Grad Rijeka suočava se s ozbiljnim izazovima u vezi s opstankom i kvalitetom javnog prijevoza, posebno u kontekstu problema s Autotrolejom, gradskom kompanijom za javni prijevoz u gradu. Situacija je katastrofalna i pred pucanjem pa je nužno odmah provesti određene mjere“, istaknuli su nezavisna vijećnica Iva Rinčić i vijećnik Akcije mladih Vedran Vivoda na konferenciji za novinare.
Iznose i nekoliko kroničnih i dubinskih problema koje su, kažu, detektirali analizom trenutne situacije:
➝ Loš management i nedostatak akcije uprave
➝ Loša organizacija i upravljanje
➝ Neuspjeh vladajućih struktura
➝ Nedostatak sustavnog promišljanja i planiranja prometa
Rinčić i Vivoda ne ostaju samo na iznošenju problema, već imaju i plan akcije za poboljšanje javnog prijevoza u Rijeci:
1. Smjena direktora i Nadzornog odbora Autotroleja
2. Restrukturiranje društva Autotrolej
3. Reorganizacija linija i polazaka
4. Povećanje subvencije za javni prijevoz
5. Povećanje kapaciteta vozača
6. Revizija uvjeta rada i poboljšanje radnih okvira
7. Sustavna kontrola održavanja vozila
Smatraju da je ključno da se mjere provode u skladu s transparentnim procesima donošenja odluka i uz aktivno sudjelovanje lokalne zajednice, sindikata i drugih relevantnih dionika.
„Samo zajedničkim naporima i odlučnim akcijama možemo postići stvarne promjene i osigurati stabilnost i sigurnost u javnom prijevozu u Rijeci“, dodaje Iva Rinčić.
Uz to, Iva Rinčić i Vedran Vivoda predložili su i nekoliko dugoročnih mjera, za koje misle da mogu osigurati sigurniju budućnost Autotroleja i kvalitetniju uslugu javnog prijevoza te zadovoljne građane:
➝ Povećanje subvencije za javni prijevoz: Može se koristiti za besplatne karte za određene skupine građana, poboljšanje infrastrukture, nabavku novih vozila ili poboljšanje kvalitete usluge te potaknuti druge lokalne vlasti da prepoznaju važnost subvencioniranja javnog prijevoza.
➝ Sustavno promišljanje prometa: Ovo uključuje analizu potreba korisnika, prometnih tokova, kapaciteta infrastrukture i utjecaja na okoliš kako bi se donosile informirane odluke o razvoju javnog prijevoza.
➝ Izgradnja komunalnih garaža na rubnim dijelovima grada: Rezultat - manja potreba za vožnjom do centra grada, smanjenje gužvi i stvaranje zelenijeg i održivijeg urbanog okoliša.
➝ Investicije u obrazovanje i usavršavanje: Programi za vozače, dispečere, ali i menadžerske pozicije.
➝ Bolje upravljanje projektima: Uspostava jasnih ciljeva, raspodjela resursa te praćenje i evaluacija napretka.
➝ Inicijative za zadržavanje radnika: To može uključivati bolje plaće, fleksibilno radno vrijeme, dodatne edukacijske programe ili zdravstvene pogodnosti.
ivarincic.hr/