Конструкционная недоработка, из-за которой уменьшается давление подкачки, Renault Midlum 7.2d DXi7
Автокөліктер мен көлік құралдары
В корпусе топливного фильтра при попадании стружки забивается клапан, который позволяет при замене фильтра стекать грязному топливу в бак. Нарушилась герметичность топливной системы низкого давления, от которой зависит давление подкачки.
Услуги СТО "Ковш": kovsh.com/service
Неисправности дизельного двигателя:
kovsh.com/popular/diesel_engi...
Механические неисправности двигателей:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Поблагодарить создателей канала: kovsh.com/donate_us
ОнлайнДиагностика дизельного двигателя:
Выберите до 3-х симптомов вашей неисправности и узнайте её вероятные причины:
kovsh.com/popular/engines_tro...
Пікірлер: 41
Спасибо, благодаря Вашему видео решилась проблема с долгим запуском. Вольво ФЛ D7e
@user-sy5my4er3g
3 жыл бұрын
Что вы сделали, у нас такая же проблема
Выздоравливай братан
Как всегда 👍👍👍 лайки Я первый🤗 посмотрел
Видео зачет, Ковш молодцы. Конструкция хрень, зачем гряз сливать в бак. Поставить кран и трубку на слив.
Встречался с такой проблемой на 1.6 HDI французском моторе, на масленом фильтре(вкладыше) есть штырек с резинкой , предназначение , точно такое же как в вашем видео , так вот спецы поменяли масленый фильтр ,похоже при замене сломали этот штырек , и сразу же пропало давление масла .
Юрчик заводи!
👍👍👍
А можно вам видео скинуть работы двигателя,нужен ваш совет
Здравствуйте! Мотор аналогичный, вольво d7e. С обратки гонит воздух если подключен по заводскому через сепаратор, но гонит только при оборотах, на холостых нет. Из канистры мимо сепаратора заводим, ни при каких режимах нет воздуха. Замена сепаратора или еще что-то посмотреть?
Здравствуйте, купил мидлума после замены масла пропало давление, подскажите что может быть
Здравствуйте,КОВШ!Я бы хотел поинтересоваться насчёт змз 514.У меня евро-2 2007 год хантер.проблема такая, что недавно вышел из строя электрический насос подкачки.Новый стоит 4 рубля.В инструкции в интернете по ТНВД прочитал, что он может всасывать топливо из бака самостоятельно, решил попробовать.Убрал электронасос, поставил после бака фильтр грубой очистки маленький прозрачный. Обратку сделал прямиком с ТНВД в бак, обратный клапан на ФТОТ(шарик с пружинкой в штуцере) тоже убрал.Завёл прокатился - затрещал ТНВД от нехватки топлива.Поигрался с клапаном втуреннего давления на ТНВД стоит под входным штуцером спереди(легкими ударами мотолка через проставку на полмилиметра притопил этот клапанок вроде стало лучше, но всё равно треск не исчезает.Оставил вечером всё как есть а утром надо было ехать за 130 км.Завёл с утра нормально, треска сначала не было, проехал от силы метров 500 и заглох.В камазовском магазине запчастей я купил ручной насос подкачки.Собственно вопрос: стоит ли ставить этот ручной камазовский насос подкачки или всё-таки брать за 4 рубля родной электронасос и возвращать всё на свои места?
@Alim2801
5 жыл бұрын
У вас должен быть установлен электроподкачивающий насос иначе убъется ТНВД.
В масляном фильтре у Рено тоже есть этот клапан
они могут...
Ногать зачётный))
@user-ze2rk2yj8d
5 жыл бұрын
Можно и саморезик выкрутить если что;)
Какое давление должно быть топлива на холостых оборотах на ТННД. Двигатель D7E. У меня на холостых 6 кг/см.. Машина Вольво ФЛ 2011 года. Долгий запуск после ночной стоянки. Через 3 часа запускается хорошо. Форсунки проверяли, все в пределах допустимого, Насосы высокого давления новые. Сливной клапан на фильтре смотрели, промывали. Проблема долгого запуска осталась. Ощущение, как будто топливо уходит из фильтра. Топливо не может уходить через подачу?
@user-ux1lf8id6c
7 ай бұрын
Как решили проблему?
@user-sy5my4er3g
6 ай бұрын
Проблему решили, почистили контакты на массе между рамой и двигателем. Проблема ушла.
@user-sy5my4er3g
6 ай бұрын
Во время работы стартера на форсы приходило 21 в., а они начинают работать только когда на них приходит 22 в. Вот от этого и нашли проблему
Який номер заводський цього клапана
@user-ue4ch1lg1x
Жыл бұрын
Це той самий що в опелях чи інший ?
у опелей примерно тоже самое с масленным фильтром...
@user-zz9ek7ou3w
5 жыл бұрын
У каких опелей?
@aveonik
5 жыл бұрын
Александр, с моторами a16/18xer, вечно какие-нибудь да проблемы с маслофильтром, точнее с корпусом. Там 2 клапана стоит, один вечно отламывают, второй от постоянного перегрева рассыпается
Подскажите пожалуйста, мотор д4еа Киа спортейдж 2: не в мороз завожу легко, сегодня было-28-30 свечи поменяны Акум в идеале, солярка зимняя, в сепаре даже не мутная: ели запустил мотор-схватывает после 2-3оборотов коленвала и глохнет и так 5-6 раз, и насос качает долго! Может давление не может накачать???
@user-eu1gq3lj8s
5 жыл бұрын
Проверь расходомер воздуха.
@sashakulak4119
5 жыл бұрын
@@user-eu1gq3lj8s дмрв? Но ошибок нет вообще, и его мыл недавно спиртом
@user-eu1gq3lj8s
5 жыл бұрын
@@sashakulak4119 Почему мыл? Для чего?
@slavgaz
5 жыл бұрын
Я не специалист , но на своей машине замерил бы компрессию .
@user-ie8hz5ub9i
5 жыл бұрын
Воздух в топливную подсасывает где-то. Плохо прожато соединение, топливная остывает на морозе, насасывае воздух, когда заводишь, выйдет воздух, нагреется соединение от топлива. Т.к. стоит сепар- нештатное оборудование, скорее всего там и есть плохое соединение.
от нефиг лазить туда, если дуб дубом, тогда и проблем не будет, а если и лезть, тогда нужно включать голову
А хомутики то китайские дешёвые!!!
@user-jc7nl3uo5e
5 жыл бұрын
На скорость не влияет)))