Колесные пары
Автокөліктер мен көлік құралдары
Всем привет. Вы на канале "Белый паровоз". В этом ролике мы расскажем о конструкции колесных пар вагонов, требованиях к колесным парам в эксплуатации, причины неисправностей колесных пар, система осмотра и ремонта колесных пар.
Присоединяйтесь к нашей группе в контакте white_parovoz
Пікірлер: 56
Спасибо каналу!!!🤗🤩 Тоже готовлюсь к экзамену. Четко, ясно, все понятно👍🏻👍🏻👍🏻
Работайте,мужики!На вас держится вся Россия!
Классный канал, молодцы спасибо большое, я смотрю готовлюсь к экзамену по вашему видео.
@rasulrasul7666
2 жыл бұрын
Тоже самое)
@user-lg7lr8wf3k
2 жыл бұрын
Тоже)
@user-vi8le4xi9h
6 күн бұрын
Как сдались?
@dmtr4976
6 күн бұрын
@@user-vi8le4xi9h да все отлично 👍
Знания расширены, вопросов нет) Спасибо!
Все завтра пойду машинистом работать спс за лекцию
Спасибо Вам за ваш труд!
Тысячный лайк за подробный и полезный рассказ!
Спасибо, красиво и информативно!
Спасибо за видео.только респект👍
👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏👏 Спасибо за видео!!! Молодцы!
Прямо кпк энциклопедия по КП. Молодец
Огромное спасибо
Хорошое видео
Thank you
Музыка правда отвлекает от важной информации 🙉
спасибо
интересно было увидеть и в следствии узнать что кол пары не зафиксированы жостко в тележке, и если её приподнять то кол пары выкатываються!
@zee_layz2899
2 жыл бұрын
Если перед этим снять клин буксы( или его нет)
Все хорошо,ролик познавательный,но музыка здесь вообще ни к чему.
Saqol brat
Спосибо
@sindikat165
3 жыл бұрын
Спасибо за поддержку!
👍👋
Покажите пожалуйста как мерить шейку оси и как мерить кольца
Ремонт колёсных пар производился на Рижском вагоноремонтном заводе . Интересно работают на нем или нет ?
Как все сложно. Я думал просто колесо и колесо
На работе извечный спор по замеру изн гребня, некоторые вагонники измеряют гребень в нескольких местах как прокат, хотя в этом ничего особенного нет пускай мерят, обьясняют это тем что берется наименьший размер, я им говорю что замер изн гребня в нескольких местах не обязателен, что износ идет равномерно, + - 0,1 мм. рассудите нас как правильнее производить замер. Спасибо.
@sindikat165
3 жыл бұрын
Здравствуйте. Согласно РД 32 ЦВ 003-2017 пункт 5.1.2.2. толщина гребня измеряется в 3 местах. Действительным принимают минимальное значение.
@user-ff6ry2dp1v
3 жыл бұрын
@@sindikat165 р.д это руководящий документ, для врд?
@sindikat165
3 жыл бұрын
Это для ПТО и ТОР.
@user-ff6ry2dp1v
3 жыл бұрын
@@sindikat165 если изн гребеня 24 мм, зачем замерять еще в 2-х местах? при таком износе в эксплуатации он является браковочным., всегда замерял толь в одном месте гребень, для интереса замеры делал и в бругих местах, результат оставался всегдс неизменным, может в этом кроется какой то смысл!?
@user-th8gd4cv5j
3 жыл бұрын
@@user-ff6ry2dp1v 24 мм это НЕ браковочный, браковочный менее 24мм разве не так?
Скажите пожалуйста я чтото не понял какой марки стали ось поезда?
@garonichent7830
Жыл бұрын
1440
Так и не понял, какое расстояние между внутренними гранями колес
попробуй запомнитьнериально
вне шейки оси
Я заметил , что колесные пары пассажирских вагонов по диаметру меньше чем колесные пары грузовых вагонов . Это так или просто обман зррения?
@user-yi3gh9zv5o
Жыл бұрын
Всё зависит от процесса эксплуатации вагонов
Медлячок, что бы ты заплакалааа... Поняла, что слушаю музыку, а не видео смотрю🤦♀️
Мне так ноги отрезало
музыка не в тему
блин я думал колёсные пары прямо как они есть отливают ))))
@sindikat165
3 жыл бұрын
Колеса и оси отливаются отдельно, а соединяются между собой при помощи напрессовки.
@user-ed6jr8vv8k
3 жыл бұрын
@@sindikat165 Есть у вас материал об общих деталях,буксовом узле что входит туда,об надрессорной балки и ее запчастей? Чтобы более подробно ознакомиться?
две шейки оси
Слишком быстро тараторишь
вот это вы выдали...