【これはヤバい‼️】常磐線が松戸駅を出た直後、緊急停車、電気も消えちゃいました…‼️

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Пікірлер: 44

@user-xq2wl8ub1o5 ай бұрын
エアセクション停車ですね。そうなると架線のつなぎ目に止まった場合発車すると架線が切れてしまう可能性があるので安全の為一旦全てのパンタグラフを下ろしてその後エアセクションにかかってないパンタグラフだけを上げてエアセクション外又は近くの駅まで移動させて残りのパンタグラフを上げて運転を再開します。私も保土ケ谷駅付近で3回程遭遇しました。
@user-ic8se7nw4e
5 ай бұрын
1箇所のパンタグラフを上げることは出来ません
@KEIOLINEINAGI
4 ай бұрын
@@user-ic8se7nw4e 車両下にある蓄電池？かバッテリーでパンタ全て下ろした状態で、エアセクション外まで走行するか、車両によっては、エアセクション外にあるパンタのみ上げられる車種もあるらしいです。
@user-hk7jg6bs7u5 ай бұрын
私も仕事現場行く時に京成線や総武本線快速に乗っていで安全確認で何回か緊急停車に数分ほど遭遇したことがありますがこのパターンは初めて見ました!
@user-st9cj9db7t5 ай бұрын
変電所の切り替えセクションに停車してしまったためですねエアセクに掛かったパンタを下げて掛かっていない車両のみで一旦エアセクから逃げていったん停車し下したパンタを上げて通常走行ですね
@kkk-bl4yg5 ай бұрын
先週の、強風のときに、運転席見ながら、帰りましたよ～😁。
@user-ef2ir6fg8o4 ай бұрын
エアセクションは緩やかな下り坂になっていと思います。ブレーキ解除で移動出来ると。
@user-tl8sx3gn2f5 ай бұрын
自分も京浜東北線で1回だけ上野駅手前で急停車+電源落ちに遭遇しましたね。
@user-ir1fu2rm9t5 ай бұрын
僕も電車好きでこんなの始めてみました
@carl_kun5 ай бұрын
横須賀線の保土ヶ谷駅前踏切で緊急停止したときも、エアセクション内での緊急停止であるためパンタグラフを下ろして、車内の照明は落ちて暗くなりますね。
@user-bw7my4uu3d4 ай бұрын
電車でのエアーセクションで電車の処置に失敗すると、変電所が燃えます。去年どこかで変電所が燃えたのはこれが原因だったそうです。
@user-zl9xb4tf9g4 ай бұрын
ブレーキがかかったまま走行してるんですかね。日中だからいいけど、夜ならヤバかったよね。
@VTECPower11214 ай бұрын
地方鉄で短編成でパンタグラフが１つだったらアウトだったな
@JR231k5 ай бұрын
！？松戸集合で出かけた日やんけ
@YSEtrainCH10.145 ай бұрын
私もE231に乗ってたら北千住発車してすぐの橋梁あたりでエアセクション停車に遭遇しました。
@hajisuna5 ай бұрын
パンタグラフから電気を供給していますので落ちたらこうなりますよね
@supumani_boostclubX5 ай бұрын
この時俺が東京駅にいた時やん
@N--jv3go5 ай бұрын
この様な時は蛍光灯の端についてるカメラも動作していないのかな？
@user-ks7gy8nt9l5 ай бұрын
こないだの木曜日ですか・・・
@at-ty5pu5 ай бұрын
15日の武蔵野線の異音ために急停車
@N--jv3go
5 ай бұрын
ＪＲって異音多いけど原因は何なんだろうか？
@user-xq2wl8ub1o
5 ай бұрын
カラスの置き石が考えられますね。
@user-qu5om1lg3d5 ай бұрын
エアセクションって電気が流れてないですね😮知らなかった💦
@carl_kun
5 ай бұрын
ちゃう。複数の変電所から送られてくる微妙に異なる電流が重複している区間がエアセクション。短時間で通過するだけなら問題ないけど、停止してしまうと複数の異なる電圧間でショートみたいな現象が発生してしまって、架線が切れてしまう。そのためエアー内で緊急停止するときにはパンタグラフを下ろすんですね。だから車内は停電してしまうわけです。
@user-xi4jr4vw8c4 ай бұрын
車内から、車両を押せば、、なんとかなるかもしれない。ならんな。
@kkk-bl4yg5 ай бұрын
あ～、セクションに、引っかかったね。
@gjatag5 ай бұрын
常磐線は、人身事故とか急停車とかでよく止まりますよね。
@N--jv3go
5 ай бұрын
最近よく止まりますね。
@user-hd2gx2su6j
5 ай бұрын
@@N--jv3go最近人身事故あったっけ？
@yuiga1964
5 ай бұрын
先週成田線の乗車中我孫子手前で抑止されました。ホームの非常スイッチが押されたとのこと。常磐線は待ってくれましたが、牛久からの特急乗り継ぎがあったので焦りましたw 勝田以北へ行く夜の貴重な列車なので必死でしたw
@JR231k
5 ай бұрын
@@user-hd2gx2su6j人身事故と入ってないから他のことかもしれないよ
@user-ic8se7nw4e5 ай бұрын
E231系は車内は蛍光灯では無いです　全てLEDの車内灯です
@user-ss8cr5fs1v5 ай бұрын
デッドセクション内で緊急停車を喰らうとどうなりますか? リタイアだと思うのですが…
@user-mn3xd8sk5n
5 ай бұрын
応援車両で押します
@user-xq2wl8ub1o
5 ай бұрын
10年ほど前に私が乗っていた特急電車が藤代-取手駅間のデッドセクション通過中に車両故障を起こして、猛暑の中エアコンも車内灯も切れた車内に2時間程閉じ込められました。
@aburatsu12305 ай бұрын
最近多いな停電
@user-kn8rk3ts3e5 ай бұрын
😮電源消えるなんでそりゃあとまるよ😅😂
@user-chika02205 ай бұрын
布団がふっとんだ日でしょうか？
@yensakamaki27984 ай бұрын
エアセクションじゃなくて停電みたい…
@user-ci3np6gu8i5 ай бұрын
内蔵バッテリーでも自走できるんですね。
@user-ic8se7nw4e
5 ай бұрын
出来ません🙅‍♂️
@user-st9cj9db7t
5 ай бұрын
エアセクションに掛かっていない車両で走行しているんですよ
@segv_orz28985 ай бұрын
あれ？エアセクションって電力供給されてるよね？パンタフラフを降ろしているだけでは？
@user-qn2ss7kq1e5 ай бұрын
乗客、電車君、バッテリーで走っちゃえ(●´ω｀●) 電車君、国会議員さん、必要なバッテリーを買ってよー(●´ω｀●)