この型のR1だいすき

久々に動画見させてもらいました。やはり見ていて楽しい。緊張感のあるバトルでした。ありがとうございます💛

毎回楽しみにしてます！ 頑張ってください👍

この時代まではリッターSS安くてよかったなぁ・・高くても150万だったし。 私もこの型1年落ちの新品で安く買って未だに乗っています。 今の2５0万越えはバイクじゃなくて車買えるので買えない。。 私が最新型乗ってもその価格差ほど早くもないし、腕もないし。

最初から最後まで、素晴らしいドキュメント作品です。 感動しました。何かの賞があるなら一押しだと思います。

お相手方ひらりひらりと道幅いっぱい使ってて気持ちよさそうに走ってるなぁ

クロスプレーン初期型のR1は好きです。 平常心が大事なんだなあと思いました。

最新バイクじゃなくてもスムーズに走っててカッコイイですね♪😄

白熱なおいかけっこで楽しめました‼️

サーキット行きたくなる動画！

ブレーキング突っ込みーは、譲って貰う前提の技だったとはw

追いつくだけすごい。

お疲れ様です。 とても惜しかったですね！あと一息のところで、ムケそうでムケない… 歯痒い気持ちわかります😬w

全部見てしまった😂

う～ん、素晴らしくスムーズで綺麗な走りですね、YZF-R1のライダーさん。 切り返しがとっても綺麗なんですよ、見ていて。雑味がないというか無駄がないと言うか。 ごちそうさまでしたって言いたいくらいに。 綺麗にコース幅を使って、コーナーの入り口と出口の処理が良いから、立ち上がり加速が 保てるんだと思います、というか、そういうことなんだなぁと、思い知らされました。

平常心、平常心、焦るとどんどんラインから外れて遅くなるから、また焦る、平常心ですね。

面白かったぞぉー。

@nando1959

Жыл бұрын

Alon montore

めっちゃ　面白かった。 サーキットあるあるでリアル❤

17:53すごい、タイヤのヘリ全部使ってる！僕ならそこまでバイクをねかせきれない

突っ込みで抜くのは単純そうで難しいですよね。モトGPでも事故多いし失敗するとの他人を巻き込んでしまうし。

前の人上手ですね。ブレーキングやアクセル操作が億劫になる、つまり腕あがりでしょうか。遠い昔現役の頃、私も練習走行で体験しました。手術するのも手段ですが、腕あがりに悩む顔見知りがアクセル開け過ぎるとなる、力を抜くとならないと言ってました。ブレーキングは仕方ないですが加速時に全開にして更に力を入れてるのに気が付きました。クイックシフターも無い時代、変則の度スロットルを戻してたので効果があり、それ以降はなくなりました。

前走者さんも投稿者さんもめっちゃ上手くて草

R1 クロスプレーンは、めちゃくちゃ回転の上がり方がスムーズらしい😅

そんなに握力無くなるまで… ナニも握れないよ！！！

初コメです。 走りが優しいですね。 前に出たら相手の走行ライン一本分空けて(アウト一杯に、はらまないで)ピッタリ相手の前右側に付けて下さい この時は自分が先にいるので自分の走りやすいクリップングポイントをトレースして曲がれば良いと思います。 俺もずいぶん前ですが国際Aでそれなり走ってました。 でも、これはこれでビデオとして楽しい‼️

天地全ては我なり。。の境地を忘れてる

この型のR1乗ってましたが、遅くもないけど、速くもなかったなー😅かなりセルフステアが強めでした😊 現行に乗ったらストレートの伸びも全然違うし😅 ただ音が現行より低音なので、 悪い音で好きでした(笑)

空気圧が高くなったのかな？

気のせいか最後らへんのほうが加速が追いついて見えてませんでしたか？？ シロウト意見ですみません。

はえ〜ばい ~(=^･ω･^)σ たのしそ〜ばいね〜 おいらも走ってみたいばい

喉仏が顎にみえたわら😂

でも、じょーず!

前半戦のコーナーでのハミ〇ンがイタかったですね…

あーダメです。過去に地元のミニサーキットで2回も後ろから追突されました。その２回とも、年式は違いましたがR1でした。 できれば近付きたくないバイクです。

アクセルオンのタイミングが全く違います。

さん

いち

に

20年前、峠なら自分のNSR80フルチューンのが速くてUターンで譲ってもらった。 バイクは乗り手しだい

リッターSSってやっぱり速い！！！行動では持て余してしまう・・・