Матвей, просто молодец, отличное исполнение!

У меня нет слов одни эмоции 👍

ЗВУК КАК В МЕТРО!!! МОЛОТОК МАТВЕЙ!!! МЫ ТОБОЙ ГОРДИМСЯ!!!

Нет слов! Огонь просто!

Молодец мотвеи .Живи долга мнебы такую игрушечку. КАЗАКСТАН

Молодец парень! Далеко видишь,надо конечно развивать эту тему. Всех благ вам ребята!

Спасибо за обзор.

СПС за обзор,МОЛОДЕЦ)))

Отличная ратота,Матвей,успехов вам в вашей деятельности по развитию новой жизни для муравья.класс техника получилась,зотел бы и себе такой на мураш,

спасибо интересный МоторолерМуровеГибритНоПосматретьХотьИЗвукПлахойИнтересноПринашейЖизниМырусскиеДорогоВсегдаБылиРабами

Классный обзор Матвей. Для эко режима впечатляет по такой дороге и с грузом 400 кг+310кг сам Муравей и плюс Вы сами. 800 кг для тока 80А и бездорожье... Впечатляет. А в оврагах и на подъёмах даже переднее колесо приподымает. Поосторожнее на таких тестах. Спасибо за такую работу Вам и тест Пилотам!

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Viktor Arestov в эко режиме ехал, пока не провалился в канаву колесом. Далее в мощностном режиме. И замеры дальности хода были тоже не в эко режиме. 95 процентов времени в обзоре мотороллер в мощностном режиме.

@ViktorArestov

4 жыл бұрын

@@user-qv9vl7ql8b Это я понял. Мой инженер использует 80А для мотоцикла Суцуки. По моменту это всего около 17 Нм. Для мотоцикла вроде бы и хватает, а здесь вес то какой.

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Viktor Arestov ну 17н/м это все же как в двс на этом мурике))) да и редукция у нас ни как у мотоцикла. В этом и прикол весь, что любой двигатель снятый с мотоцикла, на муравье себя чувствует как в колыбельке))) это я и пытаюсь всегда донести. Не надо гнаться за тяжелыми и мощными моторами, с весом и редукцией муравья всегда будет избыток. Просто гармоничная телега- вот и все чудеса.

@ViktorArestov

4 жыл бұрын

@@user-qv9vl7ql8b в этом и видно ваш проффесиональный подход. Удачи...

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Viktor Arestov Спасибо, будем работать, удачи!!!

очень круто!

Порожаюсь Матвей супер,!

Спасибо, всё отлично, чуть по громче если можно.

Жирный лайк!👍

Матвей, спасибо за подробный обзор. Очень интересно! Твой "Пижонский Мураш" уже не трицикл, это настоящая Ракета.

Интересно молодец

90стик чистая мощь!

Денег нет,но Вы держитесь

Привет из Израиля 🇮🇱🇮🇱, Матвей, я в восторге 😃😃, класс, SUPER, реально всё работает на 100 %, с пятого класса я гонял муравья, за день, разбирал и собирал мотор, но электричка 👍👍, это класс. Я подписался, качай видосы, ждём. 👍👍😷😷🙏🙏. 🇮🇱🇮🇱🇷🇺🇷🇺.

Матвей, смотрю твои видео с переоборудованием Муравья под двигатель от мотоцикла. Я на свой Муравей поставил двигатель от квадроцикла 150см3, он очень хорошо вписывается в раму без особых доработок и переделок.

@user-mv1jj7fg6t

3 жыл бұрын

мотор от скутера

@starikxo

3 жыл бұрын

@@user-mv1jj7fg6t Можно и от скутера 150см3, но мы поставили от квадроцикла он такой же как на скутере + реверс. - kzread.info/dash/bejne/qnt1tLKKgNqTirA.html

Спасибо за видео! Но очень тихий звук! Местами.

Ролик длится более часа, а технических подробностей 5 секунд. А вообще хорошо было посмотреть на весь процесс сборки.

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Аркадий Глазов kzread.info/dash/bejne/g62W19lvmbzQms4.html ловите процесс

Меня радует, что ты занимаешься таким делом, я с Муравьями уже 31 год вместе, у меня к тебе вопрос: какое твоё ведение на то, что после реставрации мото его могут забрать ГАИ, так как часто у людей нет документов, я о том как мото, если они списаны были или не числятся в угоне, аресте и тд восстановить на учёт, я думаю их надо перевести с ГАИ в РОСТЕХНАДЗОР короче где тракторы, вездеходы и тд, я много времени жизни потратил на мото это тех осмотры, их не страхует Согаз, только в областном городе и страховка выше чем у грузовика ЗИЛ с дизельным двс, а эта техника нужна людям и тд, и тп,

Всё отлично ! Но звук с микрофона очень тихий.

Получается самая дорогая это батарея. Но абсолютно согласен ценник в 250к вне конкуренции за такой байк. Сам смотрел, не нашел ничего. Ценники лютые: 360-400-500к, а характеристики даже хуже.

Добрый день, Матвей! Можно ли у Вас приобрести Муравья с переделаным двигателем? Интересен вариант с одиночной седенькой. Какая будет цена вопроса и в каком регионе Вы находитесь?

Если сильно газнуть можно и в кузов загрузиться кувырком.

С Звуком разберитесь пожалуйста.оба аппарата хорошие.

@mansurqassob8256

3 жыл бұрын

муравай сотиладими телифон номер есть

С чего спидометр?И подойдёт такой на стоковский мотор?

Ден добри .хароши веш ваш Матаролик.на продаж.йст увас.

Здравствуйте подскажите пожалуйста какое масло лить на редуктор?

Мой муравей зиму простоял, двигателю конец. Поставил lifan 6.5 лошадей. Коробку какую можно поставить не подскажите?

Отличная техника, пора уже авто делать вам на батарейках, ну или скутер, надо чтобы колёс было не мение 4рёх, или не больше двух, тулмашовский муравей прикольный но цена не подёмная.

не вы а мы дождались

Скажите ребята, как переключать передачи на туле

хотя бы перчатки дали наемному работнику.напомню что приз обещали когда переделывали редуктор.мы следим все и не забываем

Когда в режиме электро с рекуперацией бензобак дозаправляется?😊 А если серьёзно,сколько стоит такой комплект для муровья?

какая категория прав на трицикл нужна?

Здравствуйте Матвей я переделал бесконтан зажигание то и дело згарает коммутатор какая может быть причина 😔😔

Супер. Давно думал свой переделать на электро. Зажёг. Вопрос: на малом черном было одо 23, потом 20 это как так? Пересматривал видео ( после жены и потом после мальчика).

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Sun Sun это у же другой аппарат. Там 2 маленьких трицикла успели разрядить))) на одном проехали 20, на другом 10

Комплект на 250кубиков по цене сколько будет?

Який розмір задніх колес у вашого муравя

Есть мнение, можно установить 1-2-3 мотор колеса, а для подзарядки аккумулятора небольшой мотогенератор. Преимущества налицо; 1 все колёса ведущие, а значит повышенная проходимость 2 всегда под рукой зарядное устройство, даже во время движения, или в отсутствии поблизости розетки. 3 уменьшение шума во время движения. Цепь + редуктор создают достаточно много шума. 4 Экономия бензина. У меня когда-то был новенький муравей кушал где-то 5-7 литров на сотню.

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Sky Energy ждем мотор колеса от Дуюнова и закатим вперед его)))

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Sky Energy генератор это хорошо, но чтобы обеспечить хорошим током для движения, этот генератор будет больше и дороже, чем двс который стоит на штатном месте классического исполнения.

@skyenergy777

4 жыл бұрын

Интересно, колесо Дуюнова работает в режиме рекуперации? Если да, то сколько ( вольт и ампер) и на каких оборотах возможен съём?

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Sky Energy конечно работает. Эти функции больше зависят от контроллера. Там все значения максимальных токах и оборотах начала ввода в режим и выхода из него настраиваются. Себе на мотороллере это все настраивал я себе сам, под себя. Ограничился максимальным током в 25А, больше этой батареи нежелательно давать.

@user-gr1le7sx3v

3 жыл бұрын

Я против моторколеса, подресоренная масса большая, технологически сложнее, ограниченная мощность. Даже продвинутые велосипедисты отказываются от мотор колеса.

Матвей, от чего резина в кузове постелена?

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Юрий Першуков резина в руллонах продается такая на строй дворах и леруа-мерлен. Но это полотно еще раритет, с ЛИАЗА скотовоза автобуса. Долгие годы лежало в деревне в виде дорожек ковровых, потом перекочевало в кузов.

А вообще будущее техники я вижу в разработке технологий производства синтетического моторного топлива и топливных элементов под них без применения драгметаллов, например по типу процессов, проходящих в живых организмах. Потому что тратить драгоценную энергию батарей на перемещение по большей части самих батарей это верх неразумности. В природе такие организмы обречены на вымирание. Топливо должно производиться стационарно, а на транспорте должен остаться бак и легкий преобразователь энергии топлива в механическую, например ДВС или топливные элементы. Это разумно и целесообразно, если отвлечья от маркетинга и других паразитных явлений

@user-nh1jw9jy5o

4 жыл бұрын

Так сделайте это.

@zevglodon

4 жыл бұрын

Это только в фантастических сказках безумный ученый в одиночку чего-то там изобретает этакое. В реальности такие вещи по силам только очень продвинутым корпорациям с кучей капитала и кучей безумных ученых, да и то не всегда

Привет Матвей. Познавательно технически интересно, а-то что громко, нудно и другое не нравится не смотри и вопрос скажи пожалуйста на сколько мото ресурс батарей и электромотора. И их долговечность.

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Виталий Кобченко при каждодневной эксплуатации заряжаю каждые три дня. Этой батареи при такой эксплуатации через 10 лет ее емкость упадет на 20%. После 1000 циклов пойдет спад. Но при полке 80% эффективности идет длительная задержка по деградации.

Можно показания амперметра при разгоне, при разной скорости, пустого и с грузом?

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Техника И Колхоз как все наладится с карантином, закажу бмс умную с подключением через блютуз к телефону. Ее все равно заказывать. А то ток ограничен 200амперами с батареи. Там все показания будут отображаться. Амперметр естественно там будет.

@user-xu2qv2ms5v

4 жыл бұрын

@@user-qv9vl7ql8b ок спасибо

Здравствуйте мотвей, у меня к вам вопрос, я поставил двигатель с китайца 200сс на муравей, и такая проблема у меня получился целиндр ровно по вертикали без наклона чуть в перед это нормально?

@user-pn7nh8um8z

4 жыл бұрын

Могу скинуть фото на ватсап ! Просто везде смотрю у всех есть наклон а у меня ровно 🤷‍♂️

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Максим Пряхин скиньте 9852132885

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Максим Пряхин скиньте 9852132885

Если честно то нужна 2х скоростная коробка передач. Даже спортивные машины очень тяжело и денежно затратно избавляются от коробки передач.

Сколько кВт/ч на 1 км? По электросчетчику на заряде батареи? Конечно это не самый главный показатель, есть такое понятие как амортизация оборудования, то есть затраты на износ. Расходником тут является батарея, поскольку ее срок службы намного меньше чем у шасси и даже ДВС, ориентировочно лет пять (кислотные) или побольше если железо-никелевые, но они и значительно дороже. В случае литиевых даже затрудняюсь что-нибудь сказать.

@user-zw1yb4kb8m

4 жыл бұрын

У данной АКБ 1000 циклов, это износ на 20%. Ежедневный заряд и разряд батареи в течении трёх лет, уменьшит её ёмкость приблизительно на 20%. Но это надо проезжать по 50-60 км ежедневно. Правильная эксплуатация позволяет пользоваться современной батареей десятки лет.

К сожалению не смогу, в силу определенных причин, заказать комплект в Украину. Хочу поставить 4т на Турист 1975 года. Какой двигатель подойдет наиболее оптимально? И ссылку на видео, пожалуйста. Заранее спасибо за ваш очень нужный труд.

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Альберто Лютый на туриста и тулицу готовых решений не может быть. kzread.info/dash/bejne/pHdlm7CIqbDRkqQ.html изучите материал и все поймёте

@user-qi6tm4yz8f

4 жыл бұрын

Спасибо за скорость. Согласен. Готовых решений нет. Но ваш опыт установки поможет оптимизировать.

@zevglodon

4 жыл бұрын

Вот казалось бы дофига всякой мототехники, а на дачу поехать не на чем. Китайцы на кочках разваливаются, японская некрофилия вообще не про это. Был бы хороший 4Т мотор под Тулицу не маде ин Колхоз Интертайман, я бы себе поставил

то есть он не гибрид в привычном понимании, батарею не заряжает?

@user-qv9vl7ql8b

2 жыл бұрын

Заряжает, когда едет на бензине.

Здравствуйте, как с вами связаться ?

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Павел Камозин в описании под видео контакты

Скажите сколько будет стоить двишатель

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Егор егор контакты в описании под видео

Кстати у Травникова есть хорошее видео про гибриды. Он там на пальцах рассказал и за экологию, и за экономию, и за маркетинг. Гибрид это паркетная машинка, если она заедет в дерьмо по уши, хана батарейке и дорогущей электронике. А на селухе как правило дерьмо по уши и электричества нет

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

zevglodon ну вы не ровняйте машину гибридную и муравья))) У нас собраны абсолютно автономные друг от друга системы. На машине они мрут от того, что никогда не дозаряжаются и никогда не разряжаются до конца.А тут полноценные циклы акб. Техника как правило сезонная, акум съемный. Если элементарные правила соблюдать, то страшного ничего тут нет.

@zevglodon

4 жыл бұрын

Кстати хотелось бы про конструкцию привода вентилятора и получилось ли создать надежный узел при ограниченных габаритах. По хорошему это должны были сделать на заводе-изготовителе, но это все от нас не зависит. Хотя может быть если долбить китайцев долго и нудно, может они и разродятся, конечно если все благополучно разрулится с нынешней засадой. А вдруг случится ЧУДО и наши САМИ такое сделают! Вон на ТМЗ Рябикова чего-то ожило, хотя и не то что хотелось бы

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

zevglodon ну у нас сделан привод и неизменен уже на протяжении 3 лет. Отказов не было, хотя по стране их под 200 шт бегает. Но злые языки, видя видео тех, кто выбирает дешевые моторы, или у кого не получается по другим причинам повторить, винят нас и говорят что не работает)))). Из-за таких горе разработчиков приходится нам разруливать. С января у нас стоит на одном муравье 125сс новая система на шарнире и с обгонной муфтой. С февраля на другом 150сс стоит совсем другая система на элластичном демпфере и она 70% из люминя и легче в 2 раза. Пока ездим, испытываем, летом разберем , покажем, мало ли что всплывёт. Т.е на сегодняшний день 3 рабочих схемы , одна из которых 3 года служит на сотнях моторах и 2 новые системы, которые у нас проходят тесты. Преимущества новых схем- можно будет использовать дешевые, второсортные моторы, которые пока мы обходим стороной.

матвей с тобой согласен но очень большой момент надо учитывать что в среднем у народа зарплаты вообще отстой и для людей такие деньги это просто что то не вообразимое.вот для меня цифра в 60 000 т.р за твой двигатель с комплектом это тоже очень много.но я коплю тихонько и думаю что вскоре буду приобретать у тебя двигатель и комплект охлажд. на 250.у меня муравей полностью под востоновлении все стоит новое рама прокрашена в 3 раза вот осталось покраска остального .думаю скоро ездить буду.востанавливю уже 2.6 года

ценник на сегодня

я не шучу матвей я делюс табой сой изобритение и матароллер будут нести тоонну а не пят сот

Кто-нибудь что-нибудь слышал про двигатели 165QMl 200cc для квадриков воздушные вариаторные очень похожи на 157-й если это так, то гильза у него должна быть из фольги и как оно на самом деле? Может там другой картер с разнесенными шпильками или это одноразовая игрушка? 65=65*58.7*3.14/4=194.6858875 сс. Вопрос задан с целью оценки установки его на Тулицу, так как имеется стоковая принудительная воздушная система охлаждения и на валу редуктора уже есть звездочка цепной передачи, причем с нужной стороны

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

zevglodon из этой линейки самые живучие это 125сс 152qmi либо 153qmi. Начиная со 157 я бы не сказал, что они начинают ехать, но ресурс с ростом кубатуры падает. Масло мало в картере для больших объемов, а маслорадиатор не вывозит. Херня вообщем. На тулице я не представляю эти моторы.

@zevglodon

4 жыл бұрын

Это я и сам знаю. Вопрос в том, разбирал ли кто-нибудь эти двигатели и смотрел что там на самом деле. А вдруг случилось чюдо и сделали как положено? То есть толстую гильзу, шпильки разнесены шире, соответственно другой картер. Там еще есть отдельный масляный радиатор. Но в Инете кроме картинки нифига нет, а на Ютубе вообще пусто

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

zevglodon шпильки разнесены и на 181 моторе, тут полюбому разнесены, только ресурса это ему не добавит. Двигатель охлаждается маслом, пропеллер остался как на 125, объем масла как на 125, масла с радиатором на 100гр. Больше . На квадриках и снежиках эти моторы ложатся быстро, при том что 157 ходят долго. А самый лучший это 152. При том я бы не сказал что разница ощутимая сильно по моще. Вариатор и редуктор сглаживают все.

@zevglodon

4 жыл бұрын

Наверное потому и поставили дополнительный радиатор, для очистки совести. Хотя какую-то часть тепла он заберет. Интересно как его ставят, чтобы был обдув. Наверное электровентилятор в лучшем случае. Все-таки интересно, какой толщины у него гильзы?

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

zevglodon радики везде ставят , когда кубатура больше 150. Гильзу не скажу, последний паз шупал их больше года назад, но тоньше чем у 150, шпильки разнесены. Там взаимозаменяемых деталей минимум. Все другое, начиная от вариатора, заканчивая клапанами, цепью грм, насосом, и т.д.

братан ценник интересин

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

михаил черепанов контакты в описании

друга на пол года тренинга как вывезет

Матвей привет можеш скинуть свой номер потерял телефон .

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Дима Шипунов под каждым видео в описании

прости, видео на час, но каждря перебивка ракурса сопровождается то "еле шепчешь", то в следующем плане "визг лютейший" или шум! невозможно смотреть дёргая ручку громкости каждые 15 секунд. то не услышишь пару слов, то оглохнешь... НОРМАЛИЗАЦИЯ ЗВУКА!!!! выучи эту херню! без неё ролик можно не выпускать.

Матвей, Тема хорошая, но рассказываешь долго и нудно, видео не очень-то хорошего качества, звук вообще отвратительный, - то громко, то тихо, то глухо как через подушку. всё это можно сделать три раза короче. удачи Матвей

@user-zw1yb4kb8m

4 жыл бұрын

В интернете куча профессионального контента, где картинки меняются с правильной скоростью, а звук такого качества, что попадаешь невольно в другой мир. И дорогие и вроде о чем-то. Но души нет. Мне нравится, как Матвей рассказывает, с чувством, с расстановкой, и самое главное досконально знает тему.

@evgez100

4 жыл бұрын

Андрей Лобов На мой взгляд показано очень мало технического устройства этих муравьев мотороллеров, а лишней болтологии много, создаётся впечатление, что ему ни своего времени не жаль ни нашего

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Аркадий Глазов kzread.info/dash/bejne/g62W19lvmbzQms4.html вот техническая серия. За качественной картинкой в коламбию пикчерз. Там картинка есть, а сути нет, одна показуха.

@evgez100

4 жыл бұрын

Андрей Лобов Да нет, в большинстве случаев душа есть. А краткость всегда сестра таланта.

Зачем все эти примудрости нанём нужны?

ты сам то смотрел что снял? там можно что то разобрать? нихрена не слышно

Что за бред, как батарея может быть избыточной??? Зарядил и забыл. Разве что, только цена вопроса таких батарей.

Со звуком прямо беда! Уже есть всякие звуковые редакторы, ну сделайте какую нормализацию, их ведь таки дофига, и звук станет удобослышимым пожалуйста! Вы ведь такой агрегат чудесный смастерили, а звук на *бись. Кстати, нафига там вообще бензиновый мотор, лучше какой-нибудь генератор для зарядки аккумуляторов в местах где нет электричества. Например у меня дача 40 км от дома, ну доеду я на батарейках, а дальшк йок! А так поставил бензогенератор на зарядку, он ночь потарахтел, и уже можно домой ехать. Опять же генератор вообще вещь полезная там где нет электричества

@user-zw1yb4kb8m

4 жыл бұрын

Видел одного умельца. Гоняет по деревне на электроквадроцикле с генератором. Прикольная тема. Как вариант для зарядки батареи подойдёт. И самое главное в магазине на любой кошелек можно купить и в кузов поставить. А можно две батареи замутить, тогда даже гружёный и до дачи и обратно. И расход 10 рублей на 100 км

@zevglodon

4 жыл бұрын

И я такой подобный лафет видел. Причем генератор работал вместо батареи. Тоже какой-то Кулибин из китайского трехколесного электровелосипеда и генератора соорудил. Подозреваю что у него батарея ласты склеила и ему было неинтересно новую искать. А потом в Инете на Алибабе нашел спецательный генератор для электровелосипедов для подзарядки их батарей

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Ну покажите мне такой генератор, что создаст условия для дальнейшего движения. Да, у китайцев есть готовые решения, но выдают они ток 20-25А. На таком токе можно и не тронуться. А задача была сделать аппарат, что при любом раскладе ехал достойно, а не доезжал. Да и дешевле бы не вышло, и так никаких внесений в конструкцию мотороллера.

@zevglodon

4 жыл бұрын

Да я же не призываю создать теплоэлектроцикл. Генератор только для подзарядки батарей. Он может работать и на стоянке, и в движении, но не предназначен для тяги. Это же не тепловоз и не самоходка Фердинанд. У китайцев например такой генератор размером чуть больше электрочайника или около того. Чисто чтобы зарядить батарейку если она сдохла, а сети поблизости йок. Впрочем, это личное дело владельца, захочет, он и сам такой генератор себе например в кузов кинет, если оно ему действительно надо

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

zevglodon у меня на тесте был такой гибрид с генератором. На генераторе можно было доехать потихоньку, ток 20-25А. Но там и моторчик на 800W с редукцией 12единиц и соответственно 24 единиц на пониженной. Для данного пепелаца этого генератора хватило бы только для зарядки без движения. А если я хочу ехать, так лучше я заведу свой двс, буду ехать, и быстро ехать, а не плестись, и помимо того что я еду могу включить рекуперацию и заряжать акб. И если с электрической частью что то случится я доеду, и наоборот. Наша схема и не сложней, но совершеннее. Да и на 2 моторах если надо рвануть можно, круто же.

купи себе петличку микрофон

смотреть нет смысла .как фантом купил и полител

Здравствуйте Москве можно доставкой купить?????

Сколько стоит комплект с 4т мотором ?

@user-qv9vl7ql8b

4 жыл бұрын

Евгений Шибенков под видео есть мои контакты