京葉線に来るときに魔改造されて5500番台として出たらおもろいな

@user-nt6my9tu6s

29 күн бұрын

今更5500番代を千葉支社は求めてはないと思う

京葉線かね ケヨ34の置き換え以外なら 千葉エリアの直通拡大で使えそうだし

京葉線に来たら南武線の8500番台のように孤高の存在に？

もし、埼京線に転属したらドアボタンのある車両がJRと相鉄になりますね。ドアボタンが付いたJR車両が相鉄線とりんかい線で見れるのが楽しみになりますね。

南武線に転属の時に、LCD交換して、インチ変わったから、交換して他のと共通することも可能なのではないでしょうか。

中央線E233系も車イス専用スペースもあってバリアフリー化してるしね！

ケヨ坂やっぱり詳しいな

同じ中央線Ｅ233系なのになぜ車内が少し違う形で登場したんですかね？

たぶんケヨ坂転属すると同時に、日立17インチLCDへ交換されるんじゃないかと😅

@user-ue2nl2dm4r

Ай бұрын

ナハN36の時も同様の動きをしていたね。

画面比4:3じゃあなくて16:9にしてほしかったなぁ〜主観にはなるけど

@ttanukiti

Ай бұрын

転属の時に付け替えられるんじゃね

T71が京葉線に転属したら違和感だらけですね。 シートの色も違うし、5000番代にはないドアボタンもある。

乗り入れ他系列の対応はどうなってるのか・・・波動用に、快速はちおうじ号に・・・・ そう考えると4本ぐらいなら特定乗務員ローテでまだ出ていかない可能性が、まだ全体が0両のままだし ってグリーン組み込み時に4本減車で予備がいるのかと、けん引車と整備の人と残業乗務総出で一晩で入れ替え作業して組み込むのか Ｔ71の部品て231の短縮とか209の短縮とか山手線4ドア化での付随リニュ車廃車部品リビルト移植なので 所属区の部品在庫と違うものは置けないし

多分中央快速のE233系を京葉線に転属させて、現在活躍中のレア車・ケヨ34を引退させる方向になると思われますね。

@user-ki4zr3zn1d

Ай бұрын

ケヨ34は中間2両引き抜き8両化して ケヨ武蔵にするんじゃないかな⁉️😅

@Aratetsu-9364

Ай бұрын

@@user-ki4zr3zn1d ワンチャンそれも有り得ますね。 そのうちの2両は、廃車になりそうですな。

@user-ki4zr3zn1d

Ай бұрын

@@Aratetsu-9364 中間2両サハは廃車＋部品取りされる でしょう。😊 武蔵野は編成増備して欲しいくらい ですからね。😅

@Aratetsu-9364

Ай бұрын

@@user-ki4zr3zn1d 確かに路線長いし本数もそこまで多く無いのにも関わらず最長8両は短い。 10両になったら少しはマシになるかもだけど、ホーム有効長や京葉線のダイヤにも限りあるから厳しいんやろね。

中央線もそろそろTASC入るようになるんですね。

南武線のようにLCD取り替えとかするでしょ

ＴＡSC１９６４年に国鉄と日立が協力してクハ１０１-２４に設置し試験を行いました。このことはいずれの鉄道雑誌にも取り上げられていません。クハ１０１-２４には独特な床下機器（ＴＡSC）と運転室にスイッチがありました。

もし209系1000番台が使われなくなり廃車するなら青梅鉄道公園に来てほしいな。 Ｈ49編成かT71編成は青編成の4両編成毎日運用入っていて故障が出たら予備車がないから青梅線に来てほしいな。

こんにちは、E233系ですね。名残惜しいですね。

3000番台化させて東海道線か宇都宮・高崎線に転属

もし京葉線に行ったら、LCDは17インチに交換されると思います。

もう京葉線転属が濃厚ですね、ケヨ34置き換えられるとなるとなんか寂しいよねー。もし京葉線に転属するとしたらTASC導入する必要ありますしねー

フェイントでウラ編成の川崎で横転した車両の代変えになったりして・・・。

行ってもT71編成のみですH編成の残りは、中央線の臨時か青梅線用に残りますのでお知らせします

T71編成は京葉線に転用しケヨ34編成は廃車、転用後の編成番号予想はケヨ521編成 T40とH49は廃車？

京葉線に2020年生まれの中央線233系が転属したらありがたいです。 それで209系ケヨ34を置き換えて

仮に京葉線に転属してケヨ34を置き換えたらケヨ34はどうなるんだろう？そのまま廃車？

@user-dk3yt4gf8w

Ай бұрын

Ｔ71編成が京葉線に来たら嬉しい方とケヨ３４がいなくなって残念な方と別れますね

@Tokyo-kameidokyotenchannel

Ай бұрын

ケヨM78になるっぽいよ

@e231b5

Ай бұрын

武蔵野線ワンマン化で予備を確保。

@hokuetu_kyuko

26 күн бұрын

2両抜いて武蔵野線に行くか廃車かどこかしらへの譲渡の3つの可能性

京葉線に転属説

嫌だ嫌だ！ケヨ34編成の引退は嫌だー！ せめて告知してほしいです！

そう言えば最近青編成が中央線運用に入ってるけどG車組込の関係で車両不足なのかな？

@user-cu7ri3mf3r

Ай бұрын

青編成でも中央線運用できるんですね。 封じ込めかとおもっていた。

TASCがあってTASCaるわあ（運さん）

T71編成撮影するなら顔もいいが4号車が見どころだと思います。Ｈ49編成もですね。

@user-pb1sf2gl2q

Ай бұрын

49は、中央線の臨時か青梅線用に残ります

行くとしたらやっぱり京葉線ですかね ケヨ34編成の置き換え用で行くかな？

2:56 今入ったの女性専用車

使わなくなったLCDは中央総武線各駅停車で使うと思います。

ケヨ34の置き換えなら1本だけではない希ガス

46分前の動画だったー😂！

トタT71は京葉線転属と同時にナハN36みたいに日立製のやつに交換されると思います。

E231系1000番台　転用の

京葉線転属でケヨ34の置き換え近し 最近乗ったばかりだが、ケヨ34どうなるのか？が心配 0番代が、もうすぐ20年 新車と言えるレベルの車両で、元々京葉行くというならそういう事だろう？ 埼京線に行くとは考え難いが 京葉線も4+6がバラされ、房総エリア走っている。 編成数に余裕を持たす為、1編成増備して、更に房総エリア運用を増やす事も可能にはなる。 ケヨ34の動向にもよるが

E231系1000番台　転用の