今だから言える、、、全日本アルペンラリー、、、懐かしい。 群馬、長野、埼玉を走破するラリー、その昔の中津川に2～3台沈んでました。 このころ、モータースポーツにドップリ💦、、、いい思い出です。

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ おぉ・・・聞いた事がありますアルペンラリー！ 中津川林道が使用されたのは知りませんでした。 沈んでいたという事は、数ｍ～数十ｍの崖を落ちたという事ですね・・・恐ろしい^^;

@ys1030

2 жыл бұрын

@@BikeOjisan さん、そうすっぽりと。

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

@@ys1030 さん どんなに低い場所でもそれなりの高さがるのに・・・ラリースト恐い！

こんにちは👋三国峠は大昔（50年～45年前）3回通りましたが、峠から見る長野県側の開放的風景が大好きです。変わらず懐かしいです。😭年を取るとやはり昔を思い出してしまいますね。当時も天気と道路情報は必須でした。滝沢ダムも雁坂トンネルもなく中津川林道と川上牧丘林道を東京から行って走り通しで帰ってくるとなると朝早く出て１日がかりになるので趣味の釣りはできませんが、やっぱり天気が一番‼️晴れていれば爽快感が違ってきます✨達成感と疲労で次の日は一日中寝ていました😅

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 滝沢ダムが出来る前というと、雁坂トンネルで山梨側と繋がってもおらず尻切れとなっていた国道140号線。 さらにその140号線から延々と細い山道から中津峡、ようやく辿り着いた中津川林道を走破して三国峠。 そこからさらに川上牧丘というと、当時まだ山梨側も未舗装で過酷な道だったと思います。 バイクや車の性能や信頼性も現代とは比べ物にならず、ツーリングやドライブと簡単には言えない、まさに【冒険】と呼べる過酷な行程だったと思います。 その頃から比べれば路面も乗り物も格段の進歩を遂げ、特に覚悟が無くても日帰り（疲れますが）行程が出来るようになった現在ですが、そのような状況の映像でも【冒険】を経験した先人達が当時を思い出して頂けるようであれば公開した甲斐もああるというものです。 天候次第でこうも難易度や雰囲気が変わる世界、輝く陽光の中での冒険はやはりワクワクします^^

在りし日の林道の動画有り難うございます今現在も24/8月時点通行止めですが 峠付近の埼玉側から大規模に崩れ落ちている他者さま動画を見るにつけ 通行中の危なさそうな所あちらこちらも相当数の崩落個所になっているのでしょう この当時の状況が続いていても4輪で駆け抜けるには少々勇気のいる道です いつかまた開通する日を待つ

@BikeOjisan

13 күн бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 今にして思えば、この2019年6月から10月までの4ヶ月は本当に奇跡みたいな貴重な時間だったのかも知れないですね。 ただでさえ崩れやすい土質で、頻繁な補修作業を行っている中で起きた台風災害。 さすがの秩父市もギブアップしたのに知らんぷりの埼玉県。 せっかく埼玉～長野の唯一の車道という希少性がありながら、今回ばかりは先が見通せなくなってしまったようです^^;

またまた素敵な動画ありがとうございます！行ってみたいです！ 単身赴任終えて墨東に戻ったら千葉か埼玉に行く事になると思うので勉強になります。 今日は昨晩KZreadで見つけた広域基幹林道若狭幹線という林道に行ってきました。22kmあるそうですが半分以上舗装されていました。でも田舎の砂利道見たいな私でもゆっくり走れば大丈夫なダートでとても楽しかったです。嫁には緊急事態宣言下の大人の行動では無いと怒られるのですが、名古屋からの往復360kmは道の駅でのトイレ休憩以外はどこにも寄らないという事で、自分自身に言い訳しながらでしたが、なにより若狭までの往復下道がとても素敵で最高の週末になりました。 これからも東京近郊の日帰り出来る林道の紹介よろしくお願いします！楽しみにしてます！

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ 中津川林道の今シーズン中での工事完了は絶望的で、来シーズンに期待できそうなのでタイミング的には良いかも知れませんね。 ここさえ通れれば長野側で遊び倒して、お腹いっぱいになって帰れます^^ 若狭幹線ですか、22㎞の半分近くがダートという事は10㎞はダートを楽しめるって事だし、それだけで立派なロングダートってなりますね^^ 舗装路を退屈しながら走ってきて、ダートに入っに今までの『ゴー』っていうロードノイズと手応えから大地を踏みしめる感触に変わった時、そりゃもうテンション上がるし表現できない充実感となります。 砂利だろうが何だろうが関係ないものです^^ 明らかにワクチンの効果が出てきたと考えられる現在、以前までの緊急事態宣言時とは状況が変わってきましたし、何よりも国民の中では「政府の失策により奪われた2年間」という思いがあると思います。 ワクチン以前と違い、今は各々が対策を徹底する事で自由な行動はアリだと考えてます。 奥様の御意見はもちろん正論で圧倒的に正しくもあるので、いざとなれば道の駅すら使わず、山中で立ち○○○からの自宅まで強行軍もアリといえばアリです(笑)

おはようございます。いつも楽しい動画ありがとうございます。 中津川林道行ったことないので、行ってみようとしていたら通行止めに…復活を夢見て過ごす日々です。埼玉と長野って隣だったんですね

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ そうなんです、中津川林道と梓山線という唯一の車道で、埼玉と長野は直通で往来できるのでした。 お陰で八ヶ岳方面に行くにしてもスイスイで快適に行けるので大助かり。 来年の5月からは秩父市のHPをチェックするのが日課です^^

バイクおじさん🎵こんにちは😁早く全面通行ができ、県を跨ぐ制限解除を待ちながら、動画を見ています🎵

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ ワクチンの効果なのか、この秋からこそは自由な移動ができそうな雰囲気になってきましたね。 行きたい所がいっぱいで困ってしまいます^^; 中津川林道も来シーズンこそは期待できそうですし、その時は遊び倒してやりましょう！

中津川林道は、やはりいいですねぇ～！90年頃何度か通って感動しました。一度は夜行でした。街路灯ゼロでした。この付近の山の中の道は、けっこう走りましたが、やはり、中津川林道が、とてもいいと思いました。 登山でいくつもの秩父の山々にも登りましたが、林道を走るのもまた違った醍醐味を感じました。 当時は、オフロード車ではなく、アメリカンに乗っていたため、この動画のような速度では走りませんでした。この半分に近いくらいの速度で走りました。 理由は、万が一操作を誤り 崖から落ちるとまずい。バイクに振動を与えすぎて故障でもされると、深い山の中なのでもうどうしようもない。この辺の素晴らしい景色を堪能したい。といったことからでした。 この動画を見て、中津川林道は、当時とほとんど変わっていないように感じました。まさに秘境といった感じです。 私には分からないのですが、なぜか埼玉側だけ昔から舗装されていないのです。なぜなのでしょうか？ 唯一、埼玉県と長野県とを直接結ぶ、自動車も通れる道路なので、今後もこの道路が保全されてゆくことを願っています。

@BikeOjisan

Жыл бұрын

ご視聴コメントありがとうございます！ 埼玉県の最奥部からダイレクトに長野へ、そして長野へ抜けると八ヶ岳を臨む川上村の高原野菜畑。 本当にドラマチックに景色の変わる素晴らしいルートですよね中津川林道って。 実はそこかしこに史跡が点在していたりするのも魅力だし、 ぶどう峠や十石峠を経由するより遥かに早く川上村へ到達できるという、実用的な面でも素晴らしく。 他に林道は数あれど、中津川林道ほど多くの人達に利用され、特別な魅力を持った林道は無いと思います。 三国峠の様子なんて本当に数十年変わっていないし、交通量の割に整備されなかったので当時の姿のままですね。 せっかくこれだけの魅力を放つ中津川林道ですが、開設から年月を経て耐用年数を超え、冬季の凍結の影響で岩盤は崩れ、さらに大雨被害と補修を上回るペースで痛んでおり、補修の為に秩父市の入札にも応札する業者が出ない状況です。 この根本的な問題が解決されない限り、残念ながら先が見えてこないという厳しい状況に立たされてます。

編集お疲れ様でした👏 いいなぁ、行きたいなぁ。 通行止めが解除されたら絶対に行こう🎵 住んでいる所から30分位で圏央道に乗れるので、日帰りも何とかなりそうです。 ゲート手前のキャンプ場に泊まっても良さそうですね。 交差している奥秩父線というのは、やはり崩落して復旧のメドが立たずに放棄したと言う感じなのでしょうかね。 兎も角、復旧が待ち遠しいですね。

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ 通行止めが長くなり、何となく印象が薄れてきていますが「やっぱり中津川林道！」なんですよね。 埼玉県の林道とは思えない異次元の総延長、魅力的なロケーション、川沿いと山岳の両方楽しめて、麓の起点には宿に売店自販機トイレまで完備、とどめは長野直通で他の林道ツーリングの起点にもなる位置。 やっぱり凄いです^^ 今年は残念でしたが来年に期待ですね！ ちなみに交差する奥秩父線は珍しい国有林道。 崩落で復旧放棄されて、今では立体交差だけが名残りとして名物になってます^^

動画配信ありがとうございました！何時も楽しく拝見しております。 来シーズンこそは中津川林道の全線開通期待したいですね。 台風シーズンですが、これ以上林道が崩壊しないことを祈るばかりです。

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ お蔵入りになっていた映像ですが、こうして御覧頂き何よりです。 中津川が別格として人気なのを改めて確認出来たような気がします。 台風シーズンと冬季を乗り越え、来シーズンこそは期待したいものですね^^

懐かしいですね。本当にいい！楽しい林道。 私も、有料トンネル代を払って(笑)　わざわざ閉鎖されている所を見てきました。 作業車の通行、工事の告知があり　来年の開通を期待させます。 どうか、どうか　工事関係者の方　私が、おっ死んじゃう前に開通させて。

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

コメントありがとうございます！ 通行できないと分かっていても「このゲートから繋がっているんだなぁ」と、その先へ続くダートへ思いを馳せるだけですが、何故か見に行ってしまう中津川林道のゲート。 不思議ですよね。 他の林道ではまずそんな事しないのに不思議と様子見に行ってしまいます。 数十年前から使っていたルートで、想い出がいっぱい詰まった道、通行している時は今の自分と当時の自分がぐるぐる一緒になり、時間の経過を忘れさせてくれるような気持ちになれる。 多くの人達の想いの為にも、来年こそはと期待して台風の進路にドキドキするシーズンとなりましたね^^;

最近はゲート先へ思いを馳せる、ラーメンシーンでしたね。そうか全線はこんな感じだったんですね。貴殿が長野へ行く時はここは、ここで肩慣らしで、本番が川上牧丘という感じでしょうか、流石です！ 秋は磐梯猪苗代を計画中で、貴殿の過去動画で学習中！しております。 諸橋美術館や五色沼、ちょっと林道と企んでます😊

@BikeOjisan

2 жыл бұрын

いつもありがとうございます！ もう長い事ゲートだけ見てラーメン食べて帰ってましたからね(笑) 自分でもだんだんと印象が薄くなってて、おまけに今シーズンの工事終了も絶望。 自粛の引き籠りで過去映像を見返していたら、 「あれ、中津川ってこんなに良い林道だったっけ？これが埼玉県？！」 と改めて思って蔵出ししたって流れです。 当時は通行できるのが当たり前って感覚で、長野へ遊びに行く時に通る【ただの通り道としての林道】という扱いだったので、カメラを回してない時もあれば公開を躊躇う映像が撮れている時もありました(笑) 猪苗代良いですね！！ あそこは林道天国、西武林道が比較的楽しめる林道かもしれません^^