Kormány Mögött #02: EV Tapasztalatok Nissan Leaf

Автокөліктер мен көлік құралдары

Ebben az epizódban Izer Nándor mutatja be autóját, ami egy Leaf

Пікірлер: 5

  • @elektromosautozas
    @elektromosautozas3 ай бұрын

    Szia Nándi!

  • @protonstudiowien4171
    @protonstudiowien41713 ай бұрын

    Olyan jó érzés viszontlátni egy Leafet. Köszönöm! Egyébként a Leafspy SOH értéke egy saccolt érték és a BMS által a leggyengébbre értékelt cellán alapul. Nem az egész akkupakk. Mindez csak lemerülthöz közeli állapotban érdekes. Az enyém 120ekm mellett netto 34,5 tud tárolni. Hatótávromlást nem vettem észre. Az SOH érték is évszaktól függően +-2-3% ugrál érdemben nem igazán változik.

  • @rekasigabor

    @rekasigabor

    3 ай бұрын

    Szívesen! Igen, amit kiírnak ezek az app-ok,csak egy sacc érték. Amíg nem érzékeli az ember a hatótáv csökkenést addig nem kell vele foglalkozni. Ahogy Nándi is mondta ő sem tapasztalt hatótáv csökkenést.

  • @protonstudiowien4171

    @protonstudiowien4171

    3 ай бұрын

    @@rekasigaboregyébként itt Ausztriában is belefutottam abba amit Nándor mondott. Megszületett a kislányom így már 4-en vagyunk. Jelenleg bőven elég a Leaf. Nekem a hatótáv is megfelel. Viszont kb 30k€-ig nem nagyon van olyan ami érdemben jobb lenne(nekem). Max Keszthelyre megyek 210km vagy após hoz Szlovákiába 210km a télen kívül ezt egy töltéssel meg szoktam oldani. Sőt sokszor volt, hogy egy menetben oda-vissza. A nagyobb gond pl Horvátország-Bécs 620km……ott már elérte a korlátait. Ahogy az úr is mondta. Meg lehet csinálni gond nélkül de ez nem erre való.

  • @rekasigabor

    @rekasigabor

    3 ай бұрын

    @@protonstudiowien4171 Tudni kell az autó képességeit és akkor annak megfelelően bárhova el lehet jutni.

Келесі