【これが最後のアップデート？】2024 HONDA 新型CBR1000RR-R 【フルモデルチェンジ並の大改良】
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HONDAのSBK CBR1000RR-R 最新2024年モデルの日本発売日と価格が発表されました。
2024年3月1日発売開始。
フルモデルチェンジ並な大きな改良がされた今回のCBR1000RR-R/SPですが
2025年に迫るEuro5+排ガス規制で対策をせずこれがファイナルモデルとなってしまうのか？
HONDA CBR1000RR-R HP
www.honda.co.jp/CBR1000RRR/
#HONDA #CBR1000RRR #cbr1000rrsp
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Пікірлер: 25
排ガス規制いくらなんでも厳しすぎない？
耐久レーサーとしては優秀なのでEWCが楽しみですね。
純正カーボンパーツ導入するより、もう一台買った方がまし
カーボンパーツ高すぎだろ BMW純正カーボンはイルムバーガー製で文句のつけようがない品質でかなりお高いんだがそれでも半額以下だぞ 造形が特別複雑ってわけでもねえし ホンダ純正カーボンはイタリア製のはずだがどこのメーカーに作らせてんだろ ドカやBMWと違ってカーボンパーツ売れないんだろうな そもそもの世界販売台数がパニガーレやS1000の確か数分の1だし
カーボン仕様は青汁が買いだな😂✌️🏍️💰💰💰💰💰
純正カーボン高すぎますよね。現行モデルでも十分高いですが…
@tararider
5 ай бұрын
受注生産のドライカーボンにしてもここまでな価格は余り見た事が無いですね
ホンダの塗装めちゃくちゃ綺麗なんだよね😂🤚🏍️✨✨✨✨
@tararider
5 ай бұрын
ブラックも渋くてかっこいいですが買うならやっぱりトリコカラーの方を選ぶと思います✨
@user-wi6hb2tj2q
4 ай бұрын
ですね😂✌️🏍️💨💨💨
恐らくカーボンの値段は海外向けの価格設定なのでしょう。 国内からするととても高く感じますね😅
@tararider
5 ай бұрын
これも円安の影響なんですかね？ それにしても海外メーカーのカーボンパーツと比べても破格に高くて驚きです💧
CBRは普段使いの街乗りには人気ですね。私も欲しいです。なぜか、MCやMax参戦者＆本気のスポーツ走行組には後方排気以降不人気ですね。 4発の本気組はカーボン盛り盛りBMWか、安いGSXRで足周りとブレーキをごっそり入れ替えるパターンが多いようです。
@tararider
5 ай бұрын
昔と比べるとSBKカテゴリの各メーカー勢力図は大きく変わりましたね。
@agnncr8331
5 ай бұрын
TSRにて購入しないと、満足度の高いCBRを味わえないような話も聞きます。ならばいち早く、V4に切り替えて欲しいですね。電制無しで中身が左右対称のオーリンズと、ローターもブレンボ製も装着して。あと、赤い外装も改めて欲しいですね。
過剰に厳しい排ガス規制はバイクでも日本車を欧米から締め出す為だりうな、F1、オリンピック、日本が勝ち続けると常に日本が勝てない様にルール変更されて来た、環境問題とかは関係ない、EVは化石燃料で発電した電力で走ってる矛盾している。
@tararider
Ай бұрын
誰の為の、何の為の規制なのか、、、 考えさせられますね。
乗り出し600万は車で言ったら新型フェアレディZとかが視野に入ってくるレベルだからとりあえずお金があれば外見は限定モデルを再現出来ますよって出した感
@tararider
5 ай бұрын
カーボン外装一式でCBR1000RR-R SPがもう一台変えてしまう金額には驚きました、、、
がしかし、MotoGP同様SBKのリザルトもやばいね。良くなるどころか一層酷くなっててレクオナ、ビエルヘも意気消沈。レースベースとしては改悪やった？
マフラーがだいぶ大きくなっていますね。
@tararider
5 ай бұрын
見た目で分かるデカさになりましたね。
BS履けるEWCとJSBか、ドゥカが高額すぎて出れないストック以外勝てていないのがね
@tararider
5 ай бұрын
8耐では盤石の無双振りを発揮しましたが海外レースではかなり厳しいですね。
@LASREPLASMA
5 ай бұрын
@@tararider ホンダは8耐のために国内、国外問わず参戦している