Dobrze przekazana wiedza, można się dużo nauczyć . Pozdrawiam serdecznie.

@Stohka_u_Antoshki

Ай бұрын

Спасибо!

Качественно проделанная работа! И понятное объяснение всего процесса 👍

Для меня данное видео было очень полезным! Автору спасибо за видеоролик 👍

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

И вам спасибо!

Побольше таких специалистов, удачи вам, хорошо показано.

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо

Спасибо за ролик,давно искал такую подробную подготовку к установке,наконец-то смогу теперь разобраться 👍👍👍

Очень полезные ролики. Для тех, у кого трудности возникают

хорошо и доступно объясняешь, интересно слушать и смотреть) продолжай в том же духе) лайк и подписка)

Сразу видно мастер своего дела!

Да супер. Хорошо когда руки из правильного места растут в отличае от некоторых.

Очень полезное, познавательное видео, спасибо

Спасибо большое за информацию очень было интересно посмотреть!!

Отличный ролик... Всё ясно и понятно... жду новых видео...

Все четко и понятно.Спасибо

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Стараемся!

Золотые руки, с правильного места растут.

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо

Отличный обзор и полезная инфа! Спасибо!

Всё идеально 👍

Благодарю за информацию!

Познавательное видео, сейчас в принципи отечественные авто проблема ремонтировать, литературы нет, в интернете тоже ничего толком нет и людей которые активно их эксплуатировали тоже уже нет

на бежецком компрессоре, который на основе зиловских шатунов сверловки под масло сделаны со стороны поршня, с двух сторон примерно под 45гр, а снизу стоит разбрызгиватель (лопатка). ходит такая схема довольно долго

Спасибо за видео! Лайк!!!

Отличное видео! Всё понятно и наглядно🤝

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо!

Всё ясно и понятно спасибо за видео

Очень познавательное видео.

Очень интересное и понятное видео

Спасибо Вам за видео! Интересный канал!

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо за отзыв!

интересный канал. Спасибо за отличный контент

Прлезный ролик ! Было интересно увидеть начинку легенды !)

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Мне самому было интересно)

Полезное видео, спасибо за информацию👍

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

И Вам, спасибо!

СПАСИБО БОЛЬШОЕ ЗА ВИДОС!.... С ТАКИМ ПОДХОДОМ МАЛЫШКА ДОЛГО БУДЕТ ЕЗДИТЬ)... БУД-ТО СИМУЛЯТОР МЕХАНИКА ПОСМОТРЕЛ :)... ВАШИ ЛАЙФХАКИ ПРИГОДЯТСЯ МНОГИМ ЕЩЕ НА МНОГО ЛЕТ... ЖДЕМ НОВЫХ ВИДЕО! :3.

Познавательное видео, кому-то пригодится...

Полезное видео. Спасибо вам!

интересная информация спасибо

Хороший вы мастер) продолжайте в том же духе)

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо, за отзыв!!

все четко, хороший ролик.

Хороший мастер)))

Позновательно. Спасибо!

Крутой ролик!

Классно видео 👍 спасибо

Зачётный ролик

Спасибо, очень позновательный ролик!

Спасибо, я тоже хочу собрать такой компрессор!

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Собирайте,нужная вещь!

Отличная работа

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо, старались

Из всех видео, которые я посмотрел, это видео самое информативное и понятное! Благодарю за подробное разъяснение ремонта компрессора ЗИЛа!!! Вполне очевидно, что вы - мастер своего дела!

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо, скоро выйдет последняя часть с окончанием сборки!

Правильно, да все верно и черпает масло, когда лежит вверх тормашкой. Золотые руки, кто не понимает, а если поставить компрессор, то не будет черпать, а просто мокать. Лучше если просверлить сверху

Отличная работа, хорошее сто у Андрюхи

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Антоха)

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Антохи)

Молодцы👍

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо!

Процесс уродства компрессора хорошо, что восновном можно восстановить всё обратно поменяв валадыши если не заварили отверстия.

Тачка легенда!!

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Жаль не выпускают больше

Посмотрел,хотя пол года назад сам собрал на базе зил.только без ремней.а на прямую ч.з муфту

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Я сверлильный напрямую делал, через муфту)

Wow 💙💜💜

And it will ride)

Вкладыш нужно один только сверлить, который смотрит вниз и как масло до колец доходит, немного разбрызгивается в нутри картера?

Видео познавательное. Только одно НО: это компрессор не от 130 , а от ЗиС 150. На нем бабБитовая набивка шатунов, нет впускных клапанов , воздушное охл, и поршни 52 мм а у ЗИЛа 60 мм. Редкость в наше время

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо, не знал, по внешнему виду как зиловский

@user-dy2sx2re1g

2 жыл бұрын

@@Stohka_u_Antoshki для самодельного компрессора самое то, охлаждение делать не нужно. По производительности по-моему 150 литров выдаёт от зиса, а Зиловский 200 примерно. А по виду да, похожи. Мне от зиса попадал в руки, где-то года 2 назад.

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Скоро его уже соберу, электрика вся уже готова, ещё раз его вскрою перемеряю поршни и узнаю про него, расскажу за этот раритет подробней)

@user-dy2sx2re1g

2 жыл бұрын

@@Stohka_u_Antoshki подписался, буду ждать видео. 👍

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Спасибо вам!

Спасибо, а как реализуете, воздушный фильтр?

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Ещё не определился

@user-yl3sz9gj2n

2 жыл бұрын

Можно поискать небольшой автомобильный фильтр

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Наверное так и сделаем

Какой воздушный фильтр ставить будете?

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Ещё не определились, какой нибудь не большой

Почему не поставили масляные форсунки? Для распыления масла на коленвал

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Это было бы чрезмерными усложнением системы, оно и в таком варианте справится со своими функциями.

ну тут по интересней

Шатуны без вкладышей, залитые бобитом.Вкладышей в них нет. Канавки на шатунных крышках от износа и попадания мусора из каналов на коленвале. Это ну никак не заводские канавки 🤣с завода там нет канавок)

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

То, что бобит узнал позже, а канавки симметрично расположены, кто-то точил.

На Ланосе светится ошибка исправности датчика детонации. Что можно сделать?

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

У меня такой проблемы ещё не возникало, не смогу ответить на ваш вопрос.

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Можно снять прозвонить мультиметром, если неисправен сам датчик обязательная замена, если нет то искать причину в проводке

@user-yl3sz9gj2n

2 жыл бұрын

Только прозванивать датчик!

Здравствуйте! А кольца как смазываются?

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

В видео объяснял)

@user-zr4nd5zm4x

Жыл бұрын

Как и поршня!

Впервые вижу прокладки между бугелями. Зачем они?

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Даже не знаю, технологии древней цивилизации)

@user-if2ke7st5f

Жыл бұрын

При износе бугелей, имеются или прокладки для регулировки.

Компрессор норм ! Но если нет 380 то блин тот ещё гемморой...

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

В следующем видео покажу электосхему, там всё будет автоматическое на конденсаторах

@brod9ga_884

2 жыл бұрын

@@Stohka_u_Antoshki про это и говорю что гемор тот ещё ) Рабочие , пусковые , реле времени , пускатель и т.д. Если есть у вас все это то норм. Если все это покупать то дорого выходит и смысла нет в этом компрессоре. Я у меня был такой, продал и купил обычный самый дешёвый и щас собираюсь ещё один такой взять и все т.д. в паре их поставить , производительности более чем.

@brod9ga_884

2 жыл бұрын

В принципе если взять частотный преобразователь на 2.2. квт в Китае за 5000 руб и поставить на ЗИЛ 1.5 кВт 3000 оборотов двигатель будет огонь 🔥!)

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Конденсаторы были в наличии, реле времени докупил, хватает 1сек для пуска

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Частотник уже едет он на сверлильный станок станет

Я не знал что на Зиле стоит компрессор.

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Там тормозная система пневматическая стоит.

@user-zr4nd5zm4x

Жыл бұрын

На газ 66 гидравлическая а прицеп и про подкачку не забываем!

Я вот определится не могу сверлить или не сверлить.

Это не вкладыш а бобит

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Когда делал, не знал, позже понял.

А впускной коллектор и самодельный сделать это невупрёк извини. Чем клеть

Мастэр и спициалист

@Stohka_u_Antoshki

2 жыл бұрын

Я любитель