыл бұрын

@@PA.BO-tehnika такие машины покупают мальчики с писиками, а не ....

@user-vr6zn8xb9u

Жыл бұрын

КрАЗ один из самых лучших грузовых автомобилей классная машина

@Sykorsky_

Жыл бұрын

@@user-vr6zn8xb9u Для оператора просто мечта. Проходимая, надёжная, правда прожорливая. Но среди водилей кразы получили прозвище "людоед" явно не просто так) Ну это больше про старые модели. Хотя меня лично с детства классические формы краза, весь этот гигантизм приводили в восторг)

@olegovodovski2883

6 ай бұрын

@@Sykorsky_ пизжкны у амермканцев

Завод жив, мощности для производства есть. Никуда Краз не денется если опять к Жеваго не попадет

Дякую за цікавий контент!!!

Отак все просираєм!В нас є все:родючи землі,працьовиті,розумні люди,підземні і наземні надра.Чому ж все так сумно!?Коли ж ці ненажери схаменуться!?

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Думаю справа в нас самих, ми швидко забуваємо все, хоча можу помилятись!

Дякую мені сподобалось

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо навзаїм)

Привіт із Кременчука) проходив практику на кразі

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Привіт привіт, і яка ситуація була на той час???

@andreyostashko

Жыл бұрын

@@PA.BO-tehnika я навчався в кременчуцькому національному політехнічному університеті на автомобільному факультеті. У 2010 році проходив практику на кразі. Тоді якраз проектувався та виготовлявся автомобіль Вепр.

Дуже цікаво

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))

Я как бывший работник АвтоКрАЗа расскажу вам горькую правду Все производственные и складские здания в очень аварийном состоянии, подлежат к сносу, 99% технического оборудования "каменного века" 2014-2018гг завод работал благодаря интузиазму рабочих которым 45+ и под 60+. За техдокументацию я лучше промолчу бо на схемах зачастую не поймешь шо 105мл или 195мл Так шо делайте сами выводы, сейчас завод соберает вручную, не конвеер, 2-3 машины в месяц

Жадаю поспехаў КрАЗу. У Беларусі файна працуюць до сіх пор

@wolfwaldbruder5968

4 ай бұрын

В условиях Сибири и Крайнего Севера, во временА СССэРу, при 2-ух сменной, круглосуточной эксплуатации, (без выходных) - автомобиля КрАЗ-256, хватает на 3(три!) месяца... проверенно самолично...

Ну бездіяльність та олігархічна система розподілу довела дане підприємство до занепаду та стагнації, як і відсутність модернізації і покращення машин даного класу, а могла бути топ компанією у нашій країні.

Interesno posmotret spasibo

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо і Вам за підтримку)

дякую

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Навзаєм дякуємо)))

Дай Бог Кразику ЖИТИ!!!! Дякую за видео!!!

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо за підтримку)))

Вподобайка!!!882 Дякую за цікаве видео!!! Хай Щастить!!!

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо)))

не знав шо досех пор роблять таку технику красавчики)

Дуже дякую за український контент ,пізнавально та цікаво слухати . Творчого вам натхнення та розвитку. Підкажіть будь ласка що за мелодія на 23.46 (коли мова пішла про військові КрАЗи )?

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Allégro - Emmit Fenn Дякуємо за підтримку та хороші слова)))

Приємний голос. Дуже приємний на моє вухо акцент, такий легенький

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякую приємно)))))

Я й не знав що вони стільки різної техніки роблять. Всюди одні мази та газелі . Сподіваюсь після війни все зміниться. А на борги скинемось, що там завод, якщо супутник придбали!

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

То ще не вся увійшла техніка в ролик)

@nadiya3728

Жыл бұрын

В Европе этог гомна ( маз , газ ) нет . Украина будет в Евросоюзе и будем делать отличные автомобили и автобусы .

@SmartSXG75

Жыл бұрын

Краз уже розбили, там були прильоти!! Так що скоро все піде тільки на металолом!

❤❤❤❤Слава Украине

Наскільки я знаю КРАЗ банкрут. У рамках «націоналізаціі» акціі буди вилучені у листопаді 2022 року. Подивимось до чого це все призведе…Є підозра що ні до чого!

Результат олігархізма показав себе у всій красі. А взагалі то таке підприємство повинно бути тільки державним.

Для того щоб КраЗ запрацював треба лише три речі: - недорогий автомобіль, дешевший за іноземних конкурентів; - якісний автомобіль, на рівні зі світовими виробниками; - с характеристиками, по витратах, на рівні зі світовими зразками.

@Tpu.

Жыл бұрын

Треба лише перестать красти

@petervanshtroff9726

Жыл бұрын

Двигун чий?

@igroman-toys

Жыл бұрын

дешевий і якісний? Я гадав таке тільки в рекламі можливо

Огромное спасибо автору за правду очень благодарен дай бог здоровья и долгих лет жизни девушки очень приятно слушать чисто Украинский язык очень приятно познавательно рассказывает Спасибо большое

Гарне відео 😊

Що потрібно для відновлення слави ? Як один з цілком реальних варіантів, могло б допомогти розгортання на потужностях КрАЗ виробництва шасі та вантажівок ТАТРА. Паралельно можна було б спробувати відновити виробництво якоїсь з ходових моделей КрАЗу, якщо це ще досі можливо. Ну й менше красти, звісно ж.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Погоджуюсь)))

@StanislavMartinyuk

Жыл бұрын

Татра машина не погана,але має військове призначення,тому їх виробляють небагато,потрібно виробляти більше цивільної продукції,збирати Татру це шлях до автоскладального виробництва,яке не дозволяє отримувати достатньо коштів для повноцінного виробничого процесу автомобілів,втрату кваліфікованих кадрів які вміють створювати своїми силами нові конструкції машин,та подальше зачахання виробництва.Тому Краз повинен шукати талановитих людей для створення нових машин,а держава повинна підтримувати ці інціативи.

@vladimirbulba4978

Жыл бұрын

@@StanislavMartinyuk, ви праві щодо того, що в ТАТРА-ДАФ (PACCAR) є лінійка суто військових вантажівок. Але, ТАТРА - це насамперед шассі оригінальної конструкції, що використовується для виробництва спеціальної техніки. В тому числі й цивільної. Так, це шлях до автоскладального виробництва. Що поробиш. Але співпраця може дати доступ до таких компонентів, як двигун, КПП, та ін. Так працює бізнес. Щодо держави, то вона (парламент, уряд) може бути хорошим регулятором, але в більшості випадків, особливо в питаннях, що стосуються виробництва, є поганим менеджером. Урядовцям вигідніше в державній власності утримувати збиткові підприємства, аніж процвітаючі. Так простіше кошти зписувати, розповідаючи, що вони (кошти) витрачаються на розвиток підприємства. Й необхідність напружуватись в намаганнях вести конкурентну боротьбу відпадає.

@StanislavMartinyuk

Жыл бұрын

@@vladimirbulba4978 В мене дещо інше бачення шляхів подальшого розвиткупотрібно на заводі Малишева освоїти виробництво дизельних двигунів у лінійці 300-500 к.с для військової бронетехніки та цивільної-вантажівок та тракторів,тобто двигуни подвійного призначення,це реально зробити при умові фінансування ДКР та оновлення виробничого устаткування,на заводі Краз я би розширив номенклатуру виробництва,крім звичайних вантажівок потрібно виготовляти напівгусеничні,з гумовометавими гусеницями для використання в якості всюдиходів та сільськогосподарської техніки,крім того можна випускати трактори та всюдиходи,різноманітну техніку для домашнього господарства.

@vladimirbulba4978

Жыл бұрын

@@StanislavMartinyuk, фінансування доцільне лише за умов розуміння чітких перспектив. Вкладатись в дослідно-конструкторські роботи без розуміння, чи можна буде на їх результатах заробити, навряд хтось буде. Проблему необхідно розглядати комплексно (науково-дослідницька робота - продукт - дохід). І виключно в контексті ринкових обставин, що склалися, і обставин, що прогнозуються).

Про основні моделі КрАЗу вже розповідали. Їх було лише дві - 256 і 258/6510. Безкапотні не рахую, оскільки нема інформації, що вони виготовлялись серійно.

Кременчуг сердце Украины

Лайк в підтримку

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))

Таке потужне придприемство повинно бути державне .

@vitos4475

Жыл бұрын

Воно вже булодержавним, як і багато інших! Наведи приклад успішного машинобудівного підприємства державної власності? Хоч одне?

@petervanshtroff9726

Жыл бұрын

Совкове мислення.

@SankaPankov

Жыл бұрын

Все, що державне в більшості гниле і корумповане

Дякую за цікаву розповідь про гордість України -Краз ! Приємний жіночій голос І гарні відео !

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякую))))

🔥🔥🔥

Ось закінчиться війна і повернуться старі господарі заводу щоб далі грабувати і руйнувати,по всій Україні- політичні і бізнесові щурі,одягнуть вишиванки і стануть красти ще більше ніж до війни,вся ця пісня гарна й нова,починаймо її знову!А що робити для того щоб цього не було-не давати дурням керувати економікою,та формувати еліту з кращих людей-науковців та інженерів,а не злодіїв та брехунів.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Хотілось би Вам сказати що Ви мелете?! але Ви як ніхто праві. Головне швидко не забути то що зараз відбувається і зробити дійсно переломним моментом в нашій історії. А про вишиванку це в точку.

@StanislavMartinyuk

Жыл бұрын

@@PA.BO-tehnika Показушний патріотизм це коли людина створює образ патріота,як павич котрий розпускає кольоровий хвіст,а насправді є звичайним пристосуванцем котрий створює враження,тому недарма кажуть -по одежі зустрічають по уму проводжають.

@Ruslan_Latypov

Жыл бұрын

Все буде добре! А за що ми воюємо, дурень.

@StanislavMartinyuk

Жыл бұрын

@@Ruslan_Latypov Щось твої думки не схожі на ті які у людей виникають на війні,в якій бригаді воюєш чоловіче?

@JujaKremen

Жыл бұрын

Завод націоналізовано та передано у підпорядкування Міністерства оборони України. Тому є надія, що буде поступовий розвиток та збільшення обсягів виробництва.

Дід мій на КрАЗі все життя пропрацював, за це дві квартири видали йому. Мама ветеран праці на цьому заводі, але зараз він занепадає

І ще новий дизайн кабіни бажано капотної компоновки

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Так для капотної пасувалоб, 60 років практично без змін.

Яций цікавий канал 🇺🇦🇺🇦🇺🇦👌👌👌😎💪💪💪

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))))

Гарний ролик! Лайк! Дуже хочу побачити відео на вашому каналі про імпортну вантажівку DAF, дякую!

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо, обовязково буде, обіцяю))

Клёво.

В да ньому випадку мої хороші я раджу відзнайти керівника цього заводу і змусити в якості покарання продовжити керувати заводом навчаючи свого наступника який його би замінив після закінчення терміну ув'язнення його на посаді керівника заводу

Стане справжній деректор)

На КрАЗе сейчас только шасси, кабина, рама и колёса украинские. Двигатель, КПП, трансмиссия, генераторы, электрооборудование, гидравлика - всё из-за границы. С 2014 года завод отошёл от снабжения комплектующими из РФ и перешел на договора с Форд, Даймлер, Тойота. Качество выросло, цена тоже.

Хай квітне український KZread! 🇺🇦

Дякую за розмову УКРАЇНСЬКОЮ мовою

КрАЗ 257!!! Служил срочку!!!! 88-90гг. Лучшее что было в СССР!!

Цікавенько... А мацква зі свинями взагалі агінь! Прям настрій поліпшився! )

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))) хорошого та спокійного дня Вам))))

Гарні машини були 😊,і так все просрати..😮

@PA.BO-tehnika

4 ай бұрын

Закономірність, такі господарі керували(

Советское авто 👍👍👍

Цікаво звичайно послухати, але після перших кількох хвилин зʼявляється присмак радянської пропаганди. Можна подумати що вантажівки ЯАЗ-210 і двигуни до них були розроблені талановитими радянськими інженерами. Було б цікаво послухати осмислену історію підприємства з відсилками до скопійованих рішень та тих що вже були розроблені самостійно. І вже після цього робити якісь висновки про минулу славу.

Такий рідний голос

Вподобайка

@PA.BO-tehnika

8 ай бұрын

Дякуємо)

відео класне, дякую але дуже важко віслідкувати часові проміжки: там про модель 2018 року і тут бац до 1999 року скачок... P.S. зі слів Тараса Чмута, однією із проблема Нептуна являлося таки шасі КРАЗ, тому в 2019 році його як би замінили на шасі ТАТА

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо вам, що підтримали, про часові рамки..то постараємось змінити....так тепер на татрі..прототип тільки був на шасі Краз

Евросоюзу конкуренты с такими мощностями не нужны . Они же сказали , что автопромышленность в Украине развиваться не должна . Лучше ихнее покупать за кредиты ихние . Вот это молодцы буржуи ! А фильм интересный . И печально даже ,что так .

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо))))

@user-lg6em8lc5h

Жыл бұрын

@@PA.BO-tehnika только как то не весело с этого всего

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

@@user-lg6em8lc5h Звісно що ні, коли в твому домі бардак і розруха.. сумніваюсь що є хтось кому весело.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

@@user-lg6em8lc5h Звісно що не весело, коли в твоєму домі бардак і розруха(

@user-ko2zq8eg4e

Жыл бұрын

Зачем полякам под боком развивающаяся страна, когда очень удобно иметь нищих рабов на польских заводах и полях. Спасибо зеленскому, что ускорил процесс продажи западной Украины Польше. теперь украинцы смогут комфортней себя чувствовать стоя раком на польских полях. как никак а братский народ.

Який приємний голос 😍😍😍😍😍 Але темп читання тексту занадто низький, інформація легше засвоюється, якшо трохи швидше читають))

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякую)))))

це не те МО де яйця по 17 грн і яблука по 51 грн.

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Вот вот, для чого щось придумувати ламати мозок, щоб та вантажівка була хороша її купували..і т.п, як можна на папері написати і паро мільйонів на яйцях є! З яйцями Ви в 10-тку попали))))

Я планую купити самосвал...думав за камаз...але якось Краз хочеться купити.. все ж твки Український він...плюс він більш мощьний.

@PA.BO-tehnika

3 ай бұрын

Камаз, він більш комфортніший, надійніший і економічний.

На 10хв 46с з'являється граматична помилка в титрах: " восьми циліндровим" замість "восьмициліндровим".

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Дякуємо за зауваження)))

👍💪🔰

🇺🇦🇺🇦🇺🇦

Наконец то вспомнили что завод есть.....теперь может научимся свое ценить...

@user-tq9jx7ch1y

Жыл бұрын

Только не кто не хочет ездить на вазах кразах,зазах.Все хотят Маны, Мерседесы, Тойотаы и так далее.

И где в 1966 году проявила себя защищенность от мин? А какой армейский безкапотник ему в этом отношении уступал? Слепили в кучу эпохи. Кстати Краз выглядел как Яаз с самого рождения, кому интересно, в 1964г. вышел фильм " Большая руда". Ну а прототип скорее всего, как и магистральные тепловозы, внешний вид которых до сих пор есть на предупреждающих плакатах " Берегись поезда" пришел из северной америки. Считаю, что триумф Краза- это Краз 260- совместная работа МВТУ им. Баумана и генерального конструктора Краза (одни за механику и сопромат, другие за внешний облик)

Треба зберегти спадшину прашурів.

Завжди було цікаво, на КрАЗах на передніх крилах стирчали якісь ричаги з чорною кулькою на кінці. Яка їх ціль?

@PA.BO-tehnika

Жыл бұрын

Щоб бачити габарити автомобіля, наскільки памятаю..то не видно крил з кабіни,..коментую в якості пасажира)))))

Де воно все ділось?