会話の録音のためにメットかぶってくれる横田さん

横田さんがカウル外すところ何倍速で再生してました？笑

横田さんの『価値のある72馬力』 名言すぎます！

壊れない85馬力を10年も経ってるのに71馬力出てるのは信じられないくらい凄いですね😲 やっぱり横田さんは凄いんだな〜！

やはりメカの部分も大事だけど、電送系もスペシャルでその壊れない馬力が出るんですねぇ。もちろんメカの腕ありきですが。 勿論自分では乗りこなせませんが、高い馬力、ロマンですねぇ～ (^_^)

もう少しで80馬力でしたね！さすが横田さんのNSRですね！

こんばんは🌛お疲れ様です😊🍀横田さんのNSRほんと凄いなぁ！…って改めて思いました😌(もう凄いしか言葉が出てこないww)貴重な動画になりますね😄次回も楽しみにしてます🎵あっ！エンディング､めっちゃ良いですねwww明日もご安全に☺️♡

｢俺がオリジナルで作った｣ カッコよすぎる

アクセルオフにしたり緩めた瞬間にエンジンからの動力がタイヤからの動力に変わる瞬間にミッションの噛み合わせに隙間ができて変速出来るということだね

横田さんカウル外すの速すぎるにぇ〜

2スト全開の音がシビレルなぁ 懐かしい懐かしい😃

7:21ここ外カメラマイクとインカムのマイクが重なってサーキットで反響してる（？）みたいな感じですごいすき

素敵なバイク、パワフルで軽量で楽しい 멋진 자전거, 강력하고 가볍고 재미있는 漂亮的自行车，强大的轻量级和乐趣 nice bike, powerful lightweight and fun

シャーシダイナモ測定中にバイクぶっ飛んで行かないかいつも不安になってしまう笑 しかし物凄いレスポンス😆

バイクから離れて10年以上経ちますが、最近バイク関係の動画を楽しんでます。 美しいサウンド聴いてるだけで心地良くゾクゾクします。 耐久性があるから美しいサウンドなんだと思いながら見ました。

車とちがってバイクは基本ノーシンクロでドグミッションと同様な構造のはずなので アクセルコントロールでギアチェンジが可能ですね、これは排気量に関係なく５０でも１１００でも同じですね、 ただしカブはチェンジペダルを踏むとクラッチが切れる構造なのでそこはちょっと違いますね、 ヤマハのメイトは切れないのでアクセルコントロールをしないとガチャガチャ煩い音がしますね、

排気音が凄すぎて、空飛んで行きそーと思いました😄横田さんって凄い人と知り合えたのも縁ですねー♪ ねこかずさんのバイバイに合わせて店長さん手を振るの可愛いかったですw

サウンド最高 心地良すぎる(≧∀≦) 次こそは晴れのサーキット

すーごいレスポンスw 2stの匂いと飛散オイルが感じられました(;´･ω･)

実際にやっていたらわかるけど、クラッチ使わないで変速するのって意外と簡単なんだけどなぁ 多分コメントは免許まだ持ってない人のだと思うし、将来教習所通ったら2段階くらいの慣れてきた頃に自分でやってみたらいいと思いますよ！

やっぱいくら馬力があろうと 壊れちゃったら意味ないもんね

面白い&横田さんSUGEEEEE! !!! 横田さぁ〰︎ん バイバァ〰︎いしてぇ〰︎（笑） シャイなんだからぁ〰︎。

このNSRは速いだろうな！25年前でもここまでやってるのは中々見なかった。偶に見つけても70馬力で調子の良い部類でしたね。

やっぱり音がいいですね笑笑　71馬力ってやばいですね！　横田さんカウル外すの早いですね笑笑

僕のチェンソーは79ccで6.8馬力…2STの魅力は深い❤️

この歯切れがいい2スト音最高です！

9:09 痺れるパワーワード^_^

「走れる」事に意味が有る。 ビンビンですねえ♪

コース走る人は低いギア以外はシフトアップでは使わないでしょ？一瞬アクセル戻せばシフトアップできるけどぉー。もしくはクイックシフターでしょ？

1-6速の加速、めっちゃイカシテマス！

このレスポンスは異常やわ😊あんなタコメータービンビンならないよ😁実際走ったら最高に楽しいバイクだろな😁

ねこかずさん、お疲れさまです～ヽ(^o^)丿　いやぁ～とてもスゴ面白い動画でした～(^^♪ 馬力測定中のNSRの迫力、何処を変えたのか、そして壊れない馬力って横田さんのコメントの凄さ とても面白かったです～(^_^)/

メカのことは 全然わからないので 勉強になりました。 新車で買っても 調子が悪くなると すぐ乗り換えてました。 CBX に 乗っていた頃は ピストンに 穴が 開いてしまいました。

やっぱりいつ見てもねこかずくん面白い!

俺も立ちごけしてクラッチが根元しかなくなった時、同じ方法でシフトアップしてた

なるおっさんもこのNCS使ってたけどほんとに２ストサウンドと相性いい

そろそろ、次のステップアップとして、NSRを売ってCBR250RR MC51に乗り換えてもいいと思う 実際、NSR250よりもMC51の方が早いんだなこれ

めちゃくちゃカッコいいですね フォークは600RRですか？

So cool ‼️ I wish I could understand Japanese 😭

凄い馬力だ‼️

回転数合わせてクラッチ操作なしでシフトアップするのは、教習所じゃ教えてくれないから知らなくても仕方ないかもね 私も親父に教えてもらって、嘘だと思ってやってみたらできたので驚ました

Sounds like a great machine! Wish I could understand the language!

タコメーターの上がり方が変態過ぎる

当たり前ですけど、レース仕様と一般では、カスタムが違うのですね。 レースの世界をちょっとだけ垣間見えました。

スマホ越しからも芳しい2stの香りがしてきそうですw😹

エンディング変わってて笑った^ ^

……ふぅむ、今のヒトはノークラシフト自体知らないのかぁ……ま、使い途ないし、仕方ないか。

NSR250R.（特に88年式） 元の素材が良いから。 それを元にして、改修?して後世に 伝えてほしいです。 *今は排ガス規制他、いろいろありますので、 難しいですかね？ ＊＊1980年代がなつかしいです。

こういうのってスロットルの開け方で結果が変わったりしますか？

横田さんの筑波最速のNSR馬力凄い！！

RSってアブガスだったっけ？ このNSRはハイオクで走るんですか？

タコの上がりがRSですね😂✌️🚲F3の上がり方ではない😂✋🚲🚲🚲

回転数の上がり方エッッッッッグwwwwww

フロントホークやスイングアームもRSに変えないと筑波では走れますが鈴鹿だとよれて走れません😂✌️🚲🚲🚲

ねこかずさんのＮＳＲもサーキット仕様にしないとですねぇぇぇひゃひゃひゃ

自分の28とはレスポンスが別物❗️SUGEEEEE～🌠

中華産のカウルとは強度が違いますね💦

すごい…その一言に尽きますねー もう当時の250cc 2st MOTO GPマシンのダイノ見てみたいｗ

@user-yx1qt9yt3t

2 жыл бұрын

WGPでは？

2stいいわぁ…乗ってみたい…

実走だったらもっと水温下がるだろうから、さらに出そうな気がしますね。

「意味のある72馬力」名言確定。

いいなぁ！そのコンテナの中！今では懐かしい香りがプンプンなんだろうな♬

RS250買っちゃおう！ってならない所が男のロマンなのかな？

71馬力？！( ﾟДﾟ) ｽ､ｽｹﾞｰ!

リッターあたり340馬力...！

あ〜　このDYNO部屋に立ち込める2ストの煙を嗅ぎ味わいたい。 もう数年嗅いでないからクンカクンカしたい衝動に駆られてしまう。

カウル外すの早すぎィ！

いい物観たね。

エンディング変わってた

パワーウェイトレシオいくつなんかな

好評値よりも余裕で高くて草

横田さんもこれからヘルメット装着で登場？

エンディング変わってる！

測定室白煙モクモクですごそう

👍🏼👍🏼👍🏼

EDがクソゲーのbgmに変わってるのに 今更気づいたw

エンディング変わってる😂

HRC監視中 いやガチでヤバイ。ネットで72ってｗグロスで80やんけｗｗ

部屋めちゃくちゃ煙くて草

ワイもノークラでシフトアップするで🤓

え？家来るの？ｗ

ぶーーーーーーん ががががががががggggggggg

ゴールド免許所有の真のライダーの私の意見としては、【嘘でしょ？】のり弁当だけではなくて三ツ矢サイダーもゴールド免許も載せられるカッコイイ外車のキムコのスクーターに群衆が見とれてた 以上アル(*･ω･*)

なんか、、、 共感生羞恥　耐えられん、、